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En las mquinas y mecanismos se utilizan con gran frecuencia rganos de transmisin del
movimiento, y muy especialmente, del movimiento de rotacin, entre los que se pueden
destacar: rboles y ejes.
Los rboles giran apoyados sobre unos soportes dispuestos en sus extremos, estos soportes
deben estar suficientemente dimensionados para poder resistir con toda seguridad los
esfuerzos que les transmitan aquellos.
El rbol no gira directamente sobre el soporte, sino que entre ambos se sita un elemento
intermedio denominado cojinete.
El propsito de un cojinete es el de proporcionar una posicin relativa y libertad de
rotacin, adems de transmitir una carga entre dos estructuras, usualmente un eje y una
carcasa. La forma bsica y el concepto de un cojinete de elementos rodantes son simples. Si
se van a transmitir cargas entre superficies en movimiento relativo en una mquina, la
accin se facilita ms efectivamente si se interponen elementos rodantes entre los miembros
en deslizamiento. De esta forma la resistencia de friccin que se opone al deslizamiento se
reemplaza en gran medida por la resistencia mucho ms pequea que se asocia con el
rodamiento.
En este cojinete, el rozamiento que se produce como consecuencia del giro del rbol, no
debe sobrepasar los lmites admisibles, reducindose ste por medio de una lubricacin
adecuada.
Los cojinetes pueden ser de dos tipos:
utilizan
rodamientos.
PARTES DE UN RODAMIENTO.
Consta de las siguientes partes: Aro exterior, Aro interior, Cuerpos rodantes, Jaula.
RODAMIENTOS DE BOLAS.
En general, se utilizan en mecanismos que soportan altas velocidades, alta precisin, bajo
par torsional, baja vibracin y no estn muy cargados.
RODAMIENTOS DE RODILLOS.
Los rodillos pueden ser de diferentes formas: cilndricos, cnicos, forma de tonel (la
generatriz es un arco de circunferencia) y de agujas (cilindros de gran longitud y pequeo
dimetro). Se caracterizan por tener una gran capacidad de carga, asegurando una vida y
resistencia a la fatiga prolongadas.
RODAMIENTOS DE AUTOALINEADOS
El rodamiento de rodillos de barril es una forma de rodamiento autoalineado, Esto
proporciona excelente especificacin de la capacidad de desalineacin en tanto se
conservan las mismas especificaciones de capacidad de carga radial. Otro tipo de
rodamientos autoalineados son los rodamientos de bolas a rtula, los cuales poseen dos
hileras de bolas con un camino de rodadura esfrico comn en el aro exterior. Esta ltima
caracterstica confiere al rodamiento la propiedad del autoalineamiento.
RODAMIENTOS DE AGUJAS
DESIGNACIN DE RODAMIENTOS
SELECCIN DE RODAMIENTOS
Como se mencion existe una en una gran variedad de tipos de rodamientos tanto en
formas y dimensiones. De acuerdo al tipo de rodamiento presenta distintas propiedades y
caractersticas las cuales dependen de su diseo y son las que lo hacen adecuado en mayor
y menor prioridad para una determinada aplicacin.
La atencin ms importante para la seleccin de un rodamiento es elegir aquel que permita
que la mquina o mecanismo en la cual se instala, de un funcionamiento satisfactorio.
Para facilitar la seleccin y conseguir el rodamiento ms apropiado para la tarea a realizar,
debemos considerar diversos factores y discutirlos entre s:
- Espacio disponible.
Se tienen limitaciones sobre el dimetro de la exterior, dado en general por las dimensiones
y caractersticas de la maquina en que se va a usar.
Tambin se tiene restricciones en las direcciones radial y axial, dando lugar, por ejemplo en
la direccin axial, al empleo de rodamientos de agujas, si lo que se requiere es poca altura
de seccin.
Capacidad dinmica radial bsica de carga o capacidad dinmica especfica (C). Es la carga
radial constante que puede soportar un grupo de rodamientos, idnticos, hasta una vida
nominal determinada.
La capacidad esttica radial bsica de carga o capacidad esttica especfica (Co), se define
como la carga radial que corresponde a una tensin de contacto mxima en el centro de la
generatriz de los rodillos de un rodamiento que no gira y que tiene una zona de carga de
180.
El tamao del rodamiento se deber seleccionar en base a su capacidad de carga esttica y
no en base a su vida en cada uno de los siguientes casos:
1. Cuando se trata de un rodamiento estacionario sometido a cargas continuas o
intermitentes (choques).
2. Cuando el rodamiento efecta lentos movimiento de oscilacin o alineacin bajo carga
3. Cuando el rodamiento gira bajo carga a velocidades muy bajas y slo se necesita
alcanzar una vida corta
4. Cuando el rodamiento gira y tiene que soportar elevadas cargas de choque durante una
fraccin de revolucin, adems de las cargas de trabajo normales.
Ambas situaciones deben someterse a anlisis al momento de la seleccin, dado que darn
lugar a valores piso para las capacidades de carga de los rodamientos.
- Desalineacin.
Desalineacin angular. Se produce entre el eje del elemento rotativo y el correspondiente a
su alojamiento. Esta situacin puede presentarse, por ejemplo, ante la flexin de un eje bajo
carga, por tal razn el rodamiento debe soportar sin oponer resistencia.
Deslizamiento axial. La disposicin normal de un eje o algn elemento de mquina consiste
en un elemento posicionador entre uno o ms rodamientos libres. El rodamiento libre debe
poder deslizarse axialmente para evitar atascamiento de los rodamientos, ya sea por
ejemplo por dilatacin o por contraccin del eje por temperatura. Bsicamente, los
rodamientos de rodillos cilndricos con pista interior sin pestaas resultan con
desplazamiento axial libre.
Cuando se usa como rodamiento libre uno no desarmable, por ejemplo uno rgido de bolas,
deber montarse de modo que se permita su deslizamiento axial, ya sea por su asiento en el
eje o en el alojamiento.
- Velocidad.
La velocidad de rotacin de un rodamiento viene limitada por la temperatura mxima de
funcionamiento permisible.
- Montaje y desmontaje.
Al respecto se tienen rodamientos con agujero cilndrico y con agujero cnico. Los
rodamientos de rodillos cnicos y los con pistas deslizables una respecto a la otra, como los
de rodillos cilndricos con pista interior sin pestaas, resultan ms fciles de colocar y
respecto con los no desarmables (rgidos de bola).
En tanto que los rodamientos de agujero cnico resultan mucho ms fcil de montar y
desmontar sobre asientos cnicos o sobre manguitos de sujecin.
Todo rodamiento se fabrica de acero de alta resistencia, presentan una vida til limitada
por lo que en algn momento presentarn fallas por fatiga debido al considerable contacto
al que estn sometidos. Por lo que, cuanto ms ligera ms alargada ser su vida til y
viceversa. La relacin entre carga P, y vida til L, Los experimentos muestran que dos
grupos de rodamientos idnticos ensayados bajo cargas diferentes P1 y P2 tendrn las vidas
respectivas L1 y L2 tales que para cojinetes de contacto giratorio se establece la teora y el
procedimiento de diseo, basndose en la siguiente frmula:
Dnde:
L1 : duracin del rodamiento con carga P1 hasta que falla
L2 : duracin del rodamiento con carga P2 hasta que falla
b: exponente que depende del tipo de elemento rodante: b = 10/3 (rodillos)
b = 3 (bolas).
Si de la formula anterior reemplazamos:
L1 = L10: Duracin del rodamiento cargado con P1, expresada en 10^6 ciclos o
revoluciones de trabajo.
P1 = La carga combinada o equivalente actuante sobre el rodamiento 1
L2 = 10^6 ciclos o revoluciones de trabajo.
P2 = C: Capacidad de carga dinmica del rodamiento (carga que produce la falla al cabo de
10^6 revoluciones).
Dnde:
C10: capacidad radial nominal de catlogo (KN).
LR: vida nominal de catlogo (h) correspondiente a una confiabilidad del 90%.
nR: velocidad nominal de catlogo (rpm)
FD: carga de diseo radial requerida (KN)
LD: vida de diseo requerida (h)
nD: velocidad de diseo requerida (rpm)
As,
El nmero total de revoluciones de diseo es:
ND = 60 LD nD revs
NR = 60 LR nR revs
Bajo cargas axiales y radiales combinadas, se define la carga radial equivalente P como el
mximo de los dos valores siguientes:
Donde:
MONTAJE Y ALOJAMIENTO
El problema de montaje ms comn es cuando se requiere un rodamiento en cada extremo
del eje. Para tal diseo se puede emplear un rodamiento de bolas en cada lado, un
rodamiento de rodillos cnicos en cada lado, o un rodamiento de bolas en un extremo y otro
de rodillos cilndricos en el otro.
Generalmente, uno de los rodamientos tiene la funcin adicional de situar axialmente el eje.
La siguiente figura muestra otro sistema en el que los aros interiores estn apoyados a los
hombros de eje evitando as el uso de dispositivos de retencin. Con este mtodo los aros
exteriores quedan fijados completamente. Presenta una desventaja este sistema y es que si
la distancia entre los rodamientos es grande, el aumento de la temperatura durante el trabajo
puede dilatar el eje echando a perder los rodamientos.
Si el aro exterior es fijo, con frecuencia se monta el rodamiento a mano o con ligera
presin. Si es giratorio, y por tanto debe montarse con ajuste fuerte, el empuje se ha de
aplicar nicamente sobre el aro exterior.
Para desmontar el rodamiento se emplear un extractor.
Otra manera de desmontarlo es apoyar el aro interior en un soporte adecuado y desmontar
el eje, dando pequeos golpes en su extremo con un martillo de bronce o goma. Debe
procurarse que el aro interior apoye uniformemente sobre el soporte. Nunca emplear el
cincel para desmontar rodamientos, puestos que puede daar el eje produciendo despuntes e
impidiendo un correcto ajuste.
En caso del mantenimiento se los debe lubricar con grasa. Aunque, el aceite es tambin
empleado para altas velocidades, o cuando la mquina tiene lubricacin general por aceite.
Los rodamientos axiales de rodillos a rtula se lubrican con aceite casi siempre.
Si se lubrica el rodamiento con grasa, no debe llenarse el soporte ms de los 2/3 de su
capacidad, pues un exceso de grasa puede causar el calentamiento del rodamiento; debe
usarse grasa apropiada para rodamientos.
Si se usa aceite, el nivel superior del mismo debe estar situado un poco ms bajo que el
centro del rodillo inferior.