1.

Unin roscada
1.1 Funcin
La unin roscada es un sistema de unin desmontable basado en la combinacin de dos piezas, en una de las
cuales (habitualmente llamada tornillo, perno o esprrago) se ha labrado una rosca helicoidal por el
exterior y en la otra (habitualmente llamada tuerca) una rosca helicoidal complementaria por el interior. Para
realizar la unin hay que girar el tornillo respecto a la tuerca alrededor del eje de la hlice. Habitualmente el
sistema incluye una o ms piezas entre el tornillo y la tuerca que quedan comprimidas y unidas entre s al
apretar el tornillo sobre la tuerca.

Las uniones roscadas tienen como principales ventajas:

Son uniones desmontables sin necesidad de destruir la unin
El sistema es estndar e intercambiable
Facilidad de montaje y desmontaje
Permite la unin de piezas de diferentes materiales
Si estn bien diseadas resisten bien las cargas de traccin, cortante, flexin, y torsin
Sus inconvenientes ms importantes son:
Las piezas que se unen quedan comprimidas
La unin no es estanca si no se usan juntas de estanqueidad adicionales
La corrosin puede deteriorar la unin y dificultar el desmontaje
Requiere una preparacin previa de las piezas (mecanizacin de taladros y roscas).
Los elementos roscados se usan extensamente en la fabricacin de casi todos los diseos de ingeniera. Los tornillos
suministran un mtodo relativamente rpido y fcil para mantener unidas dos partes y para ejercer una fuerza que se
pueda utilizar para ajustar partes movibles.

1.- Definiciones de la terminologa de roscas

Rosca: es un filete continuo de seccin uniforme y arrollada como una elipse sobre la superficie exterior e interior de un
cilindro.

Rosca externa: es una rosca en la superficie externa de un cilindro.

Rosca Interna: es una rosca tallada en el interior de una pieza, tal como en una tuerca.

Dimetro Interior: es el mayor dimetro de una rosca interna o externa.

Dimetro del ncleo: es el menor dimetro de una rosca interna o externa.

Dimetro en los flancos (o medio): es el dimetro de un cilindro imaginario que pasa por los filetes en el punto en el
cual el ancho de estos es igual al espacio entre los mismos.

Paso: es la distancia entre las crestas de dos filetes sucesivos. Es la distancia desde un punto sobre un filete hasta el
punto correspondiente sobre el filete adyacente, medida paralelamente al eje.

Avance: es la distancia que avanzara el tornillo relativo a la tuerca en una rotacin. Para un tornillo de rosca sencilla el
avance es igual al paso, para uno de rosca doble, el avance es el doble del paso, y as sucesivamente.

El ngulo de la hlice o rosca (): Esta relacionado en el avance y el radio medio (rm) por la ecuacin:

En algunos casos se utilizar el ngulo n que mide la pendiente del perfil de la rosca en la seccin normal, esta
relacionado en el ngulo en la seccin axial y el ngulo de la hlice como sigue:

Nota: Cuando aparece cosn en las ecuaciones, se reemplazan con frecuencia por cos. Esto da una ecuacin
aproximada pero, para los valores normalmente pequeos de , no introduce error apreciable.

CONDICIONES PARA FUNCIONAR

Una unin roscada SIEMPRE transforma un movimiento de GIRO en DESPLAZAMIENTO LINEAL.

SIEMPRE esta compuesta por DOS piezas, la TUERCA, o agujero roscado y el TORNILLO, o cilindro roscado.
Cada pieza roscada, TUERCA o TORNILLO, puede inicialmente GIRAR o DESPLAZARSE.
Para que se transforme el movimiento correctamente puede haber SOLO un GIRO y SOLO un DESPLAZAMIENTO.
El funcionamiento se basa en que se GIRA una pieza exterior y esta debe TRANSMITIR el GIRO a la TUERCA o al
TORNILLO.

o
o
o
o

Como consecuencia del GIRO y de la UNIN ROSCADA la TUERCA o el TORNILLO se DESPLAZA.

Otras piezas se encargan de IMPEDIR el GIRO o el DESPLAZAMIENTO que no debe haber para que funcione.
Se dan CUATRO casos de funcionamiento:
TUERCA GIRA Y DESPLAZA, TORNILLO FIJO
TORNILLO GIRA Y DESPLAZA TUERCA FIJA
TORNILLO GIRA Y NO DESPLAZA TUERCA DESPLAZA Y NO GIRA
TORNILLO NO GIRA Y DESPLAZA Y TUERCA GIRA Y NO DESPLAZA

Importancia del tornillo y la tuerca

Entre todos los elementos de mquinas el tornillo es el ms frecuentemente empleado.
Aunque su utilizacin ms habitual e importante es como elemento de fijacin entre piezas desmontables, tiene
tambin otras aplicaciones. Entre ellas tambin destacan la utilizacin como transmisor de fuerzas para producir
grandes esfuerzos longitudinales mediante pequeos fuerzas perifricas (prensa de husillo, tornillo de banco, etc.) y
como transmisor de movimientos, por ejemplo en los husillos gua.
Otras aplicaciones de los tornillos pueden ser en elementos de medida (micrmetros), para reajustar fugas y
desgastes, para obturacin de orificios (tapones), etc. En otras ocasiones, al mismo tiempo que se utiliza como
elemento de fijacin, sirve tambin para el sellado de una cmara conteniendo lquidos o gas.
Debido a su gran utilizacin, estos elementos estn sometidos a una extensa normalizacin. Existen diversos tipos
de rosca normalizados. Entre las roscas para elementos de fijacin, los tipos ms conocidos en Europa son mtrica,
mtrica fina, la Whitworth y Whitworth fina. Existen otros muchos tipos, como la redondeada, que tiene un perfil
con radios amplios para disminuir las concentraciones de tensiones, la rosca unificada, normalizada en Estados
Unidos, rosca para chapa, rosca cortante, etc. Para la transmisin de fuerzas y movimientos se utilizan distintos tipos
de rosca, siendo las ms conocidas, la rosca trapecial y la rosca en diente de sierra.
En cuanto a los tornillos de fijacin existen muy diversos tipos normalizados, dependiendo de la rosca utilizada, las
dimensiones, la forma de la cabeza, la forma de la caa, etc. Como ejemplo pueden verse algunos tipos de tornillos
con distintas formas de cabeza, como se muestra en la siguiente figura.

Figura 1: Tipos de cabezas de tornillo

Cabezas: hexagonal (a), redonda o alomada (b), cilndrica (d, g), avellanada (c, e, f); combinadas con distintos
sistemas de apriete: hexagonal (a) o cuadrada para llave inglesa, ranura o entalla (b, c, d) y Phillips (f) para
destornillador, agujero hexagonal (e) para llave Allen, moleteado (g) para apriete manual.
En cuanto a las tuercas sucede algo parecido, existen muy diversos tipos normalizados, no solo por sus dimensiones,
sino tambin por su forma, con lo que se cubren las necesidades ms variadas.
Entre las ventajas que pueden indicarse de las uniones atornilladas son la posibilidad de montaje y desmontaje,
adems de la amplia gama de elementos normalizados que pueden utilizarse para condiciones de trabajo muy
diversas. Otra ventaja importante es la fiabilidad de las uniones por la facilidad de fabricacin y control de las
caractersticas de resistencia y tolerancias.
Aunque las uniones atornilladas son muy seguras, a la hora de definir el tipo de tornillo que debe ser utilizado,
existen una serie de factores que son importantes y que pueden hacer peligrar la unin en caso de no ser tenidos en
cuenta. Entre estos factores pueden incluirse:

El desconocimiento de las fuerzas exteriores exactas que van a producirse.

Los problemas que puedan presentarse si no se aprietan adecuadamente. Los tornillos de pequeo dimetro
pueden romperse fcilmente por apretarlos ms de lo debido. En muchos casos, para controlar este apriete se
usan llaves dinamomtricas, que miden el par aplicado, o arandelas con posibilidad de medir la presin, etc.
La posibilidad de que la cabeza o la tuerca no apoyen en toda la superficie, lo que hara aparecer tensiones
adicionales de flexin. Para solucionar este problema, en algunos casos pueden usarse arandelas especiales cuyo
espesor no es constante.
La posibilidad de aflojamiento de la unin, bien sea por sacudidas que puede resolverse con tuercas o arandelas
especiales que impiden el giro, o por dilataciones trmicas que hacen perder apriete al tornillo.
Posibles apariciones de choques o cargas variables que puedan daar el tornillo de diversas formas.
Otro factor a considerar, que influir en el material a utilizar en la fabricacin de los tornillos, son los posibles
ataques electrolticos al unir pieza de distintos materiales y el ambiente exterior, que puede producir la
oxidacin.
Por ltimo, para decidir sobre el tipo de tornillo a emplear deben analizarse otros factores como son la
frecuencia de montaje y desmontaje, la posibilidad de usar un tipo de cabeza u otro en funcin de la facilidad de
montaje, lugar de aplicacin, espesor de la piezas a unir, etc.

1.2 Materiales
4.2 Materiales para elementos roscados.
Se dispone de un campo muy amplio en cuanto a la seleccin del material a usar en los
elementos de unin roscados. Por tanto es muy importante que se sepa escoger el material
adecuado para una aplicacin particular.
Algunos de los factores que se deben evaluar son los siguientes:
- Condiciones ambientales en que va a ser usado el elemento de unin roscado.
- Si el material debe tener propiedades especiales elctricas o de conductibilidad de

calor. Temperaturas de operacin implicadas.

- Si el elemento de unin roscado va a estar abrindose y cerrndose frecuentemente.
- Las vibraciones.
- Si el peso ser factor importante.
- Vida que se espera vaya a tener.
- Costo.
Muchos tornillos se fabrican de acero inoxidable, metales no ferrosos y plsticos (por
ejemplo Zytel, Tefln) y se los utiliza con alguna finalidad determinada: resistencia a la
corrosin, temperaturas altas o muy bajas, poco peso, conductibilidad elctrica, aislamiento,
etc.
Aceros.
Los aceros inoxidables son tiles en aplicaciones donde la corrosin, temperatura y
resistencia pueden ser un problema.
Generalmente se puede hacer uso del material que se desee para tornillos, pero se usar
acero "ordinario" (ASTM A 307 y SAE grado 1, Su mnima = 3867 kg/cm2 = 55ksi,
equivalente a 1015 aproximadamente, por ejemplo), y tornillos de cabeza estampada en fro,
cuando no haya otra razn que se oponga. Las entidades SAE y ASTM y varios
departamentos oficiales han normalizado especificaciones para materiales para elementos de
tornillera. Entre los aceros que ms comnmente se usan para tornillos figuran los AISI
1013, 1018, 1038, 1041, 1054, 1340, 4037, 4140, 4150, 50B40, 8635, 8735, 4340; pero un
procedimiento particular de un determinado fabricante se puede adaptar ms fcilmente a un
acero que otro.
Las especificaciones ASTM y SAE se pueden satisfacer con muchos aceros normalizados;
por ejemplo, SAE 1041 QT puede fcilmente llenar las exigencias de la SAE grado 5, que es
un material para tornillo de buena resistencia.
Un acero con bajo contenido de carbono puede satisfacer los requisitos del grado 2. Los
tornillos de este grado son tpicamente de cabeza estampada en fro. Los grados de contenido
medio de carbono deben ser de cabeza estampada en caliente. Los aceros resulfurizados,

serie 11xx, tienden a deteriorarse por el estampado de cabeza en caliente; por eso se utilizan
principalmente para esprragos que deben ser mecanizados de material de barra. Para
obtener resistencias mximas superiores a 7030 kg/cm2 (o sea 100 ksi), se emplean
comnmente aceros aleados con contenido medio de carbono. Estos aceros se utilizan para
satisfacer la especificacin ASTM A 354.
A continuacin se muestra una lista de aceros utilizados comnmente en elementos de unin
roscados.
- Acero C1015-C1018. Usado en tornillos para metales y madera y en especial donde
el material especificado sea de bajo carbn y no necesite de tratamiento trmico. La
resistencia mnima garantizada por tensin es 55 000 lb/plg2. El acero de bajo carbn
tambin se usa en hojas metlicas y en tornillos de rosca labrada, donde no se
especifique las propiedades mecnicas pero que se requiera de superficie con
endurecimiento superficial.
- Acero C1013-C1G21. (Lo mismo para acero C1022). La mayor parte de los tornillos
"sems" son hechos con estos materiales y adems los tornillos de rosca labrada que requieran alto par y tenacidad.
Estos son aceros muertos del grupo de medio bajo
carbn con un buen control de sus propiedades metlicas tales como resistencia a la
tensin, templabilidad y par.
- Acero C1029. Usado en aplicaciones similares al C1038 cuando se necesiten mejores
propiedades de trabajo en frio.
- Acero C1038. Este grado es considerado como acero de medio carbn y se usa en
tornillos de grado 5 y en piezas especiales que requieran una resistencia mnima a la
tensin de 120 000 lb/ plg2.
- Acero C1062. Este acero es de alto contenido en carbono con trabajo en fro limitado.
Se usa en aplicaciones donde se requieran resistencia y durezas altas (50 Rc ms).
- Acero aleado 4037-H. Este grado es del grupo de medio contenido en carbono, baja
aleacin. Las partes hechas de 4037-H tienen un esfuerzo de cadencia alto a la
tensin y propiedades muy consistentes. Se usa en tornillos de grado 7 y 8 y en
aplicaciones especiales que requieran un mnimo de 133 000 lb/plg2 de resistencia a

la tensin.
- Acero inoxidable T305 (18-8). Tiene excelente resistencia a la corrosin, resistencia
al calor y tiene propiedades mecnicas altas, pero tiene una alta razn de trabajo por
endurecimiento. Esto ocasiona que las partes sean hechas recalcadas. Este tipo tiene
una resistencia a la corrosin ligeramente menor que el 16-18 y es de menor costo.
- Acero inoxidable 16-18. El tipo inoxidable 16-18 es un acero al cromo-nquel
austentico modificado que es particularmente til para aplicaciones de
encabezamiento en fro y partes recalcadas, porque el trabajo de dureza es ms lento
que para cualquiera de los convencionales T305 (18-8). El tipo 16-18 resiste a una
gran variedad de productos qumicos orgnicos e inorgnicos y la materia prima de
alimentos. Su resistencia a la corrosin es comparable a la de la serie 300.
- Acero inoxidable T410. Es el ms ampliamente usado de todos los aceros templabes
resistentes a la corrosin. Es capaz de adquirir propiedades mecnicas muy altas
mediante tratamiento trmico. Para tener resistencia mxima a la corrosin el T410
deber ser usado en condiciones de endurecimiento. Ya que tambin es dctil y
trabajable es particularmente til para encabezamiento en fro. No es recomendable
para aplicaciones de corrosin severa.
- Acero inoxidable T430. Este acero inoxidable es dctil, no endurecido y tiene
propiedades mecnicas mejores que las del acero dctil, con buena resistencia en
general a la corrosin y oxidacin a temperaturas hasta de 1400F. Todas las formas
son magnticas.
Otros materiales.
A continuacin se presenta una lista de metales no ferrosos comnmente usados en los
elementos de unin roscados.
- Latn. Es una aleacin de cobre y zinc. El latn es un material tenaz, inoxidable, no
magntico que posee propiedades mecnicas similares al acero de bajo contenido en
carbono y resistente a la corrosin. Puede fcilmente ser formado en perfiles
complicados y es relativamente barato comparado con otras aleaciones a base de

cobre.
- Cobre. El cobre es extremadamente maleable, tiene conductividad elctrica muy alta
y es muy resistente a la corrosin.
- Silicio-Bronce. Tiene resistencia alta a la tensin, superior a la del acero dctil. Tiene
mucha resistencia a la corrosin producida por sales y agua, condiciones atmosfricas
y a una variedad de gases industriales y productos qumicos. Puede trabajarse
fcilmente en fro, no es magntico ni inflamable.
- Aluminio. El aluminio se usa con frecuencia en elementos roscados de unin por su
peso relativamente bajo, alta conductividad elctrica y de calor, resistencia a la corrosin
y por su buena apariencia. Las aleaciones que ms se usan son la 2024-T4,
2011-T3 y 6061-T6. Su resistencia a la tensin es igual que la del acero dctil con
solo un tercio de peso.
- Nquel Nm. 400 (Monel). El nquel y sus aleaciones, como el Monel e Inconel (de
International Nickel Company) proporcionan buen funcionamiento a temperaturas
elevadas, y tambin tienen buena resistencia a la corrosin, tenacidad a bajas
temperaturas y apariencia atractiva. El monel es aproximadamente dos tercios de
nquel y un tercio de cobre con una cantidad pequea de hierro. El monel es un
material excelente para elementos de unin roscados por su alta resistencia al calor y
a la corrosin y por su buena trabajabilidad en fro. El monel tiene un amplio uso en
aplicaciones qumicas, elctricas, marinas y de la construccin.
En la siguiente tabla, tabla 4-5 se muestran los materiales sugeridos en la revista Machine
Design Fasteners tpicamente usados en ciertos tipos de elementos roscados de unin.

No metlicos

1.3 normas

Bibliografa
http://www.mecapedia.uji.es/union_roscada.htm
http://www2.ula.ve/dsiaportal/dmdocuments/elementos/TORNILLOS.pdf
http://bibing.us.es/proyectos/abreproy/4992/fichero/2.pdf
repositorio.bib.upct.es/dspace/bitstream/10317/2996/1/pfc4408.pdf

http://www.egamaster.com/es/tornillos-tuercas-y-roscas.html (normas)
http://blog.cofan.es/blog/2012/10/23/historia-de-el-tornillo/ (historia)

Se dice que el inventor del tornillo fue el griego Arquitas de Tarento (430-360 a.C.), al que tambin se le atribuye el
invento de la polea. Arqumedes (287-212 a.C.) perfeccion el tornillo y lo llego a utilizar para elevar agua. Tambin
fue Arqumedes el que invento el tornillo sin fin, comnmente llamado de esta forma dado que dara vueltas y vueltas.
Se utiliza habitualmente en tolvas y sin fines (tuberas especiales) para llevar granos y mover variedad de productos.

Pero no fue hasta la revolucin industrial un elemento muy usado, principalmente porque deban ser
producidosartesanalmente y nunca dos eran iguales, sobre todo el agujero o tambin llamada tuerca en la que deba
enroscar. Llegado el nacimiento de las mquinas este problema fue solucionado con laproduccin masiva (mismos
patrones). Igualmente haba unproblema, los fabricantes producan medidas diferentes y era un caos el conseguir las
mismas piezas o en su defecto algo que se pudiera parecer.
Por ello en 1841 el britnico Joseph Whitworth (1803-1887) sugiri e invent un sistema de fileteado de rosca distinto al
universal, es lo que hoy conocemos por pasos ingleses o tambin denominados pasos Whitworth.
Hoy existe la rosca universal, que es la ms usada habitualmente, pero tenemos tambin las roscas Whithworh que se
miden por nmero hilos (vueltas que da la rosca) en una pulgada, roscas mtricas que se componen de rosca fina, rosca
superfina, rosca gruesa y rosca a izquierdas, todas estas ltimas siempre medidas por la separacin entre hilo e hilo de
rosca..

A partir de entonces el armado de mquinas, barcos y prcticamente cualquier cosa poda ser de manera rpida y
confiable, el tornillo permita unir las partes muy bien sin dejar espacios sin apretar como los remaches, y no se sale
como los clavos.
Por ejemplo los trenes tenan el problema que los remachesdejaban espacios en la caldera por donde se perda presin,
o simplemente saltaban, el problema fue solucionado con eltornillo que apretaba las partes de manera eficiente.