REPÚBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA

MINISTERIO DEL PODER POPULAR PARA LA DEFENSA

UNIVERSIDAD NACIONAL EXPERIMENTAL POLITÉCNICA DE LA
FUERZA ARMADA
NÚCLEO ARAGUA – SEDE MARACAY

Aluminio / Magnesio

Profesor: Bachiller:

José Cardoza. Luis Laya

V-26.873.723

Maracay, marzo de 2020.

EL ALUMINIO.
Se tiene conocimiento de que el aluminio como material fuerte, ligero y
sostenible, posee una amplia gamma de propiedades, lo cual lo hacen
versátil para usos múltiples que se le deseen asignar, es el tercer elemento
más abundante en la corteza terrestre, después del oxígeno y el silicio. El
aluminio tiene una propiedad bastante reveladora y es que es bastante dúctil
y se le puede dar cualquier forma, desde estructuras de bicicleta y cascos de
barco hasta carcasas de ordenador y utensilios de cocina. En resumen, el
aluminio brinda una facilidad para darle cualquier tipo de diseño, esto lo hace
adaptable para utilizaciones en distintas regiones o aplicaciones del sector
de construcción a gran escala, que requieren facilidad de reciclado, fuerza y
poco peso.

Se trata de un metal no ferromagnético, siendo así uno de los elementos

metálicos de la tabla periódica al cual se le saca un gran provecho y utilizado
en una basta demanda en diferentes industrias siderúrgicas, dadas sus
propiedades de ligereza, maleabilidad y larga vida. Posee esta propiedad de
ser altamente resistente a la corrosión, la cual lo hace aún más rentable. El
aluminio se usa en conjunto con otros elementos para mejorar la dures y
resistencia.

En este mismo orden de ideas, la Nomenclatura o designación que se le

da a los aluminios y además a sus aleaciones forjadas, fue otorgada a través
de la reconocida y prestigiosa, The Aluminium Association en la década de
los 50’s, específicamente en 1954. Lo primero que podemos hallar en estas
diversas asignaciones es el grupo de aleación, lo segundo da el ejemplo
claro y conciso del cambio de la aleación original, y aquellos llamados
“enteros” del 1 al 9, estos demarcan las transformaciones o modificaciones
de la indicada aleación. De este modo, 1060 indica un material de 99.60%
mínimo de pureza de aluminio y ningún control especial sobre las impurezas
individuales.

Dentro de los tipos de aleaciones, tenemos:

1) Aleaciones de aluminio forjado sin tratamiento térmico: Las aleaciones

que no reciben tratamiento térmico solamente pueden ser trabajadas en frío
para aumentar su resistencia.

2) Aleaciones de aluminio forjado con tratamiento térmico: Algunas

aleaciones pueden reforzarse mediante tratamiento térmico y requieres
proceso de extrusión.

Este material también posee un conjunto de series, las cuales son:

Series 1XXX:

Proporcionan resistencia a la corrosión, buena capacidad de

transformación, capacidad de soldadura y conductividad.

Serie 2xxx.

En estas aleaciones el principal elemento aleante es el Cu, pero a veces

también se le añade Mg. Las características de esta serie son: buena
relación dureza-peso y mala resistencia a la corrosión. Los usos más
frecuentes que se le dan a estos aluminios son en las ruedas de los
camiones y de los aviones, en la suspensión de los camiones, en el fuselaje
de los aviones, en estructuras que requieran buena dureza a temperaturas
superiores a 150 C.
Serie 3xxx.

Estas aleaciones tan solo tienen un 20% más de dureza que el aluminio
puro.

Serie 4xxx.

 En esta serie el principal elemento aleante es el Si que suele añadirse en

cantidades medianamente elevadas para conseguir una bajada del rango de
fusión de la aleación. 

Serie 5xxx.

Esta serie usa como principal elemento aleante el Mg y a veces también se

añaden pequeñas cantidades de Mn cuyo objetivo es el de endurecer el
aluminio.

Serie 6xxx.

Estas aleaciones son menos resistentes que el resto de aleaciones, a

cambio tiene también formabilidad, soldabilidad, maquinabilidad y resistencia
a la corrosión.

Serie 7xxx. 

El Zn añadido en proporciones que van desde el 1 al 8 % es el elemento

aleante en mayor proporción en estas aleaciones. Debido a que la principal
propiedad de estas aleaciones es su alta dureza se suele usar en las
estructuras de los aviones, equipos móviles y otras partes altamente
forzadas.
EL MAGNESIO.

El magnesio es el elemento químico, cuyo símbolo es Mg y número

atómico 12.  Es un elemento que se puede encontrar en cantidad y facilidad
en este planeta Tierra, el porqué, se encuentra en el top 10, específicamente
en la novena posición del listado de “elementos encontrados en la corteza
del planeta”, y no conforme con esto, está en el top 5 del listado “elementos
disueltos en agua de mar”, específicamente en posición número 3. Lo
descrito a continuación tiene la intención u objetivo de ilustrar o informar
acerca de un estudio preciso y conciso del elemento antes mencionado,
además de sus aleaciones más importantes y útiles en la industria, y con
esto también mostrar todas las aplicaciones en todas los ámbitos de vida
cotidiana e industrial.

El magnesio es un elemento químico, de símbolo Mg, y un número

atómico de 12. El magnesio es un elemento químico muy abundante. Las
aleaciones donde toma un papel revelador el magnesio poseen propiedades
bastante regulares, una de ellas es el mecanizado y lo fácil de hacerlo. Con
todo esto aclarado, a temperaturas ideales o de ambiente, el magnesio es
endurecido sencilla y rápidamente, lo cual hay que tener bastante en cuenta,
ya que por esta razón hay que hacer el trabajo y proceso intencional con una
gran rapidez.

Ahora, las fundiciones de las aleaciones del elemento magnesio tienen un

punto bastante claro y conciso donde mantienen su estabilidad, este punto
en la escala de Celcius son 95C. Claro ejemplo de esto, sin irse a lo lejos, es
una aleación bastante sencilla, esta es magnesio-aluminio-zinc, dicha
aleación de tres elementos variantes tiene la característica de envejecer si se
pone a prueba con temperaturas que superen el punto ya mencionado de
95C. Aunado a esto, las coladas provenientes de los moldes comúnmente
utilizados en estas aleaciones permanentes poseen esta importante
propiedad material de ser altamente resistentes, viniendo utilizadas en los
componentes de motores de aviones y llantas de los vehículos de
competición. También carcazas de herramientas, sierras
dentadas, palancas, mandos, etc. Todas ellas siguiendo un tipo de colada
inyectada, donde las partes de magnesio por colada son las mismas que se
aplican al resto de los metales.

El magnesio es fácil de trabajar si se encuentra en caliente, por lo que

normalmente se necesitan menos etapas que para trabajar con otros
metales.

Podemos destacar que el magnesio no se encuentra en la naturaleza en

estado libre (como metal), sino que forma parte de numerosos compuestos,
en su mayoría óxidos y sales; es insoluble. El magnesio es un metal liviano,
medianamente fuerte, color blanco plateado.

En el mismo sentido, las aleaciones del magnesio siguen el sistema que

estableció la A.S.T.M (Sociedad Americana para el Ensayo de Materiales),
donde se especifican ya se la composición química.

Los constituyentes aleantes más comunes, así como sus letras son entre
otros, el aluminio (A), Tierras raras (E), Torio (H), Circonio (K), Magnesio (M),
Silicio (S), Zinc (Z), etc.

En una aleación de magnesio con una designación de AZ31B, dichas

letras nos indicarán que la aleación se encuentra constituida por un 3% de
aluminio y un 1% de zinc.
 En este sentido, hay un inconveniente bastante notorio que presenta el
magnesio, esta es la carencia o deficiencia de una superficie resistente a la
corrosión en niveles de variaciones, sobre todo las aleaciones que se utilizan
como colada inyectada. Además si este se encuentra en el ambiente sin
salitre, se ve envuelta la creación de una capa de color o tonos grises, pero,
esta no afecta sus propiedades, aun así, si se ven acumuladas otras
sustancias en la superficie, pueden llegar a retener la humedad, sin duda se
producirá una corrosión bastante generalizada. Dicho problema se ha
conseguido solucionar con la aleación de alta pureza AZ91.

En el ámbito empresarial metalúrgico, se ha podido llegar a un énfasis,

este es que la resistencia del magnesio a la corrosión puede llegar a
mantenerse a raya, a través del control acompañado del mantenimiento de
impurezas de los otros materiales como son el hierro, níquel, níquel, entre
otros; esto claramente mientras se procede con la producción de dichas
aleaciones.

Lo siguiente relevante es destacar que las aleaciones del magnesio han

llegado a un nivel de poder reemplazar a otros materiales metálicos, inclusive
a algunos materiales plásticos que son utilizados en automóviles y camiones
de gran proporción. Hace poco tiempo, esta zona de aplicación de materiales
derivados del magnesio se ha extendido bastante, al punto de poseer la
capacidad de ser aplicables en la industria biomédica, para poder hacer
implantes temporales en aplicaciones cardiovasculares y ortopédicas.

Considerando la variedad de ventajas de los materiales basados en el

magnesio, se centran más cerca acerca de no ser tóxico y las propiedades
mecánicas semejantes a los huesos. De esta forma, se están desarrollando
aleaciones de magnesio que incluyen aleantes como Ca, Zn y Mn, ya que
son nutrientes esenciales del ser humano.
 Los compuestos de magnesio, principalmente su óxido, se usan como
material refractario en hornos para la producción de hierro y acero, metales
no férreos, cristal y cemento, así como en agricultura e industrias químicas y
de construcción. El uso principal del metal es como elemento de aleación del
aluminio, empleándose las aleaciones aluminio-magnesio en envases de
bebidas. Las aleaciones de magnesio, especialmente magnesio-aluminio, se
emplean en componentes de automóviles, como llantas, y en maquinaria
diversa. El polvo de carbonato de magnesio es utilizado por los atletas como
gimnastas y levantadores de peso para mejorar el agarre de los objetos.

En el mismo orden de ideas, el magnesio es un metal ligero, pero

considerablemente duro, de color blanco y plateado. Generalmente se lo
obtiene mediante la electrólisis de cloruro de magnesio fundido, derivado de
salmueras, pozos y agua de mar. El magnesio es un metal
liviano, medianamente fuerte, color blanco plateado. Al igual que el calcio, el
magnesio reacciona con agua a temperatura ambiente, aunque mucho más
lento.

Cuando se sumerge en agua, en la superficie del metal se forman

pequeñas burbujas de hidrógeno, pero si es pulverizado reacciona más
rápidamente. El magnesio también reacciona con ácido clorhídrico
produciendo calor e hidrógeno, que se libera al ambiente en forma de
burbujas. En química orgánica es un metal ampliamente empleado al ser
necesario para la síntesis de reactivos de Grignard.