CONTRATO DE

TRANSPORTE
INTERNACIONAL Y
SEGUROS
HUWEIMAR GOMEZ
 ¿QUÉ ES UN  El contrato de transporte es un documento por el
cual una parte (el porteador) se obliga frente a
CONTRATO DE otra (el cargador o remitente), por un precio
acordado, a trasladar/transportar de un lugar a otro
TRANSPORTE (de un país a otro en el caso del transporte
INTERNACIONAL internacional) una mercancía, para ponerla a
disposición del destinatario en el lugar y en las
? condiciones pactadas por ambas partes.
VOLUMEN: cantidad de pallets o contenedores y
frecuencia con las que se envían
¿QUÉ
TIEMPO DE TRANSITO: periodo que demora la mercancía
en llegar a su trayecto final
FACTORES SE
DEBEN TENER
DISPONIBILIDAD DE LOS CUPOS: espacio o area de la que
se dispone en el avión, camión o buque para la carga
EN CUENTA AL
NEGOCIAR UN
ITINERARIO: descripción de las ciudades y las paradas en
las que esta permitid recoger o dejar pasajeros o FLETE?
enmiendas en un viaje internacional

FRECUENCIA: cada viaje de ida o vuelta que le es asignado

al transportista autorizado en una ruta determinada

TRAYECTO: espacio recorrido entre el punto de partida y de

llegada del transportador
¿CUÁL ES EL
PROCESO QUE SE
DEBE REALIZAR PARA
LLEVAR A CABO UN
CONTRATO DE
COMPRAVENTA?
 LA INICIACIÓN LA NEGOCIACIÓN EL
PERFECCIONAMIENT
O

LA INFORMACIÓN Y LA CONFIANZA CONSTITUYEN LOS

PILARES DEL MARCO NEGOCIADOR, Y FACILITA EL
MARCO DE LOS PROCESOS DE NEGOCIACIÓN Y SON:
¿QUIÉNES INTERVIENEN EN EL
CONTRATO DE TRANSPORTE?
 En primer lugar, está la empresa estibadora, que es la que se encarga
de las operaciones portuarias de manipulación de artículos (la parte
administrativa
 En segundo lugar, está el desconsolidador, cuyo acometido consiste en
vaciar los contenedores en el puerto de destino y notificar la llegada. Este
servicio normalmente lo hacen las propias navieras de transporte
internacional de mercancías.
 En tercer lugar, está el consolidador, que es un intermediario entre los
armadores y los cargadores. Se encarga de reunir en contenedores las
mercancías que llegan al puerto y se las consigna al agente
anteriormente citado, el desconsolidador, en los puertos de destino.
También es un servicio que suelen prestar las propias naves.
 El shipbroker es otra figura intermediaria pero, en esta ocasión, entre
un armador (quien dispone de un buque) y un fletador, que necesita
este servicio. El shipbroker es quien negocia con ambos las condiciones
de transporte, preparando los documentos legales necesarios.
 Carta de porte Conocimiento de
Conocimiento de
aéreo ( Air way embarque
Carta de porte por Carta de porte embarque
Bill ) o multimodal FBL
carretera o CMR ferroviario ( CIM) marítimo o Bill of
conocimiento de ( forwarder Bill of
lading
embarque aéreo lading)

Certificado de
Factura comercial Albarán de entrega
Packing list seguro de
internacional o nota de entrega
transporte

¿QUÉ DOCUMENTACIÓN SE DEBE

CONTEMPLAR EN UN CONTRATO DE
TRANSPORTE INTERNACIONAL?
Intervienen directamente el ¿QUIÉNES
comprador y el vendedor y los
transportistas y agentes de carga
INTERVIENEN
Y CUÁNDO SE
APLICAN LOS
Según el medio de carga INCOTERMS Y
utilizado y/o escogido se aplica
los incoterm
LOS
SEGUROS?

Según la carga y valor de la

carga se asegura la misma
 Centro
nacional de Negociación
Abril de 2020
aprendizaje internacional
Sena

ANA MILENA MADRID