FAJAS

1. ¿Qué es una Faja?

Es una cinta o correa continua.

2. ¿En que se basa fundamentalmente el funcionamiento de una faja?

En las fuerzas de fricción

3. ¿Mencione 4 ventajas de la utilidad de una faja?

 Posibilidad de unir el árbol conductor al conducido a distancias relativamente
grandes.
 Funcionamiento suave, sin choques y silencioso.
 Diseño sencillo.
 Costo inicial de adquisición o producción relativamente bajo.

4. ¿Mencione 4 Desventajas de la utilidad de una faja?

 Grandes dimensiones exteriores.
 Inconstancia de la relación de transmisión cinemática debido al deslizamiento
elástico.
 Grandes cargas sobre los árboles y apoyos, y por consiguiente considerables
perdidas de potencia por fricción.
 Vida útil de la correa relativamente baja.

5. ¿De qué material son fabricadas generalmente las fajas de transmisión?

Goma

6. ¿Cuáles son los dos tipos en que se clasifican las fajas de transmisión?
Planas y Trapezoidales

7. ¿Por qué aspecto son caracterizadas las fajas planas?

Se caracterizan por tener por sección transversal un rectángulo.

8. ¿Qué tipo de faja fue utilizada como el primer tipo de correa de transmisión?
Las fajas Planas
9. ¿Cuál es la sección que conforma una faja trapezoidal?
Esta a diferencia de las planas tiene una sección transversal en forma de trapecio.

10. ¿Cuál es el benéfico brindado por una faja trapezoidal dentada?

Facilita un mejor ajuste a radios de poleas menores.

11. ¿Las fajas trapezoidales o también llamadas correas en V de que material son fabricadas?
Tela y refuerzo de cordón, generalmente de algodón, rayón o nylon y se impregnan de
caucho o hule.

12. ¿Con que otro nombre se les conocen a las fajas trapezoidales?
Correas en V.

13. ¿Por qué se denomina a las fajas trapezoidales como de trasmisión múltiple?
Debido a que pueden montase paralelas en poleas ranuradas especiales.

14. ¿Por qué es mayor la capacidad de carga de una faja trapezoidal que la de una plana?
Debido al mayor cociente de fricción

15. ¿Cuáles son los aspectos que permite una faja Multipista o también llamada estriada?
Recorridos mucho mas largos y por lo tanto arrastrar muchos más sistemas.
Montaje de un tensor automático.

16. ¿Mencione los 3 aspectos claves de las fajas sincrónicas?

 Engrandecimiento positivo que evitan las variaciones de velocidad.
 Velocidad constante de la trasmisión.
 Eliminación del mantenimiento.

17. ¿Cuál es el rendimiento y la temperatura de uso de una faja sincrónica?

Rendimiento del 98% y una temperatura de uso de -34°C a +85°C

18. ¿Las fajas eslabonadas a qué tipo de productos son resistentes?

Abrasivos, químicos y temperaturas altas.
19. ¿Qué porcentaje de vibración absorben las fajas eslabonadas a comparación de las cíclicas
y trapezoidales?
50%.

20. ¿Cuáles son las características más importantes de las correas de transmisión?
Balance de fuerza en su paso por las poleas

21. ¿Cuáles son las fuerzas que actúan sobre una carrea de transmisión?
Fuerza de fricción, fuerza centrífuga, Fuerza de tensión y Fuerza normal

22. ¿Describa la transmisión por faja abierta?

Cuando los ejes paralelos que giran en el mismo sentido. Es la más común

23. ¿Describa la transmisión por faja cruzada?

usada en ejes paralelos de sentido de giro inverso. Distancia entre ejes 35 a 30 veces el
ancho de la faja.

24. ¿Describa la transmisión por faja semicruzada?

usada cuando los ejes se cruzan a 90. Se recomienda que la distancia sea mayor de
cuatro veces el diámetro de la polea mayor.

25. ¿Cuál sería la tolerancia que debe cumplir una polea en la alineación?
Tolerancia 0.01 mm por cada 10 mm de radio, máx . 0.51 mm.

26. ¿Cuáles son las causas por las cuales se dañas las fajas?
–Mal almacenamiento
– Factores ambientales
– Instalación inadecuada de fajas o poleas
– Mal diseño de la transmisión
– Mal mantenimiento de la transmisión (cojinetes, bujes, etc.).

27. ¿En qué consiste un buen programa de mantenimiento preventivo?

en inspecciones periódicas breves, así como revisiones más a fondo.
 TORNILLOS

1. ¿Cuáles son las dos partes básicas que se distinguen de todo tornillo?
La cabeza y el vástago.

2. ¿El vástago se denomina en dos partes las cuáles son?

La parte lisa (denominada también caña o cuello) y el tramo final o parte roscada

3. ¿Cuáles son las calidades de acero que posee un tornillo?

3.6 , 5.6 , 6.8 , 8.8 o 10.9

4. ¿Mencione cuáles son los grados que no se deben utilizar para uniones que estén
sometidas a algún tipo de solicitación o esfuerzo?
inferior al 4.6 ni de grado superior al 10.9.

5. ¿Qué permite aplicar los tornillos de cabeza hexagonal?

Grandes momentos de apriete

6. ¿Cuáles son los tres tipos de tornillos hexagonales?

Tornillos de cabeza hexagonal con valona
Tornillos de cabeza hexagonal con pivote
Tornillos de cabeza hexagonal con extremo en punta

7. ¿Qué permite el tornillo hexagonal con valona?

aplicar un gran apriete, sin necesidad de utilizar arandela entre la cabeza del tornillo y la
pieza a unir.

8. ¿Qué permite el tornillo hexagonal con valona?

uniones con gran apriete, y además es posible realizar la inmovilización de la unión
mediante el empleo de un pasador en el pivote

9. ¿Con que otro nombre se le conoce al -tornillos de cabeza hexagonal con extremo en
punta?
tornillo prisionero.
10. ¿Cuándo es necesario aplicar un tornillo de cabeza ranurada?
emplea cuando no es necesario aplicar un gran apriete.

11. ¿Cuáles son los tornillos que permiten la posibilidad de ocultar la cabeza del tornillo si se
realiza un avellanado al orificio de entrada?
Tornillos de cabeza ranurada
Tornillos de cabeza con ranura cruciforme.

12. ¿Para qué son utilizados los tornillos de cabeza con prisionero?
se usa para el ensamblaje mediante aplique de presión de piezas sobre las que se ha
ejecutado un taladro sin rosca previamente

13. ¿En qué casos se utiliza un tornillo de cabeza cuadrada?

se usan para casos donde es necesario aplicar un gran momento de apriete.

14. ¿Qué tienen en común los tornillos de cabeza cilíndrica y cabeza avellanada?
se usan en uniones que se necesiten grandes aprietes y que resulten estrechos.

15. ¿Qué aplicación tienen los tornillos de cabeza moleteada?

se usan en aquellas uniones que no precisen de un gran apriete, con frecuentes procesos
de montajes y desmontajes manuales.

16. ¿Cuáles son los dos tipos de tornillos los cuales se usan para uniones de gran necesidad de
apriete?
Tornillos de mariposa, Tornillos de mariposa.

17. ¿Con que otro nombre se le conoce al tornillo autorroscante para chapa?
Rosca cortante

18. ¿Cuáles son los diferentes tipos de roscas que por su forma geométrica se distinguir?
agudas o de filetes triangular, trapezoidal, en diente de sierra, redondas, de filete
cuadrado.

19. ¿Cuáles son los dos tipos fundamentales en las cuales las roscas se encuentran
normalizadas?
a rosca Métrica ISO, la rosca Whitworth.
 FRENOS Y EMBRAGUES

1. ¿Qué es un Embrague?
Son acoplamientos temporales, utilizados para solidarizar dos piezas que se
encuentran en un mismo eje, para transmitir a una de ellas el movimiento de rotación
de la otra.

2. ¿Debido a que los frenos y los embragues están relacionados entre si?
ya que ambos utilizan la fricción como medio de funcionamiento, en teoría existen
cálculos y normas con las que se pueden diseñar y dar mantenimiento a estos
dispositivos.

3. ¿Qué es un freno?
son elementos de máquinas que absorben energía cinética o potencial en el proceso
de detener una pieza que se mueve o de reducirse la velocidad.

4. ¿Qué es un Freno de Tambor?

Estos dispositivos están constituidos por una zapata que obliga a entrar en contacto
con un cilindro solidario al eje cuya velocidad se pretende controlar.

5. ¿Cuáles son los dos tipos de zapatas existentes?

De fundición, Compuestas

6. ¿Qué es una zapata?

Son bloques de madera o metal que presiona contra la llanta de una rueda mediante un
sistema de palancas.

7. ¿Cuáles son las partes del freno de tambor?

Tambor de freno, Zapata, Resortes de retorno de las zapatas, Plato de anclaje, Cable de
ajuste, Pistón hidráulico, Cilindro de rueda

8. ¿De qué partes se descompone un Freno de Disco?

Se componen de un disco montado sobre el cubo de la rueda, y una mordaza
colocada en la parte externa con pastillas de fricción en su interior, de forma que, al
 aplicar los frenos, las pastillas presionan ambas caras del disco a causa de la
presión ejercida por una serie de pistones deslizantes situados en el interior de la
mordaza
9. ¿Mencione 3 ventajas de un sistema de frenado?
1. No se cristalizan, ya que se enfrían rápidamente.
2. Cuando el rotor se calienta y se dilata, se hace más grueso, aumentando la presión
contra las pastillas.
3. Tiene un mejor frenado en condiciones adversas, cuando el rotor desecha agua y el
polvo por acción centrífuga.

10. ¿Cómo se efectúa el apriete en un freno de disco cerrado?

se efectúa sobre varios sectores regularmente repartidos sobre la periferia, el frenado se
obtiene por la separación de dos discos, cada uno de los cuales se aplica contra la cara
interna correspondiente del cárter giratorio.

11. ¿Cómo se efectúa el apriete en un freno de disco exterior?

El apriete se efectúa mediante un sector
limitado y rodeado por unos estribos, en el interior de los cuales se desplazan unos
topes de fricción.

12. ¿Con que otro nombre se le conoce al freno cinta?

freno de banda

13. ¿Qué sucede cuando es accionado el pedal de un freno hidráulico?

la presión del pedal de freno mueve el pistón dentro del cilindro maestro, forzando el
fluido del freno desde el cilindro maestro por medio del tubo y la manguera flexible del
cilindro de las llantas

14. ¿Mencione 2 frenos de los cuales se deriva un Freno de Electromecánicos?

Reostáticos, De recuperación

15. ¿Cuáles son los 3 tipos de Frenos Automáticos?

De aire comprimido, De vacío, Una combinación de los dos.

16. ¿De qué aspectos cuenta un freno de bloque?

constan de zapatas o de bloques presionados contra la superficie de un cilindro giratorio
llamado tambor de freno.
17. ¿Para qué son utilizados comúnmente los frenos de zapata doble?
para reducir las cargas en el eje y en los cojinetes, para obtener mayor capacidad y para
reducir la cantidad de calor generado por pulgada cuadrada, la fuerza normal NL que
actúa sobre la zapata izquierda no es necesariamente igual a la fuerza normal NR que
actúa sobre la zapata derecha.

18. ¿Describa que es un freno de banda?

Es aquel que constan de una banda flexible enrollada parcialmente alrededor del
tambor, se accionan halando la banda fuertemente contra el tambor

19. ¿En que se basa un Embrague Mecánico?

Este mecanismo se basa en el accionamiento del sistema de embrague, mediante un
cable de acero, unido por uno de sus extremos al pedal de embrague, y por el otro a una
horquilla de embrague, unida ésta a su vez con el cojinete de embrague.

20. ¿En qué momento se utiliza un Embrague Hidráulico?

En este sistema se utiliza, para desplazar al cojinete de embrague y en consecuencia al
mecanismo de embrague, un cilindro emisor (o bomba), y un cilindro receptor (o
bombín).

21. ¿Qué es un embrague Autoajustable?

Es un embrague que incorpora entre su carcasa y diafragma cuñas de ajuste que le
permiten ir auto ajustándose conforme va desgastándose el disco.

22. ¿En qué están basados los Frenos de Fricción?

Estos son basados en la unión de dos piezas que al adherirse forman el efecto de una
sola. Son aquellos caracterizados porque el mecanismo de transmisión de movimiento, y
en consecuencia de potencia, se logra mediante el contacto entre dos superficies
rugosas, una solidaria al eje conductor, la otra al conducido.

23. ¿Por qué elemento está formado el Embrague Electromagnéticos?

Están formados por un elemento conductor fijado al volante de inercia en el que se
encuentra polvo metálico, un elemento conducido ensamblado sobre el primario de la
caja de cambios con una bobina que es alimentada a través de unas escobillas y un
calculador electrónico, que recibe información de la posición de la palanca de cambios,
del régimen del motor, de la velocidad del vehículo, y de la posición del pedal del
acelerador