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Instrumentos7Bmecanicos 1 PDF
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INTRODUCCIÓN.
Todos ellos constituyen las fuentes a dónde acudir, para determinar cuál es, o
cual era, el equipamiento original de dicha aeronave. Ese equipamiento, incluye a
todos los instrumentos, y acompañará a la aeronave durante toda su vida de
servicio. La única forma de modificarlo, es a través de un certificado tipo
suplementario, que es una cuestión que seguramente vayamos a tratar en otra
materia.
III. Normas.
a) De acuerdo a su función:
V. Aviónica:
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No obstante, y por suerte para nosotros, existe mucho consenso por parte de
la industria en cuanto a la ubicación de los mismos, que ha decantado básivcamente
por dos distribuciones o tipologías básicas: La “T” básica, y los “seis en línea”, que
es como una ampliación de la anterior.
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Observemos que la parte inferior de la “T” básica, no puede ser ocupada por
una simple brújula magnética, sino por una brújula giroscópica.
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Este consenso tiene al menos dos ventajas que son importantes de resaltar:
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Pantalla Multifunción:
Veamos ahora un instrumento moderno de cristal líquido, tipo PFD (primary flight
display), o MFD (multi function display), donde en estos últimos se puede
selectar los instrumentos a presentar:
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VIII. Bibliografía:
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ACTIVIDADES
• Lea previamente el apunte que antecede al menos dos o tres veces, y conteste y
realice luego el trabajo práctico N° 1. Esta actividad debe ser incluida en la
carpeta y no se evaluará en forma individual, sino en conjunto, como parte del
trabajo continuo del alumno (nota de concepto).
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