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Plan Seguridad Vial PDF
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PLAN ESTRATÉGICO DE
SEGURIDAD VIAL
NIT. 900.334.216-2
PLAN ESTRATÉGICO DE SEGURIDAD VIAL
1. INTRODUCCIÓN
INFORMACIÓN REQUERIMIENTO
TEMA A
APLICAR
SECCIONES
NORMA NÚMERO AÑO EMISOR REQUISITO ESPECÍFICO
APLICABLES
REGLAMENTACIÓN PARA
EL SERVICIO PUBLICO DE
Transporte Decreto 174 2001 Congreso Todos los articulos
TRANSPORTE TERRESTE
AUTOMOTOR ESPECIAL
Transporte Decreto 967 2012 Presidencia Todos los articulos Cobertura SOAT
Restringir en la ciudad de
Bogotá, D.C la circulación de
vehículos de transporte
público colectivo e individual
de pasajeros, de los
vehículos particulares que
prestan servicio público de
pasajeros vinculados a las
Alcaldía mayor
Transporte Decreto 621 2001 Todos los articulos empresas de transporte
de Bogotá.
periférico, a que hace
referencia el artículo 39 del
Decreto 170 de 2001 y de los
vehículos prestadores de
servicios turísticos tipo
individual, contemplados en
el Titulo IV, Capítulo III del
Decreto 174 de 2001.
REGIMEN DE SANCIONES
CAPITULO XII /
PARA EMPRESAS DE
CAPITULO IX
SERVICIO ESPECIAL Y
Sanciones a las
ESCOLAR. Sanciones a los
Transporte Decreto 3366 2003 Presidencia Empresas de Transp
propietarios, poseedores o
Público Terrestre
tenedores de vehículos de
Automotor Especial.
transporte público terrestre
automotor especial
REGLAMENTACIÓN
MATRÍCULAS: Suspende el
Transporte Resolución 3176 2008 MinTransporte Todos los articulos registro inicial o matrícula de
vehículos de clase
camioneta.
Disposición sobre el
Transporte Resolución 2694 2008 MinTransporte Todos los articulos aumento de capacidad
TRANSPORTADORA
PLAN ESTRATÉGICO DE SEGURIDAD VIAL
INGRESO DE VEHÍCULOS
NUEVOS AL PARQUE
Transporte Resolución 804 2009 MinTransporte Todos los articulos
AUTOMOTOR POR
REPOSICIÓN CAMIONETAS
Medidas en m ateria de
servicio público de
Transporte Resolución 4000 2005 MinTransporte Todos los articulos
transporte terrestre
autom otor especial y m ixto.
Reglam entación del
dispositivo de control de
velocidad. Medidas para la
Transporte Resolución 1122 2005 MinTransporte Todos los articulos prevención de
accidentabilidad de
vehículos de transporte
público de pasajeros.
Reglam entación del uso
obligatorio de placas
Transporte Resolución 2999 2003 MinTransporte Todos los articulos reflectivas. Reglam entación
de ubicación de núm eros,
placa y techo.
Manual de trám ite para el
Transporte Resolución 4775 2009 MinTransporte Todos los articulos registro o m atrícula de
vehículos (RUNT)
Se m odifica la resolución
4000 y se autoriza la
habilitación de nuevas
em presas únicam ente en
Transporte Resolución 3097 2009 MinTransporte Todos los articulos los lugares donde no existan
em presas de servicio
especial y se autoriza las
Tarjetas de operación por un
año m ínim o.
SUSPENDIO MATRICULAS
Transporte Resolución 2658 julio de 2009 MinTransporte Todos los articulos DE CAMIONETAS STATION
WAGON
Para la elaboración de este Plan se tendrán en cuenta los lineamientos del Decreto 431 de
2017 del Ministerio de Transporte, especialmente lo contemplado en el Artículo 21 de esta
norma.
3. CONCEPTOS Y DEFINICIONES:
3.1. CONCEPTOS:
La finalidad del Plan Estratégico de Seguridad Vial, es definir los objetivos y las acciones o
intervenciones concretas que se deben llevar a cabo para alcanzar los propósitos en
materia prevención de los accidentes de tránsito, facilitando la gestión de la organización al
definir las áreas involucradas, los responsables y los mecanismos de evaluación y
seguimiento en función del cumplimiento de las actuaciones definidas.
Con los objetivos del plan estratégico de seguridad vial se traza un mapa que señala
resultados que la organización se ha propuesto alcanzar en materia de seguridad vial.
Seguridad vial
Se refiere al conjunto de acciones, mecanismos, estrategias y medidas orientadas a la
prevención de accidentes de tránsito, o a anular o disminuir los efectos de los mismos, con
el objetivo de proteger la vida de los usuarios de las vías.
Seguridad activa
Se refiere al conjunto de mecanismos o dispositivos del vehículo automotor destinados a
proporcionar una mayor eficacia en la estabilidad y control del vehículo en marcha para
disminuir el riesgo de que se produzca un accidente de tránsito.
Seguridad pasiva
Son los elementos del vehículo automotor que reducen los daños que se pueden producir
cuando un accidente de tránsito es inevitable y ayudan a minimizar los posibles daños a los
ocupantes del vehículo.
Accidente de tránsito
Evento generalmente involuntario, generado al menos por un vehículo en movimiento, que
causa daños a personas y bienes involucrados en él, e igualmente afecta la normal
circulación de los vehículos que se movilizan por la vía o vías comprendidas en el lugar o
dentro de la zona de influencia del hecho (CNTT, 2002).
Accidente de trabajo
Todo suceso repentino que sobrevenga con causa u ocasión del trabajo y que produzca en
el trabajador una lesión orgánica, una perturbación funcional, una invalidez o la muerte.
Así como el que se produzca durante la ejecución de una labor bajo la autoridad del
empleador, aunque esta se desarrolle fuera del lugar y horas de trabajo, e igualmente el que
se produzca durante el traslado de los trabajadores desde su residencia a los lugares de
trabajo y viceversa, cuando el transporte lo suministre el empleador.
Riesgo
Es la evaluación de las consecuencias de un peligro, expresada en términos de probabilidad
y severidad, tomando como referencia la peor condición previsible.
Amenaza
Se define como la probabilidad de ocurrencia de un suceso potencialmente desastroso,
durante cierto período de tiempo en un sitio dado.
PLAN ESTRATÉGICO DE SEGURIDAD VIAL
Vulnerabilidad
Es el grado de pérdida que sufre un elemento o grupos de elementos como resultado de la
ocurrencia del suceso desastroso en función de la magnitud del mismo y del tipo de elemento
bajo riesgo. Puede decirse también, de la susceptibilidad de ser afectado por una amenaza y
su capacidad de sobreponerse.
Peatón
Persona que transita a pie por una vía (CNTT, 2002).
Pasajero
Persona distinta del conductor que se transporta en un vehículo público (CNTT, 2002).
Conductor
Es la persona habilitada y capacitada técnica y teóricamente para operar un vehículo
(CNTT, 2002).
SOAT
Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito – SOAT, el cual ampara los daños corporales
que se causen a las personas en accidentes de tránsito e indemniza a los beneficiarios o las
víctimas por muerte o incapacidad médica según el caso.
ARL
La Administradora de Riesgos Laborales (ARL) es una entidad aseguradora de vida,
encargada de afiliar a los empleados al sistema general de riesgos laborales y de prevenir,
proteger y atender a los trabajadores contra todo evento riesgoso que puede haber en un
ambiente laboral.
HSEQ
Es un sistema de gestión por medio de cual se garantiza el manejo responsable de todas las
actividades de la organización, promoviendo y mejorando la salud del personal,
garantizando un trabajo sin riesgo de lesiones a éste o a los demás, promoviendo la
protección del medio ambiente y asegurando la calidad en los procesos.
Estrategia
Comprende las principales orientaciones y acciones encaminadas a lograr los objetivos de
un plan. En un proceso regulable, conjunto de las reglas que aseguran una decisión óptima
en cada momento.
PLAN ESTRATÉGICO DE SEGURIDAD VIAL
Visión
Es un elemento de la planeación estratégica que enuncia un estado futuro de lo que desea
alcanzar una organización en un tiempo determinado, expresado de manera realista y
positiva en términos de objetivos.
Plan de acción
Corresponde a un documento que reúne el conjunto de actividades específicas, los recursos
y los plazos necesarios para alcanzar objetivos de un proyecto, así como las orientaciones
sobre la forma de realizar, supervisar y evaluar las actividades.
Entidad
Colectividad considerada como unidad. Especialmente, cualquier corporación, compañía,
institución, etc., tomada como persona jurídica.
Organización
Asociación de personas regulada por un conjunto de normas en función de
determinados fines.
Empresa
La empresa es la unidad económico-social en la que el capital, el trabajo y la dirección se
coordinan para realizar una producción socialmente útil, de acuerdo con las exigencias del
bien común. Los elementos necesarios para formar una empresa son: capital, trabajo y
recursos materiales.
Vehículo
Todo aparato montado sobre ruedas que permite el transporte de personas, animales o cosas
de un punto a otro por vía terrestre pública o privada abierta al público (CNTT. 2002).
Vehículo no automotor
Vehículo que se desplaza por el esfuerzo de su conductor.
PLAN ESTRATÉGICO DE SEGURIDAD VIAL
4.2.1. Identificar, diseñar, implementar y verificar las acciones eficaces que permitan
generar una cultura de prevención de accidentes y de manejo adecuado en la vía.
4.2.2. Comprometer a las personas en la participación en actividades que contribuyan a
la disminución del riesgo que afecten la integridad física, mental y social de la
comunidad en general y el medio ambiente.
4.2.3. Asegurar que los vehículos empleados para el transporte de personas este en las
condiciones adecuadas para su uso.
4.2.4. Establecer estrategias de sensibilización para el manejo de los conductores en las
rutas externas
4.2.5. Determinar los controles necesarios para garantizar la adecuada atención a
emergencias derivadas de accidentes e incidentes de tránsito.
5. ALCANCE
El plan estratégico de seguridad vial abarcara todos los conductores que operen bajo las
Modalidad de Transporte Terrestre Automotor especial en la empresa, así como también
aquellos empleados que realicen desplazamientos en misión de la sede administrativa.
Dado que las instalaciones de la empresa AGL VANS S.A.S no cuenta con espacios internos
para la circulación de vehículos se excluye del requisito 8.3. Las rutas internas.
6. VISIÓN
Ser reconocida en el territorio local como una empresa modelo en la sensibilización de sus
conductores y empleados en la prevención y atención de accidentes y disminución de los
mismos.
PLAN ESTRATÉGICO DE SEGURIDAD VIAL
Los accidentes de tránsito se han convertido en uno de los problemas más críticos para las
diferentes ciudades debido a factores como:
Estas son las infracciones que con mayor frecuencia aparecen en la lista negra de los
reportes de accidentes que se producen en carretera:
Conducir bajo efectos del alcohol: es tal vez la irresponsabilidad más grave al
conducir un vehículo. Ingerir licor y manejar es acercarse rápidamente al hospital o
al cementerio. Debido a la disminución que el licor produce en los reflejos y en la
visión, así como la distorsión de las distancias, las consecuencias son fatales.
PLAN ESTRATÉGICO DE SEGURIDAD VIAL
A la fecha de hoy el panorama no es alentador, las cifras siguen en aumento cada año.
5800
5700
5600
Muertes
5500
5400
5300
2006 2007 2008 2009 2010 2011
PLAN ESTRATÉGICO DE SEGURIDAD VIAL
8.1. OBJETIVO:
El equipo de trabajo fue definido por la Alta Dirección, y su creación se hizo mediante acta,
siendo este el mecanismo de coordinación entre todos los involucrados y cuyo objetivo será
plantear, diseñar, implementar y medir las
Acciones que permitan generar conciencia entre el personal y lograr objetivos a favor de la
seguridad vial en la empresa y la vida cotidiana de sus integrantes.
El establecimiento del comité de seguridad vial o comité del Plan Estratégico de Seguridad
Vial, que diseñará, definirá, programará, gestionará, etc., todos los aspectos necesarios para
la puesta en marcha del PESV, a que hace relación la Ley 1503 de 2011 y el Decreto 2851
de 2013, será un escenario estratégico en el proceso de participación para la planeación y
ejecución las distintas fases del plan.
La empresa debe garantizar el mecanismo adecuado que permita contar con un responsable
idóneo para el diseño, desarrollo, implementación y seguimiento del Plan Estratégico de
Seguridad Vial y todas las acciones contempladas en este.
10. POLITICAS
Todo empleado y/o Conductor de la empresa transportes del sil, no debe exceder un turno de
conducción de 10 horas; en caso de presentarse un exceso de la jornada máxima debe indicar
la justificación. El descanso mínimo para iniciar nuevamente con su labor deberá ser de 6
horas y tras 4,5 horas de conducción el conductor deberá realizar una pausa de descanso con
una duración mínima de 15 minutos.
Para evitar accidentes e incidentes de tránsito, los límites de velocidad establecidos por el
ministerio de transporte deben ser respetados, es por eso, que la empresa AGL VANS S.A.S
adopta los siguientes límites de velocidad:
Con el fin de dar seguimiento a los niveles de velocidad, se ubica en cada uno de los vehículos
un velocímetro disponible para los pasajeros y la línea #767.
De acuerdo a los factores de riesgo identificado en cada una de las zonas por las cuales se
desplazan los conductores bajo la modalidad de transporte especial y los resultados de
accidentes e incidentes de transito detectados, se les informa de forma ANUAL cuales son
los mecanismos de intervención adoptados para que puedan ejecutar de forma segura estos
trayectos. Este debe programarse posterior a su identificación y dejar evidencia en el plan de
capacitación.
Estas brigadas son formadas con el ánimo de promover un cambio de actitud en el personal,
con la finalidad de fomentar una cultura preventiva, la cual se fundamente y respalde en la
necesidad de controlar y manejar de manera organizada las condiciones laborales
inadecuadas que puedan causar desastres
PLAN ESTRATÉGICO DE SEGURIDAD VIAL
Que afecten la salud o seguridad de los trabajadores o así mismo los bienes materiales de la
empresa.
AGL VANS S.A.S es una empresa debidamente habilitada para la prestación del servicio de
transporte terrestre especial de pasajeros con la Resolución de Habilitación No 032 del 14 de
junio del 2017 expedida por el Ministerio de Trasporte Regional Caldas.
Station Wagon 40
Microbús 8
Buses 2
Este servicio es prestado por 50 vehículos que son propiedad de afiliados, 2 de la empresa y
200 bajo la modalidad de convenio de colaboración empresarial.
PLAN ESTRATÉGICO DE SEGURIDAD VIAL
Actualmente se en cuentan con los siguientes vehículos vinculados los cuales prestan servicio
en los contratos firmados con la empresa y además por convenios de colaboración
empresarial contrata vehículos para suplir las necesidades de los clientes:
Camioneta 43
Microbús 2
Personal administrativo: 4
Personal operativo: 13
3%
18%
79%
PLAN ESTRATÉGICO DE SEGURIDAD VIAL
Del total de integrantes de la empresa, se puede evidenciar que el 79% son conductores
externos los cuales funcionan bajo modalidad de colaboración empresarial, un 18%
corresponden a conductores propios y filiados y un 3% es personal administrativo.
Roles
3%
18%
Cpeatones/Conductores
Conductores Propios
conductores Externos
79%
Dado que AGL VANS S.A.S es una empresa de transportadores, tanto los conductores de
vehículos afiliados como los conductores que manejan los actuales vehículos de la empresa
deben realizar desplazamientos a diarios en misión de acuerdo a su modalidad de servicio
(especiales), se deben desplazar en misión 45 conductores de vehículos afiliados y 2 de la
empresa que corresponden a los porcentajes del 95,7% y 4,3% respectivamente
Desplazamiento en misión
4%
Vehiculos con
conductores Afiliados
Vehiculos con
conductores propios
96%
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ORGANIGRAMA DE LA EMPRESA
Arturo Galvis
Luque
Gerente
Wilson
Castiblanco
Subgerente
Cesar Yamile
Medina Buitrago
Coordinador Operativo Contadora
July
Rodriguez
Auxiliar Contable
Conductores Mensajero
6%
CAMIONETAS
MICROBUSES
94%
PLAN ESTRATÉGICO DE SEGURIDAD VIAL
A continuación, relacionamos los diferentes usuarios con los cuales se les presta el servicio
de transporte empresarial:
14.4.1. LOCALIDADES:
ANTONIO NARIÑO
BARRIO UNIDOS
UPZ 21 Los Andes: Villa Calasanz, Entre Ríos, La Castellana, La Patria, Los Andes,
Rionegro, Urbanización San Martín y Vizcaya
PLAN ESTRATÉGICO DE SEGURIDAD VIAL
UPZ 22 Doce de Octubre: Doce De Octubre, Jorge Eliécer Gaitán, José Joaquín Vargas,
La Libertad, Rincón Del Salitre, El Labrador, Metrópolis, Popular Modelo, San
Fernando, San Miguel y Simón Bolívar.
UPZ 98 Los Alcazares: 11 De Noviembre, Alcázares Norte, Baquero, Benjamín
Herrera, Chapinero Noroccidental, Colombia, Concepción Norte, Juan XXIII Norte, La
Aurora, La Esperanza, La Merced Norte, La Paz, Los Alcázares, Muequetá, Polo Club,
Quinta Mutis, Rafael Uribe Uribe, San Felipe, Santa Sofía y Siete De Agosto
UPZ 103 Parque El Salitre: El Rosario
Así mismo se constituyen áreas no barriales la Escuela Militar de Cadetes y los Parques
Popular y Distrital del Salitre.
BOSA
En esta localidad se encuentran muchos recursos hídricos, razón por la cual sus tierras son
muy fértiles y fueron un importante punto de producción de papa y hortalizas para la Bogotá
del siglo XIX y de la primera mitad del XX. Hoy estas fuentes tienen un gran deterioro por
el crecimiento de Bogotá, lo cual llevó a que sus rondas fueran desforestadas y urbanizadas,
y sus aguas contaminadas. Entre las fuentes más importantes existen:
Ríos
PLAN ESTRATÉGICO DE SEGURIDAD VIAL
Río Tunjuelo
Río Bogotá
Quebradas
Limas
Trompeta
La Estrella
El Infierno
Quiba
Calderón
Bebedero y Aguas Calientes.
Tibaníca
Humedales
Humedal Tibanica
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CHAPINERO
CIUDAD BOLIVAR
UPZ 67 El Lucero: Álvaro Bernal Segura, Lucero Alto, Lucero Medio, Lucero Bajo,
Domingo Laín, El Bosque, El Castillo, El Paraíso Mirador, Bella Flor, La Torre,
Estrella del Sur, El Triunfo, Gibraltar Sur, Juan Pablo II, La Alameda, La Cabaña, La
Escala, Las Manitas, Los Alpes, El Satélite, La Torre, Los Andes de Nutibara, La
Estrella de Lagos, Ciudad Milagros, Compartir, Buenavista, Marandú, Meissen,
Brisas del Volador, México, Nueva Colombia, Naciones Unidas, Tierra Linda, Vista
Hermosa, Villa Gloria y Capri
UPZ 68 El Tesoro: Arabia, Acapulco, Buenos Aires, Bogotá Sur, Divino Niño, Casa
de Teja, El Consuelo, El Tesoro, Tesorito, El Mochuelo I, El Reflejo, La Cumbre,
Los Duques, Inés Elvira, Monterey, Minuto de María, Ocho de Diciembre, Quiba,
Potreritos, República de Venezuela, República de Canadá, San Rafael Sur, San
Joaquín del Vaticano, Sotavento y Villa Diana López
UPZ 69 Ismael Perdomo: Bella Estancia, Barlovento, Caracolí, Bonanza Sur, Casa
Loma Casavianca, Cerro del Diamante, El Rosal, El Espino, Ismael Perdomo, El
Porvenir, El Rincón del Porvenir, Galicia, La Carbonera, Mirador de la Estancia,
Mirador de Primavera, Perdomo Alto, Rincón de Galicia, Rincón de la estancia,
Rincón de la Valvanera, San Antonio del Mirador, San Isidro, María Cano, San rafael
de la Estancia, Santa Viviana, Santo Domingo y Sierra Morena
UPZ 70 Jerusalén: Arborizadora Alta, Bella Vista, Florida del Sur, Jerusalén, La
Pradera, Las Brisas, Potosí, Las Vegas de Potosí, Villas de Bolívar y Verona
Corregimientos: La zona rural de Ciudad Bolívar tres corregimientos (cada una con sus
veredas): Mochuelo (Mochuelo Alto y Mochuelo Bajo), Quiba (Quiba Alta y Quiba Baja) y
Pasquilla (Pasquilla, Pasquillita, Santa Bárbara, Santa Rosa y Las Mercedes). En la vereda
de Mochuelo se localiza la institución educativa Distrital Colegio Rural José Celestino Mutis
con una capacidad cercana a los 1200 estudiantes. El colegio fue inaugurado en el 2010.
PLAN ESTRATÉGICO DE SEGURIDAD VIAL
ENGATIVA
FONTIBON
Fontibón (UPZ 75): Arabia, Atahualpa, Bahía Solano, Batavia, Belén, Betania,
Centenario, Centro A Cofradía, El Carmen, El Cuco, El Guadual, El Jordan, El
Pedregal, El Rubí, El Tapete, Ferrocaja, Flandes, Fontibón Centro, La Cabaña, La
Giralda, La Laguna, Las Flores, Palestina, Rincón Santo, Salamanca, San Pedro-Los
Robles, Torcoroma, Unidad Residencial Montecarlo, Valle Verde, Veracruz,
Versalles, Villa Beatriz, Villa Carmenza, Villemar.
Fontibón-San Pablo (UPZ 76): Ambalema, Bohíos, El Portal, El Refugio, El
Triángulo, Florencia, Jericó, La Aldea, La Estación, La Perla, La Zelfita, Las Brisas,
Prados de la Alameda, Puente Grande, San Pablo, Selva Dorada, Villa Liliana, HB,
Recodo.
Zona Franca (UPZ 77): Moravia, Kasandra.
Ciudad Salitre Occidente (UPZ 110): Carlos Lleras, La Esperanza Norte, Salitre
Nor-Occidental, Sausalito.
Granjas de Techo (UPZ 112): El Franco, Granjas de Techo, Montevideo, Paraíso
Bavaria, Visión Semiindustrial.
Modelia (UPZ 114): Bosque de Modelia, Baleares, Capellania, El Rincón de
Modelia, Fuentes del Dorado, Hayuelos, La Felicidad, La Esperanza, Mallorca,
Modelia, Modelia Occidental, Santa Cecilia, Tarragona.
Capellanía (UPZ 115): El Jardín, La Rosita, Puerta de Teja, San José, Veracruz.
Aeropuerto El Dorado (UPZ 117): El Bogotano
PLAN ESTRATÉGICO DE SEGURIDAD VIAL
KENNEDY
Santa María de Kennedy, Vegas de Santa Ana, Villa Andrea, Villa Anita, Villa Nelly,
Villa Zarzamora y Villas de Kennedy.
Patio Bonito: Altamar, Avenida Cundinamarca, Barranquillita, Bellavista, Campo
Hermoso, Ciudad de Cali, Ciudad Galán, Ciudad Granada, Dindalito, El Paraíso, El
Patio, El Rosario, El Saucedal, El Triunfo, Horizonte Occidente, Jazmín Occidental,
La Rivera, Las Acacias, Las Brisas, Las Palmeras, Los Almendros, Palmitas, Parques
del Tintal, Patio Bonito I II y III, Puente La Vega, San Dionisio, San Marino, Santa
Mónica, Sumapaz, Tayrona, Tintalito I y II, Tocarema, Villa Alexandra, Villa
Andrés, Villa Hermosa y Villa Mendoza. incluye todos los barrios al norte de la Calle
38 sur entre la Avenida Longitudinal de Occidente hasta la Avenida Tintal, es decir,
el rectángulo Primavera-Tierra Buena; más el sector oriental del Tintal teniendo
como límite la cicloruta Alameda del Porvenir. Ocupa predios de las antiguas
haciendas Calandaima y Galán. Entre otros barrios tenemos: Prados de Castilla I, II
y III, Santa Fe del Tintal, Tintalá, Altos de Tintalá, Ciudadela Tierra Buena (Tierra
Buena Reservado I, II; Tierra Buena I, II; Condominios de Tierra Buena 1,2,3;
Quintas de Ipanema, Senderos de Ipanema, Prados de Ipanema, Altos de Ipanema,
Sabanas de Tierra Buena I, II, III; Tierra Buena El Porvenir I, II, III), Ciudadela
Primavera, Riveras de Occidente, UNIR I, II y III.
Las Margaritas: Las Margaritas, Osorio XI y XII, Portal Américas.
Bavaria: Aloha, Alsacia, Áticos de las Américas, Empresa de Suboficiales, El
Condado de la Paz, Los Pinos de Marsella, Lusitania, Marsella, Nuestra Señora de
La Paz, San José Occidental, Unidad Oviedo, Urbanización Bavaria y Villa Alsacia.
PLAN ESTRATÉGICO DE SEGURIDAD VIAL
LA CANDELARIA
LOS MARTIRES
Los Mártires incluyen los siguientes barrios organizados por Unidad de Planeación Zonal
(UPZ):
PUENTE ARANDA
UPZ 36 San José:2 Country Sur, Gustavo Restrepo, Pijaos, San José Sur, San Luis
Sur y Sosiego Sur.
UPZ 39 Quiroga: Claret, Bravo Páez, Centenario, Matatigres, Murillo Toro,
Olaya, Quiroga, Santa Lucía, Santiago Pérez, El Inglés yVilla Mayor Occidental.
UPZ 53 Marco Fidel Suárez:4 Colinas, El Pesebre, Granjas de San Pablo, Granjas
de Santa Sofía, La Resurección, Las Lomas, Luis López de Mesa, Marco Fidel
Suárez, Río de Janeiro y San Jorge.
UPZ 54 Marruecos:5 Arboleda Sur, Callejón Santa Bárbara, Cerros de Oriente,
Chircales, Danubio Sur, El Consuelo, El Rosal, El Socorro, Gavaroba, Guiparma, La
Merced del Sur, La Picota Occidental, La Playa, Marruecos, Mirador del Sur,
Molinos, Nueva Pensilvania Sur, Pradera Sur, Puerto Rico, Sarasota, Villa Gladys y
Villa Morales.
PLAN ESTRATÉGICO DE SEGURIDAD VIAL
UPZ 55 Diana Turbay:6 San Agustín, Diana Turbay, El Portal, La Esperanza Alta,
La Paz, La Picota Oriental, Palermo Sur (con las subdivisiones Central, El Triángulo,
Las Brisas, Oswaldo Gómez, San Marcos y Santa Fonseca).
SAN CRISTOBAL
San Blas: Aguas Claras, Altos del Zipa, Amapolas, Amapolas II, Balcón de La
Castaña, Bella Vista Sector Lucero, Bellavista Parte Baja, Bellavista Sur, Bosque de
Los Alpes, Buenavista Suroriental, Camino Viejo San Cristóbal, Cerros de San
Vicente, Ciudad de Londres, Corinto, El Balcón de La Castaña, El Futuro, El
Ramajal, El Ramajal (San Pedro), Gran Colombia (Molinos de Oriente), Horacio
Orjuela, La Castaña, La Cecilia, La Gran Colombia, La Herradura, La Joyita Centro
(Bello Horizonte), La Playa, La Roca, La Sagrada Familia, Las Acacias, Las
Mercedes, Laureles Sur Oriental II Sector, Los Alpes, Los Alpes Futuro, Los
Arrayanes Sector Santa Inés, Los Laureles Sur Oriental I Sector, Macarena Los
Alpes, Manantial, Manila, Miraflores, Molinos de Oriente, Montecarlo, Nueva
España, Nueva España Parte Alta, Ramajal, Rincón de La Victoria-Bellavista,
Sagrada Familia, San Blas, San Blas (parcelas), San Blas II Sector, San Cristóbal
Alto, San Cristóbal Viejo, San Pedro sur oriental, San Vicente, San Vicente Alto, San
Vicente Bajo, San Vicente Sur Oriental, Triángulo, Triángulo Alto, Triángulo Bajo,
Vereda Altos de San Blas, Vitelma. Barrio Calvo Sur.
Sosiego: Golconda, Primero de Mayo, Buenos Aires, Calvo Sur, Camino Viejo de
San Cristóbal, La María, Las Brisas, Los dos Leones, Modelo Sur, Nariño Sur, Quinta
Ramos, República de Venezuela, San Cristóbal Sur, San Javier, Santa Ana, Santa
Ana Sur, Sosiego, Velódromo, Villa Albania, Villa Javier.
20 de Julio: Atenas, 20 de julio, Atenas I, Ayacucho, Barcelona, Barcelona Sur,
Barcelona Sur Oriental, Bello Horizonte, Bello Horizonte III Sector, Córdoba, El
PLAN ESTRATÉGICO DE SEGURIDAD VIAL
Ángulo, El Encanto, Granada Sur, Granada Sur III Sector, La Joyita, La Serafina,
Managua, Montebello, San Isidro, San Isidro I y II, San
Isidro Sur, San Luis, Sur América, Villa de Los Alpes, Villa de Los Alpes I, Villa
Nataly 20 de Julio.
La Gloria: Altamira, Altamira Chiquita, Altos del Poblado, Altos del Virrey, Altos
del Zuque, Bellavista Parte Alta, El Pilar, Bellavista Sur Oriental, Buenos Aires,
Ciudadela Santa Rosa, El Quindío, El Recodo-República de Canadá, El Rodeo, La
Colmena, La Gloria Baja, La Gloria MZ 11, La Gloria Occidental, La Gloria Oriental,
La Gloria San Miguel, La Grovana, La Victoria, La Victoria II Sector, La Victoria
III Sector, Las Guacamayas, Las Guacamayas I, II y III, La Peninsula, Los Puentes,
Malvinas, Miraflores, Moralva, Panorama, Paseito III, Puente Colorado, Quindío,
Quindío I y II, San José, San José Oriental, San José Sur Oriental, San Martín de
Loba I y II, San Martín Sur.
Los Libertadores: Antioquia, Canadá La Guirá, Canadá La Guirá II Sector, Canadá-
San Luis, Chiguaza, Ciudad de Londres, El Paraíso, El Pinar (República del Canadá
II), El Triunfo, Juan Rey (La Paz), La Belleza, La Nueva Gloria, La Nueva Gloria II
Sector, La Península, La Sierra, Las Gaviotas, Los Libertadores, Los Libertadores
Sector El Tesoro, Los Libertadores Sector La Colina, Los Libertadores Sector San
Ignacio, Los Libertadores Sector San Isidro, Los Libertadores Sector San José, Los
Libertadores Sector San Luis, Los Libertadores Sector San Miguel, Los Libertadores
Bosque Diamante Triángulo, Los Pinares, Los Pinos, Los Puentes, Nueva Delly,
Nueva Gloria, Nueva Roma, Nuevas Malvinas (El Triunfo), República del Canadá,
República del Canadá-El Pinar, San Jacinto, San Manuel, San Rafael Sur Oriental,
San Rafael Usme, Santa Rita I, II y III, Santa Rita Sur Oriental, Valparaíso, Villa
Angélica-Canadá-La Guirá, Villa Aurora, Villa del Cerro, Villabell, Yomasa, Villa
Angélica, El Paraíso Sur Oriental I Sector, Juan Rey I y II, Villa Begonia.
PLAN ESTRATÉGICO DE SEGURIDAD VIAL
SUBA
Prado Pinzón, Prado Sur, Prado Veraniego, Prado Veraniego Norte, Prado Veraniego
Sur, San José del Spring, San José del Prado, Santa Helena, Tarragona, Tierra Linda,
Victoria Norte, Villa Morena.
La Alhambra: Alhambra, Batán, El Recreo de los Frailes, Estoril, Ilarco, Malibú,
Mónaco, Pasadena, Puente Largo.
Casablanca Suba: Atenas, Catalayud, Casa Blanca I y II, Casablanca Norte Suba,
Del Monte, El Velero, Escuela de Carabineros.
Niza: Calatrava, Campania, Ciudad Jardín Norte, Colina Campestre, Colinas de
Suba, Córdoba, Covadonga, Gratamira, Iberia, Lagos de Córdoba, Las Villas,
Lindaraja, Niza, Niza Norte, Niza Suba, Niza VIII, Prado Jardín, Provenza, Rincón
de Iberia, Sotileza.
La Floresta: Andes Norte, Club los Lagartos, Coasmedas, Julio Florez, La Alborada,
La Floresta Norte, Morato, Nuevo Monterrey, Pontevedra, Potosí, Santa Rosa, San
Nicolás, Teusacá.
Suba: Acacias, Alaska, Alcazar de Suba, Almendros Norte, Alto de la Toma,
Bosques de San Jorge, Campanela, El Pencil, Suba Compartir, El Pinar, El Pino, El
Portico, El Salitre, Java, La Campiña, La Fontana, Las Orquideas, Londres,
Miraflores, Monarcas, Navetas, Pinar de Suba, Prados de Suba, Portal de Las
Mercedes, Almendros de Suba, Las Flores, Pradera de Suba, Prados de Suba, Rincón
de Santa Inés, San Francisco, Santa Isabel, Suba Centro, Tuna Alta, Tuna Baja,
Turingia, Vereda Suba Cerros, Villa del Campo, Villa Esperanza, Villa Hermosa,
Villa Susana.
El Rincón: Alcaparros, Almirante Colón, Almonacid, Altos de Chozica, Altos de la
Esperanza, Amberes, Antonio Granados, Arrayanes, Aures, Bochalema, Catalina,
Ciudad Hunza, Ciudadela Cafam, Costa Azul, Costa Rica, El Aguinaldo, El Arenal,
El Carmen, El Cerezo, El Cóndor, El Jordan-La Esperanza, El Poa, El Naranjal, El
Ocal, El Palmar, El Portico, El Progreso, El Refugio de Suba, El Rubí, El Tabor,
Gloria Lara de Echeverri, Guillermo Núñez, Jaime Bermeo, Japón, Java II Sector, La
Aguadita, La Alameda, La Aurora, La Chucua, La Esmeralda, La Esperanza (Calle
PLAN ESTRATÉGICO DE SEGURIDAD VIAL
TEUSAQUILLO
TUNJUELITO
PLAN ESTRATÉGICO DE SEGURIDAD VIAL
La localidad de Tunjuelito está dividida en dos UPZ. A su vez, estas unidades están
divididas en barrios, como vemos aquí (algunas UPZ comparten barrios):
Venecia (42): El Carmen, Fátima, Isla del Sol, Laguneta, Nuevo Muzú, Ontario,
Parque Real, Rincón de Muzú, Rincón de Venecia, Samore, San Vicente, San Vicente
de Ferrer, Santa Lucía Sur, Tejar de Ontario, Casalinda del Tunal, Venecia, Villa
Ximena.
Tunjuelito (62): Abraham Lincoln, San Benito, San Carlos, Ciudad Tunal,
Tunjuelito.
Aunque no sea oficialmente barrios, las Escuelas de Artillería y de Cadetes de Policía
General Santander por su amplia extensión, están consideradas como cada uno de ellos.
USAQUEN
Edificios del barrio Santa Bárbara Occidental, en la calle 127 bis con carrera Veinte.
PLAN ESTRATÉGICO DE SEGURIDAD VIAL
CEDRITOS
Santa Bárbara: Santa Bárbara Occidental, Campo Alegre, Molinos del Norte,
Multicentro, Navarra, Rincón del Chicó, San Patricio, Santa Bárbara, Santa Bárbara
Central, Santa Bibiana, Santa Paula.
USME
Gran Yomasa: Almirante Padilla, Altos del Pino, Arizona, Barranquillita, Benjamín
Uribe, Betania, Betania II, Bolonia, Bulevar del Sur, Casa Loma II, Casa Rey,
Casaloma, Compostela I, Compostela II, Compostela III, El Bosque, El Cortijo, El
Curubo, El Jordán, El Nevado, El Pedregal, Las viviendas, El Recuerdo Sur, El
Refugio, El Refugio Sector Santa Librada, El Rosal-Mirador, El Rubí II Sector, Gran
Yomasa I, Gran Yomasa II, La Andrea, La Aurora, La Cabaña, La Esperanza, La
Fortaleza, La Regadera Km. 11, La Regadera Sur, Las Granjas de San Pedro (Santa
Librada), Las Viviendas, Los Tejares Sur II Sector, Nuevo San Andrés de Los Altos,
Olivares, San Andrés Alto, San Felipe, San Isidro Sur, San Juan Bautista, San Juan
I, San Juan II, San Juan II y III, San Luis, San Pablo, Santa Librada, Santa Librada-
La Esperanza, Santa Librada-La Sureña, Santa Librada-Los Tejares, Santa Librada
Norte, Santa Librada-San Bernardino, Santa Librada-San Francisco, Santa Librada-
Salazar Salazar, Santa Librada Sector La Peña, Santa Marta II, Santa Martha, Sierra
Morena, Tenerife II Sector, Urbanización Costa Rica-San Andrés de los Altos,
Urbanización Brasilia II Sector, Urbanización Brasilia Sur, Urbanización Cartagena,
Urbanización La Andrea, Urbanización La Aurora II, Urbanización Miravalle,
Urbanización Tequendama, Valles de Cafam, Vianey, Villa Alejandría, Villa Nelly,
Villas de Santa Isabel (Parque Entrenubes), Villas del Edén, Yomasita, Vianey.
BOGOTA - SOGAMOSO
BOGOTÁ – VILLAVICENCIO
PLAN ESTRATÉGICO DE SEGURIDAD VIAL
BOGOTÁ - IBAGUÉ
PLAN ESTRATÉGICO DE SEGURIDAD VIAL
CARTAGENA
PLAN ESTRATÉGICO DE SEGURIDAD VIAL
CARTAGENA - VALLEDUPAR
PLAN ESTRATÉGICO DE SEGURIDAD VIAL
PERIODO RESPONSABLE
DEFINICION/ FUENTE DE
DESCRIPCI DE DE
INFORMACIO META
ON FORMULA MEDICIO SEGUIMIENTO
N
N Y MEDICION
Número de Número de
Reportes de
incidentes y incidentes y
incidentes y 0 Trimestral Responsable
accidentes de accidentes de
accidentes PESV
tránsito tránsito.
Valor de las
Impacto Costos directos indemnizaciones
económico + Costos , valor de los $0 Semestral
de los indirectos contratos Gerencia
cancelados,
PLAN ESTRATÉGICO DE SEGURIDAD VIAL
PERIODO RESPONSABLE
DEFINICION/ FUENTE DE
DESCRIPCI DE DE
INFORMACIO META
ON FORMULA MEDICIO SEGUIMIENTO
N
N Y MEDICION
Valor de las
indemnizaciones
, valor de los Gerencia
contratos Responsable
Impacto cancelados, PESV
económico Costos directos valor de los
de los + Costos bienes dados de $0 Semestral
incidentes de indirectos baja (en caso de
transito que sean de la
empresa) y
demás que la
empresa
considere
Cumplimient Numero
o de la vehículos Base de datos de
inspeccionados / 95% Mensual Responsable
inspección de la empresa
Numero de PESV
vehículos
vehículos
PLAN ESTRATÉGICO DE SEGURIDAD VIAL
PERIODO RESPONSABLE
DEFINICION/ FUENTE DE
DESCRIPCI DE DE
INFORMACIO META
ON FORMULA MEDICIO SEGUIMIENTO
N
N Y MEDICION
planificados
*100
Número de
Frecuencia Reportes de
accidentes de
de accidentes accidentes a la 0 Semestral Responsable
tránsito por
de tránsito Aseguradora PESV
semestre
Total Registros de
Eficacia de programas de
capacitaciones Mínimo Responsable
las formación
eficaces/ Total 100% trimestralm PESV
capacitacione
capacitaciones* Informes de ente
s
100 accidentes
Dentro del programa de control de infracciones con el que cuenta la empresa que se
elaboró de acuerdo al artículo 17 de la ley 1383 del 10 de marzo de 2010, se implementara
un control más específico sobre las infracciones de tránsito, cometidas por los
conductores vinculados y por convenio, en vista de que se ha detectado que los accidentes
de tránsito se generan precisamente por no respetar las normas de tránsito.
OBJETIVO GENERAL
OBJETIVOS ESPECÍFICOS
Realizar estadísticas de los comparendos más comunes para detectar sus posibles
causas.
CONTROLES DE INFRACCIÓN
Para tener control de las infracciones, La asistente administrativa realizará una revisión
mensual a través del SIMIT o la secretaria de movilidad haciendo seguimiento del
comportamiento y los tipos por los que se presentan estos casos.
En caso de que se presente un comparendo, la asistente administrativa debe solicitar al
infractor el pago de la infracción o un acuerdo de pago de no recibir respuesta en los
siguientes 10 días hábiles, se le suspenden la generación de documentos para la
prestación del servicio.
17.1. SEGUIMIENTO
Con el ánimo de garantizar que los conductores afiliados, conductores propios y personal
administrativo que conduce en misión de la empresa, se encuentre bajo el estado de
sustancias alucinógenas o en estado de alicoramiento, se realizará de forma mensual y
aleatoria a 10 integrantes de la organización una prueba de alcoholimetría, en la cual se
determine las condiciones bajo las que se encuentran las personas para realizar los
desplazamientos.
17.2. SANCIONES
Garantizar una operación y funcionamiento adecuado de los vehículos que prestan el servicio
en los contratos a favor de la empresa y que son vinculados a la misma.
Asegurar una operación y funcionamiento continuo, confiable y seguro sin interrumpir los
servicios que se prestan.
Dar aplicación a resolución 315 del 2013 la cual se adoptan unas medidas para garantizar la
seguridad en el transporte público terrestre.
Para la empresa es de vital importancia que los vehículos con los cuales se presta el servicio
a todos los clientes, se encuentren en perfectas condiciones mecánicas por esta razón hace
parte del programa de seguridad vial el programa de mantenimiento preventivo y correctivo.
Se adoptarán las medidas dictadas de acuerdo con la Resolución 315 de 2013 para garantizar
la seguridad en el transporte público terrestre automotor, aclarado en la RESOLUCIÓN 378
DE 2013:
Acorde a la indicación de la norma, a cada uno de los vehículos (tanto de la empresa como
de los conductores afiliados), se les realiza a través de un ente especializado y avalado por la
superintendencia de puestos y transporte una revisión preventiva, que cuenta con el soporte
del ingeniero mecánico quien revisará el parque automotor de forma bimensual, los
resultados de esta valoración son entregados a la empresa a través de un informe en el cual
se manifiesta la siguiente información:
mantenimiento y operación de que hacen los fabricantes del vehículo. Estos registros quedan
almacenados en las hojas de vida de cada uno de los vehículos.
18.1.3. IDONEIDAD
Para asegurar la idoneidad de los lugares en donde realizan las revisiones periódicas y
técnico-mecánicas de los diferentes vehículos de la empresa (propios y de afiliados), la
superintendencia de puertos y transportes otorgará las habilitaciones a centros de diagnóstico
automotor que cumplan con los requisitos legales vigentes, en caso de no cumplirlos, se
perderá su habilitación e inmediatamente el establecimiento será cerrado.
las luces intermitentes y con toda precaución realizar la maniobra de orillarse y detenerse en
un lugar seguro para cambiar el neumático, evitando acelerar de manera brusca el vehículo.
Asegúrate de llevar siempre en la cajuela la llanta de refacción en perfectas condiciones.
Fuente: nautocosmos.com
(http://especiales.espanol.autocosmos.com/tipsyconsejos/noticias/2014/07/12/que-hacer-si-
se-te-falla-el-auto-en-carretera)
PLAN ESTRATÉGICO DE SEGURIDAD VIAL
Fugas del motor, tensión correas, tapas, niveles de aceite del motor, transmisión,
dirección, frenos, nivel de agua limpia brisas, aditivos de radiador, filtros húmedos y secos.
Baterías: niveles de electrolito, ajuste de bordes y sulfatación.
Llantas: desgaste, presión de aire.
Equipo de carretera.
El alistamiento lo realizara la empresa con personal diferente de sus conductores, pero con
la participación del conductor del vehículo a ser despachado;
Ningún vehículo podrá transitar por las vías del territorio nacional sin portar el siguiente
equipo de carretera como mínimo.
1. Un gato con capacidad para elevar el vehículo.
2. Una cruceta.
PLAN ESTRATÉGICO DE SEGURIDAD VIAL
En caso de que existan personas lesionadas o muertas como consecuencia del accidente de
tránsito SIEMPRE SE DEBE AVISAR a la autoridad competente, por lo tanto, solo se puede
conciliar solo si se trata de daños materiales y siguiendo las siguientes instrucciones:
En todo caso para el reporte de los accidentes a las compañías aseguradoras se debe seguir el
procedimiento para tal fin.
Si se encuentra con un pasajero a bordo en el momento del fallo, indicarle que por favor
aguarde mientras la coordinación de operaciones envía un vehículo para su relevo y verifique
con dicha coordinación el número del móvil que le sucederá.
Verificación de los indicadores del vehículo por parte del conductor.
Presiones.
Temperaturas.
Niveles de lubricantes y refrigerante.
El conductor deberá escuchar atentamente para verificar si existen sonidos anormales.
Si el daño impide la movilización del vehículo, se deberán colocar señales visibles a una
distancia adecuada y acorde con el código Nacional de Transito con el fin de reducir el riesgo
de un accidente de tránsito.
Evaluar el daño y tratar de ubicar la parte afectada.
En el caso en que el conductor no pueda realizar la actividad o carezca de las herramientas
adecuadas la empresa le indicará sobre qué hacer o enviará apoyo inmediato.
Si se da la orden, debe trasladarse a uno de los talleres autorizados para mantenimientos
correctivos y una vez atendida la situación se debe anexar el informe de las acciones
correctivas tomadas y entregarlo en la administración de operaciones.
Se envía grúa o se ubican los repuestos necesarios y se envía a una persona calificada para
realizar el trabajo.
Una vez resuelto el inconveniente, acercarse a un centro de diagnóstico autorizado para
conocer el origen del fallo y certificar el estado del mismo. Ese reconocimiento debe llevarse
en original al jefe de logística.
PLAN ESTRATÉGICO DE SEGURIDAD VIAL
Controle:
¡Atención!
El ácido de la batería es corrosivo; tenga cuidado con sus prendas y la piel.
Si se encuentra herido:
Trate en lo posible de no hacer movimientos bruscos
Tranquilícese
Evalué e informe su estado
Si el choque fue a alta velocidad, evite salir del vehículo
Si no puede informar, solicite que se comuniquen con la empresa, a los números telefónicos
suministrados y la dirección de operaciones, indicando su nombre, placa del vehículo y
ubicación.
Pida que le soliciten ambulancia al 123 desde un teléfono fijo o celular.
Cuando el semáforo este en rojo, observe su entorno, generalmente los ladrones atacan por
el lado izquierdo.
Vaya reduciendo la velocidad gradualmente, intentando llegar al cruce cuando este por dar
al verde.
Evite las compras en el semáforo.
Algunos delincuentes utilizan menores para hacer el asalto.
Evite utilizar cajeros automáticos en la noche.
No acepte ayuda de extraños cuando haga uso de los cajeros
Si es atacado:
Actué con calma.
Pida calma al delincuente.
Haga que él se sienta con el control de la situación
Nunca se resista entrega los objetos que le sean pedidos, evite cargar grandes sumas de dinero
u objetos de grande estima.
No transmita enojo o sentimientos de venganza.
Recuerde el objetivo principal es sobrevivir al asalto.
En caso de presentarse cualquiera de estas circunstancias deberá informarse de inmediato al
coordinador Operativo de AGL VANS S.A.S
TELÉFONOS DE EMERGENCIA
119 144
Bomberos Defensa Civil
132 125
Cruz Roja Emergencias Médicas
112 127
Policía Metropolitana Policía Tránsito
136 164
Centro Toxicológico Gas Natural
116
115
Empresa de Acueducto y
Codensa
Alcantarillado
114
157
Empresa de Teléfonos de
Dijin
Bogotá
4297414
2886012 Dirección de Prevención y
Cisproquím Atención de Emergencias de
Bogotá
B-14 Estación San José de Bavaria Diagonal 170 con Carrera 60 6718554
POLICIA NACIONAL
Nivel de Tipo de
Nombre Dirección Teléfono
Atención Institución
Clínica del Niño Jorge Bejarano Nivel III Clínica Diagonal 40 # 48A - 2219077
95
Clínica San Pedro Claver Nivel III Clínica Carrera 30 Avenida 3689000
de Las Américas
Fundación Clínica Hospital Juan N. Nivel III Otro Avenida Corpas Km 6840188
Corpas y Centros Asistenciales 3 Suba
PLAN ESTRATÉGICO DE SEGURIDAD VIAL
Hospital El Tunal III Nivel E.S.E. Nivel III Hospital Transversal 22 # 47B 5641075
- 51 Sur
Hospital San Pablo Fontibón E.S.E. Nivel I Hospital Carrera 104 # 29 - 41 5425171
Hospital Simón Bolívar E.S.E. Nivel III Hospital Carrera 7 # 165 - 00 6721582
PLAN DE ACCIÓN:
Atentamente.
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Arturo Galvis Luque
GERENTE