15/5/2014 3512C Engine MLM00001-UP(SEBP4532 - 14) - Documentación

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Bienvenido: r080achu
Producto: INDUSTR IAL ENGINE
Mode lo: 3512C INDUSTR IAL ENGINE MLM00200
C onfiguración: 3512C Engine MLM00001-UP

Pruebas y Ajustes
3512C Engine
Número de medio -KENR5430-00 Fecha de publicación -01/03/2008 Fecha de actualización -12/03/2008

i02570046

Sincronización del árbol de levas

SMCS - 1210

Comprobación de la sincronización
Tabla 1
Herramientas necesarias Cantidad

Herramienta para Voltear el Motor 9S-9082 1

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Ilustración 1 g00284801
Ubicación de pasadores de sincronización (ejemplo típico)

(1) Agujero de sincronización

(2) Pasador de sincronización

1. Quite las tapas traseras de los árboles de levas de ambos lados del motor.

2. Vea Cómo encontrar la posición de centro superior para el pistón No. 1.

Nota: Cuando el perno de sincronización está instalado en el volante, no es necesario quitar la tapa de válvulas número 1 para encontrar la
carrera de compresión. Se deben quitar ambas tapas para comprobar la sincronización.

3. Cuando está instalado el perno de sincronización en el volante, fíjese en el extremo trasero del árbol de levas. Si es visible la corona de
sincronización, entonces el pistón No. 1 está en la carrera de compresión. Si no es visible la corona de sincronización, palpe la parte trasera del
árbol de levas para localizar la ranura. Si la ranura está en la parte trasera del árbol de levas, se debe girar el cigüeñal 360 grados para poner el
pistón No. 1 en la carrera de compresión.

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Ilustración 2 g00284802
Instalación de pasadores de sincronización (ejemplo típico)

(2) Pasador de sincronización

(3) Árbol de levas (lado derecho)

4. Cuando el perno de sincronización está instalado en el volante y el pistón No. 1 está en la carrera de compresión, quite los pasadores de
sincronización (2) de sus posiciones de almacenamiento.

5. Instale los pasadores de sincronización (2) en los agujeros de sincronización (1) del bloque del motor. Instale los pasadores de sincronización
en la ranura del árbol de levas (3) a cada lado del motor. Para sincronizar bien el motor, los pasadores de sincronización deben caber en la
ranura de cada árbol de levas.

6. Si los pasadores de sincronización (2) no engranan en las ranuras de ambos árboles de levas, el motor no está sincronizado y se debe ajustar
uno o ambos árboles de levas.

7. Ambos árboles de levas se ajustan de la misma manera. consulte el procedimiento de sincronización de los árboles de levas con el cigüeñal en
Pruebas y ajustes, "Ajuste de la sincronización".

ATENCION
Si un árbol de levas está más de 18 grados fuera de sincronización, las
válvulas pueden hacer contacto con los pistones. Esto causaría daños que

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harían necesaria una reparación del motor.

Ajuste de la sincronización
Tabla 2
Herramientas necesarias Cantidad

Herramienta para Voltear el Motor 9S-9082 1

Grupo de Extractor 6V-3010 1

Pernos 8S-9089 2

Arandelas duras 5P-1076 2

Nota: Se debe verificar la sincronización antes de hacer los ajustes de sincronización. Vea este procedimiento en Pruebas y Ajustes.

Después de completar el procedimiento de comprobación de la sincronización, se introducirá el perno de sincronización en el volante. El pistón No. 1
está en el punto muerto superior.

Ilustración 3 g00284803
Afloje los ejes de balancines (ejemplo típico).

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(1) Perno

(2) Eje de balancines

Ilustración 4 g00284804
Engranajes de mando del árbol de levas (lado derecho)

(3) Engranaje de mando

(4) Placa

(5) Perno

1. Quite todas las tapas de válvulas en el lado para el ajuste del árbol de levas. Afloje ahora los pernos (1) que sujetan los balancines (2) a las
bases de las tapas de válvula hasta que todos los balancines se hayan separado de los inyectores y las válvulas.

Nota: El procedimiento anterior debe efectuarse antes de sacar el engranaje de mando (3) de la parte cónica del árbol de levas.

2. Quite las tapas de la caja del volante.

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Ilustración 5 g00284805
Engranajes de mando del árbol de levas (lado izquierdo)

(5) Perno

(8) Anillo de sincronización

Ilustración 6 g00284806
Posición de almacenaje para pasadores de sincronización (ejemplo típico)

(6) Pasador de sincronización

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(7) Tapa

3. Quite los pernos (5), la placa (4) del lado derecho y la corona de sincronización (8) del lado izquierdo.

4. Instale el Grupo de Extractor 6V-3010, dos Pernos 8S-9089 y dos Arandelas Endurecidas 5P-1076. Afloje los engranajes de mando (3) de la
parte cónica de los árboles de levas. Quite las herramientas y los engranajes.

5. Quite los pasadores de sincronización (6) de la posición de almacenamiento a cada lado del motor.

Ilustración 7 g00284807
Instalación típica del pasador de sincronización del árbol de levas

(6) Pasador de sincronización

6. Gire los árboles de levas hasta que los pasadores de sincronización (6) pueden instalarse a través del bloque del motor en las ranuras de los
árboles de levas.

7. Coloque los engranajes de mando (3) en los árboles de levas.

8. Use las manos para girar y sujetar los engranajes de mando de los árboles de levas mientras se mueven en el sentido opuesto de giro. Esto
elimina la holgura (contrajuego) de todos los engranajes entre los engranajes de mando (3) y los engranajes locos.

9. Instale la placa (4) en el lado derecho. Instale la corona de sincronización (8) en el lado izquierdo para sujetar los engranajes de mando (3) a
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cada árbol de levas.

10. Apriete los pernos (5) por pasos a un par de 360 ± 40 N·m (270 ± 30 lb-pie).

11. Golpee los pernos (5). Apriete los pernos a un par de 360 ± 40 N·m (270 ± 30 lb-pie).

Nota: Si es necesario, repita el paso 11 hasta que el par de apriete no cambie.

12. Instale las empaquetaduras y las tapas en la caja del volante.

13. Quite los pasadores de sincronización (6) de los árboles de levas. Instale los pasadores de sincronización (6) en la posición de almacenamiento.
Instale las tapas (7) sobre los árboles de levas y los pasadores de sincronización.

14. Saque el perno de sincronización de la caja del volante. Instale el Tapón de Tubo 8T-6765 en el agujero de sincronización de la caja del
volante. Quite el piñón de giro del motor. Instale la tapa y la junta.

15. Asegúrese de que los balancines estén bien conectados a las varillas de empuje. Apriete los pernos para sujetar todos los balancines de
posición.

16. Ajuste las válvulas y el juego de los inyectores de combustible. Vea los procedimientos correctos en Pruebas y Ajustes, "Juego de las válvulas"
y en Pruebas y Ajustes, "Ajuste de los inyectores de combustible".

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Thu May 15 2014 16:10:41 GMT-0500 (Hora e st. Pacífico, Sudam é rica)
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