DYNA

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Diseño de un intercambiador de tubos y coraza para calentamiento de

agua con gases de combustión
Diego Alejandro Abad Gómez a, Camilo Bedoya Lopez b, Estiven Taborda Hurtado c, Juan Pablo Higuita Guitierrez
d
, Juan Carlos Banquez Cabarcas d
a
Facultad de Minas, Universidad Nacional de Colombia, Medellín, Colombia. jdvelasq@unal.edu.co
b
Centro Editorial de la Facultad de Minas, Universidad Nacional de Colombia, Medellín, Colombia. mprada@unal.edu.co

Abstract
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Resumen
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1 Introducción
Los intercambiadores de calor son dispositivos usados
comúnmente en ingeniería para facilitar el intercambio de
calor entre dos fluidos sin mezclarlos. Los intercambiadores de
calor son usados en múltiples aplicaciones desde el
enfriamiento de aire para sistemas de acondicionamiento de
aire, hasta el procesamiento químico en las grandes plantas.
El diseño de los intercambiadores de calor es una tarea, por lo
general, difícil ya que se requiere realizar cálculos no solo
termodinámicos, sino mecánicos, hidráulicos y de selección de
materiales. Debido a esto, generalmente se realizan sobre
dimensionamientos y simplificaciones, que deben ser
seleccionadas cuidadosamente.
Como propósito, en el siguiente trabajo se explicará el proceso
de diseño para un intercambiador de tubos y coraza para
calentar agua desde 25° C hasta 90°C, usando gases de
combustión. Este diseño solo abarcara la parte termodinámica
y algo de la selección de materiales, se ignorarán los
mecánicos.
2 Descripción del problema
Se tendrán en cuenta las suposiciones mostradas en la tabla 1.
Temperatura Temperatur Presión Caudal
de entrada a de salida [bar]
[°C] [°C]
m3 ]
s
Agua 25 90 1 0.000025
Tabla 1
3 Consideraciones de diseño
Para el diseño de un intercambiador de calor se deben tener en
cuenta varias consideraciones. Se mencionan algunas a
continuación.
Los tubos pueden ser fabricados en acero, cobre, cobre-níquel,
entre otros. Los diámetros de las tuberías deben ser
comerciales, puesto que todo el sistema se usa en procesos
industriales y es necesario conseguir repuestos de manera
sencilla y barata.
Las corazas de los intercambiadores se fabrican de tubo de
acero, con un espesor normalizado comercialmente y
determinado según el diámetro de la coraza y la presión de
trabajo correspondiente. El material más usado es el acero al
carbono, debido a su facilidad para soldarse y su costo.
Dichas corazas se denominan por medio de tres letras. La
primera letra es la que nos indica el tipo del cabezal
estacionario, los cuales pueden ser A o B. Los tipos A
[
representan el canal y la cubierta desmontable y los de tipo B
representan en casquete, son los más comunes

© The authors; licensee Universidad Nacional de Colombia.

DYNA 81 (184), pp. 1-2. April, 2014. Medellín. ISSN 0012-7353 Printed, ISSN 2346-2183 Online
 Velásquez-Henao & Rada-Tobón / DYNA 81 (184), pp. 1-2. April, 2014.

Siendo ΔT1 La diferencia de temperaturas a la entrada y ΔT 2 la

La segunda letra nos indica el tipo de casco o coraza, en estas
se encuentra la más común que es la de tipo E que representa
una coraza de un paso, la de tipo F es la representativa de dos
pasos y es más complicada de mantener, los de tipos G, H y J
se emplean para reducir las pérdidas de presión en la coraza, el
K es el tipo de recalentador de una caldera utilizado en la torre
de enfriamiento y el de tipo U (haz de tubos en U) es el más
económico.
diferencia de temperaturas a la salida. Se obtiene 408.4°C
El siguiente paso es hallar el coeficiente de transferencia de
calor global. Se encontró que en caso de utilizar tubos de un
material con alta conductividad térmica (como el cobre), se
puede ignorar la conducción (esta da valores 1>>R), por lo
que el coeficiente global de transferencia de calor se calculara
con la ecuación 4.

4 Combustión 1 1 1
= + (4)
UA A exterior h exterior A interior h interior
Para la combustión se tendrán las siguientes suposiciones: será
combustión completa, con aire teórico y no se tendrán
perdidas en la combustión. Se usará 0.1 kg/s metano como Para hallar el coeficiente de transferencia de calor exterior e
combustible y aire como comburente, ver ecuación 1. interior se usan los datos presentados en la tabla 2.
También, la temperatura de entrada de los gases será de 25°C
T́ [°C] Pr µ[kg/m-s] v[m/s]
0.0062 CH 4 +ateórico ( O2 +3.76 N 2 ) →0.00623 CO 2+ 0.0125 H 2 O+0.0468 N 2 (1)0.714
Aire 469.2 0.000035 0.665
Agua 57.5 3.12 0.00049 0.0024
Ahora, se procede a hallar la temperatura de salida de los Tabla 2
gases utilizando la ecuación 2 y las propiedades de la tabla xx
5.1 Convección interna
H reactivos=H productos (2) Para el coeficiente de transferencia de calor al interior de los
tubos se calculo como flujo interno a través de un tubo y se
h´° f ,CO 2
h́ h́ , 25 °C supone flujo completamente desarrollado. También, se calcula
el número de Reynolds con la ecuación xx y las propiedades
CH 4 -74595 -74595 -74595
de la tabla 2.
Tabla 2
VD
Utilizando EES se halla la temperatura, arrojando un valor de ℜD = (5 )
2026 °C ν

5 Diseño Se obtuvo un valor de xxxxxxx por lo que se puede considerar

flujo xxxxxxx. Con estas condiciones se procede a usar la
El primer paso realizado fue hallar el calor necesario para siguiente correlación para hallar el Nusselt, ver ecuación xx.
calentar el agua utilizando la ecuación 3.
Nu D =aaaaa ( xx )
q=ṁ∗C p∗∆ T ( 3)
Con el Nusselt hallado de xxxx se procede a hallar el
Con esto se obtuvo 6.7 W. Suponiendo un intercambiador coeficiente de transferencia de calor con la ecuación (xx).
ideal, donde el calor se pasa completamente de un fluido a Obteniendo un valor de
otro, se puede calcular la temperatura de salida del aire
realizando un balance de primera ley, ecuación 4.
hD
NuD =
q agua=−q aire (4 ) kf
5.2 Convección externa
En este balance la única incógnita seria la temperatura de
salida del aire. Resolviendo se obtiene 438.4 °C. Conociendo Para el coeficiente de transferencia de calor exterior se calcula
estos datos se procede a calcular la temperatura media como un fluido que pasa a través banco de tubos. Se
logarítmica con la ecuación 3. selecciono un banco de tubos con organización cuadrada, con
separación de 1 pulgada, ver imagen xx.
∆ T 1−∆ T 2
∆ T ml= (3)
∆ T1 imagen
ln ⁡( )
∆ T2
En este caso, para hallar el Reynolds se debe calcular primero
la velocidad máxima con la ecuación xx y la ecuación xx. Se

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 Velásquez-Henao & Rada-Tobón / DYNA 81 (184), pp. 1-2. April, 2014.

obtiene un valor de xxxxxx. Con esto se seleccionó la

siguiente correlación para hallar el Nusselt ver ecuación xx.

SL
V max = V (x)
S L −D

0.5 0.36 Pr 0.25

NuD =0.52 ℜ Pr D ❑ ( ) (xx )
Pr s

Donde Prs viene siendo el Prandlt evaluado a la temperatura

Te, ver ecuación xx.

− Ash
T e =T s−( T s−T i ) exp ( mC p )
( xx)

Como esta temperatura Te requiere el coeficiente de

transferencia de calor, se realizo un código en EES el cual
itera hasta que se halla un h y un Te que cuadren con las
condiciones planteadas. Para que este código converja se
utiliza la siguiente condición.

Q ¿ =A s h Δ T ln

Donde.
( T s−T e )−(T s−T i)
ΔT ln =
ln ⁡[ ( T s−T e ) ( T s−T i ) ]

5.3 Ensuciamiento

5.4 Longitud de los tubos