1.

ASPECTOS GENERALES

La investigación se origina debido a que la organización Eco-cultura adelanta un

proyecto de creación de empresa denominado: BambooCo Bikes, por lo que nace

la oportunidad de realizar un análisis de factibilidad que permita ofrecer bases

necesarias para su ejecución; BambooCo Bikes se encargará de la producción de

bicicletas en marcos de bambú en la ciudad de Cali. La información que se genera

de esta investigación será de utilidad para cada uno de los miembros y entidades

interesadas en la ejecución del proyecto: Fundación Escuela para la Vida, Empresa

Gallardo Bikes y Eco-cultura.

La Fundación Escuela para la Vida, es una organización que busca brindar acceso

a la educación a niños y jóvenes de escasos recursos en la ciudad de Cali; uno de

los proyectos de esta fundación es el Colegio Las Aguas, donde se adelantan

diferentes talleres como gastronomía, mercadeo, ebanistería y construcción en

guadua. Los jóvenes de este colegio, quienes realizan el taller de construcción en

guadua, son quienes están trabajando en la elaboración de los marcos en bambú

en la prueba piloto que se realiza actualmente.

Gallardo Bikes es una empresa de bicicletas colombiana radicada en la ciudad de

Bogotá, ellos han estado brindado su conocimiento a los jóvenes para la

construcción de los marcos en bambú.

Eco-cultura es una organización colombiana sin ánimo de lucro para el desarrollo

de conciencia ecológica que administra proyectos basados en el cuidado de la tierra

y de la gente. Por otro lado, es importante mencionar que esta iniciativa comenzó

en septiembre del año 2014, se presentaron reuniones y capacitaciones entre las

partes interesadas durante una semana, para así poder dar inicio a la prueba piloto.

Finalmente, se obtuvo información desde septiembre hasta enero de 2015 para

poder dar comienzo con la investigación.

JUSTIFICACIÓN

En cuanto al aspecto práctico y la relación del proyecto frente a la sociedad, se

pretende que el estudio realizado sea de apoyo para el inicio o punto de partida del

plan negocio y por ende permita contribuir a su ejecución, generando empleo y

oportunidades a personas de bajos recursos, desarrollando un espíritu empresarial

y emprendedor, permitiendo que las personas puedan mejorar sus ingresos y

calidad de vida.

Este proyecto se desarrollará inicialmente en el Colegio Las Aguas que pertenece

a la Fundación Escuela para la Vida; se encuentra ubicado en el corregimiento de

Montebello, al oeste de la ciudad de Cali.

El Colegio Las Aguas se escogió como prueba piloto porque ahí se adelantan

diferentes talleres como gastronomía, mercadeo, ebanistería y principalmente

construcción en guadua, esto permite un avance previo a la hora de realizar los

marcos de bambú debido a que estas personas ya tienen un conocimiento inicial

sobre el manejo de la guadua, siendo este un material con características muy

similares al del bambú.

1.2 OBJETIVOS

1.2.1 Objetivo general

Evaluar la factibilidad para la creación de una empresa productora de bicicletas con

marcos de bambú en la ciudad de Cali.

1.2.2 Objetivos específicos

- Determinar el tamaño del mercado y las estrategias de comercialización que

regulen el desarrollo del plan de negocios.

- Realizar un estudio técnico que permita determinar la localización e ingeniería

del proyecto.
- Diseñar y evaluar los aspectos administrativos, sociales y legales de la

empresa.

- Realizar un análisis de valores personales que permita determinar la posición

de los trabajadores en los aspectos éticos, morales y de gusto personal en

relación a las actividades operativas del negocio.

- Realizar un análisis de riesgos e intangibles en las variables básicas del

proyecto.

- Realizar un análisis de las características económicas del proyecto.

- Realizar la evaluación financiera del proyecto que permita determinar la

viabilidad en la ejecución del plan de negocios.

1.3 MARCO TEÓRICO

El marco teórico que se expone a continuación comprende todos los antecedentes

de la problemática, el conjunto de teorías y los conceptos que se abordaron para

llevar a cabo el cumplimiento de los objetivos.

Estudio de mercado

Ofrecer un producto sin tener plenamente identificado el mercado al que se pretende

llegar, resulta ser un grave error para las organizaciones de hoy en día, de esta
manera, la investigación de mercados tiene como finalidad corroborar la existencia

de empresas, entidades o individuos que presenten una demanda justificable para

la ejecución de un negocio. Para ello, se hace necesario estudiar al detalle una serie

de aspectos (el producto, la oferta, la demanda, precio, comercialización y

publicidad) denominados como los componentes del mercado que se deben

analizar. Asimismo, el estudio de mercado, permite conocer el volumen total de

transacciones del producto a ofrecer a un precio determinado, por lo que el

problema radica en conocer el nivel de producción del proyecto; una vez definido el

programa de producción ya es fácil estimar el volumen de ventas.

Según lo anterior, se deduce que el estudio de mercados se utiliza principalmente

para conocer la oferta y la demanda, donde esta última busca identificar los clientes

y sus deseos.

Estudio técnico

Esta evaluación tiene como finalidad definir la viabilidad de producir el bien o

servicio, analizando la localización del proyecto, la tecnología, los procesos

productivos y la disponibilidad de recursos del proyecto. Asimismo, en el alcance

del proyecto se detallan las operaciones técnicas requeridas en la etapa de

producción, determinando así tecnología, tipo y cantidad de equipos y maquinaria

que se necesitan, con el fin de determinar los costos de operación y de

equipamiento.

Estudio social y legal

En este estudio se define la posibilidad social y legal que permita al negocio

establecerse y operar, asimismo, se debe definir el tipo de sociedad y las

obligaciones tributarias, laborales y comerciales que de ella derivan. Finalmente se

debe determinar las regulaciones locales y los permisos requeridos.

Estudio de valores personales

Este análisis tiene como finalidad determinar la adecuación de la posición personal

de los trabajadores es aspectos morales, éticos y de gusto personal en base a las

actividades realizadas en el negocio.

Estudio de riesgos e intangibles

En este estudio se analiza los efectos y cambios potenciales en las variables

básicas del proyecto; adicionalmente, se deben evaluar aquellas variables que no

se han incluido en las etapas anteriores y puedan poner en riesgo el futuro del

negocio.
Estudio Económico

Este estudio tiene como objetivo determinar las características económicas del

proyecto, de esta manera es necesario identificar los siguientes componentes:

inversión en activos fijos, inversión en capital de trabajo, presupuesto de ingresos,

presupuesto de materias primas, presupuesto de personal, presupuesto de otros

gastos y deducciones tributarias

Estudio financiero

Este estudio se define desde la perspectiva de un inversionista si los ingresos que

recibe son superiores a los que se aportó; es decir, se basa en la sumas de dinero

que el inversionista entrega, recibe o deja de recibir y para ello se emplea precios

del mercado o financieros para estimar las inversiones, costos de operación y de

financiación y finalmente los ingresos que ha de generar el proyecto. Para Werner

Ketelhohn, Nicolás Marín y Eduardo Luis Montiel1

el propósito fundamental de la

evaluación financiera es determinar la contribución económica del proyecto, para

ello se necesita estimar las inversiones, los ingresos, los costos y los valores

residuales del mismo, de igual manera el tiempo en que se produces todas las
transacciones.

Los autores proponen evaluar la inversión de un proyecto como un proceso continuo

y dinámico, que consta de diferentes fases y tareas a realizar:

1. Selección de ideas: en esta fase se examina la idea, con el fin de establecer

el potencial económico y la relación con la estrategia a seguir.

2. Preparación de ideas: el equipo de trabajo genera un diagnóstico del flujo

de los beneficios y las inversiones que se deben realizar en los diferentes

aspectos del proyecto.

3. Metodologías: se hace un análisis económico de los proyectos de inversión

por medio de método como la TIR, VPN y VPN ajustados

4. Estimaciones macroeconómicas: en esta fase se hace un análisis de los

parámetros del entorno como la inflación, devaluación y los riesgos que

existen.

5. Análisis de riesgo: para hacer una estimación de los riesgos, se hace un

análisissis de sensibilidad y de escenarios, además de un est

6. Selección final: luego de hacer el análisis del entorno se acepta o rechaza

los diferentes escenarios que se muestran; para luego dar prioridades al

proyecto en las cuestiones estratégicas si es que las necesita.

7. Presupuesto de inversión: en esta parte de la dirección financiera se

aceptan los criterios del proyecto económico.

2. ESTUDIO DE MERCADO

En el siguiente capítulo se analiza la viabilidad que tiene la empresa BambooCo

Bikes al ofrecer su producto “Bicicletas con marcos de bambú” y así establecer su

mercado actual, competencia directa y demanda que se espera satisfacer.

2.1 Descripción, naturaleza y usos del producto

Las bicicletas fabricadas a partir de marcos de bambú se encuentran dentro del

grupo de “productos tangibles”, catalogado así, por ser un bien que se transfiere y

tiene consistencia física; a su vez, las bicicletas se encuentran dentro de un

subgrupo denominado “productos de comparación”, donde el consumidor se toma

un tiempo prolongado para realizar la compra debido a fuertes variaciones de precio

y calidad en los productos que se encuentran en el mercado2

A continuación, se muestra en la figura 1 el prototipo de una bicicleta con marco de

bambú:
Figura 1. Bicicleta en bambú

Fuente: CALFEE DESING

Arboleda Vélez, German; Proyectos, identificación, formulación, evaluación y

gerencia;

Las bicicletas que ofrecerá BambooCo Bikes son elaboradas de forma artesanal,

sus marcos con tubos de bambú son tratados térmicamente para poder eliminar

cualquier tipo de humedad; además, las uniones de los tubos se soportan a través

de un amarre con fibra de cabuya y resina ecológica, el peso de las bicicletas se

estima entre 6 y 7 libras.

Asimismo, se destaca su duración aproximada de 10 años y su resistencia a

grandes impactos; las bicicletas constan de buena amortiguación ya que absorben

las irregularidades y vibraciones del terreno; las varillas de bambú se pueden flectar

sin fracturar ni astillar; su marco es de los más rígidos en el mercado, su huella de

carbono es baja y por último se destaca por ser una obra de arte funcional.3

En cuanto a la naturaleza y usos del producto, se destaca que en la actualidad, este

tipo de bicicletas son consideradas como uno de los medios de transporte más

amigables para el medio ambiente debido a la composición de su material principal,

el bambú, resistente y fuerte, con propiedades físicas y mecánicas similares a las

del hierro. Es considerado un elemento crítico entre el balance de oxígeno y dióxido

de carbono, ya que este genera más oxigeno que las diferentes especies leñosas y

sirve para la retención y acumulación de agua en los suelos.

Adicionalmente, este tipo de material es usado para construir puentes, casas,

muebles, artesanías, joyería y ahora bicicletas. Es un recurso renovable, este puede

ser cosechado cualquier día del año a diferencia de un árbol común, que se corta y

muere, mientras que el bambú sigue brotando por más de 100 años en un mismo

lugar. Cabe mencionar, que actualmente existen más de 1000 especies de bambú

en el planeta y son tratadas con diferentes finalidades, ya sea desde construcción,

hasta artesanías y joyas.4

2.2 PRODUCTOS COMPETIDORES5

A continuación se identifican los productos competidores con el objetivo de conocer

los diferentes tipos de bicicleta que ofrece el mercado y representan una posible

amenaza para la empresa.

2.2.1 Bicicletas convencionales de acero, aluminio y carbono

Entre estas bicicletas se caracterizan las urbanas, de montaña, Cross o BMX.

2.2.2 Bicicletas plegables

Estas bicicletas se caracterizan por su comodidad para la intermodalidad del

transporte, como por ejemplo pedalear en la ciudad, subirse al transporte público y

luego seguir pedaleando.

2.2.3 Bicicletas eléctricas y plegables

Modelo de bicicleta de pedaleo asistido y no contaminante, uso de batería de Litio,

reciclable, no pesa más de 19 kilos y cuenta con la necesidad de desplegarse

totalmente para así obtener más versatilidad y comodidad en los viajes, la batería

alcanza hasta 25 kilómetros de velocidad, son ideales para ejecutivos, personas de

la tercera edad y viajeros.

2.3 PRODUCTOS COMPLEMENTARIOS

Se consideran productos complementarios aquellos que se necesitan de forma

mutua para conformar un conjunto, es decir si aumenta la demanda de un bien, este

es directamente proporcional a la demanda del otro. De esta manera, los autores

proponen una serie de productos que pueden complementar la compra de la

bicicleta, estos se presentan en la tabla 1:

Tabla 1. Producto principal y bienes complementarios

Producto principal Producto

complementario

Bicicleta en marco de bambú

Cascos

Guantes

Gafas

Chalecos

Uniformes

Pulsometros

Termos

Fuente: los autores mediante su investigación

2.4 ANÁLISIS DEL SECTOR EN COLOMBIA

El sector del transporte referente a las bicicletas en Colombia se divide

principalmente en tres ámbitos: bicicletas completas, partes de bicicletas y

accesorios. El presidente del grupo empresarial de bicicletas de Fenalco, Antonio

Lievano asegura que en Colombia hay aproximadamente 20 millones de bicicletas

y que en promedio hay una por cada hogar de familia, asimismo, en departamentos

como Valle del Cauca y Tolima es donde se concentra el mayor número de

bicicletas; convirtiéndose así, en lugares potenciales para penetrar el mercado.

Respecto a la Costa Atlántica, resulta ser un lugar atractivo debido al bajo precio y

rapidez en que se pueden desplazar los usuarios de un lugar a otro. Cabe

mencionar, que la bicicleta resulta ser un medio de transporte barato, seguro y de

fácil desplazamiento en comparación a los demás6

. Sin embargo, el uso de bicicleta

es una alternativa de transporte que puede llegar a transformar las ciudades de

cualquier parte del mundo, a pesar de que los vehículos día a día se apoderan más

del espacio público. El escritor y periodista español Pedro Bravo menciona que la

bicicleta es un arma de construcción masiva que hace más seguras y saludables a

las ciudades del mundo, permitiendo que sus usuarios ganen cerca de 8 meses de

vida debido a que las personas mejoran sus condiciones físicas, de pulso cardiaco,

frecuencia respiratoria y tono muscular. En cuanto a Bogotá, se convierte en una

opción real de movilidad, pues actualmente el Transmilenio presenta graves

problemas para responder de forma efectiva al transporte de los ciudadanos.7

Un

estudio realizado por el Banco Interamericano de Desarrollo y la Universidad

Americana de Washington resalta que Bogotá es actualmente la líder en

Latinoamérica en este ámbito, gracias a los 376 kilómetros de ciclo ruta destinados

por el gobierno.8

2.5 CARACTERÍSTICAS DEL MERCADO

Santiago de Cali está ubicada en el departamento del Valle del Cauca, al

suroccidente colombiano a unos 995 metros sobre el nivel del mar, con una

temperatura promedio de 25,5°C y una precipitación anual de 1.601,22 mm. La

ciudad está dividida en dos zonas, el área urbana que tiene un total de 120,9 -

esta abarca 22 comunas y el área rural que cuenta con un total de 410 -

que

comprende 19 corregimientos. Según el informe de Cali en cifras del 2013 del

Departamento Administrativo de Planeación9

 la población para ese año fue de

2.319.655; en cuanto a las proyecciones para los años 2014 y 2015 fue de

2.344.703 y 2.369.829 respectivamente.

2.6 COMPETIDORES

Las compañías deben buscar un mercado donde el número de competidores y su

tamaño sea pequeño, pues no resulta conveniente entrar a un mercado saturado

por la competencia, sin embargo, cuando se tiene alguna ventaja competitiva que

permita ser diferente a los demás como lo son las bicicletas con marcos de bambú,

es posible quitarle clientes a las empresas que ya existen y lograr posicionarse. De

esta forma se procedió a investigar en las páginas amarillas del directorio10 y en la

Cámara de Comercio de Cali11, aquellas empresas dedicadas a la fabricación o

comercialización de bicicletas, estas son:

1. CYCLE STORE S.A.S.

2. SOCIEDAD BIKE DEPOT S.A.S.

3. CENTER CYCLE SPORT S.A.S

4. OVIBIKE S.A.S

5. LA 14
6. HOMECENTER

7. UNICENTRO

8. CHIPICHAPE

9. EL UNICO

10. BICICLETERÍA CASTAÑO

11. BICICLETAS CALI CICLO PACIFICO

12. BIKE HOUSE

13. SPECIALIZED COLOMBIA S.A.S

14. BICICLETERÍA EL ENCUENTRO

15. BICICLETAS ZONA OUTDOOR

16. BICICLETERÍA MAURICIO VIGOYA

17. CICLO TIENDA TROCHA Y RUTA

Considerando que el precio de las bicicletas en bambú es elevado en comparación

a la mayoría de bicicletas en el mercado, se decide realizar una segmentación inicial

por estratificación y así evitar así evitar pérdida de recursos económicos a personas

que no estén interesados en adquirir esta bicicleta. De esta manera los estratos a

los que se pretende llegar son: 4, 5 y 6 de la ciudad de Cali.

Para determinar el número de personas pertenecientes a los estratos 4, 5 y 6 de la

ciudad de Cali, se utilizó el proyecto denominado “Asistencia técnica en la

planeación del control social, para la efectiva prestación del servicio a la comunidad

en el municipio de Santiago de Cali” elaborado por el alcalde Rodrigo Guerrero con

el apoyo del Departamento Administrativo de Planeación, dicho proyecto especifica

una relación porcentual en cada uno de los estratos, tal como lo muestra la tabla 2:

Tabla 2. Relación porcentual de personas según la estratificación13

Estrato Relación porcentual

Estrato 1 (bajo-bajo) 21,6%

Estrato 2 (bajo) 31%

Estrato 3 (medio-bajo) 30,9%

Estrato 4 (medio) 7,10%

Estrato 5 (medio-alto) 7,10%

Estrato 6 (alto) 2%

Fuente: Departamento Administrativo de Planeación Cali

Según la tabla 2 donde se especifica la relación porcentual de los estratos, se decide

establecer un aproximado del número personas pertenecientes a los estratos 4, 5 y

6 usando el total de la población de Santiago de Cali, tal y como se muestra en la

tabla 3.

Tabla 3. Proyección de personas en estratos 4, 5 y 6 de la ciudad de Cali

Año 2012 2013 2014

Población total 2.294653 2.319.684 2.334.734

Población estrato 6 45.893.06 46.393,68 46.894,68

Población estrato 5 162.920,4 164.697,6 166.476,1

Población estrato 4 162.920,4 164.697,6 166.476,1

Total 371.733,8 375.788,8 379.846,9