CONSTRUCCIÓN I

Msc. Ing. Paccha Rufasto, Cesar Augusto

I N G E N I E R O C I V I L

Lima, Perú
 UNIDAD
II
MATERIALES
SEMANA 4, 5.6 Y 7
ESTRUCTURALES
LOGRO
ESPECÍFICO
DE APRENDIZAJE
Al finalizar la unidad, el estudiante conoce las propiedades de los
materiales estructurales, su producción, aplicación y uso. Elabora un
cuadro detallando criterios constructivos, presentándolos de manera
gráfica e ilustrativa.
 LOGRO DE
SESIÓN – CLASE 7

Al término de la unidad, el estudiante podrá

conocer el proceso de obtención del acero, las
características y tipos de acero, así como las
propiedades del acero
HISTORIA
Aunque se han identificado productos elaborados de acero que datan del
año 3000 A.C. no se conoce a ciencia cierta la fecha exacta de los primeros
aceros. Sin embargo, se considera que los primeros aceros con la
suficiente calidad los obtuvo Sir Henry Bessemer en 1856.
Lo consiguió mediante un proceso que diseñó él mismo. Dicho sistema
consistía en soplar aire a presión en el fondo de una cuchara donde se
colaba el arrabio (producto obtenido de la primera fusión del hierro que
contiene más carbono que el acero o que el hierro forjado y se rompe con
mayor facilidad)
El aire hace reaccionar su oxígeno con el silicio, carbono, fósforo los cuales
son impurezas del hierro de la fundición. La reacción del oxígeno y el
silicio es altamente exotérmica, lo que hacía que el metal se siguiera
fundiendo sin necesidad de gastar más combustible.
En el año 1865 ya se producía
cantidades muy limitadas, aceros con
un 25% y 35% de níquel, los cuales
resistían mucho mejor la acción de la
humedad del aire.
Hasta el año 1900 se estudian
aleaciones con cromo, las cuales
mejoraban la resistencia a la
corrosión del acero.
Así pues, el acero inoxidable no es un metal simple, sino una aleación,
cuyo principal material es el hierro, al que se le añade una pequeña
proporción de carbono. Así se consigue un material sólido y resistente a
los agentes externos que puedan deteriorarlo.
Hoy el acero inoxidable tiene multitud de aplicaciones y nos rodea en
prácticamente en todos los ámbitos de nuestra vida, en nuestros hogares,
con forma de cubertería, fregaderos, sartenes, hornos…En nuestras
ciudades, como varandillas de protección, como piezas de automóviles,
sosteniendo paradas de autobús o siendo el fuerte esqueleto de
ascensores y demás estructuras que precisen una larga vida útil.
Tiene también una gran presencia en el ámbito industrial, siendo una
parte muy importante del equipamiento de empresas farmacéuticas,
petroquímicas, plantas de tratamiento de líquidos y depósitos
contenedores, entre muchos otros.
El hierro fundido es una aleación ferrosa de : carbono (C), silicio (Si),
Manganeso (Mn), Fosforo (P) y Azufre (S). El carbono se encuentra como
grafito.
Sus primeros usos se dieron en Europa Occidental, con la fabricación de
cañones y elementos de construcción como columnas y vigas (1313).
Fabricación de tuberías en Alemania en el Castillo de Dillenberg (1455).
A comienzos del siglo XVIII en Inglaterra comenzó a escasear el carbón
vegetal por lo que empezó a encarecer entonces fue reemplazado por el
coque o carbón mineral (combustible fósil) en un nuevo tipo de horno
“Alto Horno” comenzando así la llamada revolución industrial.
La demanda de hierro fue cada vez mayor , para su aplicación en
proyectos ferroviarios.
De otro lado, el alto horno fue evolucionando a lo largo de los años. En
1826 el alemán Friedrich Harkot construye un alto horno sin mampostería
para humos.
Imagen 01 : Torre Eiffel – en proceso de construcción, Ubicación Paris – Francia ( Siglo XIX 1887-
1889)
Imagen 02 : Paddington Station, Ubicación Londres – Reino Unido ( Siglo XIX)
Imagen 03 : Palacio de Cristal , Ubicación Londres Reino Unido ( Siglos XVIII – XIX)
Imagen 04 : Mercado Mayorista Les Halles, Ubicación Paris– Francia ( Mediado siglo XIX)
• Henry Cort (1747)
- Conversión del hierro dulce a acero con técnica fatigosa y de bajo
rendimiento.
• Henry Bessemer ( XIX)
- Producción de acero a gran escala a precios competitivos.
• Siemens – Martin (1864)
- Empleo de chatarra de hierro en acero.
• Gillchrist Thomas (1876)
- Revestimiento refractarios básicos en altos horno.
• Horno de arco voltaico ( fines XIX)
- Gran capacidad de producción ( energía eléctrica).
Todo acero es en realidad
una aleación, pero no todos los
aceros son "aceros aleados".

Los aceros más simples

son hierro (Fe) (alrededor del 99 %)
aleado con carbono (C) (alrededor
del 0,1 -1,76 %, dependiendo del
tipo).

Video 01: https://www.youtube.com/watch?v=V_bhPfFvJDo

El hierro
Metal que presenta, tenacidad, ductilidad y maleabilidad. Funde a 1535
°C
• Es de color grisáceo y negruzco.
• Es la materia prima para la fabricación del acero.
El acero
Metal que resulta de la mezcla de hierro (Fe) y menos del 1,16% de
carbono ( C ).
PROCESO DE OBTENCIÓN
El acero es una aleación del hierro con un porcentaje de
carbono inferior al 1.76%.
A partir de un arrabio cuya composición química es:

Se desea obtener:
Obtención de las materias primas: Óxidos de hierro, carbón
mineral, piedra caliza, Acero reciclado fragmentado (chatarra)
y otros minerales.
Producción del arrabio.
Fusión y afino.
Colada.
Laminación.
Control de calidad.
Sinterización: producción de piezas de gran resistencia y dureza
calentando, sin llegar a la temperatura de fusión, conglomerados de
polvo, generalmente metálicos, a los que se ha modelado por presión.
Reducción directa: proceso mediante el cual se le extrae el oxígeno al
mineral de hierro que llega en forma de “pellets” (partículas pequeñas de
material aglomerado o comprimido).

El resultado es un producto denominado “hierro esponja” porque se trata

de un material poroso y relativamente liviano.
El conjunto de procesos para convertir el arrabio en acero, se denomina
AFINO
El afino para los aceros especiales requiere de las siguientes fases
adicionales:
El afino para los aceros especiales requiere de las siguientes fases
adicionales:

Video 02: http://www.youtube.com/watch?v=2Aip_Jg_BC8

• Colada Convecional: Consiste en verter el acero liquido sobre moldes que
poseen la forma de la pieza que se quiera obtener. Se deja enfriar el metal
y después se extrae la pieza.
• Colada continua: Es el proceso mas innovador y económico que existe.
Consiste en verter el acero liquido sobre un molde que no tenga fondo ni
tapadera, con forma curva y sección transversal con la forma del producto a
obtener. A medida que se desplaza el acero se enfría.

• Colada sobre lingoteras: este tipo de colada

se usa cuando la demanda de productos
ferrosos es escasa. Lo que se es solidificarlo
en el interior de lingoteras y dejarlo enfriar.
Posteriormente se extraen las lingoteras y se
almacenan los lingotes hasta que aumente
la demanda.
• La laminación consiste en hacer pasar el
acero solidificado entre dos rodillos que
giran a la misma velocidad pero en sentido
contrario. Esto se hace para reducir
la sección transversal y aumentar la
longitud.
Existen dos tipos de laminación:
- Laminación en caliente: la temperatura del
material suele ser de unos 1000 ºC.
- Laminación en frío: se realiza a temperatura
ambiente.
PROPIEDADES
“…A toda acción corresponde una acción en igual magnitud y
dirección pero de sentido contrario...Issac Newton”
Es decir cuando se aplica una fuerza externa a un cuerpo y el
mismo permanece estático se produce una reacción interna
en la estructura del cuerpo que equilibra la fuerza externa.
La magnitud de la reacción interna es el esfuerzo y el efecto
inmediato es la deformación.
Todos los materiales poseen características inherentes entre
las cuales se encuentra las propiedades mecánicas:
Resistencia, Ductilidad, Tenacidad, Maleabilidad, Dureza, etc.
El tipo de esfuerzo depende de la dirección de la fuerza
actuante sobre el cuerpo en relación al área afectada, ver
imágenes.
ESFUERZO:
Fuerza por unidad de área.
DEFORMACION:
Cambios en las dimensiones del cuerpo debido al esfuerzo.

• La deformación total en cualquier dirección es la variación total de la

dimensión del cuerpo en esa dirección, mientras que la deformación
unitaria es la deformación por unidad de longitud en la dirección
analizada.
DEFORMACION UNITARIA:
Consideremos a la barra de sección
constante que soporta una carga axial P
en su extremo en la dirección de su eje
longitudinal.
Bajo la acción de la carga la barra estará
sometida a una deformación.
ESFUERZO Y DEFORMACION
En la ingeniería civil los resultados de un ensayo se aplican a todos los
tamaños y secciones transversales de un cierto material. Siempre que la
fuerza se convierta en esfuerzo y la distancia entre los marcas de
calibración se conviertan en deformación unitaria.

Esfuerzo »

Deformación »
COMPORTAMIENTO DUCTIL Y FRAGIL
El comportamiento de los materiales bajo carga se puede clasificar como
dúctil o frágil según el material muestre o no capacidad para sufrir
deformación plástica.
EQUIPAMIENTO PARA EL ENSAYO DE
TENSION
Se coloca un espécimen estándar
(0,505 pulg de diámetro y longitud
calibrada de 2pulg) en una maquina de
ensayo consistente en dos mordazas
una fija y una móvil. Se procede a
medir la carga mientras se aplica el
desplazamiento de la mordaza móvil.
EQUIPAMIENTO PARA EL ENSAYO DE TENSION
EQUIPAMIENTO PARA EL ENSAYO DE
TENSION
Si consideramos dos barras del mismo
material pero de diferente sección y
longitud para luego interpretar su
comportamiento en la Curva : Carga –
Deformación total
Si ambas barras son del mismo
material….. ¿Porque no tienen la misma
curva?
COMPORTAMIENTO LINEAL ELASTICO
Límite de proporcionalidad: es el máximo esfuerzo por debajo del cual la
relación esfuerzo-deformación unitaria es lineal.
Límite de elasticidad: es el máximo esfuerzo que ofrece el material dentro
de un comportamiento elástico, es decir es el mayor esfuerzo que se
puede aplicar sin causar una deformación permanente.
COMPORTAMIENTO LINEAL
ELASTICO
Límite de fluencia (fy): es el esfuerzo
mas bajo en donde un incremento
de deformación ocurre sin un
incremento de esfuerzo
(imperceptible).
Habitualmente, es esfuerzo asociado
al punto de fluencia es mayor al
limite de proporcionalidad y elástico.
MODULO DE ELASTICIDAD –
MODULO DE YOUNG
Es la relación entre el esfuerzo y la
deformación unitaria hasta el limite
de proporcionalidad.
Es la medida de rigidez de un
material.
Un alto Modulo de Young indica que
se necesitan grandes fuerzas para
separar los átomos y producir la
deformación del metal.
RIGIDEZ
Se refiere a la resistencia que opone un material a la deformación en el
rango elástico. Se mide por el módulo de elasticidad (E).
La rigidez de un material es una variable de suma importancia por ejemplo
para el diseño de maquinas y herramientas.

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DUCTILIDAD
Indica la capacidad del material a deformarse en el rango plástico sin
llegar a la rotura.

Ocasionalmente, la ductilidad se mide por el porcentaje de reducción en

el área de la sección transversal, según:

Donde:
Lo y Lf son las longitudes inicial y final respectivamente.
Ao y Af son área de la sección transversal original y final, respectivamente.
ACEROS DE REFUERZO
• El concreto es un material débil en tracción por lo que se usa junto con acero
de refuerzo capaz de resistir los esfuerzos de tracción.

• Los estribos ayudan a resistir los esfuerzos de tracción diagonal en el concreto

causados por las fuerzas cortantes.

• El acero también se utiliza para ayudar al concreto a soportar los esfuerzos de

compresión, por ejemplo en el caso de las columnas o elementos que trabajan
en compresión o flexo compresión.
• Para que el acero trabaje de manera efectiva es necesario que exista una fuerte
adherencia entre el concreto y el acero, para que no ocurran deslizamientos
entre las barras de refuerzo y el concreto circundante. Unión o adherencia que
proviene de tres fuente:

- Adhesión del tipo químico que existe en la interfase entre el acero y el

concreto.
- Rugosidad natural que tienen las superficies del refuerzo de acero
laminado en caliente.
- Corrugaciones (resaltes) con las cuales se fabrican las barras de refuerzos
corrugadas.
 • Similares coeficientes de dilatación térmica del acero y del concreto. (Acero:
11x10-6 1/°C, concreto 10x10-6 1/°C), esto permite que no se agriete el
concreto debido a deformaciones térmicas.
• El concreto que rodea a las barras de refuerzo provee una buena protección
contra la corrosión del acero.
• El concreto protege al acero de la exposición a temperaturas elevadas
(incendios), aumentando el tiempo de exposición a temperaturas altas que es
capaz de resistir una estructura.
• La resistencia al fuego del acero desprotegido no es buena, por su alta
conductividad térmica, sus propiedades mecánicas se reducen cuando es
expuesto a temperaturas elevadas.

Sesión N°9 - Acero

• Resistir los esfuerzos de tracción. En el diseño se considera que el concreto es
incapaz de tomar tracciones.
• Asegurar que los anchos de grieta no excedan de ciertos límites. Para los
reforzamientos comunes el acero no puede prevenir el agrietamiento solo lo
controla.
• Prevenir el agrietamiento excesivo producido por la retracción y los cambios de
temperatura restringidos.
• Proveer fuerzas de compresión cuando el concreto solo no puede resistir los
esfuerzos actuantes.
• Restringir el pandeo de las armaduras en compresión (estribos).
• Proveer el confinamiento al concreto en las zonas de esfuerzos de compresión
altos de vigas, columnas, nudos.
• El acero de refuerzo tiene resaltes o corrugaciones en la superficie para
mejorar la adherencia con el concreto.
• Los aceros lisos casi no se usan como refuerzo, salvo el de 1/4” que se utiliza en
nuestro medio, para el refuerzo de retracción y temperatura en los aligerados y
para estribos de columnas y elementos secundarios.
• El área de las barras puede ser calculada directamente del díametro nominal.
• Las barras de producción nacional vienen en longitudes de 9 m, bajo pedido
Aceros Arequipa puede fabricar barras de 12m de longitud.

La norma ASTM A615 especifica la altura

mínima que deben tener las corrugaciones o
resaltes, el espaciamiento entre los resaltes
y la inclinación de los mismos.
CALIDAD DEL ACERO DE
REFUERZO
• Norma Peruana NTP 341.031 – A – 42. Acero Grado 60.

• Norma ASTM A615. Acero grado 60.

• Norma ASTM A706. Acero de baja aleación, soldable. Grado 60.

• La A615 cubre los aceros de refuerzo que se utilizan con mayor frecuencia, en
nuestro medio son prácticamente los únicos que utilizamos. La norma, no limita
la composición química de los aceros, salvo el contenido de fósforo. (0.06%).

• En el Perú solo fabrican acero de refuerzo grado 60 bajo la norma ASTM A615.

• Aceros Arequipa, bajo pedido de fábrica, fabrica acero A706 solo en los
diámetros de 5/8”, ¾” y 1”. Este acero es soldable, lamentablemente es más
caro que el A615 y su uso no se ha difundido
• La A706 cubre los aceros para aplicaciones especiales en las cuales la
soldabilidad, la facilidad de doblado y la ductilidad, sean consideraciones
importantes para la elección del acero. Limita la composición química del acero
de tal modo que el carbono equivalente sea menor que el 0.55%.

• En general los fabricantes de acero se preocupan por cumplir con el valor

mínimo de fy.
• Los ensayos de laboratorio indican que el valor de fy real puede ser mayor que
el nominal, no es de extrañar valores de fy un 10% a 30% por encima del
nominal.
• Los aceros Grado 60 pueden o no presentar plataforma de fluencia,
dependiendo de la composición química y del proceso de fabricación.
• Para los aceros con una resistencia especificada mayor que la correspondiente
al grado 60 (fy = 4200 kg/cm2) el ACI exige que el esfuerzo de fluencia (en este
caso virtual) se calcule para una deformación de 0.35%.
• Si no existe una fluencia clara,
ASTM A615 especifica que la
fluencia se calculará para una
deformación del 0.5% para el
grado 60 y del 0.35% para el grado
75.
• El alargamiento o elongación de rotura mínima medido en los ensayos en una
longitud de 8” es una medida de la ductilidad del acero.

Elongaciones mínimas de rotura

• En nuestro medio no es raro encontrar acero trefilados o “trabajados en frío”,

fabricados a partir de ¼” estirándolo en frío, para producir diámetros de 4, 4.5,
5, 5.5 mm.
• Las propiedades mecánicas de estos aceros son distintas a la del acero a partir
del cual se fabricaron ya que el enfriamiento en frío elimina el escalón de
fluencia, dando lugar a aceros frágiles con poca elongación de rotura.
OTRAS DEFINICIONES
• El acero ASTM A615, por su composición química (carbono equivalente mayor a
0.5%) no es soldable en esencia. El alto contenido de carbono equivalente lo
hace un acero difícil de soldar, con una alta posibilidad que se originen uniones
frágiles y de baja resistencia.

• Es necesario utilizar procedimientos muy cuidadosos para lograr una soldadura

“decente” como por ejemplo precalentar las barras y luego de soldar controlar
el enfriamiento y usar electrodos de bajo contenido de hidrógeno. En general no
es recomendable soldar este acero, salvo bajo procedimientos supervisados y
con mano de obra especializada.

• El acero fabricado bajo la Norma ASTM A706 sí es soldable. Su uso facilita los
empalmes de barras por soldadura, si fuesen necesarios.

• Su uso es recomendable en zonas de alto riesgo sísmico ya que facilita las

reparaciones y/o refuerzo de estructuras dañadas luego de sismos intensos, o
cuando se requiere reforzar o ampliar una estructura.
• El acero expuesto a altas temperaturas pierde (reduce) sus propiedades
mecánicas (fy, fu, Es).

• A partir de los 450 C° aproximadamente, la reducción en fy y fu crece

rápidamente.

• El recubrimiento de concreto protege, dentro de ciertos límites, al acero de

refuerzo del fuego, prolongando el tiempo necesario para que sus propiedades
mecánicas se vean afectadas por el efecto de las altas temperaturas.
• El recubrimiento de concreto protege, dentro de ciertos límites, al acero de
refuerzo del fuego, prolongando el tiempo necesario para que sus propiedades
mecánicas se vean afectadas por el efecto de las altas temperaturas.

• En general tanto la resistencia a la compresión como el módulo de elasticidad

del concreto disminuyen con las temperaturas altas, mientras que el coeficiente
de dilatación aumenta.

• Los concretos fabricados con agregados con carbonatos (calizas, dolomitas) son
menos sensibles a las altas temperaturas que los fabricados con agregados
silicios (granito, areniscas, cuarcitas). Estos últimos son los más utilizados en
nuestro medio.

• El color del concreto luego de un incendio, es un indicador aproximado de las

temperaturas que se han alcanzado. En general cuando el color ha pasado del
rosado al gris, es probable que el concreto haya sido dañado de manera
importante por las temperaturas.
 MALLAS
ELECTROSOLDADAS
• Refuerzo prefabricado para el concreto.

• Alambres lisos o corrugados colocados

horizontal y verticalmente.

• Los alambres se sueldan eléctricamente

en las intersecciones formando mallas
con aberturas cuadradas o rectangulares.

• Se usa como refuerzo en pavimentos,

losas, muros y en general en estructuras
con refuerzo longitudinal y transversal
dispuesto en un patrón regular.
• El uso de las mallas electro soldadas debe evaluarse cuidadosamente en
aquellas estructuras que requieran ductilidad (disipación de energía).

• Esto se debe a que el alambre con el cual se fabrican las mallas suele ser frágil
con una elongación a la rotura entre el 1% y el 3%, valores bastante menores a
los exigidos para el acero corrugado de refuerzo.

• La reducción en la ductilidad se origina por el proceso de estiramiento en frío

(trefilado) al cual son sometidos los alambres.
• ACERO DE ALTA RESISTENCIA:
- Empleado en concreto pre tensado. Su resistencia última alcanza los
19000 Kg/cm2, no presentan un escalón de fluencia muy claro. Se producen
en forma de nervios o de cables denominados torones.
 VENTAJAS Y
DESVENTAJAS
• Material Homogéneo

- Alta resistencia: alta resistencia y rigidez por unidad de volumen.

- Ductilidad: Sus grandes deflexiones ofrecen evidencia visible de la falla
inminente.
- Tenacidad: Posee resistencia y ductilidad.
- Resistencia a la fatiga: le permite soportar muchos ciclos de carga y
descarga o bien de tensión y compresión.
- Durabilidad: con un mantenimiento adecuado su vida útil puede
prolongarse casi indefinidamente.
- Soldabilidad: puede unirse a otro elemento de sus misma especie lo cual
representa una gran ventaja como material de construcción.
• Ampliación de estructuras existentes.

- Una estructura de acero puede adaptarse con relativa facilidad a los

cambios arquitectónicos, modificación de pisos, ampliaciones,
reforzamientos, etc.

• Economía en los acabados

- Los peraltes de las vigas y armaduras son menores que en una estructura
de concreto, logrando un ahorro en revestimiento de muros, fachadas y
acabados en general.
• Costo de la estructura.

- Una estructura metálica requiere además de acero estructural otro

materiales e insumos complementarios como soldadura, tonillería y
pintura
- En el Perú, la mano de obra es barata y el material es caro.
- La diferencia en costo entre las diferentes calidades de acero estructural
son significatuvas.

• Costo de mantenimiento
- La mayoría de los aceros son susceptibles a la corrosión por lo que deben
pintarse periódicamente. Se requiere proteger la estructura durante el
proceso de construcción.
• Costo de la protección contra el fuego.

- La protección de estructuras de acero contra fuego es cara y en ocasiones

puede representar hasta un 5% de la fabricación de la estructura.

• Vibración
- Este aspecto es parte de un buen diseño; sin embargo, además de
satisfacer las condiciones de seguridad se necesita cumplir con requisitos
de servicio, funcionamiento y confort.
USOS DERIVADOS
• El acero estructural puede laminarse de manera económica en una gran
variedad de formas y tamaños sin cambios apreciables en sus propiedades
físicas.
• Los perfiles se denominan en forma abreviada para su uso en planos,
especificaciones y diseños.
• Su diseño y fabricación tienen por objeto transmitir cargas, fuerzas y momentos
de manera eficiente y segura.

SOLDADAS

- Sencillas
- Requieren menos trabajo en taller.
- Mayor supervisión de obra.
- Mano de obra calificada.
- Dificultad en la inspección visual.
- Aplicación del calor durante el proceso.
ATORNILLADAS O EMPERNADAS

- Proceso en frío
- Rápida instalación
- Menor mano de obra
especializada.
- Facilidad en la inspección visual.
- Precisión en la fabricación de las
conexiones.
- Vigilancia y organización en
almacén de obra y planta
Vídeos

1.- Proceso de Fabricación del Acero

https://www.youtube.com/watch?v=-KJGeFP-af8

2.- Acero de construcción

https://www.youtube.com/watch?v=4MdtR7N9ByY

3.- Tipos de Acero

https://www.youtube.com/watch?v=mbGUVhTCsZ0
 Feedback
Retroalimentación
 PRE HISTORIA

Porque es importante el acero

en el sector construcción?
CONCLUSIONES
 PRE HISTORIA

1.- El acero hoy en día es un elemento muy

importante para la construcción de elementos de
concreto armado, ya que estos le brindan mayor
resistencia al material a la Tracción.

2.- El acero puede ser empleado como acero

corrugado para columnas, vigas, losas, etc., así
mismo se puede hacer uso del acero como perfiles
Bibliografía
FUENTES DE INFORMACIÓN
Bibliografía base:
• ASKELAND, DONALD R. (2008) Ciencia e ingeniería de los materiales,
Paraninfo S.A
• MAMLOUK, MICHAEL S. (2009) Materiales para la ingeniería civil, Pearson

Bibliografía complementaria:
• MEHTA, POVINDAR KUMAR (1998) Concreto: estructura, propiedades y
materiales
• HORNBOSTEL, C. (2000) Materiales para construcción: tipos, usos y
aplicaciones
 ¡Gracias
por su
atención!