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TRIBOLOGIA: FRICCION ,DESGASTE Y LUBRICACION

Aspectos relevantes de la Tribologa Aspectos


Histricos
Desde nuestros antepasados (3500 a.C.) muestran el inters de reducir
la friccin en movimientos de traslacin.
Los egipcios tenan el conocimiento de la friccin y la lubricacin, esto
se vea en la transportacin de grandes bloques de piedra para la
construccin de sus monumentos, para la realizar estas tareas utilizaban
agua y aceite animal como lubricante.
El artista-cientfico renacentista Leonardo Da Vinci fue el primero que
postulo un acercamiento de la friccin, y fue tambin el primero en
introducir el concepto del coeficiente de friccin.
El coeficiente de friccin es un coeficiente a dimensional que expresa la
oposicin que ofrecen dichas superficies. Usualmente se representa con
la letra griega .
Fue en el ao de 1699 que el fsico Guillaume Amontons redescubri las
leyes de la friccin al estudiar el deslizamiento entre dos superficies
planas.
La palabra Tribologa se deriva del trmino griego tribos que significa
frotar o rozar. Entonces la tribologa es:
La ciencia del rozamiento entre dos superficies solidas que permanecen
en movimiento cuando estas estn en contacto. La tribologa se centra
en tres grandes aspectos:
1.- la friccin entre dos superficies en movimiento
2.- el desgaste entre el fenmeno mencionado
3.- y la lubricacin como medio para reducir el desgaste
La tribologa est presente en varios aspectos de la maquinaria,
motores, turbinas etc., los componentes ms comunes son:
Rodamientos
Frenos y embragues

Sellos
Anillos de pistones
Engranes, Biela, levas.

Aspectos de la friccin
La friccin es la resistencia u oposicin entre dos cuerpos en
movimiento que se encuentran en contacto. Es decir, la fuerza
tangencial resistiva que se crea cuando la friccin no depende del
material. Matemticamente esto se representa como:
F=W

Ec. 1.1

Donde: F es la fuerza de friccin, W es la fuerza normal sobre el contacto


y es una constante tambin conocida como coeficiente de friccin.
Existen dos tipos de rozamiento o friccin, la fuerza de friccin esttica
y la fuerza de friccin dinmica o cintica.

Fuerza de friccin esttica


Es la fuerza de rozamiento entre dos objetos que no estn en
movimiento relativo. Cuando la fuerza F es aplicada a un bloque de
W=mg esta va aumentando gradualmente, pero el bloque permanece en
reposo, como la aceleracin es cero la fuerza aplica es igual y es
opuesta a la fuerza de friccin esttico Fe. Esto es:

Existe una fuerza de friccin mxima que corresponde al instante en el


que el bloque es deslizado, esto es:

Donde la constante de proporcionalidad e se denomina como el


coeficiente de friccin esttico. Fuerza de friccin dinmica o cintica
Esta fuerza se observa cuando un bloque es arrastrado por una fuerza
horizontal, sobre el bloque van a actuar lo que es el peso mg, la normal
N que es igual al peso, y la fuerza Fk de rozamiento entre el bloque y el
plano sobre el cual se desliza. Cuando el bloque es aplicado a una
velocidad constante la fuerza F aplicada ser igual a la fuerza
rozamiento Fk.

De este modo, entonces la fuera de rozamiento dinmico Fk ser


proporcional a la fuerza normal: Fk=kN Ec. 1.4
La constante de proporcionalidad k es una constante a dimensional
que se denomina coeficiente de rozamiento dinmico o cintico.

Aspectos del desgaste


El desgate es la perdida de material de la interface de dos cuerpos en
movimiento relativo bajo la accin de cierta fuerza aplicada. Lo cual el
desgaste es ocasionado por una cierta fuerza de friccin en movimiento
entre dos cuerpos en contacto. Existen varios tipos de desgastes:
Desgaste por adherencia.
Desgaste por abrasin.
Desgaste por ludimiento.
Desgaste por fatiga.
Desgaste por erosin.
Desgaste corrosivo.
Desgaste adhesivo : Este desgaste se presenta cuando se deslizan
dos superficies una contra otra bajo una cierta presin. Los puntos de
contacto, llevan a que las fuerzas de deslizamiento fracturen la unin,
esto lleva como consecuencia desgarrando al material de una superficie
y transfirindolo a otra, lo que puede ocasionar posteriormente un
mayor dao en el cuerpo o superficie de unin.
Desgaste abrasivo : Es cuando dos superficies una blanda y una dura
o entre s, estn en movimiento relativo, y entre ellas se generan
partculas duras lo que provoca desgaste en una de las superficies ya
sea la blanda o la dura.
Desgaste por ludimiento: Este desgaste se presenta cuando el
movimiento es oscilatorio de dos superficies en contacto. Esto se ve mas
donde existen vibraciones en maquinas.
Desgaste por fatiga: Este tipo de desgaste se presenta durante el
deslizamiento y/o apisonamiento repetido en una cierta rea de la
superficie afectada. Esto lleva como consecuencia a la vida til del
material que se encuentra en contacto, esto a lo largo del tiempo lleva a
la fractura del objeto. Los repetidos ciclos de carga y descarga a los

cuales los materiales son expuestos pueden inducir la formacin de


grietas superficiales y subsuperficiales, despus de un nmero crtico de
ciclos resultarn en la rotura de la superficie con la formacin de
grandes fragmentos, dejando hoyos en la superficie. El termino desgaste
por fatiga se reserva para identificar la falla de contactos lubricados en
casos como los rodamientos de bolas o rodillo engranes, levas y
mecanismos impulsores de friccin.
Desgaste erosivo: Este tipo de desgaste ocasiona prdidas de material
en la superficie por el contacto con un lquido que contiene en
suspensin cierta cantidad de partculas abrasivas. El desgaste erosivo
ocurrir por la deformacin plstica y fractura frgil, dependiendo del
material que est siendo erosionado.
Desgaste corrosivo: Este desgaste se presenta por medio de las
reacciones qumicas con el ambiente ya que eso hace que su desgaste
sea ms rpido en las superficies de contacto.

Aspectos de la lubricacin
Es el proceso o tcnica empleada para reducir el rozamiento entre dos
superficies en movimiento una con respecto a otra, para evitar el menor
rozamiento entre las superficies en contacto para que no produzcan
desgaste, y a su vez el cuerpo o la superficie dure ms tiempo de lo
esperado.
El lubricante en la mayora de los casos es aceite mineral. En algunos
casos es utilizado agua, aire o lubricantes sintticos cuando se
encuentran en condiciones especiales de temperatura, presin,
velocidad, etc.
La lubricacin tiene como objetivo la reduccin, el desgate y el
calentamiento de las superficies en contacto cuando se encuentran en
movimiento relativo. Sus principales aplicaciones de la lubricacin son
las siguientes:
Cojinetes del cigeal y bielas de un motor
Cojinetes de turbinas centrales
Se pueden diferir tres tipos de lubricacin:
Lubricacin hidrodinmica

Lubricacin lmite o de contorno


Lubricacin hidrosttica
Lubricacin hidrodinmica: Las superficies se encuentran separadas
por una pelcula de lubricante que est proporciona estabilidad. No es
necesario introducir el lubricante a presin (aunque si se puede realizar),
exige un caudal de aceite, y la presin se va a generar por un
movimiento relativo.
Lubricacin lmite o de contorno: La pelcula de lubricante es tan
fina que puede existir contacto parcial metal-metal. Existe una forma de
pasar de lubricacin dinmica a lubricacin lmite, con el tan solo hecho
de la cada de velocidad, aumento de la carga o disminucin del caudal.
Lubricacin hidrosttica :El lubricante es introducido a presin en la
zona de carga para producir una pelcula de lubricante, en este caso no
es necesario el movimiento relativo de las superficies, y se emplea en
cojinetes lentos y con grandes cargas, tambin puede utilizarse aire o
agua como lubricante.
Existen algunos principales tipos de lubricantes los cuales son:
Slidos
Lquidos
Acetites amnales, vegetales y de pescado

Slidos
Un lubricante slido es una pelcula que est constituida por un slido
introducida entre dos superficies en rozamiento con el fin de modificar la
friccin y el desgaste.

Lquidos
Estos son los ms usados, y se basan en fracciones de petrleo bien refinado o
en fluidos sintticos, y son de uso extenso.

Aceites animal, vegetal y de pescado


Estos tipos de aceites tambin son conocidos como aceites grasos, y se obtiene
a partir de la extraccin de fuentes vegetales y de amnales domsticos. Su
caracterstica comn se basa en la estructura qumica glicrica.

Aspectos Energticos
Como bien es sabido no todas las maquinas operan al 100 %. Algunas de
estas tienen perdidas cuando realizan un trabajo y no es aprovechable
toda su energa, algunas de estas prdidas son debido a la friccin entre
algunas de sus partes internas.
Las prdidas por friccin directas, con frenado por friccin excluida, son
28% de la energa del combustible.
La reduccin de la disipacin de energa por friccin puede y debera ser
considerada no tan solo como un factor para incrementar la eficiencia de
los sistemas mecnicos, sino tambin como un agente potencial para la
optimizacin de la matriz energtica nacional. (Biasoli, 2008). Y que la
friccin y el desgaste no tan solo dependen de los materiales sino
tambin del ambiente y de los parmetros operacionales y de su
interaccin.