Informe Mensual No.03, Consorcio LSD 088-1

CONSORCIO
LSD 088-1
SUBDIRECCIÓN NACIONAL DE LA
RED TERCIARIA Y FERREA
DIRECCIÓN TERRITORIAL GUAJIRA
CONTRATO DE INTERVENTORIA No
1618 DE 2015
INTERVENTORÍA PARA EL
MEJORAMIENTO Y CONSTRUCCIÓN,
GESTION PREDIAL, SOCIAL Y
AMBIENTAL DE LA VIA MAYAPO-
MANAURE EN EL DEPARTAMENTO DE
LA GUAJIRA PARA EL PROGRAMA
"VIAS PARA LA EQUIDAD".
INFORME MENSUAL BASICO
No. 03
PERIODO
1 DE MARZO AL 29 DE
MARZO DE 2016
Dirección: Calle 16 No. 7-62, Tel. 7290474 Cel. 312-6692503, 3013356164, Riohacha La
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1.- INTRODUCCIÓN
El Gobierno Nacional a través del INSTITUTO NACIONAL DE VIAS – INVIAS y del

PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD".”, mediante la Licitación Pública No. LP-DO-
036-2015, adjudicó a la firma VALORES Y CONTRATOS S.A “VALORCON S.A” NIT.
800.182.330-8, el contrato de obra No.1391 de 2015, cuyo objeto es “EL
MEJORAMIENTO Y CONSTRUCCIÓN, GESTION PREDIAL, SOCIAL Y AMBIENTAL DE
LA VIA MAYAPO-MANAURE EN EL DEPARTAMENTO DE LA GUAJIRA PARA EL
PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD".
La Interventoría de obra fue contratada por el Instituto Nacional de Vías - INVÍAS,

mediante concurso de méritos CMA-DO-088-2015, se adjudicada al CONSORCIO LSD
088-1 y se firma el contrato número de 1618 de 2015, cuyo objeto es “INTERVENTORÍA
PARA EL MEJORAMIENTO GESTION PREDIAL, SOCIAL Y AMBIENTAL DE LA VIA
MAYAPO- MANAURE EN EL DEPARTAMENTO DE LA GUAJIRA PARA EL PROGRAMA
“VÍAS PARA LA EQUIDAD”. Módulo 01.
El presente informe contiene una descripción del proyecto; estudios y diseños;

información del contrato de obras y de Interventoría, que incluye el estado general del
contrato, las actividades desarrolladas y su proceso constructivo, el detalle de los
recursos humanos y de equipos que se utilizaron, resumen financiero de los contratos,
entre otros. Finalmente se exponen conclusiones y recomendaciones a seguir
concernientes a este proyecto.
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2.- DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO
2.1.- Localización Del Proyecto
El proyecto se localiza al norte de Colombia sobre la región caribe en el Departamento de

La Guajira, el departamento posee una superficie de 20 848 Km 2, las áreas rurales donde
se intervienen están descritas en el municipio de Manaure las cuales hacen parte de la
red vial terciaria del departamento de La Guajira.
Ilustración 1 Localización del municipio de Manaure.
2.1.1 Características Geográficas Y Topográficas.
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La Guajira es uno de los 32 departamentos en que se constituye Colombia. Está situado
al noreste del país y pertenece al grupo de departamentos de la Región Caribe
colombiana. Limita al norte y al oeste con el mar Caribe, al este con Venezuela; al sur con
el departamento del Cesar y al suroeste con el departamento del Magdalena. Su capital
es Riohacha.
Su territorio está constituido por la península de La Guajira, en su centro por una

bajiplanicie; y al sur con partes de la sierra Nevada, la serranía del Perijá y la planicie
aluvial de los ríos Ranchería y Cesar. Se extiende por una superficie de 20 848 km².
Está conformada por 15 municipios, contando en 2011 con una población de 846.641
habitantes. Desde la década de 1970 ha sido punto de llegada de movimientos
poblacionales e inmigraciones de países de Medio Oriente, hecho que ha ocasionado un
crecimiento poblacional acelerado que a su vez genera una riqueza demográfica. En su
territorio se encuentran tres parques naturales, cinco pueblos nativo-americanos y una
gran comunidad árabe que ha tenido un trascendental papel en su economía.
En sus características climatológicas, resalta en poseer todos los pisos térmicos de la

zona intertropical con temperaturas promedio entre 22 y 40 °C —inferior a los mil metros
de altura de relieve—. En sus características ecológicas constituye variedades de
ecosistemas terrestres, entre los más predominantes se encuentran el desierto (ver
Desierto guajiro), la selva seca y húmeda de montaña.
En sus características hidrológicas, cuenta con depósitos de agua como pozos acuíferos y
lagunas o jagüeyes que abastecen para el consumo de las comunidades. Como
principales ríos están el Ranchería y el Cesar, otros más cortos, el Jerez, Ancho y
Palomino; también surcan su territorio arroyos, entre estos el Carraipía y Paraguachón.
2.1.2 Municipio De Manaure

El Municipio de Manaure está ubicado en la República de Colombia, Departamento de La
Guajira, en el sector denominado Media Guajira, enmarcado entre las coordenadas
planas extremas:
NOROESTE NORESTE
X = 1’125,000 X = 1’200,000
Y = 1’800,000 Y = 1’800,000
SURESTE
SUROESTE
X = 1’125,000 X = 1’200,000
Y = 1’755,000 Y = 1’755,000
En coordenadas geográficas su ubicación extrema es:
LATITUD NORTE: Entre los 11° 30’ y 11° 45’ Latitud Norte
LONGITUD OESTE: Entre los 72° 25’ y 73° 00’ Longitud Oeste
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El Municipio de Manaure limita así:
Por el norte: con el Mar Caribe.

Por el sur: con el Municipio de Riohacha y el Municipio de Maicao.
Por el oeste: con el Municipio de Riohacha y el Mar Caribe.
Por el este: con el Municipio de Uribía y Maicao
Situación. En el municipio se encuentra el Resguardo Indígena Wayuu de la Alta y Media

Guajira, abarca parte de la región de la Media Guajira; ocupa una estratégica posición
marítima. Como áreas que no pertenecen al resguardo están: la cabecera urbana de
Manaure y sus alrededores en territorio continental, dentro de un radio de 3 km, contados
a partir de la plaza principal (de acuerdo a las Resoluciones Nº. 015 del 28 de febrero de
1984 y Nº. 028 del 19 de julio de 1994) y está la del Corregimiento de El Pájaro cuya área
no resguardo, se extiende en un radio de 3 km contados a partir de su plaza principal
Ilustración 2 Municipio De Manaure
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Ilustración No. 3: Ubicación del vía
2.1.3. Antecedentes Generales Del Proyecto.
El Departamento de La Guajira se ha propuesto como objetivo estratégico mejorar las

vías de acceso rurales a los corregimientos y las veredas, así como la preservación de las
mismas, una de sus metas más claras es el desarrollo de proyectos relacionados con
infraestructura vial, ya que el estado precario de sus vías ha impedido el desarrollo de las
actividades económicas de los habitantes de los sectores al igual que la comunicación, el
mal estado de estas vías ha sido gracias a la falta de mantenimiento y mejoramiento de
las vías, a los fuertes fenómenos de lluvia ocasionados en los años 2010 y 2011 quienes
inundaron y deterioraron las vías, al viento y demás fenómenos que generan erosión en el
suelo.
2.2 Inventario y estado inicial de la vía
Actualmente el corredor vial comprendido entre la Intercepción vía nacional “Entrada a

Mayapo” – Manaure, con una longitud aproximada de 55 kms, la integran el tramo de
Intercepción via nacional – Mayapo, longitud aprox. 25 kms, pavimentada, el Mayapo –
Intercepción vía Km 15, terreno natural, sin intervención, longitud 7 kms, el tramo sobre
vía Km 15, en afirmado y/o terraplén, regular estado, longitud 3 kms, el tramo
corregimiento El Pájaro, sector urbana pavimentado, longitud 1.0 km, y el último tramo El
Pájaro – Manaure, en afirmado y/o terraplén, muy mal estado, presentando baches,
escalerillas, obligando al usuario usar alternativas en terreno natural paralélelas, longitud
22 kms.
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Debido al mal estado de drenaje de las vías se realizarán demoliciones aproximadamente
de dos (2) alcantarillas de Ø = 60cm y Ø= 90 cm que están en mal estado y
mejoramiento de aproximadamente cuatro (4) alcantarillas de dos (2) de Ø = 60cm y Ø=
90 cm, en las características de las obras de drenaje existente y la construcción de
nuevas obras hidráulicas.
En el tramo El Pájaro – Manaure se localizaron dos puentes en muy mal estados, dichas
estructuras deben ser demolidas y reemplazadas.
2.3 Características Técnicas Del Proyecto
La vía se diseñó para 6 m de ancho, con una velocidad de 40 KPH. Esta vía tendrá un
peralte máximo recomendado de 8 % para curvas con radios entre 30 y 170 m. Para
curvas con radio de entre 4000 y 7000 m. se tendrá peralte de 2%. La pendiente
longitudinal máxima es de 2.94 % y la mínima es de 0.3 % según el manual con velocidad
de 40 KPH, carretera Terciaria y Terreno plano la pendiente máxima es de 7% o sea que
cumple por este parámetro
En el Manual se recomienda que la pendiente mínima longitudinal no sea menor de 0.5%

salvo justificación. Para este caso se justifica por la sección típica de la carretera en
terraplén, ya que el agua drena por los taludes por el bombeo lateral y a través de estos
sin hacer ningún recorrido longitudinal sobre la calzada.
La distancia mínima a la que deben colocarse obstáculos laterales tales como señales y/o
avisos es de 70 cm. Y los taludes proyectados serán 1.5 a 1.
El Alcance Del Proyecto de acuerdo al contrato de obra, en su cláusula primera, se

estableció en su alcance que los recursos del contrato serian invertidos en:
 EL MEJORAMIENTO Y CONSTRUCCIÓN, GESTION PREDIAL, SOCIAL Y

AMBIENTAL DE LA VIA MAYAPO-MANAURE EN EL DEPARTAMENTO DE LA
GUAJIRA
Mejorando las condiciones de transporte y aumentando los niveles de servicio de la vía,

esto influenciara a los habitantes del sector con sus actividades económicas básicas que
son la agricultura, valorizando de igual manera los predios cercanos al sector de la vía.
Las obras contempladas son:
 Rocería.
 Conformación de la calzada existente.
 Conformación de terraplén con material de sitio y cantera.
 Conformación de Sub-base.
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 Conformación de Base
 Construcción de Carpeta de pavimento flexible.
 Construcción de cunetas.
 Construcción de un Boxculvert.
 Construcción de gaviones.
 Construcción de dos (2) puentes
3.- INFORMACION DEL CONTRATO DE OBRA
3.1.- Información General Del Contrato 1391-2015

 Ver formato MSE-MN-FR 022-11 adjunto
3.2- Descripción resumida de las actividades ejecutadas en el mes
Durante este periodo no se ejecutaron actividades físicas en el corredor vial. El contratista

hizo entrega del documento PAGA versión 3 en Cd el día 28 de marzo de 2016 y al
cierre de este informe la interventoría lo sigue revisando. Lo localización de fuentes de
material, ha tomado muestras de nueve posibles canteras. Gestiona permisos temporales
de explotación ante la Agencia Nacional Minera.
3.3- Informe de Avance
El porcentaje de ejecución del contrato con corte al 27 de marzo de 2016 es de 0,10%

como se refleja en los informes semanales incluidos en el presente informe.
3.3.1 Avance de obras programadas, ejecutadas y acumuladas del contrato

3.3.2 Informe semanal de interventoría

 Ver formato MSE-MN-FR 021.1, se adjunta informes Semanales No. 09,10,11 y 12
3.3.3 Copia de las actas de comité técnico semanal de seguimiento al programa de obra
 Ver formato MSE-MN-FR 020 adjunto, Se adjunta acta de comité técnico No.03,04
y 05
3.4 Control diario de equipo del contratista de obra

3.5 Control diario del personal del contratista de obra

3.6 Información financiera del contrato de obra

3.7 Estado general del tiempo
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3.8 Informe de Inversión y buen manejo del anticipo y/o pago anticipado del contratista
 Ver formato MSE-MN-FR 006-1 No aplica.
3.9 Información relacionada con el resultado de los ensayos de laboratorio

3.10 Revisión y verificación de pago de aportes a la seguridad social y parafiscal del

contratista de obra por parte del interventor.
4.- INFORMACION DEL CONTRATO DE INTERVENTORIA
4.1.- Información General.

Ver formato MSE-MN-FR 022-11-1 adjunto
4.2.- Descripción Resumidas De Las Actividades Ejecutadas Por Parte De La

Interventoría En El Mes
 Informes semanales de Interventoría correspondientes al periodo.
 El presente informe mensual de Interventoría.
 Libro de obra (bitácora) actualizado a la fecha.
 Se estudió y atendió sugerencias, consultas y reclamaciones del contratista, la
entidad o de particulares.
 Comité seguimiento técnico para supervisar y control de los avances de obra.
 Se Verificó el cumplimiento contractual de las garantías de los contratos.
 Se informó a la SRT del avance de los contratista
 Se emitieron conceptos, requerimiento u observaciones al contratista por
medio de oficios y/o correos electrónicos.
 Control de calidad en la utilización de materiales utilizados por el contratista.
 Control de calidad en los procesos usados por el contratista para la ejecución
de las actividades realizadas en obra.
 Control de calidad en los equipos utilizados por el contratista en obra.
 Supervisión del personal utilizado por el contratista en obra.
4.3.- Control diario del equipo de interventoría
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4.4.- Control diario del personal de interventoría

4.5.- Información financiera del contrato de interventoría

4.6.- Informe de inversión y buen manejo del anticipo y/o pago anticipado del interventor.
N/A
4.7.- Revisión y verificación de pago de aportes a la seguridad social y parafiscal del
interventor por parte del Gestor Técnico de Contrato.
Ver formato MSE-MN-FR 022-9 adjunto
5.- INFORME DE GESTIÓN SOCIO-AMBIENTAL
El contratista presentó el PAGA versión No. 02, el día 18 de marzo de 2016, el cual fue
remitido al ingeniero Mauricio Joya especialista ambiental de la interventoría para su
revisión y evaluación. El día 23 marzo de 2016 se presentó informe los resultados de la
revisión del PAGA por parte de la interventoría y el 28 de marzo de 2016, la firma
contratista hizo entrega de PAGA versión 3 para su próxima revisión por parte de
interventoría para lograr aprobar este documento.
5.1.-Gestión Ambiental
5.1.1.- Objetivos
Dar a conocer las actividades de seguimiento realizadas durante el presente periodo, en

cuanto al componente ambiental y social en el marco del presente proyecto.
5.1.2.- Objetivos Específicos

 Realizar seguimiento al PAGA, una vez sea presentado y aprobado por la
Interventoría
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 Dar a conocer las actividades que se desarrollaron en el proyecto para mitigar los
posibles impactos ambientales negativos que se pueden generar con el desarrollo
del proyecto.
5.1.3.- Evaluación del documento ambiental entregado
El Paga, Plan de Adaptación de la Guía Ambiental, se está revisando y evaluando por

parte de la Interventoría.
5.1.4.- Plan De Manejo Ambiental Y Calidad De Las Obras.
Este plan contiene el plan de calidad con sus diferentes anexos, como el Programa de
Salud Ocupacional, Plan de Contingencias, Reglamento de Higiene y seguridad Industrial.
5.1.5.- Formato De Radicación Ambiental.

Se presenta la fecha de este formato, los datos de fecha de inicio y finalización del
contrato.
5.1.6.- Formato De Cierre Ambiental.

Este se diligencia al final de la obra.
5.1.7.- Formato De Presupuesto.

En el formato de radicación, se indican que existe rubro para actividades ambientales, en
el formato de presupuesto se indica el valor de las actividades ambientales para el
contrato, indicando que este valor se encuentra incluido en la administración del contrato.
En este momento se está revisando el presupuesto ambiental por parte de la

interventoría.
5.2-GESTIÓN SOCIAL
Teniendo en cuenta que las obras contratadas se ejecutan en comunidades indígenas,

personas que circulan a diario en la vía, el acompañamiento social, se fundamenta en la
interacción permanente con las comunidades y transeúntes que usan frecuentemente la
vía.
Por lo anterior, la participación de la comunidad en la gestión social de la obra, es de

importancia para compensar las afectaciones que pueden repercutir en su calidad de vida
y en su entorno.
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La estructura del programa de gestión social es:
 Proyecto 1. Atención a la comunidad.

 Proyecto 2. Información y divulgación.
 Proyecto 3. Manejo de la infraestructura de predios y servicios públicos.
 Proyecto 4. De recuperación del derecho de vía
 Proyecto 5. Cultura vial y participación comunitaria.
 Proyecto 6. Contratación mano de obra.
 Proyecto 7. Proyecto productivo.
 Proyecto 8. Protección al patrimonio arqueológico y cultural.
 Proyecto 9. Gestión socio predial.
Un manejo de la política de gestión social tiene un enfoque participativo y promotor de la

corresponsabilidad social y ambiental.
 Participativo: porque involucra activa y directamente a las comunidades del

área de influencia a partir de escuchar sus necesidades y propuestas.
 Promotor de la corresponsabilidad social y ambiental: porque convoca a las

comunidades y otros actores públicos y privados que actúan en el territorio a
fortalecer alianzas para aportar al desarrollo territorial sostenible.
5.2.1.- Objetivo General:
Ejecutar actividades de seguimiento al Plan de Gestión Social programadas, con las
comunidades afectadas y por las personas que transitan a diario por las vías.
5.2.2.- Objetivos Específicos:

 Brindar información a las comunidades del área de influencia de las obras, de tal
forma que se prevengan o controlen situaciones de riesgos con las comunidades
afectadas.
 Proporcionar información permanente sobre el proyecto, proceso constructivo,

beneficios e impactos.
 Realizar seguimiento a los programas del Plan de Gestión Social.
5.2.3.- Información Y Divulgación

Se proporcionará información acerca de la obra en ejecución y sus respectivos ajustes en
caso de ser solicitados por la comunidad.
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5.2.4.- Atención a La Comunidad
Se realizaran reuniones por solicitud de la comunidad, para dar a conocer el alcance del
proyecto.
5.2.5.- Reuniones con la comunidad

Se realiza la socialización del proyecto en la comunidad.
5.2.6.- Educación ambiental
Se realizaran charlas sobre educación ambiental para el personal en obra.
5.2.7.- Generación de empleo

Se está vinculando personal de la zona de ejecución del proyecto a medida que este vaya
avanzando, para las diferentes labores teniendo en cuenta que cumplan con el perfil
requerido a la labor a desempeñar.
El 1 de Marzo se realizó una reunión con las personas seleccionadas a fin de despejar
inquietudes sobre la actividad a desarrollar y firmar los contratos para seguir con el
proceso de vinculación a las diferentes entidades EPS Y ARL respectivamente.
5.3.- Recomendaciones
Se ha solicitado al contratista que revise las especificaciones y políticas de INVIAS con
respecto a la elaboración del presupuesto de mitigación ambiental incluido en el PAGA.
6.- INFORMES DE GESTION AL PLAN DE CALIDAD
6.1.- Introducción
Dentro de las actividades de planificación para la realización de un producto o servicio se

encuentran los planes de calidad, los cuales están enmarcados bajo los lineamientos de
la serie de las normas ISO9000 y la ISO10005.
El Plan de Calidad, de acuerdo con la Norma ISO10005, es un documento que enuncia

las prácticas específicas, los recursos y la secuencia de las actividades relacionadas con
la calidad, que son específicas a un producto, proyecto o contrato en particular.
Los Planes de Calidad surgen de la necesidad de establecer disposiciones particulares de

calidad para un objeto determinado (Producto, Procesos, Proyectos o Contratos), ya sea
para concretar y simplificar las disposiciones o porque para su aplicación se hace
necesario limitar el plan a un uso específico.
Para ampliar este concepto, se puede pensar en las organizaciones que trabajan por
proyectos, como las empresas constructoras que puedan tener un sistema de gestión de
calidad que define como lograr los objetivos de calidad para toda la organización, pero,
adicionalmente requieren planes particulares para sus obras o proyectos.
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Teniendo en cuenta lo anterior, el INVIAS solicita a sus contratistas la realización y

ejecución de un Plan de Calidad para sus proyectos, para garantizar un mejoramiento
continuo en la planificación y ejecución de los proyectos de infraestructura de nuestro
país.
El control de calidad realizado por la Interventoría contempla seguimiento y control a la

calidad de las obras ejecutadas por los contratistas, en virtud de esto se hace ensayos de
laboratorio para recibir o no a satisfacción el producto terminado, así las cosas, el control
de calidad realizado a las obras se encuentra enmarcado dentro de las Especificaciones
INVIAS y en virtud de la buena calidad se hace el reconocimiento económico y recibo de
actas de obras (parciales y finales )según el caso.
6.2.- Objetivo.
Realizar el seguimiento al Plan de Calidad del Contrato 1391 de 2015, suscrito entre en el
INVIAS y VALORCON S.A. para EL MEJORAMIENTO Y CONSTRUCCIÓN, GESTION
PREDIAL, SOCIAL Y AMBIENTAL DE LA VIA MAYAPO-MANAURE EN EL
DEPARTAMENTO DE LA GUAJIRA PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD",
acorde a las Normas de la serie ISO9000 y la Norma ISO10005, Requerimientos del
Cliente y Requisitos Legales.
6.3.- Producción y Prestación del Servicio.
6.4.- Documentos Revisados.
6.5.- Fortalezas.
6.6.- Visitas al Sitio de las Obras.
6.7.- Actividad de Calidad.
6.8.- Registro a Controlar.
Al cierre de este informe el Plan de Calidad está siendo corregido por el contratista, ya
través de dos oficios la interventoría ha solicitado ajustes y correcciones a dicho plan.
7.- GESTIÓN PREDIAL
7.1.- Apéndice De Gestión Predial
El presente documento tiene por objeto fijar los parámetros, procedimientos y requisitos
para desarrollar los procesos de Gestión Predial en los proyectos a cargo de INVIAS.
Igualmente, aclarar las obligaciones y campos de acción del contratista, la interventoría y
el INVIAS, en esta materia.
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Se delegan las actividades de la Gestión Predial al Contratista generando la optimización
de tiempos para implementar procesos que permitan la liberación de áreas conforme al
cronograma de obra establecido, así se contara con la disponibilidad física y jurídica de
las franjas de terreno necesarias para la ejecución y desarrollo de proyectos viales,
asumiendo la responsabilidad socio predial que se requiere para llevar a cabo la gestión
con calidad, eficacia y eficiencia.
En cumplimiento de las funciones legales del Instituto Nacional de Vías - INVIAS,

establecidos mediante Decreto 2171 de 1992, en el artículo 54, para el cumplimiento de
sus objetivos misionales establece “… elaborar conforme a los planes del sector la
programación de compra de terrenos y adquirir los que se consideren prioritarios para el
cumplimiento de sus objetivos”. De acuerdo a la modalidad de contrato, el INVIAS
delegará la Gestión Predial al Contratista, quien las deberá desarrollar y ejecutar bajo su
cuenta y riesgo.
En caso de afectarse territorios colectivos legalmente constituidos, previa verificación de

la información existente, suministrada por las entidades competentes, debe aplicarse la
normatividad vigente para estos casos.
7.2.- Objetivos
1) Establecer las condiciones bajo las cuales el Contratista o quien delegue el INVIAS
debe realizar el proceso de Gestión Predial para el INVIAS.
2) Definir los términos y especificaciones técnicas a tener en cuenta en la elaboración de

los documentos requeridos para este proceso.
3) Determinar las condiciones de revisión y validación de los documentos presentados por

el contratista al INVIAS.
4) Determinar las funciones que en esta materia debe adelantar la Interventoría para
garantizar los resultados de la gestión predial: en cumplimiento de esta gestión la
interventoría debe certificar que el área requerida y su contenido corresponde a la
determinada por el diseño aprobado; igualmente debe hacer la revisión y aprobación de
las fichas prediales y los estudios de títulos, previo a que los documentos sean remitidos
al INVIAS, para los trámites competentes; el personal requerido para hacer esta gestión
debe ser: un ingeniero civil, catastral o topográfico para las fichas prediales y abogado
para la revisión y aprobación de los estudios de títulos. Se debe disponer de tiempo de
dedicación durante el periodo que se establezca para la adquisición de compra de los
predios en el proyecto.
Nota: Es importante indicar que la elaboración de fichas, planos y estudio de títulos, son
actividades de identificación, estas actividades no pueden ser ejecutadas por la misma
firma que elabora los avalúos, lo cual indica que deben ser desarrollados por lonjas que
cumplan los requisitos necesarios y que a su vez sean autónomas e independientes de la
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firma que elabora las demás actividades, para que no se constituya en juez y parte, lo
cual garantiza trasparencia en los procesos evitando conflicto de intereses.
8.- CUADRO RESUMEN (AVANCE FISICO-FINANCIERO)
• Ver formato MSE-MN-FR 022-10 adjunto
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9.- RELACION DE LA CORRESPONDENCIA GENERADA ENTRE EL CONTRATISTA E
INTERVENTOR INCLUYENDO ASUNTO REFERENCIA Y FECHA DE RECIBO
9.1.- Oficios Enviados
FECHA DE
REFERENCIA ENVIADO A ASUNTO
ENVIO
02-Mar-16
INT-INV-16182015-OBR-019 VALORCON Revisión PAGA, versión 1
11-Mar-16 INT-INV-16182015-OBR-020 INVIAS - DTGUA Remisión informe mensual No.02
15-Mar-16 INT-INV-16182015-OBR-021 INVIAS - Bogotá Entrega de proyecto de capacitaciones programa

cívico guardavías
14-Mar-16
INT-INV-16182015-OBR-022 Radicación cuenta de cobro interventoría No.01,
INVIAS - DTGUA
contrato No. 1618 de 2015
26-Mar-16 Solicitud instalación valla intermedia y reparación valla

INT-INV-16182015-OBR-023
VALORCON de Manaure - contrato No. 1391
de 2015
26-Mar-16 INT-INV-16182015-OBR-024 Solicitud aplicación del mantenimiento preventivo -
VALORCON
contrato No. 1391 de 2015PAGA
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9.2.- Oficios Recibidos
FECHA DE
REFERENCIA ENVIADO POR ASUNTO
RECIBO
15-Mar-16
VAL-GA-051-2016 VALORCON Evidencias de cumplimiento PAGA
15-Mar-16
VAL-GA-052-2016 VALORCON Evidencias de cumplimiento PAGA
15-Mar-16 Evidencias de cumplimiento de

VAL-GA-054-2016 VALORCON compromiso adquirido de comité
11/03/16
17-Mar-16 Información de la revisión, análisis y
observaciones de los tomos
PML-1391-010-16 VALORCON
correspondientes a los estudios y
diseños realizados por valorcon
18-Mar-16 Reseñas acerca del uso y comportamiento de
PML-1391-011-16 VALORCON
las mallas biaxiales
22-Mar-16 Entrega de cronograma de actividades sociales
VAL-GA-061-2016 VALORCON
me de abril de2016
28-Mar-16 PML-1391-012-16 VALORCON Alcances sobres vallas informativas
10.- REGISTRO FOTOGRAFICO - VIDEO
A continuación se anexan los registros fotográficos de los informes semanales de

este periodo.
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11.- INFORME EJECUTIVO DEL DIRECTOR.
Contrato de interventoría No. 1618 del 2015. INTERVENTORÍA PARA EL MEJORAMIENTO

Y CONSTRUCCIÓN, GESTION PREDIAL, SOCIAL Y AMBIENTAL DE LA VIA MAYAPO-
MANAURE EN EL DEPARTAMENTO DE LA GUAJIRA PARA EL PROGRAMA "VIAS
PARA LA EQUIDAD"..
Remisión informe ejecutivo mensual del Director de interventoría No. 03
A continuación se presenta el informe resumido de las actividades ejecutadas por el

Director de Interventoría, durante el periodo comprendido entre el 1 al 29 de marzo de
2016.
1. Participación en las diferentes reuniones programadas por el INVIAS.

2. Emisión de oficios sobre los requerimientos necesarios para el desarrollo del
proyecto
3. Visitas al proyecto para hacer el seguimiento técnico, administrativo y legal.
4. Coordinación de las visitas técnica con los especialistas de la interventoría.
5. Verificación de documentos contractuales del constructor para la aprobación por
parte del INVIAS.
6. Aprobación del cronograma de inversión y tiempos del proyecto presentado por el
contratista y otros documentos.
Aspecto Administrativo: Actualmente el contrato se encuentra dentro de los términos

establecidos, el contrato de obra tiene las pólizas vigentes y aprobadas y se encuentran
dentro del plazo estipulado para la ejecución del proyecto.
Aspectos Financieros: En relación con el contrato de obra, el contratista ajustó y

actualizó el Programa de Inversiones, el cual fue aprobado mediante oficio DT-GGP
13128 del 28 de marzo de 2016,por el coordinador del Grupo Grandes Proyectos del INVIAS. La
interventoría solicitó un plan de contingencia para el programa de inversiones en el mes
de abril de 2016, hasta la fecha ha presentado el cronograma de actividades sociales del
mes de abril de 2016.
Aspecto Ambiental: A la fecha del presente informe, la interventoría se encuentra

revisando y evaluando el PAGA, versión 3, labor del Especialista Ambiental de la
Interventoría.
Guajira
CONSORCIO
LSD 088-1
Etapa Preconstructiva: A continuación señalo los avances por “volumen” de los ajustes
a los estudios y diseños, como actividad principal de esta etapa:
 VOLUMEN I. ESTUDIOS DE TRÁNSITO CAPACIDAD Y NIVELES DE SERVICIO:

La firma contratista en cabeza del ing Pedro Morón, director obra, ha manifestado
en que se harán ajustes a los estudios de tráfico, pero no ha presentado informe
sobre esta actividad.
 VOLUMEN II. TRAZADO Y DISEÑO GEOMÉTRICO, SEÑALIZACIÓN Y

SEGURIDAD VIAL: con respecto al trazado geométrico del tramo comprendido
entre el Pájaro y Manaure, aprox 22 kms, el ing Pedro Moron, garantiza que el
estudio se ajusta a la realidad, avala dicho trazado, ya que realizó la dirección de
esta consultoría, y se iniciaron labores de localización y replanteo en campo el
día 7 de marzo de 2016, pero la comisión llegó desde el 5 de marzo de 2016.
 VOLUMEN III. GEOLOGÍA PARA INGENIERÍA Y GEOTECNIA: se han realizado

estudios de posibles fuentes de materiales, se tomaron muestras para el
laboratorio, en total ocho sitios diferentes aledaños al proyecto. Se adelantan
gestiones ante la agencia nacional mineral de permisos temporales.
 VOLUMEN IV. ESTUDIO DE SUELOS PARA EL DISEÑO DE, OBRAS DE

DRENAJE, PUENTES (si fueren requeridos) Y ESTRUCTURAS DE
CONTENCIÓN, el contratista no ha presentado informe de ajustes de esta
actividad.
 VOLUMEN V. ESTUDIO DE ESTABILIDAD Y ESTABILIZACIÓN DE TALUDES, el

contratista no ha presentado informe de ajustes de esta actividad.
 VOLUMEN VI. ESTUDIO GEOTÉCNICO PARA DISEÑO DEL PAVIMENTO:

Valorcon es propietaria de una planta de asfalto en Mariamina, actualmente
produce mezcla asfáltica posiblemente con las especificaciones del proyecto, en el
mismo sitio se encuentra una trituradora con capacidad para producir subbase,
base granular, agregados pétreos y arena lavada.
 VOLUMEN VII. ESTUDIO DE HIDROLOGÍA, HIDRÁULICA Y SOCAVACIÓN, el

contratista no ha presentado informe de ajustes de esta actividad.
 VOLUMEN VIII. ESTUDIO Y DISEÑOS DE ESTRUCTURAS, el contratista no ha

presentado informe de ajustes de esta actividad.
 VOLUMEN IX. GESTIÓN PREDIAL, el contratista no ha presentado informe de

avances de esta actividad.
Guajira
CONSORCIO
LSD 088-1
 VOLUMEN X. PROGRAMA DE ADAPTACIÓN DE LA GUÍA AMBIENTAL, el
contratista hizo entrega del PAGA versión No.03, está en revisión por parte de la
interventoría.
 VOLUMEN XI. ESTUDIO DE CANTIDADES DE OBRA, PRESUPUESTO Y

PROGRAMACIÓN: El programa de inversiones y cronograma de actividades se
encuentra aprobado desde el día 28 de marzo de 2016.
 VOLUMEN XII. EVALUACIÓN SOCIO-ECONÓMICA DEL PROYECTO, el

contratista no ha presentado informe de avance de esta actividad.
 VOLUMEN XIII. INFORME FINAL EJECUTIVO, informe de cierre.
Mantenimiento Rutinario: Se tienen las comunidades indígenas aledañas al primer

tramo a intervenir, se ha realizado trabajo de socialización del proyecto logrando gran
acogida del Programa de Vías para la Equidad, se logró la participación de mujeres
indígenas cabezas de familia en un100% en esta actividad, se iniciaron actividad física
el día 8 de marzo de 2016.
RICARDO ORTIZ SANCHEZ

Director de Interventoría
Guajira
CONSORCIO
LSD 088-1
12.- INFORMES EJECUTIVOS ESPECIALISTAS.

En este segundo mes los especialistas siguen revisando el estudio que hace parte del
contrato de consultoría No. 1592 de 2004, con la empresa Valores y Contratos – Valorcón
S.A, cuyo objeto era EL DISEÑO, LA RECONSTRUCCIÓN, LA PAVIMENTACIÓN Y/O
REPAVIMENTACIÓN DE LA VÍA RIOHACHA – EL PAJARO – MANAURE TRAMO 1.
Se adjunta los siguientes informes de Especialistas:
 El ingeniero Mauricio Joya, especialista ambiental, se encuentra revisando el

PAGA, con el compromiso de entregar informe de su labor antes del 2 de marzo
de 2016.
 El ingeniero Jaime Fonseca, especialista de Vías y/o Pavimentos, se encuentra
revisando los planos entregados por INVIAS, sobre el diseño geométrico, con el
compromiso de entregar informe la segunda semana de marzo de 2016. Su
apreciación general es positiva en relación al tramo comprendido entre El Pájaro y
Manaure (22 kms), sugiere iniciar la localización y el replanteo que muestra el
diseño, señalando que serían mínimos los ajustes en términos geométricos
requeridos a este diseño.
 Informe Mensual No.02 – Profesional de Aseguramiento de Calidad, Gerssy Niver
Peñaloza Quiñones
 Informe Jurídico No. 02 – Claudia Yanneth Arias Ordoñez
Le Gestora de Control de Calidad, ha solicitado mediante dos oficios del 9 y 19 de febrero

ajustes al plan de calidad del contratista, el cierre de este informe no se ha recibido los
documentos solicitados, se tiene prevista una reunión de comité técnico para el día 2 de
marzo para tratar y este y otros temas, para tomar medidas correctivas.
Guajira
CONSORCIO
LSD 088-1
13.- CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES.
En la actualidad el proyecto se encuentra en su etapa Preconstructiva, cuya relevancia se

encuentra en los ajustes a los estudios y diseños descrito en el numeral 11 de este
informe.
Recomendaciones:
Solicitar al contratista iniciar la localización y Replanteo en el tramo Manaure – El Pájaro.

Dicha línea está bien definida por el corredor existente, obras de arte y estructura a nivel
de terraplén.
Solicitar al contratista iniciar la actividad física del Mejoramiento Rutinario.
Revisar el estado Predial en el tramo Manaure – El Pájaro, trabajo conjunto con La

Gobernación Departamental y La Alcaldía Municipal de Manaure.
Adelantar la Gestión Social en las comunidades en el mismo sector próximo a intervenir.
Guajira
CONSORCIO
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14.- COPIA DE BITÁCORA
Guajira

Informe Mensual No.03, Consorcio LSD 088-1

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INFORME MENSUAL BASICO

El Gobierno Nacional a través del INSTITUTO NACIONAL DE VIAS – INVIAS y del

La Interventoría de obra fue contratada por el Instituto Nacional de Vías - INVÍAS,

El presente informe contiene una descripción del proyecto; estudios y diseños;

2.- DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO

2.1.- Localización Del Proyecto

El proyecto se localiza al norte de Colombia sobre la región caribe en el Departamento de

Ilustración 1 Localización del municipio de Manaure.

2.1.1 Características Geográficas Y Topográficas.

Su territorio está constituido por la península de La Guajira, en su centro por una

En sus características climatológicas, resalta en poseer todos los pisos térmicos de la

2.1.2 Municipio De Manaure

En coordenadas geográficas su ubicación extrema es:

Por el norte: con el Mar Caribe.

Situación. En el municipio se encuentra el Resguardo Indígena Wayuu de la Alta y Media

Ilustración 2 Municipio De Manaure

Ilustración No. 3: Ubicación del vía

2.1.3. Antecedentes Generales Del Proyecto.

El Departamento de La Guajira se ha propuesto como objetivo estratégico mejorar las

2.2 Inventario y estado inicial de la vía

Actualmente el corredor vial comprendido entre la Intercepción vía nacional “Entrada a

2.3 Características Técnicas Del Proyecto

En el Manual se recomienda que la pendiente mínima longitudinal no sea menor de 0.5%

El Alcance Del Proyecto de acuerdo al contrato de obra, en su cláusula primera, se

 EL MEJORAMIENTO Y CONSTRUCCIÓN, GESTION PREDIAL, SOCIAL Y

Mejorando las condiciones de transporte y aumentando los niveles de servicio de la vía,

3.- INFORMACION DEL CONTRATO DE OBRA

3.1.- Información General Del Contrato 1391-2015

3.2- Descripción resumida de las actividades ejecutadas en el mes

Durante este periodo no se ejecutaron actividades físicas en el corredor vial. El contratista

3.3- Informe de Avance

El porcentaje de ejecución del contrato con corte al 27 de marzo de 2016 es de 0,10%

3.3.1 Avance de obras programadas, ejecutadas y acumuladas del contrato

3.3.2 Informe semanal de interventoría

3.4 Control diario de equipo del contratista de obra

3.5 Control diario del personal del contratista de obra

3.6 Información financiera del contrato de obra

3.7 Estado general del tiempo

3.9 Información relacionada con el resultado de los ensayos de laboratorio

3.10 Revisión y verificación de pago de aportes a la seguridad social y parafiscal del

4.- INFORMACION DEL CONTRATO DE INTERVENTORIA

4.1.- Información General.

4.2.- Descripción Resumidas De Las Actividades Ejecutadas Por Parte De La

4.3.- Control diario del equipo de interventoría

4.4.- Control diario del personal de interventoría

4.5.- Información financiera del contrato de interventoría

5.- INFORME DE GESTIÓN SOCIO-AMBIENTAL

Dar a conocer las actividades de seguimiento realizadas durante el presente periodo, en

5.1.2.- Objetivos Específicos

5.1.3.- Evaluación del documento ambiental entregado

El Paga, Plan de Adaptación de la Guía Ambiental, se está revisando y evaluando por

5.1.4.- Plan De Manejo Ambiental Y Calidad De Las Obras.

5.1.5.- Formato De Radicación Ambiental.

5.1.6.- Formato De Cierre Ambiental.

5.1.7.- Formato De Presupuesto.

En este momento se está revisando el presupuesto ambiental por parte de la

Teniendo en cuenta que las obras contratadas se ejecutan en comunidades indígenas,

Por lo anterior, la participación de la comunidad en la gestión social de la obra, es de

 Proyecto 1. Atención a la comunidad.

Un manejo de la política de gestión social tiene un enfoque participativo y promotor de la

 Participativo: porque involucra activa y directamente a las comunidades del

 Promotor de la corresponsabilidad social y ambiental: porque convoca a las

5.2.2.- Objetivos Específicos: