Cuando el regulador de refuerzo se desmonte y se vuelva a montar para el mantenimiento, lea y

siga este manual. El período de mantenimiento depende de la calidad del aire y las condiciones de
operación, pero cuando cualquiera de los siguientes. Se ven situaciones en el regulador de
refuerzo, se debe considerar que el regulador de refuerzo se acerca a su fin de vida y dado
mantenimiento en un período anterior.

1. El mango desfoga todo el tiempo.

2. El sonido del escape se puede escuchar en un intervalo de 10 a 20 segundos. Sin

consumo de aire en el lado secundario.

 Verifique que la presión de aire salga por los lados de ENTRADA y SALIDA.
 Desconecte la tubería. El tamaño de la herramienta preparada para la desconexión debe
ser adecuado para el tipo de tubería.

 Retire el tanque (VBAT20※ y 38※) del regulador de presión. Para la eliminación, utilice
una llave hexagonal (tamaño nominal 8).

 La herramienta preparada para desmontar el regulador de presión debe ser como se

muestra en “Herramientas necesarias” de las páginas aplicables.
 Desmontaje de acuerdo con el procedimiento de la página 2 a la 4.

 Limpie las manchas de la cara deslizante y el polvo del filtro de malla.

 Verifique el estado de las piezas y, si alguna de ellas tiene rasguños o abrasiones,
reemplácela con uno nuevo listado en la página 5.
 Si el silenciador se obstruye por dentro, reemplácelo también.
 Reúna las piezas de repuesto en un solo lugar para evitar que se mezclen durante
reensamblaje

 Montaje de acuerdo con el procedimiento de la página 2 a la 4.

 Al final, compruebe que no falte ninguna pieza ni tornillo para el montaje.

 Vuelva a colocar las piezas desmontadas en su posición original.

 Suministre aire, gire la manija en el sentido de las agujas del reloj y ajuste la presión.
 Compruebe si hay fugas externas con agua jabonosa.
 Si observa algún fenómeno anormal, comuníquese con la sucursal de ventas de SMC.

2. Mantenimiento del cilindro y el cuerpo
2.1 Mantenimiento del cilindro

 Artículos necesarios
 Llave de tubo, Nominal 19 (2 piezas)
 Adhesivo preventivo de holgura (Loctite 243, etc.)
 Procedimiento de desmontaje
1) Verifique que la presión de aire salga por los lados de ENTRADA y SALIDA.
2) Afloje las tuercas hexagonales (12) y las arandelas elásticas (11) con la llave de tubo y retire las tres
varillas (10).
3) Retire las cubiertas laterales (9) a la derecha e izquierda.
4) Retire los tubos del cilindro (6) y (7) en los lados derecho e izquierdo.
5) Afloje la tuerca del pistón (13) con la llave de tubo y retire el pistón (4).
 Mantenimiento y revisión
1) Verificar que ninguna pieza presente abrasión, deterioro y deformación. Si es así, reemplácelo por
uno nuevo.
2) Limpie la mancha de la parte cuyo movimiento no sea uniforme y aplique grasa.
3) Si pasa al mantenimiento de la carrocería, consulte 2.2 Mantenimiento de la carrocería (P.3).

Montaje

1) Aplique grasa a la parte marcada con en la Fig. 1.

2) Pasar el vástago del pistón (3) por el cuerpo (1) y montar el pistón (4).
3) Aplique una gota de Loctite en la rosca de la tuerca del pistón (13) y apriétela con la llave de tubo.
(Torque 21Nm) El pistón no está completamente fijado (ralentí) si está ensamblado correctamente.
No apriételo al par necesario.
4) Monte las juntas tóricas (2) en los lados derecho e izquierdo del cuerpo y monte los tubos del cilindro
(6) y (7). Cabe señalar que el tubo del cilindro ensamblado es diferente para los lados derecho e
izquierdo.
5) Monte las juntas tóricas (8) en las tapas laterales (9) y monte las tapas laterales a la derecha y a la
izquierda del tubo de cilindro (6) y (7).
6) Pasar por tres tirantes (10) y apretarlos con las tuercas hexagonales (12) y las arandelas elásticas
(11). (Par 42Nm)

Comprobar

1) Verifique que los pernos y las tuercas estén apretados al par adecuado.
2) Suministro de aire y ajuste de presión de control puede ser llevado a cabo.
3) Verifique que no haya fugas partes conectadas con agua jabonosa.
2.2 Mantenimiento del cuerpo
 Herramientas necesarias
 Desarmador tipo phillips
 Pinzas
 Aceite (aceite clase 2, Exxon Mobile o similar)
 Desmontaje
1) Quite los seis tornillos de cabeza plana empotrados en cruz (7) en los lados derecho e izquierdo
con el destornillador Phillips.
2) Retire las placas laterales (6) a la derecha y a la izquierda.
3) Saque las válvulas de retención (2), (3) y (11) a (14) del cuerpo (1).
4) Saque las válvulas de conmutación (4) y (8) aunque (10) del cuerpo (1).
5) Sacar la junta del vástago (5) del cuerpo (1) con las pinzas.

 Mantenimiento y revisión
1) Verificar que ninguna pieza presente abrasión, deterioro y deformación. Si es así, reemplácelo
por uno nuevo.
2) El extremo del puerto IN tiene un filtro de malla integrado. Elimine el polvo del filtro soplando
aire.
3) Limpie la mancha de la parte cuyo movimiento no sea uniforme y aplique grasa. Aplicar una gota
de aceite a la válvula de conmutación.

 Reensamblado
1) Monte las válvulas de conmutación (4) y (8) a través de (10). (Es una pieza precisa y debe
manejarse con cuidado).
2) Montar las válvulas de retención (2), (3) y (11) a (14) a un lado, montar las placas laterales (6) y
apriételos con seis tornillos de cabeza plana con ranura en cruz (7). (Par de apriete 3Nm) Cabe
señalar las válvulas de retención (2) y (3) tienen diferente dirección de montaje.
3) Montar las válvulas de retención al otro lado. En este momento, mantenga presionado el resorte
para superar su reacción de fuerza.

 Comprobar
1) Verifique que no haya espacio entre las placas laterales (6) y el cuerpo (1).
2) Verifique que los resortes estén montados en su lugar y que las válvulas de retención (2) y (3) y
la válvula de conmutación (4) se muevan suavemente.
 3. Mantenimiento del regulador

 Herramientas necesarias
1. Desarmador tipo phillips
2. Pinzas
 Desmontaje
1) Verifique que la presión de aire salga por los lados de ENTRADA y SALIDA.
2) Gire el mango en sentido contrario a las agujas del reloj hasta el final (una dirección).
3) Quite los cuatro tornillos de cabeza redonda empotrada en cruz (7) con el
destornillador Phillips.
4) Retire los conjuntos de tapa (6) y (8), el tornillo de ajuste de presión (5), el resorte de
ajuste de presión (4) y conjunto de diafragma (3).
5) Extraiga el conjunto del asiento de la válvula del regulador (2) con las pinzas de radio.
 Mantenimiento y revisión
1) Verificar que ninguna pieza presente abrasión, deterioro y deformación. Si es así,
reemplácelo por uno nuevo.
2) Limpie la mancha de la parte cuyo movimiento no sea uniforme y aplique grasa.
 Reensamblado
1. Monte el conjunto del asiento de la válvula del regulador (2) teniendo en cuenta la
dirección de montaje del cuerpo (1).
2. Monte el conjunto del diafragma (3), el resorte de ajuste de presión (4) y el tornillo de
ajuste de presión (5).
3. Coloque los conjuntos de sombrerete (6) y (8) y apriételos con cuatro cabezas
redondas empotradas en cruz. Tornillos (7) con el destornillador Phillips. (Par: 3Nm).
 Comprobar
1) Verifique que los tornillos de cabeza redonda empotrada en cruz (7) estén apretado y
suministro de aire.
2) El gobernador comienza a relevar. Luego, gire el mango
en dirección positiva hasta que se detenga el alivio.
3) Verifique el ajuste de presión a la presión necesaria
puede ser realizado por mango.
4) Compruebe que no haya fugas en las piezas
conectadas con agua jabonosa