Logística y el comercio internacional

Cristel Cortes Cortes

DIPLOMADO DE COMERCIO INTERNACIONAL Y OPERACIONES

Instituto IACC

28.09.2020
 DESARROLLO DE LA TAREA

PRIMERA FASE:

“TODOTRANSPORTE”

A partir de los contenidos estudiados durante la lección 9, investigación y de los recursos

adicionales:

Lea el Caso Todo transporte disponible en los Recursos Adicionales del curso.

1. Según el caso presentado, ¿cuáles serían las unidades de carga a utilizar, el medio de transporte

y los medios de manipulación más apropiados? Ejemplifique y argumente.

2. En el Caso se observan tres mercancías diferentes. ¿Cuáles son, en su opinión, los criterios a

tener en cuenta para “caracterizar” una operación de transporte? ¿Podría asignar prioridades para

la aplicación de los criterios anteriores a esta operación?

(Piense que algunos de estos factores pueden tener diferente prioridad según la operación que se

esté considerando y según las características de la mercancía y del cliente o mercado al que va

destinada.)
RESPUESTAS PRIMERA FASE:

1. En el caso se muestran 3 productos distintos, el primero es el de la flores con destino desde

Cádiz a Japón y Rusia. Las flores son un producto perecible por lo que su periodo de vida

es corto, por lo cual su entrega debe der en el menor tiempo posible, cosa que nos entrega

el transporte aéreo, con un plazo de 1.5 días

m3 Kilos Valor (450e x kilo) Transporte Aéreo (1.8e x kilo)

Rusia 0.5 20 9.000 36

Japón 1.0 40 18.000 72

Para las latas de atún en conserva, es un caso totalmente distinto ya que se trata de un

producto en conserva el cual tiene una fecha de caducidad más prolongada, por lo que se

podría optar por el transporte marítimo el cual nos entrega un precio de 350 dólares pero

con un tiempo de entrega de 40 días.

1m3 = 700 kg

700kg x 5 pallet = 3500 kg

0.10 usd/kg = 350 USD

 Por ultimo encontramos el envío de galletas a las islas Canarias, donde la demanda es de 3

pallet diarios

1m3 = 100 kg

Total = 300 kg

TRANSPORTE MONTO FLETE COBERTURA

Aéreo 360 USD Diario

Marítimo Grupaje 24 USD Diario

Marítimo Completo 250 USD 13.3 Días

Terrestre - Marítimo 1750 USD 13,3 Días

Por lo que lo según lo calculado lo más conveniente en el caso del producto de galletas,

sería el de marítimo completo, ya que abastecería un aproximado de 13 días según lo

solicitado por el cliente de un mínimo de 3 pallets diarios.

A la hora de priorizar en primer lugar quedan las flores por ser un producto perecible, en

segundo lugar estarían las galletas ya que también serían un producto con fecha de

caducidad reducida, y por último las latas de atún en conserva ya que es un producto con

fecha a largo plazo para su vencimiento.

SEGUNDA FASE:

PORTAFOLIO: LA DISTRIBUCIÓN FÍSICA INTERNACIONAL (DFI) Y EL

TRANSPORTE.

En base a la experiencia y análisis de Todo transporte, los contenidos, investigación y los Recursos

adicionales, usted deberá definir y aplicar a la empresa que ha escogido trabajar el proceso de

distribución física internacional, sus operadores logísticos, manipulación y transporte.

1. Describa el proceso y los actores involucrados en la DFI aplicado al proceso de importación

y/o exportación de la empresa escogida.

2. Realice un cuadro comparativo de los transportes, el manejo de la carga y el seguro a

utilizar. Escoger y justificar el más idóneo.

3. ¿Incluiría e-commerce al momento de realizar y definirlo como un canal de distribución?

 Bibliografía

 Técnicas de Comercio Internacional y Operaciones, Lección 8 Distribución Física

Internacional, IACC.

 Caso Todotransporte.