ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERÍA AMBIENTAL

PROYECTO DE INNOVACIÓN:

PROTOTIPO DE UN MOTOR STIRLING Y LA

APLICACIÓN DEL PRIMER PRINCIPIO DE LA
TERMODINÁMICA.
ASIGNATURA: Física II
NOMBRE: Meybelin Madeleyni Quispe Pillaca
DOCENTE: Odilón Correa Cuba

Apurímac, 2020
 PROTOTIPO DE UN MOTOR STIRLING Y LA
APLICACIÓN DEL PRIMER PRINCIPIO DE LA
TERMODINÁMICA.
1. OBJETIVOS:
1.1 Objetivo general:
 El propósito principal es conocer la aplicación del principio de la termodinámica
en un modelo de motor Stirling a pequeña escala.

1.2 Objetivos específicos:

 Dar a conocer la importancia de un motor Stirling.

 Observar el ciclo de calor que ocurre para el funcionamiento de este.
 Conocer la aplicabilidad del motor Stirling y sus principales ventajas.

2. INTRODUCCIÓN:
En el siguiente proyecto de innovación se dará a conocer, la aplicación de uno de los
principios de la termodinámica, mediante un prototipo de un motor Stirling, el cual
posee un uso muy eficiente y económico. Este modelo de motor tiene la capacidad de
obtener energía lumínica a partir de una fuente de calor, mediante un proceso
termodinámico de obtención de energía eléctrica mediante un mecanismo de
conversión de energía calorífica en energía eléctrica.

También se busca la reutilización de materiales reciclables y la contribución al cuidado

y protección del medio ambiente, mediante el uso de energías poco contaminantes.
Siendo un recurso poco conocido, pero con un alto desempeño, más rentable y fiable
para la sociedad.

Planteamiento del problema.

¿Es posible la obtención de energía eléctrica, mediante un dispositivo que contribuya

con el medio ambiente?

Primeramente se diseñara, para luego continuar con la fabricación del prototipo a

pequeña escala, el cual será utilizado en muchas actividades tanto industriales como
también en usos domésticos, el cual también servirá para comprender los principios de
la termodinámica, y la obtención de energía a partir de un prototipo de motor Stirling
que funciona a partir de alcohol etílico.
 3. MARCO TEÓRICO:
El motor Stirling fue inventado en 1816 por Robert Stirling quien lo diseño, siendo el
primer motor que rivalizo contra el motor de vapor. Su uso se aplicó a trabajos
domésticos por casi un siglo.

Los motores Stirling tienen una alta eficiencia, si se los compara con los motores de
vapor y gran facilidad para ser aplicados a cualquier fuente de calor. Estas son solo
algunas de las ventajas de este tipo de motores, además de su aplicación en sistemas
captadores de energías renovables.

Es un dispositivo con la capacidad de producir energía mecánica gracias a una fuente de

energía calorífica, la cual ha representado gran importancia a nivel industrial, en especial
en la industria de yates y submarinos.

El motor Stirling es el único capaz de aproximarse al rendimiento máximo teórico, pero

no serviría como motor de coche, porque aunque su rendimiento es superior, su
potencia es inferior (a igualdad de peso) y el rendimiento óptimo sólo se alcanza a
velocidades bajas. Su eficiencia es mayor en climas fríos como el invierno, y posee la
gran ventaja de los motores de combustión externa, que emite cantidades mínimas de
gases contaminantes, y tiene la posibilidad de aceptar fuentes de calor sin combustión.

Con la finalidad de demostrar el primer principio de la termodinámica, y la innovación

por el hecho de estar diseñado con materiales reciclados y de uso común. Mediante el
cual se demuestra la compresión y expansión cilíndrica de aire u otro gas, denominado
fluido de trabajo.

2.1 Tipos de motor Stirling:

 Motor tipo alfa Stirling. Tiene dos cilindros, el rojo es mantenido a una alta
presión y temperatura, mientras que el azul es el enfriador. El hueco entre los
dos cilindros contiene el regenerador.
  Motor tipo beta Stirling. Tiene un único cilindro con dos culatas, una con calor y
otra en frío. Un émbolo libre desplaza el aire entre el espacio caliente y frío. Un
cilindro de potencia al final del eje mueve el volante.

 Motores tipo gamma: Está derivado del beta, pero más sencillo de construir.
Consta de dos cilindros separados, en uno de los cuales se sitúa el desplazador y
en el otro el pistón de potencia.

Motor tipo gamma

2.2 Funcionamiento:

Un motor Stirling es un motor térmico operando por compresión y expansión cíclica de

aire u otro gas, llamado fluido de trabajo, a diferentes niveles de temperatura tales que
se produce una conversión neta de energía calorífica a energía mecánica.

Es un motor térmico de ciclo cerrado regenerativo con un fluido gaseoso permanente,

donde el ciclo cerrado es definido como un sistema termodinámico en el cual el fluido
está permanentemente contenido en el sistema, y regenerativo describe el uso de un
tipo específico de intercambio de calor y almacenamiento térmico, conocido como el
regenerador. Esta inclusión de un regenerador es lo que diferencia a los motores Stirling
de otros motores de ciclo cerrado.
Su ciclo de trabajo se conforma mediante 2 transformaciones isocóricas (calentamiento
y enfriamiento a volumen constante) y dos isotermas (compresión y expansión a
temperatura constante).

Existe un elemento adicional al motor, llamado regenerador, que, aunque no es

indispensable, permite alcanzar mayores rendimientos. El regenerador es un
intercambiador de calor interno que tiene la función de absorber y ceder calor en las
evoluciones a volumen constante del ciclo. El regenerador consiste en un medio poroso
con conductividad térmica despreciable, que contiene un fluido. El regenerador divide
al motor en dos zonas: una zona caliente y otra zona fría. El fluido se desplaza de la zona
caliente a la fría durante los diversos ciclos de trabajo, atravesando el regenerador.
Puede emplear 1, 2, 3 o más pistones.

2.3 Rendimiento del ciclo:

La definición de rendimiento para una máquina térmica es:

Wneto
η=
Qabsorbido

El trabajo neto será el debido a la expansión y compresión isotérmicas, puesto que

durante los procesos isocóricos no se realiza trabajo. Para un gas ideal se calcula como:

Donde Vmin y Vmax son los volúmenes mínimo y máximo que se alcanzan, y TC, TF las
temperaturas de las fuentes caliente y fría respectivamente. Definiendo la relación de
compresión como r = Vmax/Vmin y aplicando propiedades del logaritmo, se reduce a

Wneto = n R (TC −TF) ln(r)

El gas sólo absorbe calor durante dos etapas: el calentamiento a volumen constante y la
expansión isotérmica. Para un gas ideal esto representa

Qabsorbido = nCV (TC −TF)+nRTC ln(r)

Su eficiencia se obtiene con la siguiente ecuación:

nR = Qdevuelto/Qcedido

Qabsorbido = (1−ηR) nCV (TC −TF) + nRTC ln(r)

2.4 Aplicaciones:

En España, en la Plataforma Solar de Almería, se han construido equipos (conocidos

como Distal y EuroDISH) formados por grandes discos parabólicos que reflejan y
concentran la luz solar hacia un motor Stirling, el cual produce energía mecánica que
mediante un alternador es transformada en energía eléctrica. Son modelos
experimentales y demostrativos de gran rendimiento.

Esta tecnología se considera que será de gran aplicación para regiones donde hay gran
número de pobladores dispersos, a los cuales sería muy costoso llegar con red eléctrica.

Es de esperar que los fabricantes de motores Stirling construyan en gran escala unidades
pequeñas de ese mismo tipo, (con disco solar) como por ejemplo con capacidad de
producir unos 200 a 400 kWh al mes (equipos de 1 a 2 kW de potencia
aproximadamente); especialmente para los países situados entre los trópicos, pues en
estas zonas la cantidad de radiación solar es grande a lo largo de todo el año y a su vez
es la región donde hay más población dispersa.

4. MATERIALES:
 5 tarros de lata (3 grandes y 2 pequeños)
 Un CD
 Varilla
 Tubos de lata
 Un foco LED
 Una manguerita pequeña
 Un soporte metálico
 Una base de madera
 Un globo
 Una tapita
 Un motor
 Un mechero o vela
 Agua
 Tornillos y tuercas

En primer lugar, se realiza un Pistón, agujerando en los centros (las 2 bases) del tarro
pequeño y se atraviesa la varilla metálica, posteriormente se sueldan para asegurar.
Luego se corta una de las bases del tarro grande y se le introduce el pistón hecho con el
tarro pequeño, posteriormente se le tapa con la parte cortada y se le suelda para
asegurar.

Se realiza un agujero en la lata grande que contiene el pistón para el intercambio de

aire, por el cual saldrá la manguerita pequeña.
Luego se realiza el mechero con otra lata grande y se coloca justo debajo de la lata que
contiene el pistón, también se realiza un mechero pequeño para que los gases de
combustión sean expulsados.

A continuación, se agujera la tercera lata grande, la que contendrá el agua de

enfriamiento y también se le atraviesa con la misma varilla metálica del pistón.

Posteriormente se coloca las latas en el soporte metálico y se atornilla en una base de

madera para mayor soporte.

Finalmente se une la varilla metálica al motor, y a este también se le inserta una varilla
pequeña para unirlo al CD, y a este se le coloca otra varilla con una tapita al final, la cual
chocará con la lata que estará cubierta con un globo.

El motor cuenta con un sistema de cilindros para proporcionar impulsos al vapor

caliente, el cual contribuirá con el movimiento del generador, el movimiento constante
permitirá la generación de corriente eléctrica, el cual iluminara el foco LED.

5. EXPERIMENTACIÓN Y RESULTADOS:
Después del ensamblaje de las piezas, además de comprobar si había alguna fuga de aire
entre la lata que contenía el pistón y la lata superior que servía como tapón. Luego de
comprobar todo ello se puso en marcha, durante la primera prueba se pudo observar la
debilidad con la que el motor giraba, lo cual se debía a la fuente de calor que era muy
pequeña, ya que se probó con una vela, por lo cual sería mejor con una fuente de calor
mayor o un poco más potente.

También se hizo una prueba sin el agua de enfriamiento y el motor Stirling funcionó,
pero solo momentáneamente, por lo cual se puede decir que es imprescindible una
fuente de enfriamiento para el funcionamiento del motor, pudiendo ser agua u otros
enfriadores como etilenglicol.

Y finalmente se realizó una prueba con una fuente de calor mayor y se colocó el agua,
lo cual es la fuente de enfriamiento y se obtuvo los resultados esperados, donde el
motor funciono correctamente y el foquito LED encendió emitiendo luminosidad.

DISCUSIONES:
Se debe de tener en cuenta que mientras más mayor es la fuente de calor, es mejor
debido a que se puede generar mayor energía.

Además de que el uso de la vela como fuente de calor es poco eficiente, debido a la
emisión muy baja de energía calorífica. Así también las latas son poco resistentes, por
ello sería recomendable sustituirlas por un material más resistente.
CONCLUSIONES:
 Se logró conocer y comprender la aplicación del primer principio de la
termodinámica en un modelo pequeña escala de un motor Stirling, el cual
Fue de gran importancia para el correcto funcionamiento del motor, debido a
que este tendía a sobrecalentarse y dejaba de funcionar.
 Además se da a conocer la importancia de un motor Stirling, el cual contribuye
con el medio ambiente, gracias a la utilización de materiales reciclados y a la
obtención de energía poco contaminante.
 Se logró observar el ciclo de calor que ocurre para el funcionamiento de este
sistema.
 Se logró conocer la aplicabilidad del motor Stirling y sus principales ventajas,
siendo eficiente y con usos variados.

REFERENCIAS Y WEBGRAFÍA:
 “Stirling Engines”, G. Walker (1980), Clarenden Press, Oxford, page 1: “A Stirling
engine is a mechanical device which operates on a *closed* regenerative
thermodynamic cycle, with cyclic compression and expansion of the working
fluid at different temperature levels.”W.R. Martini (1983), p.6T. Finkelstein; A.J.
Organ (2001), Chapters 2&3

 Sears, F. W., Zemansky, M. W., y Young, H. D. (2009). Física universitaria,

Volumen 1 Decimosegunda edición, México: Pearson Educación

 Wagner, Leandro. (10 de junio de 2014). Motor Stirling simples en latas, picos de
1860 RPM – Engine homemade simple. Recuperado de
https://www.youtube.com/watch?v=mGqtlzKFeJw

 Lhrod. (13 de julio de 2012). Pasos para construir un Stirling en lata. Recuperado
de http://laantiguafragua.blogspot.com/2012/07/pasos-para-construir-un-
stirling-en.html
ANEXOS:

Ilustración 1. Latas de leche y atún. Ilustración 2. Varilla o soporte metálico con

agujeros, para atornillar..

Ilustración 3. Materiales en general: estaño, soldador, globo, tapita, latas, CD, varilla, manguerita.
Ilustración 4. Prototipo de motor Stirling.