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Estudio de Trazado de Rutas Carreteras

Este documento presenta especificaciones técnicas para el trazado y alineamiento de una carretera de segunda clase, incluyendo parámetros como pendientes máximas, radios mínimos para diferentes velocidades de diseño, y longitud de tres rutas alternativas. Se elige la Ruta 2 por ser la más corta y económica, y se establece una velocidad de diseño de 50 km/h considerando la topografía del terreno y criterios de seguridad.

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Manuel Calero Evangelista
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Estudio de Trazado de Rutas Carreteras

Este documento presenta especificaciones técnicas para el trazado y alineamiento de una carretera de segunda clase, incluyendo parámetros como pendientes máximas, radios mínimos para diferentes velocidades de diseño, y longitud de tres rutas alternativas. Se elige la Ruta 2 por ser la más corta y económica, y se establece una velocidad de diseño de 50 km/h considerando la topografía del terreno y criterios de seguridad.

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Trazado de rutas y alineamiento

Radios mínimos para velocidades

ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
PARÁMETRO VALOR UNIDADES SUSTENTO
MANUAL DE CARRETERAS
CARRETERA DE IMDA ENTRE 2000 Y 400 VEH/DIARIOS
SEGUNDA CLASE

PENDIENTES
51 A 100 % MANUAL DE CARRETERAS
TIPO ACCIDENTADO TRANSVERSALES%

PENDIENTE 6A8% % SECCION 102.03

1. Calculo de abertura de compás:


Longitud Intervalo
Para el trazo preliminar se usara 4 % Velocidad
mínima de radios

50 km/h Ls 131,94 105 Ls 25


Lc = (2x100)/4 = 50 m
30 km/h Ls 42,65 25 Ls 25

40 km/h Lo 113,74 25 Lo 45

50 km/h Ls 91,07 45 Lo 70

30 km/h Lo 98,05 70 Lo 45

50 km/h Ls 306,95 45 Lo 105

2. Longitud de cada ruta:


Ruta 1: 1.768 km
Ruta 2: 1.644 km
Ruta 3: 2.049 km

3. Elección de ruta:
Se elegirá la ruta 2, ya sea por ser de menor longitud
y con un menor área de corte y relleno, la cual se
hace mas económica.

4. Velocidad de diseño:
Carretera de 2da clase, Orografía tipo 3 le corresponde velocidades
de 50 a 70 km/h, por motivos topografía del terreno, seguridad y accesible
a un desplazamiento sin interrupciones se diseñará con 50 km/h.

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