29/6/2020 24H Motor Grader 7KK00001-UP (MACHINE) POWERED BY 3412E Engine(SEBP2466 - 151) - Documentación

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Producto: MOTOR GRADER
Modelo: 24H MOTOR GRADER 7KK
Configuración: 24H Motor Grader 7KK00001-UP (MACHINE) POWERED BY
3412E Engine

Operación de Sistemas
24H Motoniveladora Sistema de frenos
Número de medio -SSNR1431-05 Fecha de publicación -01/03/2003 Fecha de actualización -02/11/2017

i04909860

Ajustador de tensión
SMCS - 4261

Ilustración 1 g00486813
Vista del lado derecho de la máquina por encima de la caja en tándem

Los tensores mantienen una separación constante entre los discos y las placas de freno. Los tensores
mantienen la separación constante cuando los frenos son nuevos y cuando están desgastados. Los tensores
están ubicados en la caja en tándem a ambos lados de la máquina. Los tensores están en las tuberías del freno
entre la válvula de control del freno de servicio y los frenos de servicio.

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Ilustración 2 g01925058
Tensor con los frenos aplicados
(1) Orificio de salida
(2) Pistón
(3) Orificio de admisión
(4) Pistón
(5) Orificio de salida
(6) Cámara de aceite
(7) Cámara de aceite

Cuando se pisa el pedal del freno de servicio, el aceite de los acumuladores fluye a través del orificio (3). El
aceite empuja los pistones (2) y (4) hacia afuera. Los pistones empujan el aceite que está en las cámaras (6) y
(7) a través de los orificios (1) y (5). El aceite de las cámaras (6) y (7) se dirige hacia los frenos de cada
rueda trasera. El aceite que estaba en las cámaras (6) y (7) es la cantidad de aceite que se necesita para
aplicar los frenos por completo.

A medida que los frenos se desgastan, es posible que el aceite que había en las cámaras (6) y (7) no sea
suficiente para aplicar los frenos por completo. La presión del aceite que ingresa al orificio (3) será mayor
que la presión del aceite que pasa por los orificios (1) y (5). Esto causará que se abran las válvulas de
retención en los pistones (2) y (4). Esto permitirá que ingrese aceite adicional a las cámaras (6) y (7). Cuando
la presión del aceite en las cámaras (6) y (7) sea igual a la presión del orificio (3), se cerrarán las válvulas de
retención. Este aceite adicional es la cantidad que se requiere para aplicar los frenos por completo. Este
aceite adicional compensa la fuga de aceite y el desgaste de los discos.

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Ilustración 3 g01925059
Tensor con los frenos sueltos
(1) Orificio de salida
(2) Pistón
(3) Orificio de admisión
(4) Pistón
(5) Orificio de salida
(6) Cámara de aceite
(7) Cámara de aceite

Cuando se suelta el pedal del freno, el aceite sale por el orificio (3). El aceite de los frenos regresa al tensor a
través de los orificios (1) y (5). El aceite empuja los pistones (2) y (4) hacia el centro del tensor y el aceite
llena las cámaras (6) y (7).

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