El flujo de datos del Scanner Automotriz

El flujo de datos del Scanner Automotriz esta diseado para ver en tiempo real las condiciones de los sistemas a
evaluar en un vehculo, dentro de los principales parmetros revisados en el scanner automotriz se tienen:
RPM: Revoluciones del motor ledas por el PCM, las RPM confirma que el PCM lee vueltas en el
cigeal.
ECT: Temperatura del motor tomada por el sensor de temperatura del refrigerante es indicada en
grados Celsius C, o en grados Fahrenheit.
IAT: Indica la temperatura del aire en el mltiple de admisin y es indicada en grados Celsius C, o en
grados Fahrenheit.
MAP: Indica la presin del colector de Admisin, ayuda al PCM a calcular la carga del motor, esto es
presentado en KPA o mmHG.
TPS: Indica la posicin de la mariposa independientemente del sensor que se tenga (VOLTAGE
ASCENDENTE o descendente) el valor siempre se presentar en % de carcter ascendente.
Un sensor
1
Un sensor es un dispositivo capaz de medir magnitudes fsicas o qumicas, llamadas variables de instrumentacin, y
transformarlas en variables elctricas !as variables de instrumentacin pueden ser por ejemplo" temperatura,
intensidad lumnica, distancia, aceleracin, inclinacin, desplazamiento, presin, fuerza, torsin, #umedad
Prueba y diagnostico de fallas , relacionados
con sensores automotrices

Sensor de posicin del cigeal ( ckp )
Ubicacin:
En la tapa de la distribucin o en el monoblock.
Funcin:
Proporcionar al pcm la posicin del cigeal y las rpm. Es del tipo captador magntico.
!ntomas de "alla:
#otor no arranca.
El autom$il se tironea.
Puede apagarse el motor espont%neamente.
Pruebas:
Probar &ue tenga una resistencia de 1'( a )*( o+ms del sensor esto pre"erente a temperatura normal el
motor.
,ontinuidad de los ) cables.
- con el scanner buscar el numero de cuentas.

Sensor de temperatura de refrigerante del motor ( ect )
Ubicacin:
e encuentra en la ca.a del termostato conocida como toma de agua.
Funcin:
/n"ormar al pcm la temperatura del re"rigerante del motor para &ue este a su $e0 calcule la entrega de
combustible1 la sincroni0acin del tiempo y el control de la $%l$ula egr 1 asi como la acti$acin y la
desacti$acin del $entilador del radiador.
!ntomas de "alla:
2entilador encendido en todo momento con motor "uncionando.
El motor tarda en arrancar en "ri y en caliente.
)
,onsumo e3cesi$o de combustible.
4i$eles de co muy altos.
Problemas de sobrecalentamiento.
Pruebas:
e conecta el multimetro a la punta i0&uierda del sensor 1 &ue es la de corriente y se prueba el $olts &ue
debe dar un $alor de 5.61 $
e conecta el multimetro en o+ms y se c+eca resonancia con el interruptor del carro apagado.

Sensor de temperatura del aire de admisin
Ubicacin:
e encuentra en el ducto de pl%stico de la admisin del aire.
Puede estar en el "iltro de aire o "uera de el antes del cuerpo de aceleracin.
Funcin:
7eterminar la densidad del aire.
#edir la temperatura del aire.
Este sensor traba.a en "uncin de la temperatura1 osea &ue si el aire esta en e3pansin o en
compresin 1 esto debido a su temperatura.
,ausas de "alla:
,able abierto1 terminal aterri0ada1 pcm daado1 "also contacto.
Fallas:
8ltas emisiones contaminantes de mon3ido de carbono.
,onsumo ele$ado de combustible.
Problemas para el arran&ue en "ri.
8celeracin ligeramente ele$ada o alta.
Pruebas:
e conecta el multimetro a la punta i0&uierda del sensor 1 &ue es la de corriente y se prueba el $olts &ue
debe dar un $alor de 5.61 $
e conecta el multimetro en o+ms y se c+eca resonancia con el interruptor del carro apagado.

Sensor de velocidad del vehiculo ( vss )
9ipos:
Puede ser del tipo generador de im%n permanente. :enera electricidad de ba.o $olta.e. ;parecido a la
bobina captadora del distribuidor del sistema de encendido<.
7el tipo ptico. 9iene un diodo emisor de lu0 y un "oto transmisor.
Ubicacin:
En la transmisin1 cable del $eloc!metro o atr%s del tablero de instrumentos.
=a seal puede ser una onda o del tipo alterna o del tipo digital.
Funcin:
=os $olta.es &ue proporciona este sensor la computadora los interpreta para:
=a $elocidad de la marc+a m!nima.
El embrague del con$ertidor de torsin.
/n"ormacin para &ue mar&ue la $elocidad 1 el tablero elctrico digital.
Para la "uncin del sistema de control de la $elocidad de crucero ; cruise control <.
!ntomas:
#arc+a m!nima $ariable.
>ue el con$ertidor de torsin cierre.
#uc+o consumo de combustible.
Prdida de la in"ormacin de los kilmetros recorridos ?n un $ia.e 1 el kilometra.e por galon1 todo esto
pasa en la computadora.
El control de la $elocidad de crucero pueda "uncionar con irregularidad o &ue no "uncione.
@

Sensor de detonacin (KS)
Ubicacin y Funcin:
Est% situado en el blo&ue del motor en el mAltiple de admisin o en la tapa de $%l$ulas.
Es un sensor de tipo pie0oelctrico1 la detonacin o cascabeleo del motor pro$oca &ue el sensor genere
una seal de ba.o $olta.e y esta es anali0ada por el pcm ; computadora del carro<.
Esta in"ormacin es usada por el pcm para controlar la regulacin del tiempo1 atrasa el tiempo +asta un
limite &ue $aria segAn el "abricante puede ser de 1B a )) grados1 esto lo +ace a tra$s de un modulo e3terno
llamado control electrnico de la c+ispa.
!ntomas:
Perdida de potencia o cascabeleo del motor y por lo tanto deterioro de algunas partes mec%nicas.
Pruebas:
:olpear le$emente el mAltiple de admisin1 +acer una pe&uea marca $isible en la polea del cigeal y
con una l%mpara de tiempo ponerla directamente en la marca y golpear y $eremos como s atrasa el tiempo.

Sensor de Posicin del celerador (!PS)
Ubicacin y Funcin:
=ocali0ado en el cuerpo de aceleracin.
/n"orma al pcm la posicin de la mariposa del cuerpo de aceleracin.
,alcula el pulso del inyector.
,alcula la cur$a de a$ance del encendido.
Es de tipo potencimetro.
,alcula el "uncionamiento del sistema del control de emisiones.
=as seales &ue genera este sensor la computadora las usa para modi"icar:
Cegulacin del "lu.o de los gases de emisiones del escape a tra$s de la $%l$ula egr.
=a relacin de la me0cla aire combustible.
,orte del aire acondicionado por m%3ima aceleracin.
!ntomas:
=a marc+a m!nima es $ariable est%n m%s ba.as o m%s altas las rpm normales.
El titubeo y el a+ogamiento durante la desaceleracin.
Una "alta de rendimiento del motor o mayor consumo de combustible.
Pruebas:
Ce$isar * $olts del potencimetro del sensor con un multimetro.
Ce$isar &ue todas las l!neas estn bien esto se +ace c+e&uieando la continuidad con el multimetro.

Sensor de la masa de aire ( "#)
Ubicacin y Funcin:
=ocali0ado entre el "iltro del aire y de la mariposa del acelerador o cuerpo de aceleracin.
e usa como un dispositi$o de medicin trmica.
Una resistencia trmica mide la temperatura del aire de admisin s en"r!a cuando m%s aire pasa cerca
de la resistencia y cuando menos aire pasa menos s en"r!a.
=a computadora anali0a los cambios de potencia de electricidad necesaria para calentar y mantener la
temperatura de la resistencia trmica a B* grados cent!grados.
!ntomas:
8+ogamiento del motor ; e3ceso de combustible< por &ue el sensor no calcula la cantidad de
combustible.
,onsumo e3cesi$o de combustible1 ni$eles altos de co ;mon3ido de carbono<.
Falta de potencia.
Dumo negro por el escape.
Pruebas:
5
,uando el sensor "!sicamente esta sucio se limpia con dielctrico.
,uando el sensor no "unciona nos da E $olts de salida si e3iste una "uga del conducto de aire y se $a a
$alores a menos de .6( $olts.
Funcin de los sensores, ubicacin y fallas en
el auto
Funcionamiento, de sensores y actuadores, que utilizan los sistemas de inyeccin.
Tenga en cuenta que el uso de estos; depende de la marca y modelo de vehiculo, Por ejemplo, no todos los motores
usan un sensor de detonacin; ni espere encontrar un medidor de flujo de aire solo porque el motor es fuel injection. Lo
importante es que usted ubique, identifique y se familiarice, con todos los componentes, sus funciones, y sus sntomas
de falla
Sensor de posicin del cigeal ( ckp )
Ubicacin:
En la tapa de la distribucin o en el monoblock.
Funcin:
Proporcionar al pcm la posicin del cigeal y las rpm. Es del tipo captador magntico.
Sntomas de falla:
Motor no arranca.
El automvil se tironea.
Puede apagarse el motor espontneamente.
Pruebas:
Probar que tenga una resistencia de 190 a 250 ohms del sensor esto preferente a temperatura normal el motor.
Continuidad de los 2 cables.
Y con el scanner buscar el nmero de cuentas
Sensor de temperatura de refrigerante del motor ( ect )
Ubicacin:
Se encuentra en la caja del termostato conocida como toma de agua.
Funcin:
Informar al pcm la temperatura del refrigerante del motor para que este a su vez calcule la entrega de combustible, la
sincronizacin del tiempo y el control de la vlvula egr , asi como la activacin y la desactivacin del ventilador del
radiador.
Sntomas de falla:
Ventilador encendido en todo momento con motor funcionando.
El motor tarda en arrancar en fri y en caliente.
Consumo excesivo de combustible.
Niveles de co muy altos.
Problemas de sobrecalentamiento.
Pruebas:
Se conecta el multimetro a la punta izquierda del sensor , que es la de corriente y se prueba el volts que debe dar un
*
valor de 4.61 v
Se conecta el multimetro en ohms y se checa resonancia con el interruptor del carro apagado.
Sensor de temperatura del aire de admisin
Ubicacin:
Se encuentra en el ducto de plstico de la admisin del aire.
Puede estar en el filtro de aire o fuera de el antes del cuerpo de aceleracin.
Funcin:
Determinar la densidad del aire.
Medir la temperatura del aire.
Este sensor trabaja en funcin de la temperatura, osea que si el aire esta en expansin o en compresin , esto debido
a su temperatura.
Causas de falla:
Cable abierto, terminal aterrizada, pcm daado, falso contacto.
Fallas:
Altas emisiones contaminantes de monxido de carbono.
Consumo elevado de combustible.
Problemas para el arranque en fri.
Aceleracin ligeramente elevada o alta.
Pruebas:
Se conecta el multimetro a la punta izquierda del sensor , que es la de corriente y se prueba el volts que debe dar un
valor de 4.61 v
Se conecta el multimetro en ohms y se checa resonancia con el interruptor del carro apagado.
Sensor de velocidad del vehiculo ( vss )
Tipos:
Puede ser del tipo generador de imn permanente. Genera electricidad de bajo voltaje. (parecido a la bobina captadora
del distribuidor del sistema de encendido).
Del tipo ptico. Tiene un diodo emisor de luz y un foto transmisor.
Ubicacin:
En la transmisin, cable del velocmetro o atrs del tablero de instrumentos.
La seal puede ser una onda o del tipo alterna o del tipo digital.
Funcin:
Los voltajes que proporciona este sensor la computadora los interpreta para:
La velocidad de la marcha mnima.
El embrague del convertidor de torsin.
Informacin para que marque la velocidad , el tablero elctrico digital.
Para la funcin del sistema de control de la velocidad de crucero ( cruise control ).
Sntomas:
Marcha mnimaa variable.
Que el convertidor de torsin cierre.
Mucho consumo de combustible.
Prdida de la informacin de los kilmetros recorridos wn un viaje , el kilometraje por galon, todo esto pasa en la
computadora.
El control de la velocidad de crucero pueda funcionar con irregularidad o que no funcin
Sensor de detonacin (KS)
Ubicacin y Funcin:
Est situado en el bloque del motor en el mltiple de admisin o en la tapa de vlvulas.
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Es un sensor de tipo piezoelctrico, la detonacin o cascabeleo del motor provoca que el sensor genere una seal de
bajo voltaje y esta es analizada por el pcm ( computadora del carro).
Esta informacin es usada por el pcm para controlar la regulacin del tiempo, atrasa el tiempo hasta un limite que varia
segn el fabricante puede ser de 17 a 22 grados, esto lo hace a travs de un modulo externo llamado control
electrnico de la chispa.
Sntomas:
Perdida de potencia o cascabeleo del motor y por lo tanto deterioro de algunas partes mecnicas.
Pruebas:
Golpear levemente el mltiple de admisin, hacer una pequea marca visible en la polea del cigeal y con una
lmpara de tiempo ponerla directamente en la marca y golpear y veremos como s atrasa el tiempo.
Sensor de Posicin del Acelerador (TPS) Ubicacin y Funcin:
Localizado en el cuerpo de aceleracin.
Informa al pcm la posicin de la mariposa del cuerpo de aceleracin.
Calcula el pulso del inyector.
Calcula la curva de avance del encendido.
Es de tipo potencimetro.
Calcula el funcionamiento del sistema del control de emisiones.
Las seales que genera este sensor la computadora las usa para modificar:
Regulacin del flujo de los gases de emisiones del escape a travs de la vlvula egr.
La relacin de la mezcla aire combustible.
Corte del aire acondicionado por mxima aceleracin.
Sntomas:
La marcha mnima es variable estn ms bajas o ms altas las rpm normales.
El titubeo y el ahogamiento durante la desaceleracin.
Una falta de rendimiento del motor o mayor consumo de combustible.
Pruebas:
Revisar 5 volts del potencimetro del sensor con un multimetro.
Revisar que todas las lneas estn bien esto se hace chequieando la continuidad con el multimetro.
Sensor de la masa de aire ( MAF)
Ubicacin y Funcin:
Localizado entre el filtro del aire y de la mariposa del acelerador o cuerpo de aceleracin.
Se usa como un dispositivo de medicin trmica.
Una resistencia trmica mide la temperatura del aire de admisin s enfra cuando ms aire pasa cerca de la
resistencia y cuando menos aire pasa menos s enfra.
La computadora analiza los cambios de potencia de electricidad necesaria para calentar y mantener la temperatura de
la resistencia trmica a 75 grados centgrados.
Sntomas:
Ahogamiento del motor ( exceso de combustible) por que el sensor no calcula la cantidad de combustible.
Consumo excesivo de combustible, niveles altos de co (monxido de carbono).
Falta de potencia.
Humo negro por el escape.
Pruebas:
Cuando el sensor fsicamente esta sucio se limpia con dielctrico.
Cuando el sensor no funciona nos da 8 volts de salida si existe una fuga del conducto de aire y se va a valores a
menos de .60 volts.
Las razones por la que las empresas fabricantes han decido integrar una cantidad cada vez mayor de
computadoras y sensores:
B
Tener un control ms sofisticado sobre el motor y sus funciones.
Diagnsticos mas precisos y avanzados
Simplificar el diseo y manufactura de componentes
Reducir el cableado y centralizar la distribucin del mismo
Mejores sistemas de seguridad
Lograr un mayor confort
Al mismo tiempo, se necesita tener cada vez mas conocimiento sobre el funcionamiento de estos componentes,
dificultando la labor de mantenimiento y y evitando que cualquier persona modifique los mismos, sin embargo, lo que
en realidad sucede es que se esta facilitando el servicio de mantenimiento del mismo cuando manos expertas lo
realizan.
Y algunos ejemplos de cosas que las computadoras de los automviles pueden hacer son:
Controlar las velocidades y la transmisin
Controlar la velocidad de frenado y de las ruedas
Controlar las bolsas de aire y otros componentes de seguridad
Sistema de seguridad, candados
Control de la temperatura del clima y ventilacin
Posicin de los asientos y espejos
Reproductores de msica, sonido, etctera.
Sistemas para el control de rutas, GPS.
Sensores
Existen una gran cantidad de sensores que pueden ser integrados al sistema, sin embargo, no todos son necesarios.
La mayora de los fabricantes en la actualidad proveen sensores inteligentes los cuales cumplen varias funciones. La
calibracin de los mismos debe ser bastante precisa para obtener los resultados esperados. Actualmente los sensores
incluyen algo de electrnica la cual facilita la tarea de procesamiento y no sobresaturar el bus de comunicacin.
Algunos ejemplos son:
Sensores de Temperatura en motor y ventilacin
Sensores de velocidad en las llantas
Sensores de oxigeno y combustible
Un sensor para los neumticos nos permite identificar el inflado y presin de las llantas, el mismo que nos avisar de
cualquier irregularidad en ellas. Igualmente, el sensor en las luces que permite regularlas de acuerdo a las condiciones
del momento; como por ejemplo durante las curvas.
Los sistemas de comunicacin y enlace entre vehculos sern esenciales en todo momento, con sistemas de
radio, GPS, lser o satlites, que podrn actuar durante todo el recorrido guiando nuestra trayectoria y
servirnos en caso de emergencias, previnindonos del peligro en la ruta y avisndonos de las condiciones
meteorolgicas o del trfico existente.
Servicios multimedia en el auto, televisores en los asientos posteriores, control de identificacin del conductor del
vehculo y de su condicin fsica, radares anti-colisiones y controles de trayectorias, frenos ABS, y muchas otras cosas
ms que en algunos casos ya se encuentran disponibles en el mercado automovilstico y otras que estn a la vuelta de
la esquina.
El trabajo mas complicado es controlar el motor. El ECU es una computadora especialmente diseada para realizar
este trabajo, y es la computadora ms poderosa integrada en los automviles. Esta basada en el sistema Closed-Loop
Control, este esquema monitorea las salidas del sistema para as controlar las entradas del mismo, es decir, toma
decisiones a partir de los resultados obtenidos en el proceso anterior.
E
Obtiene informacin de los sensores distribuidos en el motor, y con dicha informacin realiza millones de clculos y
comparaciones, y as tomar la mejor decisin. Con ello se puede determinar, por ejemplo, la cantidad de combustible y
oxigeno que sern inyectados en los pistones, la velocidad del sistema de ventilacin, etctera.
Su funcin principal es hacer ms eficiente el funcionamiento del motor, reduciendo las emisiones de gases y
obteniendo el mejor kilometraje por cada unidad de combustible.
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