Aceros Estructurales modernos (tipos y ensayo)

El acero posee propiedades que pueden ser cambiadas en gran medida variando las cantidades de carbono y aadiendo otros elementos como silicio, nquel, manganeso y cobre. Aunque estos elementos tienen un gran efecto en las propiedades del acero, las cantidades de carbono y otros elementos de aleacin son muy pequeas considerando por ejemplo que el contenido de carbono en el acero es casi siempre menor que el 0.5% en peso. Estas composiciones qumicas del acero son de mucha importancia en sus propiedades como la soldabilidad, la resistencia a la corrosin, la resistencia a la fractura, etc. Existen porcentajes exactos mximos de carbono, manganeso, silicio permitidos en el acero estructural las cuales estn especificadas en la ASTM. Sin embargo, algo que tambin influye en el acero es el proceso de laminado, la historia de sus esfuerzos y el tratamiento trmico aplicado. En dcadas pasadas, el acero estructural comnmente usado era un acero estructural al carbono designado como A36 y con esfuerzo mnimo de fluencia Fy = 36 ksi. Pero, en la actualidad, la mayora del acero estructural usado en los estados unidos se fabrica fundiendo acero chatarra en hornos elctrico. Utilizando este proceso puede producirse un acero de 50ksi y venderse a casi el mismo precio del acero a36. Debido a que, en dcadas recientes, los ingenieros y arquitectos han requerido aceros ms fuertes, con mayor resistencia a la corrosin, con mejores propiedades de soldabilidad, las investigaciones realizadas por la industria acerera han proporcionado varios grupos de nuevos aceros que satisfacen muchas de las demandas, de manera que actualmente existe una gran cantidad de aceros clasificados por la ASTM e incluidos en la especificaciones LRFD. Segn la ASTM existen varias clasificaciones para los aceros estructurales: los aceros de propsitos generales (A36), los aceros estructurales de carbono (A529), los aceros estructurales de alta resistencia y baja aleacin (A572), los aceros estructurales de alta resistencia y baja aleacin y resistentes a la corrosin atmosfrica (A242 y A588) y la placa de acero templada y revenida (A514 y A852). A continuacin se hablar ms detalladamente sobre la caracterstica de los tipos de acero ya mencionados anteriormente:

Aceros de Carbono
-Tienen como principales elementos de resistencia al carbono y al manganeso en cantidades cuidadosamente dosificadas.

-contiene 1.7% de carbono, 1.65% de manganeso, 0.60% de silicio y 0.60% de cobre. - Estas, a su vez se dividen en cuatro categoras dependiendo del porcentaje de carbono: 1-Acero de bajo contenido de carbono<0.15% 2- Acero dulce al carbono 0.15 a 0.29%. (El acero estructural al carbono queda dentro de esta categora) 3-Acero medio al carbono 0.60 a 1.70%

Aceros de alta resistencia y baja aleacin

-Obtienen sus altas resistencias y otras propiedades por la adicin, aparte del carbono y manganeso, de uno a ms agentes aleantes como el columbio, vanadio, cromo, silicio, cobre, nquel y otros. -Poseen mayor resistencia a la corrosin atmosfrica que los aceros al carbono. -El trmino baja aleacin se usa para describir arbitrariamente aceros en los que el total de elementos aleantes no excede el 5% de la composicin total. -Constituyen un grupo de aceros de marca registrada, con propiedades mecnicas y resistencia a la corrosin mejoradas. -Se fabrican fcilmente por cortado a gas, moldeado en fro y caliente, perforado, remachado y soldado. -Se obtiene en formas de lmina y solera, placas, barras, formas estructurales, tubera, tubos y alambre.

Aceros estructurales de alta resistencia, baja aleacin y resistentes a la corrosin atmosfrica

-Resistentes a la corrosin. - Baja oxidacin, debido a que al exponerse a la atmsfera, se les forma una pelcula adhesiva muy comprimida conocida como ptina. -El primer acero de este tipo se desarroll en la U.S.Steel corporation (ahora la USX Corporation) en 1933 para darle resistencia a los carros de ferrocarril. - Son muy utilizados en estructuras con miembros expuestos y difciles de pintar como puentes o torres de transmisin. - No pueden ser usados en lugares expuestos a brisas marinas, niebla o a humos industriales corrosivos. -No pueden ser usados en condicin sumergida o en areas muy secas como en algunas partes del oeste de Estados Unidos. -Para que se les forme la pelcula adhesiva comprimida (ptina) deben estar sujetos a ciclos de humedad y resequedad para que no siga teniendo la apariencia de acero sin pintar.

Aceros templados y revenidos

-Poseen mayor cantidad de agentes aleantes. -Son tratados trmicamente para darles dureza y resistencia con fluencias comprendidas entre 70ksi y 110 ksi. -El revenido consiste en un enfriamiento rpido del acero con agua o aceite, cambiando la temperatura de por lo menos 1650F a 300 o 400F. -Estos aceros no muestran puntos bien definidos de fluencia como lo hacen los dems tipos de aceros ENSAYO DE TRACCIN SOBRE VARILLAS DE ACERO Debido a que muchos materiales estructurales se encuentran bajo cargas, ya sean de traccin o compresin, es suma importancia conocer las caractersticas mecnicas del material para disear correctamente dnde y cmo va a utilizarse, de tal forma que los esfuerzos a los que vaya a estar sometido no sean excesivos y el material no falle. El comportamiento mecnico de un material es el reflejo de la relacin entre su respuesta o deformacin ante una fuerza o carga aplicada. Por lo expuesto anteriormente, y debido a que el acero es uno de los materiales de mayor uso en la construccin es de vital importancia hacer ensayos para conocer algunas de sus propiedades, el ensayo que se le realiza al acero se le denomina Ensayo de traccin axial del cual podemos obtener la siguiente informacin que nos servir para determinar ciertos parmetros que influyen en el comportamiento del acero: Deformacin al mximo de carga (milmetro/minuto) Esfuerzo de traccin al mximo de carga, zona plstica. (kgf) Extensin en la muestra hasta su rotura, alargamiento. (milmetros) Fluencia. (%) Mxima carga en la zona elstica. (kgf) Mxima carga en la zona plstica. (kgf) Modulo de elasticidad. (kgf/cm2) Tiempo de rotura. (segundos) El ensayo de traccin axial del acero consiste en someter a una probeta de acero a un esfuerzo de traccin creciente, generalmente hasta la rotura, con el fin de determinar una o ms de las propiedades mecnicas de dicho material. Es importante resaltar tambin que este tipo de ensayo tambin puede hacerse para otros tipos de materiales como por ejemplo, la madera. Antes de continuar con la explicacin del ensayo de traccin axial, es importante tener en cuenta las etapas que se presentan en el acero mediante

aumenta el esfuerzo de traccin en su eje axial donde las 3 primeras etapas ya fueron explicadas. Dichas etapas son: Elstica Fluencia Endurecimiento por deformacin Formacin de la estriccin: En el esfuerzo ltimo, el rea de la seccin transversal comienza a disminuir en una zona localizada en la muestra, en lugar de hacerlo en toda su longitud. Este fenmeno es causado por los planos de deslizamiento que se forman dentro del material. Como resultado, tiende a desarrollarse una estriccin o cuello en esta zona a medida que el espcimen se alarga cada vez ms. Puesto que el rea de la seccin transversal en esta zona est decreciendo continuamente, el rea ms pequea puede soportar solo una carga siempre decreciente. De aqu que el diagrama esfuerzo vs.- deformacin tienda a curvarse hacia abajo hasta que la muestra se rompe en el punto del esfuerzo de fractura o rotura.1

Figura A: Formacin de la estriccin y ruptura. APARATOS A USARSE EN EL ENSAYO DE TRACCIN AXIAL: Mquina para ensayos de traccin: Tiene que cumplir las siguientes condiciones, estar provista de dispositivos apropiados que aseguren la aplicacin axial de carga a la probeta. Permitir la aplicacin progresiva de la carga, sin choque ni vibraciones. Permitir cumplir las condiciones relativas a la velocidad del ensayo. La precisin de la mquina universal, utilizada para este ensayo, fue de 0,25 KN.

 Extensmetro: Deber tener la precisin necesaria a los resultados que deseen obtener; el extensmetro utilizado tiene una precisin de 0.01mm. Medidor de alargamiento: Para medir el alargamiento se utiliza normalmente una cinta mtrica con una precisin de 1mm. Mordazas, apropiadas para cada producto y tipo de probeta, con sujecin por cuas, tornillos, rebordes, etc. CLCULOS PREVIOS AL ENSAYO: Es imprescindible medir el dimetro de nuestra probeta de acero. En el presente trabajo se us el vernier para dicho fin. La longitud de la probeta de acero fue medida con una cinta mtrica. PROCEDIMIENTO: Fijar el extensmetro sobre la probeta. Seleccionar la mordaza segn la norma o la norma particular del producto, si corresponde. Preparar la mquina de ensayo. Aplicar la carga a la velocidad que se indica en la norma dependiendo del material, en nuestro caso se tomar en cuenta lo siguiente: Periodo o intervalo elstico: usar una velocidad igual o inferior al 5% de la longitud entre marcas por minuto (0.05% Lo/min) o un aumento de tensin de 10 N/mm^2.min. Periodo o intervalo plstico: usar una velocidad igual o inferior al 40% de la longitud entre marcas por minuto (0.40 Lo/min). Mantener constante la velocidad en ambas zonas y pasar de una velocidad a la otra en forma progresiva, evitando cambios bruscos. Cuando se usa extensmetro, observarlo continuamente y retirarlo una vez alcanzado el valor mnimo especificado para el alargamiento.

 Tener en cuenta la calibracin de los materiales debido a que es un aspecto importante dentro de cualquier tipo de ensayo. Programa BlueHill 2 El programa BlueHill 2 es un software dirigido a ensayos de laboratorio que es compatible con la maquina universal y es utilizado para obtener datos mecnicos del material que se est ensayando en la mquina universal. Gracias a este software se pudo obtener de manera digital los datos correspondientes al ensayo de traccin axial del acero mediante su grafica esfuerzo-deformacin, la cual se presenta a continuacin: Aceros Arequipa Mtodo de ensayo utilizado para determinar la calidad del acero como parte de la estructura en una construccin. Dimensin: 9.82000 mm Dimetro Dimensin: 6.08000 mm Dimetro final Dimensin: 140.62000 mm Longitud Dimensin: 135.35000 mm Longitud final Ensayo: 9.00000 mm/min Velocidad 1

Mxim rea Esfuerzo de o cm^ traccin al Carga 2 Mximo (kgf) Carga (kgf/cm^2) 1 4970.3 0.75 6562.54 3 7 Extensinal Rotura (Estndar) (mm) 1 35.80

Carga de Esfuerzo de CargaalRot Fluencia Fluencia ura (kgf) (kgf/cm^2) (Estndar) (kgf) 3071.67 4055.66 3788.34

Discusin de resultados:
Segn los resultados obtenidos: Esfuerzo de traccin= 6562.54 Transformado a lb/pulg2: Esfuerzo de traccin= 93339.01 Es decir: Esfuerzo de traccin= 93ksi Segn lo estudiado, se puede afirmar que el acero puede ser usado para la construccin de estructuras, por cumplir con la resistencia requerida. Adems se aprecia que este acero soporta un mximo de carga de 4970.33 kgf.

Conclusiones:
- El acero es producto de aleaciones de diferentes elementos tales como carbn, magnesio, silicio. Adems, segn el grado de resistencia que se desee, se le puede agregar otros elementos que aumentan las propiedades mecnicas y fsicas del acero. -Existen diferentes tipos de aceros con su respectiva caracterstica como los aceros templados, los aceros estructurales de alta resistencia y los de baja aleacin. - El acero ensayado puede ser usado en construccin debido a sobrepasa el mnimo de resistencia que es grado 60.