ENSAYO DEL VIDEO DE LA EXPERIENCIA TRACCIÓN.

LABORATORIO DE RESISTENICA.

Integrantes: José Luis Villanueva, Luis Pulido, Katherine Yurley Valero, Pedro Peluffo, Ricardo
Fonseca.

El papel del ingeniero es el de garantizar tanto la resistencia como la rigidez de las estructuras,
esto mediante la correcta determinación de las dimensiones mínimas necesarias, la forma y
componentes adecuados para la ejecución de la obra. Es en este punto también donde resulta de
gran interés el conocimiento de las propiedades de los materiales

En el ensayo de tracción se observa cómo se insertaron probetas de distintos materiales como lo

son el acero inoxidable (ISIS 316), acero(F1250),acero(F1430),acero(F1140), acero(F1110),
aluminio y cobre, en la máquina correspondiente, con el fin de observar el comportamiento de
estas, al ser sometidos a una fuerza que los estira hasta llegar a la falla, la cual actúa a lo largo del
eje longitudinal, generando así un comportamiento uniforme en el interior de las probetas, en
donde se alcanza un esfuerzo máximo y una deformación.

Nota: el acero F-1110 es conocido por su bajo nivel de carbono a diferencia del acero F1140 que su
nivel de carbono es alto, esto permite diferenciar cual es mas rígido, siendo el F1140 de mayor
rigidez. El acero F-1250, es un acero al cromo-molibdeno dentro del grupo de los aceros F-1250 y F-
130, aceros aleados de gran resistencia. Acero F1430, acero al cromo vanadio-de temple al aceite,
se utiliza para elaboración de herramientas como los mazos de golpe o popularmente conocidos
como ¨Monas¨

Para hacer este tipo de ensayos se usa una maquina universal de tracción y siete probetas
metálicas (aluminio, cobre; acero inoxidable (ISIS 316), acero(F1250), acero(F1430), acero(F1140),
acero(F1110). Inicialmente se registraron las dimensiones originales de las probetas de ensayo
(longitud y diámetro). Posteriormente las probetas fueran ajustadas una a una en la máquina de
tracción y con cada una de ellas se realizó el mismo procedimiento: una vez ajustada la probeta en
la máquina se empezó a generar una carga de tracción creciente; al mismo tiempo mediante una
cámara se registraba los cambios en los diales que indicaban la carga y la deformación que
presentaba la probeta en cada instante de tiempo, hasta que llegase a la ruptura. Finalizado el
proceso con las probetas se midieron sus longitudes finales, se observó que según el material el
tipo de falla y deformación variaba, en el cobre se presentó una deformación cónica este material
se nota dúctil, en el caso del aluminio la deformación cónica es leve denotando poca ductilidad,
en el caso del acero inoxidable se observa una deformación pronunciada observado un alto nivel
de ductilidad, en una de las variaciones del acero(F1140) la deformación fue mínima dando a
entender el nivel excesivo de la rigidez y poca ductilidad, Luego se dio por terminado el proceso.
La experiencia fue realizada de acuerdo con los lineamientos de la norma NTC- 3353
Conocer el cómo se comporta un material sometido a cargas axiales es de vital importancia, y más
aún si su campo de aplicación es la ingeniería civil, debido que el ingeniero civil debe conocer que
tan elástico y resistente es el material con el que se trabaja, durante el video se observa que el
comportamiento fue diferente en cada uno, el material que resultó más dúctil fue el acero
inoxidable, y el menos dúctil el acero F1140.

Nota: El concreto se descartó de la experiencia debido a que el enfoque principal está en la

medición de la ductilidad y sabemos que el concreto es muy resistente a la compresión, pero poco
tolerante a la tensión.

REFERENICAS

https://laboratoriodeforja2.wordpress.com/une-f-1430-sae-6150/

https://laboratoriodeforja2.wordpress.com/2016/08/29/acero-al-carbono-de-construccion/