FACULTAD DE INGENIERIA

ESCUELA ACADEMICO PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

INFORME ACADÉMICO

“DISEÑO DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL”

Autores:

Jamanca Andrade, Alexandra Nayeli

Moreno Silva, Yeysson Yhosep

ASEROR:

Alzamora Lozano, Jorge

HUARAZ- PERÚ

2022-1

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INDICE:

1. INTRODUCCIÓN...........................................................................................3

2. Marco Conceptual........................................................................................4

2.1. Infraestructura Vial………………………………………………………4

2.2. Consideraciones Especifico Al Marco Teórico……………………..5

2.3. Función de Marco teórico………………………………………………7

3. METODOLOGÍA…………………………………………………………………..8

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1. INTRODUCCIÓN

La infraestructura vial es todo el conjunto de elementos que permiten el

desplazamiento de vehículos en forma confortable y segura desde un punto a otro

autopista , autos , vías carreteras convencionales atrás vez del cual se le otorga

conectividad terrestre al país para el transporte de personal y de carga permitiendo

realizar actividades productivas de servicios de distracción y turística es importante

para generar crecimientos económicos regional por ejemplo puente colgante una

red , ferroviaria o el sistema de alcantarillados de una ciudad que permiten mejorar

la calidad de vida de los ciudadanos. El crecimiento económico del país, en todos

sus aspectos, nos trae como consecuencia colateral positiva el crecimiento en el

sector construcción, no solo en lo que se refiere a la edificación de casas, edificios

sino también la construcción de carreteras, infraestructura fluvial y demás la a

recepción favorable por parte de estudiantes de ingeniería, así como de ingenieros

civiles, nos conlleva a ser mejores profesionales capacitándonos constantemente

las técnicas para el diseño de carreteras o infraestructura viales han evolucionado

profundamente en los últimos años para adaptarlas al progreso del vehículo, se

piensa que en un futuro muy próximo, la infraestructura vial actual de primera clase,

quedara casi en la categoría de los caminos vecinales de hoy como concepto

general podemos decir que la infraestructura vial es un tipo de infraestructura de

transporte que está compuesta por una serie de instalaciones y de activos físicos

que sirven para la organización y para la oferta de los servicios de transporte de

carga y/o de pasajeros por vía terrestre. Las instalaciones se pueden agrupar en

dos categorías.

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2. MARCO TEÓRICO

2.1. Infraestructura vial

La Infraestructura vial es todo el conjunto de elementos que permite el

desplazamiento de vehículos en forma confortable y segura desde un

punto a otro. infraestructura vial tiene dos objetivos fundamentales:

asegurar que ésta se mantenga en buena condición y funcionamiento de

forma continua; y optimizar el uso de los recursos públicos invertidos en

su desarrollo y conservación, lo que no necesariamente significa gastar

lo mínimo posible. La infraestructura vial reviste una enorme importancia

para el desarrollo económico. Las vías terrestres interconectan los puntos

de producción y consumo y el estado de las mismas determina en un alto

porcentaje el nivel de costos de transporte, los cuales a su vez influyen

sobre los flujos de comercio nacional e internacional de un país. Por esta

razón, la construcción y el mantenimiento de las carreteras son temas que

requieren de especial atención. Es esencial en cualquier sistema de

transportes urbano inclusive en los casos en que existan o se planeen

sistemas de ferrocarril. El sistema vial enfrenta muchos problemas y

desafíos, con diferentes niveles de seriedad y frecuencia, algunos son

inmediatos, otros de mediano o largo plazo. Asimismo, la red de

carreteras permite satisfacer necesidades básicas, como la educación,

trabajo, alimentación y salud. Estas necesidades deberían de ser las

principales para un gobierno. Para los ciudadanos, el término

infraestructura vial puede sonar muy lejano. Sin embargo, Oscar Apaza,

miembro de la Unión de Estudiantes de Arquitectura de Lima, mencionó

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 que "la infraestructura vial es el soporte para que las personas estén

conectadas en su día a día con sus trabajos, lugares de estudio, y su

propia vivienda. De hecho, parte de la desigualdad de nuestro país y

ciudades se siente en la falta de infraestructura vial”.

2.2. Consideraciones Especifico Al Marco Teorico

Con respecto a la metodología de diseño de infraestructura, determinará

las propiedades físico-mecánicas de la subrasante mediante el valor del

CBR, el cual será de gran aporte para el cálculo de espesores del

pavimento rígido. Este valor resultará del procesamiento de muestras en

un laboratorio de suelos según el procedimiento encontrado en las

normas AASHTO T99 Y AASHTO T180 Con respecto a la metodología

de diseño AASHTO93, para el cálculo de espesores de pavimentos

rígidos se dice lo siguiente: “El método AASHTO 93 calcula que, para una

creación reciente, el pavimento empieza con un servicio de nivel elevado.

A medida que avanza el tiempo, y con él las diferentes cargas del flujo

vehicular, el grado de servicio disminuye. El método propone un nivel de

servicio final que se estima cuidar al finalizar la temporada de diseño. Por

medio de un desarrollo repetitivo, se toman espesores de losa de concreto

hasta que la formula AASHTO93 llegue a la igualdad. El espesor de

concreto estimado finalmente debe tolerar el traslado de una cantidad

determinada de cargas sin que se genere un desgaste del nivel de

servicio menor al esperado.

Ejemplos de vertebración:

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 Se necesitan buena calidad para que un pueblo o una región
tengan una buena infraestructura vial.

 El ministerio de transporte y comunicarse que se encargue en la

construcción de las vías en el Perú .

 Para que un país logre ser competitivo en el tema de

infraestructura vial se debe tener cuenta la calidad y cantidad de

sus vías los tiempos teniendo en cuenta que exista una buena

page 22 conexión entre las ciudades que permiten menos tiempo

de traslado de las cargas o de las personas de un lugar a otro.

 Hay varios días hicieron el túnel de la línea el cual fue un gran

desarrollo en la infraestructura vial fue un gran desarrollo en la

infraestructura vial ya que muchos años la comunidad lo está

esperando por fin que desarrollen en la parte económica por que

por que ese lugar se transportan muchos camiones los cuales que

trasportaban mercancía y aura gracias halos túneles pueden ir

rápido y regresar rápido y también podrá a ver una buena

economía.

 Es para mejorar el Nivel de Servicio Vehicular del tramo Centro

Poblado de Gallito – Lambayeque, Lambayeque, 2020”, se llevó a

cabo en el Distrito de San José, Provincia de Lambayeque,

Departamento de Lambayeque y la investigación se justifica en el

desarrollo del diseño de la infraestructura vial para el mejoramiento

el nivel de servicio vehicular existente, el cual no reúne las

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 condiciones de diseños adecuados, tales como anchos de calzada,

pendientes longitudinales y transversales, obras de drenaje,

señalizaciones, seguridad vial. Con la finalidad de satisfacer las

necesidades actuales de los sectores de caseríos inmersas en el

ámbito de influencia del proyecto, se propone el diseño de

infraestructura vial para mejorar el nivel de servicio, el cual consiste

en el diseño Geométrico en planta, perfil y secciones 6 transversal,

el diseño de la carpeta de rodadura a nivel de pavimento flexible

en caliente, estableciendo las señales de tránsito adecuadas, etc.

De acuerdo a la Norma de Diseño Geométrico de Carreteras.

 Los datos obtenidos del área de influencia del proyecto serán

procesados mediante programas especializados como el CIVIL

3D, S10, MS PROJECT entre otros, así mismo se contará con la

orientación de un asesor especializado en la línea de investigación

para el análisis de los datos obtenidos.

2.3. Función de marco teórico:

Para (Sánchez, s. f.) En términos generales o sociales, la infraestructura

puede definirse como la base o fundación que sustenta, soporta o

sostiene una organización. Por ende, el diccionario de la Real Academia

Española expone el vocablo como aquel grupo de elementos o servicios

que son necesarios o considerados necesarios para la invención o

producción y marcha de una determinada organización. Para (Fandiño &

Reyes, 2012) la infraestructura vial es un factor determinante en la

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economía ya que está implicada directamente en la formación de un

mercado amplio y en la vinculación de las regiones aisladas de la

geografía nacional, lo que conlleva a realizar un esfuerzo por parte del

estado para optimizar la relación que existe entre la disponibilidad de vías

de comunicación terrestre y el nivel de desarrollo de la población. La

facilidad de desplazamiento permite ampliar el mercado de productos,

principalmente agrícolas, genera empleo, promueve la recreación,

permite acceder a servicios médicos y también a una educación de mejor

calidad Según (Baratta, 2016) La infraestructura vial permite el

desplazamiento de vehículos de forma segura desde un punto a otro,

además que es la base del desarrollo para la sociedad, ya que existe una

relación positiva entre dicha infraestructura y el crecimiento económico.

Las redes de carretera son la pieza clave para la unión de un país, siendo

fundamental el proyecto de una expansión estratégica y sostenida, así

como de un adecuado mantenimiento.

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3. METOLOGIA

El diseño de investigación es no experimental transicional descriptiva porque

describe y analiza los diversos componentes sin alterar la variable Según el

análisis realizado es una investigación cuantitativa con criterios a utilizar como

la recolección de datos durante la ejecución del diseño de la estructura del

pavimento Su universo poblacional está conformado por toda la avenida

industrial del distrito de Lurín, Lima. Para la investigación tiene como muestra

cierto sector de la avenida industrial, comprendido entre las avenidas Gasoducto

y la avenida Sumapacha, correspondientes a 2 kilómetros.