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Construcción de un motor Stirling casero
Andrés William Arcos Guaña
Luis Henry Sevilla Cocha
Universidad Técnica de Cotopaxi
El propósito de la construcción de un motor
sterling es entender su funcionamiento
mediante la construcción de un prototipo a
escala con materiales reciclados o fáciles de
conseguir, que funciona con principios
termodinámicos muy simples y su
funcionamiento básico es converitir la
energía calorífica en trabajo mecánico y
veceversa, mediante la compresión y la
expansión cíclica de aire, produciendo así
energía mecánica solamente con el
calentamiento de un gas.
INTRODUCCIÓN
Construiremos un prototipo a escala casero
que fue inventado en 1816 por el escocés
Robert Stirling y su funcionamiento básico
es convertir la energía calorífica en trabajo
mecánico y viceversa, mediante la
compresión y la expansión cíclica del aire,
produciendo así energía mecánica
solamente con el calentamiento de un gas.
Se trata por tanto de un dispositivo libre de
emisiones, que ayuda a reducir los efectos
del cambio climático. Uno de los extremos
se calienta, el resto se mantiene frio, y se
obtiene trabajo útil a través de un eje
rotatorio. Es una máquina cerrada sin
entrada o escape. El calor es aplicado desde
el exterior. Cualquier cosa que arda servirá
para hacer funcionar un motor Stirling:
carbón, madera, paja, gasolina, keroseno,
alcohol, propano, gas natural, metano y así
sucesivamente. Pero la combustión no es
necesaria. Sólo se necesita calor para dar
vida a un motor Stirling. Los motores Stirling
operarán con energía solar, o energía
geotérmica, o con calor residual de procesos
industriales. [ CITATION Mer16 \l 12298 ]
OBJETIVO GENERAL
Construir un motor Sterling y hacerlo
funcionar en un prototipo construido con
materiales reciclados o fáciles de conseguir
con las investigaciones realizadas en la web
para su construcción y así comprender su
mecanismo y funcionamiento.
OBJETIVOS ESPECÍFICOS
1.- Construcción de un motor Sterling a
escala que genere energía apartir de calor.
2.- Estudiar como es el principio de
funcionamiento de este prototipo.
3.-Mostrar la utilización del material
reciclable para crear un mecanismo el cual
genere energía.
ANTECEDENTES HISTÓRICOS
En el año de 1816 el escocés Robert Stirling
patentó una máquina que funciona con aire
caliente, a la cual llamó Sterling. La máquina
era el exitoso final de una serie de intentos
de simplificar las máquinas de vapor unos
ochenta años antes de la invención del
motor diésel y unos cuarenta años después
de la construcción de la máquina de vapor
de James Watt (1736 – 1819).
La búsqueda de potencia en las máquinas
de vapor condujo al desarrollo de calderas
de alta presión, sin embargo tenían el
problema de que explotaban con facilidad.
Motivado por la resolución de dicho
problema, Stirling diseñó un motor más
simple y eficiente que una máquina de
vapor. Este no necesitaba válvulas que
regulasen el paso del fluido y obtenía mayor
cantidad de trabajo con la misma cantidad
de calor aportado. Mejoró la eficiencia
gracias al economizador, dispositivo que

intercambia calor, posteriormente llamado
regenerador. El economizador permitía
almacenar una cantidad de calor en una de
las fases de ciclo y devolverlo al mismo en
otro punto del ciclo.
En la actualidad, dada la crisis ambiental a
nivel mundial se busca motores con bajas
emisiones tóxicas, por lo que le motor
Stirling Vuelve a despertar interés.Los
nuevos materiales y las técnicas de
ingeniería avanzadas de hoy, plantean la
posibilidad de retomar la idea de aquel
visionario del siglo XX.[ CITATION San07 \l
12298 ]
Ciclos de Sterling
El ciclo Stirling ideal consiste de
cuatro procesos termodinámicos que actúan
sobre el fluido de trabajo:[ CITATION Rob99 \l
12298 ]
 1-2. Compresión isotérmica del gas a
la temperature inferior.Durante este
proceso se cede al exterior una
cantidad de calor a la Fuente fría.
 2-3. Absorción de calor a volume
constante (isocóro o isócoro). El gas
absorve del generador una cantidad
de calor y aumenta su temperatura,
lo que provoca un aumento de
presión.
 3-4. Expansión isoterma del gas a
alta temperature. Durante este
proceso se absorve este proceso se
absorve el calor de la Fuente
caliente.
 4-1. Césion de una cantidad de calor
al regenerador a volume constante
disminuyendo la temperatura del
fluido. (Sier, 1999)
2
Figura 1. Gráfico que muestra el ciclo Sterling
ideal con sus cuatro procesos.
Fuente:¿1].
Aplicaciones del ciclo Sterling
1. Bombeo de agua
Al inicio del texto se ha dicho ya que la
principal utilidad que tuvo el motor Stirling
como sustituto del motor de vapor fue en el
accionamiento de bombas de agua por
ejemplo en las minas. Debido a las mejoras
el motor Stirling vuelve a ser un elemento
que puede resultar útil para el accionamiento
de bombas y William Beale (1985) hace
constar que pueden resultar especialmente
beneficiosos en zonas poco desarrolladas ya
que su construcción no es difícil, pueden
realizarse con materiales disponibles en la
zona y permite el uso de combustibles
sólidos disponibles en esas áreas, como
distintos tipos de biomasa. Sus aplicaciones
estarían destinadas a la obtención de agua
no sólo para el consumo sino también para
el riego, etcétera. En la figura 8 puede
observarse un motor Stirling de pistón libre
con el que se obtiene el trabajo necesario
para mover una bomba de desplazamiento
positivo que se ayuda por un muelle para
realizar el movimiento alternativo. Beale
apunta que este tipo de configuraciones son
muy sencillas.

Figura 2.  Motor Stirling siendo usado para
bombear agua (Beale, 1985).
Fuente: [2].
2. Producción de electricidad
Otro de los sectores en los que los motores
Stirling tienen presencia y pueden desarrollarse
más es en el de la producción eléctrica. Beale
(1985) vuelve a apostar por el uso de estos
motores para la producción eléctrica en especial
en zonas menos desarrolladas por la misma
razón, poder utilizar combustibles alternativos a
los fósiles. Para este cometido un motor tipo beta
con un accionamiento de manivela es el más
sencillo, aunque un motor de pistón libre puede
ser más eficiente (aunque más difícil de arreglar).
Teniendo en cuenta que los motores Stirling
pueden funcionar con cualquier fuente de calor,
un sistema para aprovechar esta tecnología sería
en la producción de electricidad a partir de la
energía solar. Esto puede lograrse focalizando los
rayos de luz a través de un disco parabólico.
Kongtragool y Wongwises (2003) examinan
cómo se ha ido desarrollando este método de
obtención de electricidad así como la situación
actual y afirman que estos sistemas son
considerados como los de mejor eficiencia en la
conversión de energía solar a eléctrica. En
España este tipo de instalaciones se pueden
3
encontrar en la Plataforma Solar de Almería, en
la que hay varios prototipos que implementan
esta tecnología. Un proyecto relevante con discos
parabólicos con motor Stirling se realizó en 2010
por la empresa Stirling Energy Systems y
Southern California Edison; el lugar elegido fue
el desierto de Mojave y se instaló una potencia de
500 MW. En la figura 9 se puede observar una
imagen de una de las unidades instaladas por la
empresa Stirling Energy Systems, en la que se
puede apreciar tanto el disco parabólico como el
motor (Graber, 2009).
Figura 3. Fotografía de un disco parabólico con
motor Stirling de la empresa SES (Graber, 2009).
Fuente: [3].
3. El motor Stirling en los automóviles
Si bien no se ha llegado a implantar hubo pruebas
para el uso de los motores Stirling en los
vehículos. Los primeros intentos vinieron desde
la empresa Philips (Walker, 1973), que como se
ha ya se ha dicho más arriba fue la empresa
pionera en la “segunda época” de éste tipo de
motor. En 1973 Walker apunta que Philips y
Ford Motor Company estaban trabajando en un
motor de 180 caballos a través de un sistema con
placas oscilantes. United Stirling, de Suecia,
estaría trabajando también en un motor de 65
caballos con cuatro cilindros en V. En la figura
11 se muestra el motor con sistema de placas
oscilantes para la rotación del eje. Éste utilizaría
una configuración Rinia (antes mencionada).
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no que es aquello que quieres enfriar. A su

vez, también hace referencia a un artículo
que Köhler escribió para Scientific American
en 1965 en el que se explica el desarrollo de
esta tecnología.[ CITATION Jea16 \l 12298 ]

MODELO DEL MOTOR STERLING

En el prototipo a realizarce el motor ha sido

construido a partir de materiales que pueden
conseguirse fácilmente como son latas de
refresco, cd, pegamento, silicona caliente,
hilos, tuercas, arandelas, entre otras a partir
de la información obtenida se va a elaborar
Figura 4. Dibujo de un motor Stirling con el prototipo.
sistema de placas oscilantes para automoción
(Walker, 1973). LISTA DE MATERIALES:
1- Latas de refresco
Fuente: [4].
2 - Codo pvc
3 - Hilo de naylon o hilo de “coco”
4. El motor Stirling en la impulsión de
4 - Globo hinchable
submarinos
5 - Un CD reciclado
Si bien los motores Stirling no llegaron a 6 - Tornillo,tuercas y arandelas
implantarse en los coches sí se utilizan en 7- Pegamento de dos components
submarinos. Su uso se engloba dentro de la 8 - Lana de acero o esponja
Propulsión Independiente de Aire (Air- 9 - Silicona caliente
independent propulsión en inglés). Esto 10 - Una vela
significa que la energía necesaria para la
propulsión se realiza sin introducir un -Planos
oxidante (aire) de la atmósfera (Thomton,
1994). Como Thomton apunto, la PIA trata
de disminuir la dependencia de los
submarinos de diésel y poder extender la
inmersión de un par de horas a semanas sin
entorpecer la tripulación o el barco. La
utilización de reactores nucleares para la
propulsión de submarinos supusieron un
gran salto en este sentido, sin embargo el
motor Stirling también tuvo su aplicación.

5. Su aplicación en la refrigeración

Walker (1973) apunta que uno de los

mayores éxitos del motor Stirling es su
aplicación en la refrigeración. Explica que el
Figura 5. Modelo del motor Sterling dibujado en
sistema sería el inverso del que se ha ido
AutoCad
mencionando hasta ahora, solo que la
fuente de calor en este caso no viene de una Fuente: [5].
caldera en la que se quema combustible si

DESCRIPCIÓN DEL MONTAJE DEL MODELO
Se procedera a hacer la cámara de presión
y el cilindro de fuerza recortando la parte
superior de la lata de refresco.Puede ser de
unos 8 o 9 cm de alto para evitar que el
calor destruya algunos components.Se corta
la parte superior de la lata para introducer o
unir otra lata de refresco.
El codo pvc será el cilindro de fuerza donde
incorporaremos el diafragma que hará la
fuerza del motor (debemos pegarlo con
pegamento fuerte).
Pegamos con silicona los extremos de las
piezas para el cual fueron cortadas .
Una vez seco hacemos un agujero por
dentro d ela lata coincidiendo con le codo de
pvc. Lo hacemos lo mas grande posible con
cuidado de no cortarnos o hacer el agujero
excesivamente grande.
Cortamos una tira de lata d eunos 6cm
aproximadamente.
Una vez recortada volvemos a recortar esta
vez sobre el lado ancho dejando una tira de
hojalata de 6 cm de ancho por 18 o 19 de
largo aproximadamente. Segidamente le
grapamos para hacer el cilindro.
Tras esto lo rellenamos con lana de acero y
para que no se mueva cortamos una solapa
de un cm a cada lado dejando un total de 4
o 4,5 cm de ancho, despúes pasamos un tiro
de naylon que tire de él.
Para hacer el cabezal del motor cojemos
una lata y cortamos en el centro y
recortamos un ovalo.
Con un alambre grueso hacemos una
muesca de la mitad total del recorrido del
pistón desplazador. Si el recorrido es 4cm
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menos el espacio extra que queda en 3,6
tales y la muesca de 1,8cm.
Por ultimo Podemos utilizer un CD reciclado
para hacer el volante de inercia y otra lata
para la base del motor.
DESCRIPCIÓN DEL FUNCIONAMIENTO DEL
MODELO
El modelo tiene como principio de
funcionamiente el ciclo Sterling el cual
funciona en el motor casero construido.
Al colocar calor en la parte inferior de la lata
provocará una temperature que
proporcionará calor en el interior de la lata
que vendría hacer el cilindro del motor en el
cúal ocurrirá una combustión.
El motor funciona gracias al aire caliente, en
el interior de la lata se encuentra aire y al
calentarce este mismo aire se expande,y al
expandirce el globo funciona como un
diafragma al igual que el cigueñal se coloca
en la posicion mas alta y por la inercia asi
este cigueñal baja comprimiendo el aire y
repitiendo este ciclo.
COSTOS
- Globos 10ctv
- SIlicona (2) 30ctv
- Cinta másquin 50 ctv
- Codo PVC 75 ctv
NOTA: Materiales reciclados
CD,Latas,Alambre
CONCLUCIONES
 En la actualidad el ciclo o motor
Sterling es utilizado y puede resultar
muy beneficiosas no sólo por el
rendimiento teórico equivalente al del
ciclo Otto.
 Se pudo observer que el ciclo de
Sterling convierte energía calorífica
en mecánica
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 El correcto funcionamiento del motor BIBLIOGRAFÍA

Sterling depende de su construcción
y los materiales usados conbinados
para obtener una correcta
combustion.

RECOMENDACIONES

 Limpiar rastros de agua que pueden

quedar en la lata despues de lavarla.
 Realizar los cortes de las latas con
devidas precauciones y evitar así
cortes.
 En la parte del piston no debe haber
pérdidas de calor para que funcione
correctamente el motor
 En la parte donde es movido por el
mismo cigueñal, donde ingresa el
aire se debe colocar un material de
fácil elasticidad para que bombee
aire hacia el interior del cilindro.

Mercedes. (20 de Abril de 2016). twenergy.com. Obtenido de APRENDE A HACER UN MOTOR STIRLING
CASERO PASO A PASO: https://twenergy.com/a/aprende-a-hacer-un-motor-stirling-casero-paso-a-
paso-2155
Rivadeneira, J. B. (21 de Abril de 2016). cuadernodelingeniero.wordpress.com. Obtenido de Los motores
Sterling: https://cuadernodelingeniero.wordpress.com/2016/04/21/los-motores-stirling/
Santiago. (05 de Marzo de 2007). proyecto-motorstirling.webnode.cl. Obtenido de La unión entre lo simple y lo
complejo: https://proyecto-motorstirling.webnode.cl/algo-de-historia/
Sier, R. (29 de Abril de 1999). Wikipedia. Obtenido de Hot air caloric and stirling engines. Vol.1, A history (1st
Edition (Revised) edición): https://es.wikipedia.org/wiki/Ciclo_Stirling
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Figure 8. Cigueñal que transmite

el movimiento hacia un cd el cual
vendrí hacer el volante de inercia.

Fuente: [8].

ANEXOS

Figura 6. Motor Sterling Figura 7. Lata de cerveza (donde

casero. ocurre la combustion.

Fuente: [6]. Fuente: [7].

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Figure 9. codo PVC por el cual circula el

aire hacia el cilindro.

Fuente: [9].

Figura 11. Alambre,transmite

el movimiento del cigueñal
hacia un globo que
proporcionará aire hacia el
interior del cilindro.

Fuente: [11].

Figura 10. CD, volante de

inercia

Fuente: [10].