INTEGRANTES

NOMBRE CÓDIGO

PROFESOR

SUBSECTOR A ANALIZAR

ASIGNATURA/MÓDULO

FECHA
¿A qué sector económico pertenece el subsector?

¿Cuál es la actividad económica que desarrolla el subsector? (describa el subsector en máximo cien palabras)

¿Cuáles son los productos o servicios más representativos que son comercializados por las empresas del subsector?

¿Cuál es el perfil de los clientes que le compran productos o servicios a las empresas del subsector? ¿Cómo llegan las empresas
del subsector a estos clientes?

¿Existe algún gremio o asociación que agrupe a las empresas del subsector? ¿cual?

¿Cuáles son los ingresos generados por el subsector en el último año? ¿a qué porcentaje del PIB del pais corresponden?

¿Cuál ha sido el crecimiento porcentual los ingresos del subsector en los últimos cinco años?

¿Cuáles son los tres principales competidores dentro del subsector? ¿dentro de estos competidores hay empresas extranjeras?
¿dentro de estos competidores hay empresas públicas?
Actualmente por la pandemia mundial respecto al covid-19 están operando las empresas de transporte de insumos de primera
necesidad como alimentos, elementos de protección y medicamentos, hay tres empresas que están trabajando en pro de esta
necesidad poblacional las cuales son: Aldia Logistica, Envia y Coordinadora. Las tres tienen operación a nivel nacional e
internacional
¿El subsector ycompite
no son con
públicas
productos o servicios importados? ¿si la respuesta es Si, de que paises provienen?
Si el subsector compite con productos importados que provienen de europa, estados unidos, china, japon entre otros pero en la
actualidad por la contingencia del covid-19 estas importaciones están detenidas por via aerea y ha disminuido por via maritima.

¿Qué porcentaje de los ingresos de las empresas del subsector corresponde a exportaciones?
Según las ventas y la demanda de lo que se vaya exportar, en este caso a traves de sus clientes las empresas de transporte
exportan productos al extrtanjero pero son estos clientes quienes asumen el costo de exportación según sus ingresos.

¿Existe alguna normativa, ley o decreto que regule, limite o promueva la actividad económica del subsector? ¿cuáles son estas
normas y cuál es su finalidad?
El ministerio de transporte tiene como objetivo primordial la formulación y adopción de las politicas planes programas,
proyectos, y regulación economica en materia de transporte, transito e infraestructura ya sea carretero, maritimo, fluvial, ferreo
y aereo como se dispone en el decreto 1079 de 2015.

¿identifique las barreas de entrada que existen en la actualidad para que pueda crearse una nueva empresa dentro del
subsector?
Los decretos impuestos por el ministerio de transporte y más en este tiempo de contingencia por el covid-19 ya que quienes
transportan personas están restringidos para prestar ese servicio a nivel nacional y quienes transportan mercancias e insumos
deben estar aptos para dicha función y cumplir con los lineamientos del gobierno nacional por ejemplo el decreto 575 del 15 de
abril de 2020 en el cual se adoptan medidas para mitigar los efectos economicos generados por la pandemia en cuanto
transporte e infraestructura.

¿Cuál es el nivel de innovación que existe dentro del subsector? argumente su respuesta
Contar con una excelente flota de vehiculos ya que esto permite el cumplimiento optimo a los clientes, en este tiempo de
contingencia por el COVID-19 prestar servicios para transportar los elementos y/o productos de primera necesidad.
 No Factor Factor Crítico de Éxito

0 1
0 2
0 3
0 4
0 5
0 6
0 7
0 8
0 9
0 10
0 11
0 12
0 13
0 14
0 15
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
 Magnitud del
Descripción DOFA Ranking Ponderación
impacto
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
 Magnitud

3 alto
2 medio
1 bajo
0 nulo
 No Factor Factor Crítico de Éxito

Poder de Negociación de
Estrategias de Negocios
Clientes
### 1

Poder de Negociación de
Proveedores Estrategias corporativas
### 2

Amenaza de Nuevos
Liderazgo de costos para un mercado de enfoque
Competidores Entrantes

### 3

Amenaza de Nuevos
Liderazgo de costos para un mercado amplio
Productos Sustitutos

### 4

Rivalidad entre
Competencia Leal
Competidores

### 5

Amenaza de Nuevos
Competidores Entrantes Liderazgo de costos para un mercado de enfoque

### 6

Amenaza de Nuevos
Competidores Entrantes Margen de ganancias
### 7

Poder de Negociación de
Clientes competir oferta del producto

### 8
Rivalidad entre Demanda en el mercado
Competidores
### 9
Poder de Negociación de Mejoramiento del servicio
Proveedores
###10

Rivalidad entre
Competidores Mantener bajo el nivel de rivalidad
###11
Amenaza de Nuevos Levantar barreras
Productos Sustitutos
###12
 Poder de Negociación de
Reduccion proveedores
Proveedores

###13

Amenaza de Nuevos
Grandes amenazas
Competidores Entrantes
###14

Poder de Negociación de
Clientes Decisión del cliente

###15
###
###
###
###
###
###
###
###
###
###
###
###
###
###
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###
###
###
###
###
###
###
###
###
###
 Magnitud del
Descripción DOFA Ranking Ponderación
impacto
En el acuerdo de negociación estipular beneficios para todas las
partes, generar un clima de confianza al cliente a traves del OPORTUNIDAD 3 2 5
cumplimiento del servicio

Los proveedores hacen parte importante de la dirección

estrategica de la empresa ya que nos ayudan a cumplir los OPORTUNIDAD 3 1 5
compromisos y alcanzar los objetivos establecidos.

Es un factor importante, en este caso puede limitar la entrada

de nuevos competidores en el servicio de transporte los
AMENAZA 2 9 -2
rendimientos son constantes y crecientes es decir los costos
para operar aumentanhttps://www.funcionpublica.gov.co/

En este sector hay dos servicios sustitutos servicio terrestre y

aereo. El terrestre accede a una proporcion minoritario pues
OPORTUNIDAD 2 15 0
nos brinda un servicio de calidad pero no de garantias, el aereo
favorece por el tiempo, calidad y garantia

La nesecidad latente del sector de transporte y la cantidad de

empresas que manejan este servicio obliga a una rivalidada
AMENAZA 2 3 -3
donde el factor diferencial es el costos optimos y precios bajsos
file:///C:/Users/acer/Downloads/1511-Texto

Los nuevos competidores entrantes requieren alto capital por

que el posicionamielto de la marca y equipos son muy AMENAZA 1 5 -1
costosas.file:///C:/Users/acer/Downloads/1511-Texto

La entrada de nuevos competidores, amaneza mucho el

margen de ganancias. En especial si la compañía se tiene que AMENAZA 3 4 -4
reinventar y para ello bajar precios

solo existe poder de negociación con clientes, donde tiene varias

alternativas , pero la empresa solo encuentran en el precio la
unica estrategia de competir quedando el precio en manos de OPORTUNIDAD 2 6 2
los clientes

En lo que refiere al trasnporte hay un gran número de OPORTUNIDAD 2 14 0

competidres tanto a nivel nacional como internacional

Esta fuerza es fundamental en el sector de compradores ya que

tiene mayor poder de decisión que los vendedores que actuan OPORTUNIDAD 2 13 1
en el

El proposito es evitar actitudes peligrosas en el sector es decir

guerra de precios y acciones
similareshttps://www.funcionpublica.gov.co/documents/34645 AMENAZA 2 11 -1
357/34704716

la incursin de productos sustitutos podria incluso hacer

desaparecer la empresa o obligar a realizar inversiones AMENAZA 3 8 -3
costosas
De esta forma la empresa puede obtener insumos a mas baj
precio y en mejores condiciones con la mejor en costos del
OPORTUNIDAD 3 12 1
sector https://www.fiduprevisora.com.co/wp-
content/uploads/2019/11/ANEXO-13

La amenaza de nuevos competidores es constante ya que la

empresas de transporte ofrecen una calidad y precios, para AMENAZA 3 10 -2
ello los nuevos competidores son mas accequibles a los precios

Los clientes pueden lograr que los precios disminuyan si el

precio de numero de pasajeros disminuye . Por ende la
negociacion y la fidelizacion con el cliente es muy importante OPORTUNIDAD 1 7 1
https://www.fiduprevisora.com.co/wp-
content/uploads/2019/11/ANEXO-13
 Magnitud

3 alto

2 medio

1 bajo

0 nulo
 PONDERACIÓN PESTEL
Factor Ponderación
Político 0.0
Económico 0.0
Social 0.0
Tecnológico 0.0
Ecológico 0.0
Legal 0.0
Promedio 0.0

PONDERACIÓN GENERAL 0.0

 PONDERACIÓN PORTER
Factor Ponderación
Poder de Negociación de Clientes 8
Poder de Negociación de Proveedores 7
Amenaza de Nuevos Competidores Entrantes -9
Amenaza de Nuevos Productos Sustitutos -3
Rivalidad entre Competidores -4
Promedio 0.0
 Grafico PESTEL
Político

Legal Económico

0.0

Ecológico Social

Tecnológico
 Cinco Fuerzas de Porter

Poder de Negociación de Clientes

Rivalidad entre Competidores 7 Poder de Negociación de Proveedores

-4
-9
-3

Amenaza de Nuevos Productos Sustitutos Amenaza de Nuevos Competidores Entrantes