SENSOR MAF

FUNCION DEL SENSOR MAF: Este sensor
controla la masa de flujo de aire que se
admite al motor, de este modo la ECM
calcula la duración de inyección hacia cada
uno de los inyectores, como tambien controla
a la electroválvula (EGR).
UBICACION DEL SENSOR MAF:
 Se ubica entre el filtro de aire y el cuerpo
de mariposa de aceleración, en los
vehículos con turbo se ubica normalmente
entre el turbocompresor y el filtro de aire.
 Podemos encontrar independientemente o
acompañado por otro sensor.

SEÑALES DE FALLA (MAF): MANTENIMIENTO (MAF):

 __________________________
 __________________________
 __________________________
 __________________________
 __________________________
 Limpiar con dieléctrico el filamento térmico con
mucha precaucion por ser una pieza muy delicada y
debe hacerse a temperatura ambiente.
 Reemplazar el sensor cada que sea necesario
 Verificar su funcionamiento con herramienta de
diagnostico.

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TIPOS DE SENSOR DE MASA DE AIRE: El
sensor de masa de aire se clasifica de la
siguiente manera:
 Tipo paleta
 Tipo remolino óptico karman
1.- TIPO PALETA: Este flujometro está
compuesto de varios componentes, como se
muestra en la ilustración. Cuando el aire pasa
a través del flujometro, abre la placa a medida
que la fuerza con que ingresa el aire.
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 Tipo de hilo caliente o térmico
Y actualmente el tipo más usado es el tipo hilo
caliente.
El potenciómetro que está ubicado en el
sensor convierte el volumen de aire de entrada
en una señal de voltaje, que se envía a la ECU
del motor.
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2.- TIPO REMOLINO ÓPTICO KARMAN:
Comparado con el flujometro de paleta, se
puede fabricar con un tamaño más pequeño y
menor peso.
Un pilar (denominado el “generador de
remolino”) colocado en medio de un flujo
uniforme de aire, genera un remolino que se
denomina “Remolino karman”, el volumen de
3.- TIPO DE HILO CALIENTE O TÉRMICO: El
sensor de flujo de aire de hilo caliente es muy
sencilla, compacto y ligero.
Algunos modelos como este tienen
incorporado un sensor de temperatura de aire.
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caudal de aire se puede calcular midiendo la
frecuencia del remolino.
Los remolinos se detectan sometiendo la
superficie de una lámina fina de metal
(Denominado “espejo”) a la presión de los
remolinos y detectando ópticamente las
vibraciones del espejo mediante un acoplador
óptico (Un LED combinado con un transistor
óptico).
Cuando la corriente fluye hacia el hilo caliente,
se calienta el hilo. Cuando el aire que fluye
alrededor del hilo, este se enfría en función de
la masa de aire de entrada, modificando su
resistencia lo que se traduce en una variación
de tensión.
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DIAGNOSTICO CON MULTIMETRO AL SENSOR “MAF”

Voltaje de referencia, retorno y señal

PRACTICA: En los vehículos designados reconocer los diferentes voltajes y su

ubicación de cada uno de ellos, y anote los valores de voltaje de señal.

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