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REPUBLICA DE COLOMBIA
DEPARTAMENTO DEL MAGDALENA

ALCALDIA MUNICIPAL DE GUAMAL
NIT: 891780047-4
Calle 4 No: 4A-33 Tel: (5) 4182268
www.guamal-magdalena.gov.co EMAIL: alcaldia@guamal-magdalena.gov.co
Código Postal 473020
DOCUMENTO TÉCNICO DEL

PROYECTO
PAVIMENTACIÓN DE CALLES Y CARRERAS DE LA

MALLA VIAL URBANA DE GUAMAL, MAGDALENA
JUNIO DEL 2019

NIT: 891780047-4
Calle 4 No: 4A-33 Tel: (5) 4182268
CONTEXTO DEL PROBLEMA Y ANTECEDENTES.
El Municipio cuenta con vías urbanas donde el transporte sufre alteraciones en épocas
invernales. Su distancia aproximada a la capital del departamento es de 330 Kilómetros.
Se comunica por vía terrestre con el municipio de San Sebastián de Buenavista, a través
de la carreteable destapada paralela al río Magdalena en una longitud aproximada de 26
Km, con el municipio de Astrea Cesar, a través de la carreteable destapada con una longitud
aproximada de 43 Km, con el municipio del Banco a través de la carreteable destapada
paralela al río Magdalena en una longitud aproximada de 38 Km.
Es común el transporte a pie, en animales, motos y sobre todo en bicicletas. No obstante

con la llegada de las lluvias estas vías se tornan intransitables incluso para animales, lo que
prácticamente deja incomunicados a los centros poblados rurales con la cabecera, en
especial los corregimientos de Urquijo, Salvadora, Ricaurte, Los Andes, Murillo, pampan ,
Guacamayal entre otros.
El municipio cuenta aproximadamente con 259 kilómetros de vías primarias red nacional,
secundarias red Departamental y vías urbanas, terciarias y caminos vecinales y de
herradura, de red municipal existen 4,6 kilómetros de vías urbanas pavimentadas, el
restante de kilómetros de vías con mantenimiento periódico.
La problemática de vías terrestres se refleja en el estado de sus carreteras por lo que

mejorar las condiciones viales es la base fundamental para el desarrollo, por tanto, se hace
necesario desarrollar programas para la construcción y mejoramiento de la malla vial del
municipio. En general el sector requiere de una inmensa intervención por parte del
municipio con la concurrencia del gobierno departamental y nacional, especialmente en los
accesos de las vías urbanas.
NIT: 891780047-4
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Las vías del municipio de Guamal se encuentran en un mal estado de conservación, lo que
ha generado problemas en la banca existente y bajos niveles de movilidad en el tránsito
vehicular y peatonal en la cra 10 entre calles 9 y 13, zona urbana., sumando además que
no se evidencian obras de conservación y mantenimiento periódico, el acceso para
peatones se dificulta, y estos últimos se ven asociados a accidentes de tránsito. Esto ha
traído como consecuencia, no solo el descontento de la comunidad, sino también el
incremento de los costos del transporte y los tiempos de viaje, lo anterior repercute
directamente en el desarrollo socioeconómico de la población y la accesibilidad a centros
médicos, educativos y laborales.
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LINEAMIENTOS PLAN DE DESARROLLO
 PLAN NACIONAL DE DESARROLLO 2014-2018

“PROSPERIDAD PARA TODOS”
Objetivo: 10527 - Proveer la infraestructura y servicios de logística y transporte para la

integración territorial.
Estrategia Transversal: 1052 - Competitividad e infraestructura estratégicas.
Programa: 2402 - Infraestructura red vial regional.
 PLAN DEPARTAMENTAL DE DESARROLLO 2016 – 2019

“Magdalena Social es la vía (2016- 2019).”.
Objetivo 5: Aumentar la efectividad del gobierno territorial.
Estrategia: 1.7.5 Factores básicos y avanzados.
Programa del Plan Desarrollo Departamental: Infraestructura de soporte económico.
 PLAN DE DESARROLLO TERRITORIAL DE GUAMAL DEPARTAMENTO

DEL MAGDALENA 2016-2019. “Más por Guamal más por su Gente”
(2016 - 2019)”.
Eje Estratégico: Garantizar vías transitables para vehículos y personas en el casco urbano
del municipio.
Programa: Infraestructura Vial y Transporte.

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1. LOCALIZACION GEOGRAFICA DEL PROYECTO
El proyecto consiste en la PAVIMENTACIÓN DE CALLES Y CARRERAS DE LA

MALLA VIAL URBANA DE GUAMAL – MAGDALENA.
El Municipio de Guamal se localiza al sur del Departamento del Magdalena dista de

Santa Marta a 330 Km. Su cabecera está localizada a los 09° 08150” de latitud norte
y 74° 1348” de longitud oeste.
El territorio en general es plano y de altas temperatura, bañado al occidente por el

brazo de Mompox del rio Magdalena. Las tierras están comprendidas en el piso
térmico cálido.
El Municipio de Guamal se encuentra ubicado en la subregión sur del Departamento

del Magdalena.
El Municipio de Guamal está conformado por la cabecera municipal y 22

corregimientos: Bellavista, Casa de Tabla, Guaimaral, Hato Viejo, La Ceiba, Las
Flores, Pedregoza, Los Andes, Murillo, Pajaral, Playas Blancas, Pampan, Paraco,
Ricaurte, Salvadora, San Antonio, San Isidro, San Pedro, Santa Teresa, Sitio
Nuevo, Urquijo y Villanueva y 31 veredas.
Límites del municipio: Al Norte Limita con el Municipio de San Sebastián de

Buenavista, al Sur con el Municipio del El Banco, al Este con el Municipio de Astrea,
perteneciente al Departamento del Cesar y al Oeste con el Brazo de Mompox del
rio Magdalena.
Extensión total: La extensión aproximada del Municipio es de 554 Kms2, que

representan el 2.3% de la superficie del Departamento Km2.
Extensión área urbana: La cabecera ocupa el 0.32% del área total del Municipio,
ósea Aproximadamente 1.8 Km2.
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Extensión área rural: 552 Km2. Altitud de la cabecera municipal (metros sobre el
nivel del mar): 20 M sobre el nivel del Mar. Temperatura media: 37º C. Distancia de
referencia: Santa Marta a 330 Km.
Localización de Calles y Carreras a intervenir Cabecera Municipal de Guamal –

Magdalena
LOCALIZACIÓN EN LA CABECERA MUNICIPAL INICIO DEL TRAM0 FINAL DEL TRAMO

TRAMOS LONGITUD (m)
DE GUAMAL - MAGDALENA COORDENADAS MAGNA SIRGAS COORDENADAS MAGNA SIRGAS
1 CALLE 4 ENTRE KRA 3 Y KRA 4 105.670 Norte 1503083,117 Este 983458,830 Norte 1503150,735 Este 983391,689
2 CALLE 4 ENTRE KRA 8A Y KRA 10 183.980 Norte 1502680,507 Este 983794,514 Norte 1502548,346 Este 983922,695
3 CARRERA 4A ENTRE CALLES 3 Y CALLE 4 53.120 Norte 1502987,874 Este 983461,844 Norte 1503027,799 Este 983498,498
TOTAL 579.87
S.A .S.
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2. JUSTIFICACION.
Con este proyecto se buscó hacer una observación y análisis de la situación geométrica
actual de la red urbana de la Cabecera Municipal de Guamal, Departamento del Magdalena,
y proponer alternativa que cumpla con las normas y especificaciones técnicas de diseño, e
involucre minimizar costos de operación y mantenimiento.
No obstante, el mejoramiento de las calles y carreras en pavimento rígido, será beneficioso
tanto para el sector del comercio y turístico como de los mismos habitantes, motivo por el
cual se hizo necesario proponer solución de mejorar la capa de rodadura con material de
subbase con un espesor de 0,15 m, complementado con estructura de pavimento rígido de
espesor de 0,18 m.
Con el mejoramiento de las calles y carreras de la Cabecera Municipal de Guamal,
departamento del Magdalena, se facilita la movilidad en el área urbana, reduce los tiempos
de viaje de los usuarios, facilidad en la movilidad vehicular y peatonal, disminución en los
costos de transporte y operación de los vehículos, aumenta el índice de la calidad de vida
de los habitantes y un gran aporte positivo al paisaje urbano de la Cabecera Municipal de
Guamal.
La magnitud de intervención de las calles y carreras a intervenir son:
LOCALIZACIÓN EN LA CABECERA MUNICIPAL

LONGITUD (m) COORDENADAS MAGNA SIRGAS ESTADO ACTUAL DE LA CALLE
DE GUAMAL - MAGDALENA
Norte: 1503104,632 Este: 983437,467 Mal estado de la capa de rodura

CALLE 4 ENTRE KRA 3 Y KRA 4 105.670
Norte: 1503147,662 Este: 983394,741 Estancamientos aguas superficiales y de escorrentias
Norte: 1502628,258 Este: 983843,344 Mal estado de la capa de rodura
CALLE 4 ENTRE KRA 8A Y KRA 10 183.980
Norte: 1501841,731 Este: 983891,876 Estancamientos aguas superficiales y de escorrentias
CARRERA 4A ENTRE CALLES 3 Y CALLE 4 53.120 Norte: 1503018,587 Este: 983486,282 Mal estado de la capa de rodura
Para una longitud total de 0,34277 Kilómetros, las cuales se encuentran en mal estado.
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3. IDENTIFICACIÓN Y DESCRIPCIÓN DEL PROBLEMA
3.1 PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA
Deficiente movilidad en calles y carreras en el área urbana del municipio de Guamal -

Magdalena.
3.2 ANTECEDENTES
En la actualidad las vías a intervenir, se encuentran en completo abandono, deterioradas

por las aguas de escorrentía, debido a la inexistencia de estructura de pavimento, lo que
ha generado daños en las viviendas del sector, daños en los vehículos que transitan,
dificultades para el tránsito de peatones, especialmente ancianos y niños, además de la
generación de enfermedades respiratorias en los mismos, producto de la aspiración de
partículas en suspensión ocasionadas por vientos en época de verano.
Las calles a intervenir con el presente proyecto, actualmente se encuentra en afirmado, sin
ningún tipo de estructura de pavimento.
3.3 MAGNITUD ACTUAL DEL PROBLEMA
La malla vial del área urbana del municipio de Guamal, está conformada por 9 kilómetros
de lo cual se encuentra pavimentado el 50% aproximadamente. Año 2019.
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4.1. ANÁLISIS DEL ÁRBOL DEL PROBLEMA
4.1.1. CAUSAS.
 Causas Directas:
1. Deterioro de las vías del municipio.
 Causas Indirectas:
1. Deterioro de la superficie de rodadura.
2. Drenaje superficial deficiente.
4.1.2. EFECTOS.
 Efectos Directos:
1. Daños frecuentes en los vehículos.
2. Alta congestión vial.
 Efectos Indirectos:
1. Altos costos en mantenimiento vehicular.
2. Disminución del acceso de productos en los sectores afectados.
3. Aumento en los tiempos de viaje.
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4. ÁRBOL OBJETIVOS
5.1. OBJETIVO GENERAL
Mejorar el tránsito vehicular y peatonal en la zona urbana del municipio.
5.2. MEDIOS:
 Medios Directos:
1. Mejorar el estado de las vías del municipio.
 Medios Indirectos:
1. Mejorar la superficie de rodadura.
2. Mejorar el drenaje superficial.
5.3. FINES:
 Fines Directos:
1. Reducir los daños en los vehículos.
2. Disminuir la congestión vial.
 Fines Indirectos:
1. Disminuir los costos en mantenimiento vehicular.
2. Aumentar oferta y demanda de productos en los sectores afectados.
3. Disminuir los tiempos de viaje.
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5.4. INDICADORES QUE MIDEN EL OBJETIVO GENERAL:
Nombre del Indicador Unidad de Medida Meta
vía urbana mejorada Kilómetros 0.34
6. ALTERNATIVA DE SOLUCIÓN
ALTERNATIVA Nº 1: MANTENIMIENTO PERIÓDICO DE LA VÍA.
ALTERNATIVA Nº 2: PAVIMENTACIÓN DE CALLES Y CARRERAS DE LA MALLA VIAL
URBANA DE GUAMAL - MAGDALENA.
6.1 DESCRIPCIÓN DE LA ALTERNATIVA

La alternativa de solución es la construcción de pavimento rígido de una longitud de 0,34277
Kilómetros con un ancho libre promedio de 5.0 metros, según tramo a intervenir con dos
carriles (vía bidireccional o de doble sentido) y confinada con sardineles en ambos extremos
en algunos tramos.
La construcción de pavimento en concreto rígido será en zona urbana del municipio de
Guamal, Magdalena.
Comprende la localización y replanteo, cerramiento, conformación de la calzada existente,
extendida y compactación de material de subbase, construcción de bordillos y de placas en
concreto con MR 4.0 Mpa espesor de 0,18 m.
En cuanto a la conformación de la calzada existente, se debe verificar la capacidad de
soporte y el módulo de reacción de la subrasante, que deberá ser objeto de una
conformación previa para uniformizar la superficie. Esta conformación se logra con
escarificado, extensión, conformación y compactación simple. La extendida y compactación
de material de subbase contempla la selección, transporte, disposición, conformación y
compactación mecánica de la subbase granular de acuerdo a los planos de topografía y al
diseño del pavimento acorde a la especificación 320 -13 INVIAS. La construcción de las
placas en concreto hidráulico MR 4.0 Mpa consiste en la elaboración, transporte, colocación
y vibrado de una mezcla de concreto hidráulico; aserrado de juntas, el acabado, el curado
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y demás actividades necesarias para la correcta construcción del pavimento, de acuerdo

con los lineamientos, cotas, secciones y espesores indicados en los planos del proyecto.
La construcción de bordillo en concreto se hará en los sitios y con las dimensiones,
alineamientos y cotas indicadas en los planos. Las especificaciones a utilizar corresponden
a las establecidas por el INVIAS -2013.
La Calle Intervenir a intervenir son:
VOLUMEN DE
PAVIMENTO DE CONCRETO HIDRAULICO LONGITUD (m) ANCHO (m) ESPESOR (m)
CONCRETO (m3)
CALLE 4 ENTRE KRA 3 Y KRA 4 105.67 4.80 0.18 91.30
CALLE 4 ENTRE 8A Y 9 75.00 6.30 0.18 85.05
BOCALLE CALLE 4 CON CARRERA 9 LD 3.00 3.00 0.18 1.62
BOCALLE CALLE 4 CON CARRERA 9 LI 3.00 3.00 0.18 1.62
CALLE 4 ENTRE 9 Y 10 108.98 5.00 0.18 98.08
CARRERA 4A ENTRE CALLES 3 Y CALLE 4 53.12 4.90 0.18 46.85
VOLUMEN TOTAL CONCRETO DE 4.0 MPa (m3) 324.52
7. ANÁLISIS DE INVOLUCRADOS
7.1 TIPO DE CONCERTACIÓN ENTRE LOS ACTORES Y PARTICIPANTES.
Se realizaron socializacion en el mes de febrero de 2019 entre el Municipio de Guamal

Magdalena, La Secretaria de Planeación Municipal y la población en general del municipio,
para la dar a conocer el proyecto, además de velar por el cumplimiento de las metas y
objetivos del mismo, y mediante acta de concertacion quedaron plasmados los
compromisos.
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8. POBLACIÓN BENEFICIADA
Número de personas Afectadas: 7.997 habitantes.
Fuente de la Información:
Información dada por la oficina de SISBEN Municipal, tomado de las Proyecciones

Poblacionales DANE 2019
Número de personas Objetivo: 7.997 habitantes.
Fuente de la Información:
Información dada por la oficina de SISBEN Municipal, tomado de las Proyecciones

Poblacionales DANE 2019.
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9. ESTADO ACTUAL DEL LUGAR DEL PROYECTO.

Actualmente el municipio de Guamal - Magdalena, no cuenta con calles y carreras que en
buen estado las cuales conforman la malla vial urbana, no cuentan con pavimento rígido y
otras presentan deterioro total de pavimento, ocasionando estancamientos de aguas
superficiales y de escorrentías, baja movilidad vehicular y de operación en horas picos y
deterioro del paisaje urbanístico de la ciudad. La Cabecera Municipal de Guamal -
Magdalena tiene 9.0 kilómetros de vías urbanas sin pavimentar.urbanas sin pavimentar.
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10. ALCANCE DEL PROYECTO

En el presente proyecto se busca el mejoramiento de la red vial urbana de la Cabecera
Municipal de Guamal - Magdalena, pavimentando en concreto rígido las calles y carreras
las cuales se describen a continuación.
VOLUMEN DE
PAVIMENTO DE CONCRETO HIDRAULICO LONGITUD (m) ANCHO (m) ESPESOR (m)
CONCRETO (m3)
CALLE 4 ENTRE KRA 3 Y KRA 4 105.67 4.80 0.18 91.30
CALLE 4 ENTRE 8A Y 9 75.00 6.30 0.18 85.05
BOCALLE CALLE 4 CON CARRERA 9 LD 3.00 3.00 0.18 1.62
BOCALLE CALLE 4 CON CARRERA 9 LI 3.00 3.00 0.18 1.62
CALLE 4 ENTRE 9 Y 10 108.98 5.00 0.18 98.08
CARRERA 4A ENTRE CALLES 3 Y CALLE 4 53.12 4.90 0.18 46.85
VOLUMEN TOTAL CONCRETO DE 4.0 MPa (m3) 324.52
11. METAS FISICAS.

Como principal meta física en este proyecto tenemos es la pavimentación en concreto rígido
de las calles y carreras que conforman la malla vial urbana de la Cabecera Municipal de
Guamal – Magdalena, a través de la construcción de 0,34277 Kilómetros.
12. IMPACTO SOCIAL DEL PROYECTO.
Con la pavimentación de las calles y carreras en la Cabecera Municipal de Guamal –

Magdalena se espera ofrecerle a la población de Guamal, mejor movilidad, disminución en
los costos de transporte, dinamización de la economía en materia de competitividad y
comercio, reducción en los tiempos de desplazamiento y mejorar la calidad de vida, para
que gocen de un ambiente agradable y saludable para desarrollar a plenitud sus relaciones
sociales.
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13. ESTUDIO DE MERCADO
 Bien o Servicio
Vía Urbana pavimentada.
 Descripción
Pavimentación de calles y carreras que conforman la Malla Vial Urbana de Guamal,
compuesta con una estructura de subbase de 0.15 m y concreto rígido MR 4.0 Mpa, espesor
de 0,18 m.
14. CAPACIDAD Y BENEFICIARIOS
15.1 Capacidad Generada
Infraestructura vial urbana mejorada y apropiada para la población del municipio de Guamal
- Magdalena.
15. ESTUDIO AMBIENTAL
Para la formulación del proyecto no se requiere de Licencia ambiental, Diagnostico
ambiental, Plan de manejo ambiental, y/u otros permisos ambientales.
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16. ANÁLISIS DE RIESGOS

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17. TOMA DE DECISIÓN Y PROGRAMACIÓN DEL PROYECTO
 Alternativa Seleccionada
PAVIMENTACIÓN DE CALLES Y CARRERAS DE LA MALLA VIAL URBANA DE GUAMAL

- MAGDALENA.
 Nombre del Proyecto
PAVIMENTACIÓN DE CALLES Y CARRERAS DE LA MALLA VIAL URBANA DE
GUAMAL – MAGDALENA
 Programa presupuestal
2402 - Infraestructura red vial regional.
 Subprograma presupuestal
0604 Red Urbana.
 Sector y Subprograma Presupuestal
Transporte.
 Fuente de Financiación:
18.1 Valoración de beneficios para la alternativa
 Ahorro monetario en mantenimiento vehicular. La cantidad está medida como el

número de vehículos que transitan anualmente por la vía.
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18. COSTOS DE LA ALTERNATIVA

El presupuesto oficial para llevar a cabo la ejecución del proyecto denominado
PAVIMENTACIÓN DE CALLES Y CARRERAS DE LA MALLA VIAL URBANA DE
GUAMAL - MAGDALENA. Será de SEISCIENTOS TRES MILLONES QUINIENTOS
SESENTA Y DOS MIL OCHOCIENTOS OCHENTA PESOS M/CTE (603.562.880,00),
discriminado a continuación:
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19. HORIZONTE DE EVALUACIÓN DEL PROYECTO

El año de inicio del proyecto sería el 2017, el año de terminación el 2019 y el año de
proyección será 2024.
20. RESUMEN DEL PROYECTO
ANGEL ABEL HERNANDEZ ORTIZ

Secretario de Planeación Municipal

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REPUBLICA DE COLOMBIA

DEPARTAMENTO DEL MAGDALENA

DOCUMENTO TÉCNICO DEL

PAVIMENTACIÓN DE CALLES Y CARRERAS DE LA

JUNIO DEL 2019

CONTEXTO DEL PROBLEMA Y ANTECEDENTES.

Es común el transporte a pie, en animales, motos y sobre todo en bicicletas. No obstante

La problemática de vías terrestres se refleja en el estado de sus carreteras por lo que

LINEAMIENTOS PLAN DE DESARROLLO

 PLAN NACIONAL DE DESARROLLO 2014-2018

Objetivo: 10527 - Proveer la infraestructura y servicios de logística y transporte para la

Estrategia Transversal: 1052 - Competitividad e infraestructura estratégicas.

Programa: 2402 - Infraestructura red vial regional.

 PLAN DEPARTAMENTAL DE DESARROLLO 2016 – 2019

Objetivo 5: Aumentar la efectividad del gobierno territorial.

Estrategia: 1.7.5 Factores básicos y avanzados.

Programa del Plan Desarrollo Departamental: Infraestructura de soporte económico.

 PLAN DE DESARROLLO TERRITORIAL DE GUAMAL DEPARTAMENTO

Programa: Infraestructura Vial y Transporte.

1. LOCALIZACION GEOGRAFICA DEL PROYECTO

El proyecto consiste en la PAVIMENTACIÓN DE CALLES Y CARRERAS DE LA

El Municipio de Guamal se localiza al sur del Departamento del Magdalena dista de

El territorio en general es plano y de altas temperatura, bañado al occidente por el

El Municipio de Guamal se encuentra ubicado en la subregión sur del Departamento

El Municipio de Guamal está conformado por la cabecera municipal y 22

Límites del municipio: Al Norte Limita con el Municipio de San Sebastián de

Extensión total: La extensión aproximada del Municipio es de 554 Kms2, que

Localización de Calles y Carreras a intervenir Cabecera Municipal de Guamal –

LOCALIZACIÓN EN LA CABECERA MUNICIPAL INICIO DEL TRAM0 FINAL DEL TRAMO

LOCALIZACIÓN EN LA CABECERA MUNICIPAL

Norte: 1503104,632 Este: 983437,467 Mal estado de la capa de rodura

3. IDENTIFICACIÓN Y DESCRIPCIÓN DEL PROBLEMA

3.1 PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

Deficiente movilidad en calles y carreras en el área urbana del municipio de Guamal -

En la actualidad las vías a intervenir, se encuentran en completo abandono, deterioradas

3.3 MAGNITUD ACTUAL DEL PROBLEMA

4.1. ANÁLISIS DEL ÁRBOL DEL PROBLEMA

5.1. OBJETIVO GENERAL

Mejorar el tránsito vehicular y peatonal en la zona urbana del municipio.

5.4. INDICADORES QUE MIDEN EL OBJETIVO GENERAL:

Nombre del Indicador Unidad de Medida Meta

vía urbana mejorada Kilómetros 0.34

6.1 DESCRIPCIÓN DE LA ALTERNATIVA

y demás actividades necesarias para la correcta construcción del pavimento, de acuerdo

VOLUMEN TOTAL CONCRETO DE 4.0 MPa (m3) 324.52

7.1 TIPO DE CONCERTACIÓN ENTRE LOS ACTORES Y PARTICIPANTES.

Se realizaron socializacion en el mes de febrero de 2019 entre el Municipio de Guamal

Número de personas Afectadas: 7.997 habitantes.

Información dada por la oficina de SISBEN Municipal, tomado de las Proyecciones

Número de personas Objetivo: 7.997 habitantes.

Información dada por la oficina de SISBEN Municipal, tomado de las Proyecciones

9. ESTADO ACTUAL DEL LUGAR DEL PROYECTO.

10. ALCANCE DEL PROYECTO

VOLUMEN TOTAL CONCRETO DE 4.0 MPa (m3) 324.52

11. METAS FISICAS.

12. IMPACTO SOCIAL DEL PROYECTO.

Con la pavimentación de las calles y carreras en la Cabecera Municipal de Guamal –

13. ESTUDIO DE MERCADO

Vía Urbana pavimentada.

14. CAPACIDAD Y BENEFICIARIOS

15.1 Capacidad Generada

16. ANÁLISIS DE RIESGOS

17. TOMA DE DECISIÓN Y PROGRAMACIÓN DEL PROYECTO