Motor stirling

Fausto

sierra
1044245

Motor Stirling
El motor Stirling fue originalmente inventado por Sir Robert
Stirling, fraile escocs, hacia 1816. La patente de este motor era el
glamoroso final de una serie de intentos de simplificar las mquinas a
vapor. Stirling consideraba demasiado complicado calentar agua en
una caldera, producir vapor, expansionarlo en un motor, condensarlo y
mediante una bomba introducir de nuevo el agua en la caldera. Otro
impulso para desarrollar un nuevo sistema fueron los accidentes
fatales causados frecuentemente por las mquinas a vapor, ya que an
no se haba inventado el acero y las calderas explotaban con facilidad .

Qu es un motor stirling?

Se define como motor Stirling como aquel dispositivo que convierte trabajo
en calor o viceversa, a travs de un ciclo termodinmico regenerativo, con
compresin y expansin cclicas del fluido de trabajo, operando dicho fluido
entre dos temperaturas, la del foco caliente y la del foco fro. Es una maquina
de combustin externa, o sea, puede adaptarse a cualquier fuente de energa
(combustin convencional o mixta, por ejemplo, con biomasa y gas, energa
solar), sin que ello afecte al funcionamiento interno del motor.

Tipos de motores Stirling

o

Motor Tipo Alfa

Consta de dos cilindros independientes, sin desplazador,
con dos pistones desfasados 90. Uno de los cilindros se
calienta mediante mechero de gas o alcohol y el otro se
enfra mediante aletas o agua.

o Motor Tipo Beta:

Es el motor original de Stirling. Consta de

un cilindro con una zona caliente y otra
fra. En el interior del cilindro est el
desplazador. Los motores pequeos no
suelen llevar regenerador, y existe una
holgura de algunas dcimas de milmetro
entre el desplazador y el cilindro para
permitir el paso del gas.

o Motor Tipo Gamma:

Est derivado del beta,

pero ms sencillo de
construir. Consta de dos
cilindros separados, en uno
de los cuales se sita el
desplazador y en el otro el
pistn de potencia

Funcionamiento:
El principio del funcionamiento es tan
slo el calentar y enfriar un medio de
trabajo, sea aire, helio, hidrgeno o incluso
un lquido.
Calentando ese medio provoca una
expansin del mismo dentro del motor. El
medio de desplaza a otra parte del motor
dnde es enfriado.
Al enfriar el medio, el volumen se reduce
de nuevo. Ese cambio de volmenes activa
un pistn de trabajo el cual ejerce el
trabajo del motor. El motor es hermtico
por lo que siempre se utiliza el mismo
medio en un circuito cerrado (no hay
escape del medio de trabajo)

Ciclo del motor Stirling

El motor Stirling en su ciclo ideal es capaz de

desarrollar el trabajo mximo posible entre
dos focos trmicos a distinta temperatura,
conocido como rendimiento de Carnot, pero
que a diferencia del ciclo de Carnot poco til
tcnicamente, el motor Stirling es capaz de
generar trabajo de forma practica, pudiendo
en algunos casos reales llegar al 80% del
trabajo mximo obtenible, lo que lo sita
como una opcin ante estos tiempos de
necesidad de mayor eficiencia energtica y
menor contaminacin.
Desde el punto de vista termodinmico el ciclo
de un motor Stirling consta de dos procesos
isocricos y de dos isotrmicos.

Rendimiento del motor Stirling:

El motor Stirling tiene el potencial de alcanzar el
rendimiento de Carnot, lo cual le permite,
tericamente, alcanzar el lmite mximo de
rendimiento, que es a lo mximo que puede llega r un
motor trmico.

El rendimiento de un motor trmico es la relacin

existente entre el trabajo producido y el calor
absorbido.
El calor absorbido es Qc. El rendimiento trmico del
ciclo ser

Aplicaciones:

Inicialmente muy comn, esa tecnologa muri con el invento de los motores Otto y Diesel,
hasta renacer al inicio del siglo XX impulsado por la compaa Philips en Holanda.

Sus aplicaciones son muchas

Submarinos, el motor stirling es la base de la propulsin de algunos

motores pues permite recargar las bateras a altas profundidades, al contrario
que el motor diesel, que exige subir a altura de periscopio para realizar esta
operacin.

Yates, existe un tipo especifico de motor Stirling que es especialmente

diseado para yates.

Enfriadoras, una de las caractersticas del motor Stirling es que es un

ingenio reversible, es decir, se puede usar como motor aplicndole calor en
forma que genere movimiento, o puede ser usado como maquina, consiguiendo
producir fri y calor cuando se le aplica movimiento mecnico mediante un
motor exterior

Vehculos, los vehculos hbridos son sealados por muchas voces hoy en da
como los medios de transporte que ocuparemos a mediano plazo en especial en
las grandes ciudades. Esto principalmente debido a las bajas emisiones de
contaminantes y a la elevada economa de combustible que se obtiene con esta
tecnologa.

ventajas

Su elevado rendimiento, ya que el motor Stirling puede potencialmente alcanzar el

rendimiento ideal de Carnot.

Posee una baja cantidad de elementos mviles, sobre todo en comparacin con los
motores de combustin interna, lo que permite prdidas de rendimiento por friccin
muy bajas.

El hecho que el ciclo en la realidad sea cerrado hace que potencialmente se puedan
obtener niveles muy bajos de emisiones.

Dado que es un motor de combustin externa el proceso de combustin se puede

controlar muy bien, con lo que se reducen las emisiones.

Como intercambia calor con el exterior, se pueden utilizar una gran cantidad de
fuentes de calor, como por ejemplo energa nuclear, energa solar y combustibles
fsiles, entre otras.

El bajo nivel de ruido y la ausencia de vibraciones con que opera

desventajas

Baja densidad de potencia debido a la combustin externa, lo que

condiciona su tamao.

Dificultad en la construccin del motor para sellar el fluido de trabajo

durante toda la vida til, lo que eleva su costo.

Falta de experiencia en la construccin de este tipo de motores en el

rubro automotriz.

Como el fluido de trabajo es gaseoso, esto acarrea dificultades

operativas, con lo que los fluidos realmente viables debido a sus buenas
propiedades termodinmicas son el helio y el hidrgeno.

Se requieren grandes superficies de intercambios de calor, lo que hace

aumentar desmesuradamente su tamao en comparacin con los motores de
combustin interna.

Lento tiempo de respuesta.

conclusiones

Es un motor de combustin externa.

El principio de funcionamiento es el trabajo hecho por la expansin y contraccin

de un gas.

Su ciclo de trabajo se conforma mediante 2 transformaciones isocricas

(calentamiento y enfriamiento a volumen constante) y dos isotermas (compresin y
expansin a temperatura constante)

El regenerador tiene la funcin de recuperar parte de la energa que se cede en

uno de los procesos iscoro donde se enfra el gas de trabajo para aportarlo de nuevo
en el proceso iscoro restante.

Si no existe regenerador, el motor tambin funciona, pero su rendimiento es

inferior.

El motor Stirling es el nico capaz de aproximarse (tericamente lo alcanza) al

rendimiento mximo terico conocido como rendimiento de Carnot.