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1. MISIÓN.
Ser el mejor terminal de carga aérea y operador logístico líder en el Perú con un
nivel de excelencia en la atención al cliente y la calidad de servicio.

2. VISIÓN.
Incrementar la relación con nuestros clientes mediante soluciones a sus
problemas; brindándole la misma calidad de atención, estar siempre a la
vanguardia para optimizar nuestras operaciones.

3. OBJETIVOS ESTRATÉGICOS.

Es por ello y basado en la experiencia de nuestro equipo profesional, hemos

diseñado procesos y horarios acorde a las necesidades del cliente, brindando
de esta manera mejores ventajas a los operadores y clientes que optan manejar
sus operaciones a través de ALDEM.
Para nosotros es muy importante la rapidez en la atención a su carga, estando
en manos de profesionales expertos, como los que contamos en nuestro staff.

4. OBJETIVOS DE MARKETING.

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5. SEGMENTACIÓN.
5.1. SEGMENTACIÓN DEL MERCADO.
Nuestras operaciones estarán orientadas al mercado colombiano, para ser
más exactos en la ciudad de Cartagena, aprovechando la construcción del
nuevo puerto llamado Sociedad Portuaria Puerto Bahía (SPPB), Ubicada en
la zona industrial de Mamonal, en el extremo más occidental, en Barú km1,
Carrera 5-608 Sector La Pulga (Pasando Puente Barú primera intersección
a la derecha), la cual es una terminal con la más alta tecnología apoyado en
controles de calidad que apoya a dinamizar las exportaciones e
importaciones en Colombia y así aumentar la competitividad del país y la
región. Además se presenta como una mejor opción del transbordo de
mercancías para la exportación para pequeños y medianos productores
colombianos.

5.2. ELECCIÓN DE CRITERIOS DE SEGMENTACIÓN.

El operador logístico ALDEM S.A.C ha elegido la ciudad de Cartagena en
Colombia, debido a que cuenta con un proceso de expansión en materia de
comercio exterior debido a la construcción del puerto de Bahía que favorece

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a los pequeños y medianos productores, puesto de que esa manera

aprovechando el nexo que se tiene con el Océano Atlántico es más fácil
llegar al mercado europeo, el cual es el principal socio estratégico de las
exportaciones de productos tales como: hidrocarburos, café, cacao,
bananos, piñas, entre otros.
Este es un mercado en el cual existe una alta demanda, especialmente en
Cartagena al ser una ciudad cuya economía se rige en gran parte por la
actividad portuaria. Asimismo, existe una oferta considerable con espacio
suficiente para que entren nuevas empresas a competir en el sector, más
aún cuando surge una nueva oportunidad como es la operación de la SPPB
Cartagena en los últimos años ha tenido un gran desarrollo industrial
llevándola a posicionarse como la ciudad con más producción industrial,

que para el año 2017 comprendía el 41.3% de su actividad económica y

representando el 6% de la actividad nacional.

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5.3. ELECCIÓN DE CRITERIOS DE SEGMENTACIÓN.

ALDEM S.A.C al ingresar al mercado colombiano y
no contar con el prestigio de otros operadores logísticos y agencias de
aduana ha visto conveniente en elegir a las micro y pequeñas empresas
exportadoras para hacerse cargo de sus debidas cuentas y mercancías
facilitando su inserción en el mercado internacional valiéndose de la
infraestructura del puerto de Bahía. A su vez la empresa ha visto el
incremento que está teniendo estas empresas en el sector internacional,
debido a que representan el 90% del sector productivo, que genera el 80%
de empleos de la ciudad y favorece al incremento del PBI con un 11.3%, lo
cual augura un buen escenario para los inversionistas extranjeros que en su
mayoría se valen de las materias primas del país para sus distintas
operaciones.
La dinámica de este mercado exige que la prestación del servicio sea ágil,
eficiente y altamente competitivo; además de las fortalezas que tiene la

ciudad, por tener un puerto natural en el Mar Caribe, la cercanía con el

Canal de Panamá y un nivel de profundidad que le permite recibir buques
de gran calado, además podemos decir que los últimos años el este sector
de logística ha venido en crecimiento con un aumento promedio de 13,2%
en el país y en el departamento de Bolívar fue de 16,7% y es una
oportunidad de crecimiento para nuestra empresa diversificando nuestro
servicio.

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5.4. ESTUDIO DETALLADO DE LOS SEGMENTOS.

En desempeño logístico Colombia ocupa el puesto 67 de 165 países en el
mundo, partiendo de la base que Cartagena es considerada como la ciudad
por donde se moviliza el mayor volumen de productos del comercio exterior
del país, logrando avanzar en el cumplimiento de la meta propuesta en el
Plan de Competitividad, como es la ampliación de la demanda logística y la
generación de carga local. Cabe resaltar además, que la Caribbean

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Shipping Association por tres años consecutivos ha reconocido a Cartagena

como el primer puerto del Caribe y certificado como seguro para los
contenedores que salen con destino a Estados Unidos y Europa.
Cartagena y la zona portuaria tienen el 93% del tránsito internacional y
trasbordos del país, además del 70% del cabotaje, movilizó el 17% de la
carga nacional (medida en toneladas), y participó del 63% del tráfico total
de contenedores. El 94% del total de mercancías fueron exportadas a
través de la vía marítima, mientras que tan solo el 5,7% (204 millones de
USD) y el 0,3% (9 millones de USD) fueron exportadas por vías terrestres y
aéreas respectivamente.

En los últimos diez años el crecimiento promedio

del volumen del comercio en Cartagena presentó un aumento promedio de
13,2% y en el departamento de Bolívar fue de 16,7%. Además, durante el
año 2015 por la aduana de Cartagena se movilizó el 44,8% del total de las
exportaciones del país, el 25,3% de las importaciones y el 16,4% del tráfico
portuario; haciendo de Cartagena y el departamento de Bolívar uno de los
principales puertos sobre el Caribe.
La entidad explicó que el comportamiento de las exportaciones en 2017 se
caracterizó por el crecimiento de las ventas externas del país en todos los
grupos de productos. Así, se destaca el comportamiento de los grupos de
combustibles y productos de las industrias extractivas, que registró
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variaciones anuales positivas en 11 de los 12 meses del año, y de

agropecuarios, alimentos y bebidas, que presentó variaciones anuales
positivas en 8 meses del año pasado. Además, las exportaciones de
productos agropecuarios, alimentos y bebidas en 2017 fueron de
US$7.355,6 millones FOB y se incrementaron en un 7,2% como resultado
de las mayores ventas de aceite de palma y sus fracciones.
Esto nos favorece puesto que permite el desarrollo de la actividad portuaria
y el establecimiento de 53 terminales de carácter público y privado donde
nuestra empresa puede ofrecer atender las necesidades de transporte
internacional, así como las dos zonas francas que cuentan con incentivos
en materia aduanera, tributaria y cambiaria para la instalación de nuevas
empresas.

5.5. ELECCIÓN DE LOS SEGMENTOS.

Nuestra empresa ha decidido incursionar en el sector logístico colombiano
dando el soporte apropiado para los pequeños y medianos exportadores e
importadores, tales como aquellos que se dedican a la explotación de
derivados de petróleo, briquetas de carbón, refinados de petróleo, además
de los productos agrícolas como el banano, el cacao, el café y frutas
tropicales.

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Con este servicio que otorgaremos se busca que los microexportadores

tengan la oportunidad de conquistar nuevos mercados, y puedan llegar a un
monto exportable de 200 millones de dólares, según lo que tiene estipulado
Exporta Fácil a fin de promover el comercio exterior, además este país
ayuda todas las empresas logísticas internacionales para beneficiar la
proyección de sus productos, donde hay que bajar los costos, disminuir los
trámites para que sea atractivo para el pequeño exportador.

6. BUYER PERSONA.
Por ejemplo detallaremos de una pequeña exportadora de flores de Cartagena.

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7. POSICIONAMIENTO.
El posicionamiento es una estrategia que ha ido adquiriendo cada vez
importancia para las empresas de este rubro. Esta situación se ha visto
reflejada en la mayor utilización del posicionamiento como una herramienta
fundamental para competir en un mercado ampliamente globalizado.
Así quedan atrás viejos esquemas de una Logística orientada a colocar y
tramitar órdenes de compra sin interesarle para nada el resultado económico y
lo que es más importante la satisfacción del usuario.
Por un lado como empresa buscamos incrementar sustancialmente la eficiencia
del sistema disminuyendo ciclos de atención, perdiendo menos tiempo con
ciclos de maduración más cortos es decir controlando los "Lead Time" (Tiempos
de Respuesta) que incidirá en reducir costos de operación.
Y lo anterior asociado al "costo total óptimo", sustentado en la necesidad de
encontrar soluciones logísticas que garanticen el balance de los costos
contrapuestos, como en el caso de reducir costos de materiales de embalaje y
por otra parte incrementar los costos por daños en la mercadería transportada;
o en otro caso reducir costos de inventario evitando mantener niveles de
seguridad y por otro lado elevar costos por falta de materiales.

Con lo cual disponemos de una importante herramienta que nos permitirá

posicionar nuestro producto sobre la base de una mejor definición de nuestra
estrategia de negocios.

7.1. PROPUESTA ÚNICA DE VENTAS

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