ESQUEMA

INTRODUCCIÓN
1.- Acoplamiento.
2.- Tipos y características de los acoplamientos flexibles
3.- Los acoplamientos flexibles
4.- Los acoplamientos rígidos
5.- Varios acopladores rígidos de Ruland
6.-Modelo a escoger de acoplamiento rígido
7.- Instalación de acoplamientos rígidos
8.- Acoplamientos hechos en China
CONCLUSIONES
BIBLIOGRAFÍA CONSULTADA

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 INTRODUCCIÓN

Los acoplamientos son sistemas de transmisión de movimiento entre dos ejes o árboles,
cuyas misiones son asegurar la transmisión del movimiento y absorber las vibraciones en la
unión entre los dos elementos.
Las vibraciones son debidas a que los ejes no son exactamente coaxiales. Hay
desalineaciones angulares o radiales, aunque lo normal es que se presente una combinación
de ambas.
Idealmente la relación de transmisión es de 1, pero a veces un eje puede tener más velocidad
en un intervalo del ciclo que en otro. Algunos tipos de acoplamientos pueden funcionar como
"fusible mecánico", permitiendo su rotura cuando se sobrepase cierto valor de par,
salvaguardando así partes delicadas de la instalación que son más caras. Esto se consigue
fabricando el acoplamiento o parte de él con materiales menos resistentes o con secciones
calculadas para romper con un determinado esfuerzo
En esta investigación se muestra acoplamientos de la Ruland, Epidor y otros fabricados en
China.

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1.- Acoplamiento:

Es el acto y el resultado de acoplar. Este verbo hace referencia a vincular, combinar,

acomodar, unir o ajustar dos o más elementos. ... los acoplamientos mecánicos que son
creados para ser estacionarios se conocen con el nombre de estructuras.

La idea de acoplamiento mecánico, por otra parte, alude al sistema de cadenas o ligamentos
que, con menor o mayor libertad, conecta diferentes unidades. Estos acoplamientos pueden
ser articulados, flexibles o rígidos.

Aunque los acoplamientos flexibles son un elemento básico que se utiliza habitualmente en la
mayoría de máquinas, las personas que no están familiarizadas con el mundo de

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los componentes electromecánicos es posible que no sepan exactamente qué son y para qué
sirven.
Este tipo de acoplamientos, son sistemas de transmisión entre dos ejes, sirven para prolongar
las líneas de movimiento y también para unir tramos y absorber vibraciones de distintos ejes
que no estén alineados entre sí. Se necesitan en todo proyecto mecánico que precise unir
componentes rotacionales como son los ejes y árboles que tengan una longitud demasiado
grande. Independientemente del grado de libertad y simpleza de un aparato mecánico, es casi
seguro que necesitará algún tipo de acoplamiento (también llamado cople), ya sea flexible,
rígido o articulado.
Conectar un eje conductor a un eje conducido y transmitir la potencia de uno al otro,
proporcionar protección del sistema, compensar 4 desalineaciones del eje que se suelen
producir al estar las máquinas descargadas durante la alineación: desalineación angular,
desalineación excéntrica, desalineación combinada (angular + excéntrica) y desalineación por
movimiento axial.
Durante el funcionamiento de las máquinas, es normal que se doblen los ejes debido a las
fuerzas resultantes o también a causa del desgaste de los rodamientos, de la dilatación
térmica o por errores (humanos) de instalación. Para poder elegir el tipo de acoplamiento más
adecuado en cada caso, hay que tener en cuenta dos aspectos fundamentales: el material
con el que se ha fabricado (tiene que ofrecer una alta resistencia a la fricción) y la velocidad
de rotación (se mide en revoluciones por minuto). Dependiendo de la función específica y de
sus características, hay varios tipos.

2.- Tipos y características de los acoplamientos flexibles

❖ Ranurados de aluminio.
❖ Sin juego.
❖ Sin variaciones en la velocidad de transmisión.
❖ Tienen un nivel elevado de rigidez torsional.
❖ Disponibles con abrazadera y prisionero.
❖ Alta resistencia a productos químicos y aceites.
❖ Ranurados de acetal.

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❖ Absorción de radiales importantes y desviaciones angulares.
❖ Baja inercia.
❖ Sin variaciones en la velocidad de transmisión.
❖ Elevado par de transmisión.
❖ Admite pocas desalineaciones.
❖ Mínimas vibraciones torsionales.
❖ Aislamiento térmico y eléctrico entre los ejes.
❖ Flexibles de muelle.
❖ Elevada absorción de delineaciones.
❖ Sin desgaste ni fatiga.
❖ Absorben las vibraciones.
❖ Elevada elasticidad torsional.
❖ Protección ante posibles aceleraciones bruscas durante la transmisión.
❖ De muelle metálico.
❖ Elevada absorción de delineaciones.
❖ Sin fatiga ni desgaste.
❖ Sin errores cinemáticos en la transmisión.
❖ Alta rigidez torsional.
❖ De láminas.
❖ Recomendados para velocidades altas.
❖ Gran flexibilidad.
❖ Sin errores cinemáticos en la transmisión.
❖ Alta rigidez torsional.
❖ De desplazamiento lateral.
❖ Gran capacidad de absorción de delineaciones radiales.
❖ Sin errores cinemáticos en la transmisión.
❖ Protección mecánica frente a pares excesivos.
❖ Recambios en disco.
❖ Aislantes.
❖ Precisión para aplicaciones de posicionamiento.

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 ❖ Sin desgaste ni fatiga.
❖ Absorción de vibraciones.
❖ Gran elasticidad torsional.
❖ De cruceta.
❖ Sin errores cinemáticos en la transmisión.
❖ Recambios en disco

3.- Los acoplamientos flexibles

Son unos componentes vitales en la fabricación de maquinaria y sin los cuales, la mayor
parte de los circuitos mecánicos que se ven actualmente no serían posibles. Por ello, es
fundamental la elección de un buen acoplamiento que, junto a un buen procedimiento de
alineación, puede evitar altos costes innecesarios en mantenimientos posteriores y la pérdida
de tiempo en la producción.

Seleccionar un acoplamiento debe ser un compromiso entre factores como el espacio de

montaje, el coste de la pieza, la duración que se tenga prevista y las prestaciones de
transmisión, que deben cumplir con algunos requisitos básicos como:

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Una buena absorción de la carga y desalineaciones de los ejes, para transmitir, precisión
cinemática, velocidad de rotación y fijación a los ejes.
4.- Los acoplamientos rígidos:
Se ofrecen en diseños de una y de dos piezas elaborados de acero al carbono, acero
inoxidable o aluminio y con opción de chaveteras. Una gran cantidad de tamaños estándar
están disponibles con agujero uniforme o distinto de los dos lados desde 1/8" a 2" en la serie
imperial o de 3 mm a 50 mm en la serie métrica. Combinaciones de agujeros de medida
métrica e imperial están disponibles sobre pedido especial. Cada acoplamiento rígido esta
marcado con el logo de Ruland y el tamaño de los agujeros para facilitar la identificación.

❖ El acoplamiento rígido de una pieza tipo abrazadera aprieta el eje alrededor del
diámetro exterior completo lo cual garantiza una fuerza de fijación más alta y que no
se daña el eje. Comparado con acoplamientos rígidos con tornillo prisionero eso es
una ventaja importante cual les da la capacidad a transmitir un par de torsión más
alto. La versión de dos piezas tiene los tornillos en direcciones opuestas para un
diseño balanceado y permita todavía el montaje o desmontaje fácil y sin necesidad a
retirar otros componentes del eje.
❖ En la fabricación de los acoplamientos rígidos se utilizan procesos adicionales para
proporcionar ventajas importantes en su desempeño. Un proceso básico para Ruland

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 es el bruñido de alta precisión de los agujeros de todos los acoplamientos rígidos con
agujero uniforme (igual a los dos lados).
El bruñido corrige imperfecciones en el diámetro interior del acoplamiento cuales
resultan del proceso de la manufactura y garantiza que el agujero esté perfectamente
cilíndrico para un mejor desempeño.
Aplicaciones cuales requieren un estricto control de la alineación de los ejes
benefician enormemente debido al hecho que el bruñido hace que ambos agujeros del
acoplamiento sean a 100 por-cientos colineales. La propia geometría del agujero
asegura el mayor contacto superficial entre acoplamiento y eje para una capacidad de
transmisión de par superior.
Los acoplamientos rígidos de Ruland se suministran generalmente con tornillos de cabeza
cilíndrica con recubrimiento Nypatch®. En el proceso el propietario llamado Nypatch® sobre
una parte de la rosca de cada tornillo se aplica un recubrimiento de nylon. Este recubrimiento
está diseñado para reducir la vibración del tornillo durante el tiempo de uso y prevenir que los
tornillos se aflojen disminuyendo la capacidad de transmisión de par. El nylon ayuda
adicionalmente a evitar excoriación y daños de la rosca asegurando el funcionamiento a largo
plazo.
❖ Collarines de doble ancho son una excelente alternativa para acoplamientos rígidos.
❖ En aplicaciones donde el espacio es limitado. El collarín de doble ancho tiene una
capacidad de transmisión de par más baja comparado con el acoplamiento rígido
debido al tamaño reducido y el uso de un único tornillo de cabeza cilíndrica por eje.
Sin embargo el tamaño compacto reduce la inercia lo que los hace ideales para
aplicaciones de control de movimiento.
❖ Beneficios del uso de acoplamientos rígidos son su alta capacidad de transmisión de
par con cero juegos y su precio económico. Los acoplamientos rígidos son adecuados
para aplicaciones donde los ejes no presentan des alineamiento o se quiere evitar el
mismo, como por ejemplo la conexión de varios ejes en línea o conectar un motor a
una caja de engranajes.
❖ Acoplamientos rígidos: se utilizan en aplicaciones de control de movimiento de
precisión donde los componentes están perfectamente alineados.

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5.- Varios acopladores rígidos de Ruland
Los acopladores rígidos de Ruland están disponibles en uno y diseños de dos piezas, con y
sin las chaveteras, en aluminio, acero de carbón, y acero inoxidable. Una gran cantidad de
tamaños estándar son adentro combinaciones rectas y del paso disponibles del alesaje para
caber los ejes que se extienden a partir de la 1/8 " a 2 " en la serie de la pulgada y a partir 3m
m a 50m m en. La pulgada a los acopladores métricos de la conversión está también
disponible por orden especial. Los acopladores de eje se estampan con el nombre de Ruland
y los tamaños de alesaje para la identificación fácil.
Los abrigos de una sola pieza del acoplador rígido alrededor del eje, proporcionando alta
energía de tenencia torsional sin el daño y la preocupación del eje inherentes cuando se
utiliza un acoplador del estilo del tornillo de presión. El acoplador rígido de dos piezas tiene las
ventajas adicionales de tener en cuenta desmontaje y del mantenimiento sin el retiro de otros
componentes. Los acopladores de dos piezas también ofrecen el hardware de oposición para
el equilibrio dinámico.
Los pasos adicionales se admiten la fabricación de los acopladores rígidos para proporcionar
ventajas importantes del funcionamiento. Como uno de estos pasos, los alesajes de Ruland
derecho agujerean acopladores son precisión afilada con piedra. El afilamiento de los alesajes
proporciona varias ventajas que realcen el funcionamiento total del acoplador. Los usos que
requieren el control terminante de la ventaja de la alineación de eje grandemente del
afilamiento, que asegura ambos alesajes son colineales.
El afilamiento también corrige cualquier distorsión residual causada por las tensiones
introducidas durante el proceso de fabricación, dando por resultado un redondo, alesaje
exacto clasificado. El apresto y la geometría apropiados aseguran un porcentaje grande de
contacto del eje y de mayor capacidad de la transmisión del esfuerzo de torsión.

6.- Modelo a escoger de acoplamiento rígido

✓ Set Crew- La forma básica tiene tornillos de fijación que sujetan el acoplamiento al
eje. Se usan menos porque cualquier ajuste del tornillo, puede provocar daños en el
eje. Como ventaja, destacar que son más económicos.

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 ✓ One Piece.- Una alternativa de superior calidad son los acoplamientos rígidos de una
pieza de estilo mordaza. Se acoplan al eje para proporcionar un alto poder de
sujeción torsional sin dañarlo.

✓ Two piece. El acoplamiento rígido de dos piezas estilo mordaza, permite el

desmontaje y el mantenimiento, sin necesidad de quitar todos los componentes.

En la web de Ruland aparece un selector donde se puede filtrar la búsqueda según unos
criterios determinados:

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7.- Instalación de acoplamientos rígidos:
La mayoría de los acoplamientos rígidos tipo abrazadera de Ruland han sido diseñados con
los tornillos uno cerca del otro y dispuestos en pares. Combinados con un corte transversal,
este diseño facilita una mayor capacidad de retención y también se adapta a ligeras
desviaciones en el tamaño de los dos ejes conectados.
Se recomienda instalar estos acoplamientos apretando los tornillos emparejados
alternativamente, en varios pasos. Así es garantizado un correcto par en todos ellos, al
distribuir la tensión de apriete de manera más uniforme en todos ellos. Todo ello, permite un
ajuste y potencia de sujeción más precisos.

8.- Acoplamientos hechos en China

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 CONCLUSIONES
✓ Se entiende por acoplamiento al acto y el resultado de acoplar. Este verbo hace
referencia a vincular, combinar, acomodar, unir o ajustar dos o más elementos
✓ Para poder elegir el tipo de acoplamiento más adecuado en cada caso, hay que tener
en cuenta dos aspectos fundamentales: el material con el que se ha fabricado (tiene
que ofrecer una alta resistencia a la fricción) y la velocidad de rotación (se mide en
revoluciones por minuto).
✓ Entre las características del acoplamiento flexible existen los siguientes ranurados de
aluminio, sin juego, sin variaciones en la velocidad de transmisión tienen un nivel
elevado de rigidez torsional, disponibles con abrazadera y prisionero, alta resistencia
a productos químicos y aceites.
✓ algunos requisitos básicos como:
✓ Acoplamiento flexible hay que considerar una buena absorción de la carga y
desalineaciones de los ejes, para transmitir, precisión cinemática, velocidad de
rotación y fijación a los ejes.
✓ El bruñido corrige imperfecciones en el diámetro interior del acoplamiento cuales
resultan del proceso de la manufactura y garantiza que el agujero esté perfectamente
cilíndrico para un mejor desempeño y estilo manifiesta la Ruland

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 BIBLIOGRAFÍA CONSULTADA

https://definicion.de/acoplamiento/
http://internationalcouplings.es/acoplamientos-flexibles
http://espanol.ruland.com/acoplamiento-rigido.asp#acerca-de
https://grabcad.com/library/flexible-couplings-2
https://es.made-in-china.com/tag_search_product/Flexible-Couplings_ruhoeun_1.html
https://epidor.com/blog/elegir-acoplamiento-rigido/
https://es.made-in-china.com/tag_search_product/Flexible-Couplings_ruhoeun_1.html

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