UNIVERSIDAD NACIONAL DE SAN CRISTOBAL DE

HUAMANGA
ESCUELA DE FORMACION PROFESIONAL DE
INGENIERIA DE MINAS

Método P.E.R.T.

DOCENTE: PARTICIPANTES:
Ing. DE LA CRUZ HUGO
. LAVADO ORE JORDAN

AYACUCHO, MARZO- 2020

CONTENIDO

□¿Qué es el método PERT?

D Características principales
□Ventajas y desventajas
□Términos importantes del método PERT ~ 0
o ~

□Formulas PERT ttJic,~

{o) 3 "1 .__....._
□Ejemplos
□Ejercicios 4
l/
'------ €(5}
t ~q
INGENIERIA DE MINAS-UNSCH.
 ¿Qué es el P.E.R. T?
► Program Evaluation and Review Technique
►Técnica de Revisión y Evaluación de programas
Se trata de una técnica que pretende optimizar el desarrollo
y la ejecución de un proyecto complejo mediante el
análisis previo de todas y cada una de las múltiples
actividades o tareas que lo integran y que están
interrelacionadas temporalmente.

INGENIERIA DE MINAS-UNSCH. OPTIMIZATION

 PERT
El PERT es básicamente un método para analizar las
tareas involucradas en completar un proyecto dado, especialmente
el tiempo para completar cada tarea, e identificar el tiempo
mínimo necesario para completar el proyecto total.

Objetivo:

Controlar los tiempos de ejecución de las diversas actividades

integrantes de los proyectos y dentro de los tiempos disponibles.

- INGENIERIA DE MINAS-UNSCH.
 ¿PARA QUE' SIRVE EL PERT?
• Identificar las actividades y duración especifica.

Determinar la secuencia apropiada de las actividades.

• Construir un diagrama de red.

• Determinar el tiempo requerido para cada actividad

•Determinar la ruta o trayectoria critica

•Poner al día la carta de PERT según como progresa el proyecto.

INGENIERIA DE MINAS-UNSCH.
 VENTAJAS
• Permite planificar y organizar un programa detallado de largo
alcance.

• Identifica los elementos mas crítico del plan, problemas

potenciales.
• Simular los efectos de las decisiones alternativa o
situaciones imprevistas y una oportunidad para estudiar sus
consecuencias en relación a los plazos de cumplimiento de los
programas.

• Refleja en cualquier momento el STATUS presente del plan de

acción.

•Aplicable a gran variedad de proyectos.

 •Es útil para monitorear itinerarios y
costos.

- INGENIERIA DE MINAS-UNSCH.
 DESVENTAJAS
• Asume que todas las actividades están claramente definidas,
son independiente y estable.

•Se requiere establecer la relación de precedencia entre actividades.

•Subjetividad en los estimados de tiempo.

• El énfasis excesivos a las actividades de la ruta critica puede

producir que no se atienda otras actividades igualmente importantes.

- INGENIERIA DE MINAS-UNSCH.
 Términos Importantes del método PERT
NODOS: Representan instantes en el tiempo. Específicamente,
representan el instante de inicio de una o varias actividades y
simultáneamente el
instante de término de otras varias actividades.
HOLGURA: Es el tiempo que se puede atrasar una actividad sin afectar
la duración total del proyecto.

RUTA CRI' TICA: Es la que determinará la duración total del proyecto,

además, las actividades que la conforman deben hacerse forzosamente en
el tiempo establecido, todo puede tener como mínimo una ruta crítica.
o INGENIERIA DE MINAS-UNSCH.
 Formulas requeridas para elaboración de
la red P.E.R. T

- INGENIERIA DE MINAS-UNSCH.
 ¿ Cómo hallar el tiempo esperado?
TE= {To+ 4Tm + Tp)
6
DONDE:

TE = Corresponde al tiempo esperado para una actividad.

To = Se define como el tiempo optimista al menor tiempo que puede

durar una actividad.

Tm= Es el tiempo que podría durar una actividad.

Tp= este es el tiempo pesimista, o el mayor tiempo que puede durar

una actividad
- INGENIERIA DE MINAS-UNSCH.
 ¿ Cómo hallar la ruta crítica?
Para cada actividad se calcularán 4
tiempos.
Los cuáles son:

DONDE:
NOM. ACTIVIDAD

ES = Es el tiempo de inicio temprano. LS LF

EF = Es el tiempo de terminación

temprano. LS = Es el tiempo de inicio

ES EF
lejano.
LS LF
LF = Es el tiempo de terminación lejano.
INGENIERIA DE MINAS-UNSCH.
 Ejemplo
Construcción de una Casa con el método PERT

po ado Tiem
T. Optimista T. Probable T. Pesimista
nas) Tp Esper
Activ. Descripción Prede-cesor
TE (Semanas) (Semanas) (Semanas]
(Sema
To Tm

A Cimientos, paredes 2 4 6 4

Plomería,
B A 1 2 3 2
electricidad

e Techos A 2 3 4 3

D Pintura exterior 0.5 1 1

E Pintura interior 4 5 5

INGENIERIA DE MINAS-UNSCH.
VINCULANDO LAS ACTIVIDADES - CREANDO LA RED

O Cada actividad debe tener un tiempo de duración establecido, es así

1 ■
que se ha calculado el tiempo esperado (TE) de los 3 tiempos dados en
el cuadro anterior.

INGENIERIA DE MINAS-UNSCH.
O Par-a cada actividad se calculará 4 tiempos:
•
1 ES= Tiempo die lnicio Temprano.

• 1 EF = Tiempo de Terminación Temprano.

• 1 ILS = Tiempo de lnicio Lejano,

• 1 ILF = Tiempo de Terminación Lejano.

lilfflb~

INGENIERI~ 1m MINAS-UNSCH
 HALLANDO· :ES
1
::1 Para calcular este tiempo se hace lo siguiente:
• ES= EF más alto de la{s) actividadíes) anterior(es).

Có-mo no tiene antecesor., se

torna
,el valer de la actividad

INGENIERIA1
 HALLANDO EIF
□ Para calcular este tiempo se hace lo siquiente:
■ EF = ES de la actividad+ la duración de la misma.

Entonces D+O = O

ffi) INGENIERIA1 Im~

HALLANDO ES - EF I
□ En el caso de la activi dad A~ su ES~ sería el EF de la activi dad INICIO ( esta no
~s
una actividad, soto se pone por cuestión de ejemplo)
INGENIERIA1
HALLANDO·
□
ES- EF
El EF de la actividad A~ se halla sumando su ES + la duración de su actividad.
I

n 4 J 5

Entonces 0,+4 =4 ~~

INGENIERI~
 Halando ES - EF
O Lo mismo sería para la actividad B, C, D .

.. -
..
•.. I

••
. ~ ~ i.
.
NIC IO o
 INGENIERIA DE MINAS-UNSCH.
...
1

-
 Hallando ES - EF
O Para el caso del ES la Actividad E, se tendrá que elegir entre el mayor EF de lal
actividades B, C D; siendo el mayor de ellos el EF = 7 de la actividad C.
1

~-
,. ., :

~ -. 2

,.., ,.. , ~

, . .,
~ ~ ~

3
,.
~

1
 Hallando ES - EF
O Se procede normalmente para hallar los valores faltantes, para la actividad ficti~
FIN, también se procederá igual como se procedió con la actividad E.

~~ ~~ ~~
INICIO ' :~ -

~p, ~p, ~.., ~..,

O 4 3 5

G INGENIERIA DE MINAS-UNSCH.
Hasta ahí tenemos completados
2 de los 4 tiempos que
necesitamos hallar.
 Hallando LF
O Para calcular este tiempo se procede:
• LF = Tiempo más bajo de la(s) actividad(es) próxima(s).

l.! :.
IINICIO

11' 11'
'' o 4 3 5 o

El EF de la actividad ficticia FIN

"b,c1Jª.Y:~;~.' q,Q[tyi~rt~ :_~n
INGENIERIA DE MINAS-UNSCH.
1J,,,~gJg
~Jl
: _ ~ · ·esiai~ritfie.ra';vez·:-
 Hallando LF
O Para calcular este tiempo se procede:
• LS = LF de la actividad - la duración de la misma.

INICIO

3 O

~a.,
,,
Entonces 12 - O= 12

G INGENIERIA DE MINAS-UNSCH
11'
 Hallando LF - LS
O En el caso de la actividad E, su LF será el LS = 12 de la actividad ficticia FIN. 1
O ELLSdeEsería12-5=7.

INICIO

~~
1

e INGENIERIA DE MINAS-UNSCH "

 Hallando LF - LS
D En el caso de la actividad E, su LF será el LS = 12 de la actividad ficticia FIN. 1
O EL LS de E sería 12 - 5 = 7.

INICIO

~IF
3

~~
1

25 INGENIERIA DE MINAS-UNSCH
 Hallando LF - LS
D El LF en las actividades B, C, D, será el LS = 7 de la actividad E; el LS se halla 1
la misma manera mostrada anteriormente.

~. ~ -

2
~

1 INICIO
~

-,
~ ~

- "'~
,. ~
. ·•F F
3 5 o

~~
26 INGENIERIA DE MINAS-UNSCH

~ ·~
1

1
 Hallando LF - LS
O Para el caso de la actividad A, su LF será el menor LS de las actividades B, C, I■
siendo el menor de ellos LS = 4 de la actividad C. Luego se procede
como siempre.

■~11'■- ,-p"
INICIO
·~ ~~.__, ~"
4 3 5

.41~
"
1

G INGENIERIA DE MINAS-UNSCH. '

 Red Desarrollada
O Así nos quedaría nuestra red con los 4 tiempos por actividad. Sin embargo, aúi
hemos hallado la ruta crítica.

INICIO

3
~~
1

e INGENIERIA DE MINAS-UNSCH
,rap,
 Calculando la holgura
fflI liil ID = ID

o INGENIERIA DE MINAS-UNSCH.
H ':.2
 Ruta Crítica
O La ruta crítica siempre se señala, mostrando las flechas de las actividades que
conforman en otro color.

1 INICIO ,

e INGENIERIA DE MINAS-UNSCH.
 ,
PROBLEMA DE APLICACION
En la unidad de producción Caudalosa Chica se requiere mejorar la
ventilación mecánica, realizando la siguiente operación:
•Trasladar un ventilador con motor diesel del nivel A al nivel B (Ambos
bocaminas)
•En la actividad realizar un over hall de dicho motor Diesel tomando
la siguiente información:
ACTIVIDAD DESCRIPCIÓN TIEMPO
(días)
(i,j) D (i,j)

Inspección del área de trabajo 0.4

Traslado y desmontaje del ventilador 3

Over holl del motor Diesel 10

Instalación del Ventilador 2

Prueba del motor Diesel 3

Instalación del Motor 1.5

A.- lObtener la ruta crítica aplicando el CPM y comprobar la solución

- aplicando PERT (asumir tiempos de acuerdo al problema: m, a, b)
 APLICANDO PERT-CPM
CUADRO DE PROGRAMAS DE ACTIVIDADES
ACTIVIDAD DEPENDE DE CONDICIONES

(i,j) D (i,j)
O - 1 0-1 1-2
1 -2 1-2 4-6 3-5
'
3-5 1-2 5-7
4-6 3-5 8-9
5-7 5-7 4-6 8-9
'
8-9 0-1
 CUADRO DE SECUENCIA DE ACTIVIDADES

AIS
AIP

0-1 X

1-2 X X

3-5 X

4-6 X

5-7 X

8-9

AIS: Actividad Inmediata siguiente

AIP: Actividad Inmediata precedente
 RED DE MALLAS

\'.'.)/
3 I
-.....
-..... -..... / .......
o-.....-..... ...... o

APLICANDO TIEMPO OPTIMISTA (Ida )

10
Lj 1 = O +0 .4 = 0.4
Lj2 = 0.4 + 3 = 3.4
Lj3 = 3.4 + O = 3.4
Lj4 = 3.4 + O = 3.4
Lj5 = 3.4 + 10 = 13.4
Lj6 = 3.4 + 2 = 5.4
Lj7 = 13.4 + 3 = 16.4
Lj8 = 16.4 + O = 16.4
Se elige el mayor número
Lj8 = 5.4 + O = 5.4
Lj9 = 16.4 + 4.5 =
17.9

HALLANDO TIEMPO PESIMISTA (Vuelta )

~/
/
Lj9 = 17.9
Lj8 = 17.9 -1.5 = 16.4
Lj7 = 16.4 - O = 16.4
Lj6 = 16.4 - O = 3.4
Lj5 = 16.4 - 3 = 13.4
Lj4 = 16.4 - 2 = 5.4
Lj3 = 13.4 - 10 = 16.4
Lj2 = 14.4 - O = 14.9
Se elige el mayor número
Lj2 = 3.4 - O = 3.4

Ljl = 3.4- 3 = 0.4

LjO = 0.4 - 0.4 = O

HALLANDO LA RUTA CRITICA

10
ACTIVIDAD TIEMPO TIEMPO HOLG CONDI
ES OPTIMISTA PESIMISTA URA CION

0,4 o 0,4 o 0,4 o

3 0,4 3,4 0,4 3,4 o
o 3,4 3,4 3,4 3,4 o
o 3,4 3,4 3,4 14,4 11 N

3,4 13,4 3,4 13,4 o

2 3,4 5,4 14,4 16,4 11 N

3 13,4 16,4 13,4 16,4 o

o 5,4 16,4 16,4 16,4 11 N
RUTA CRITICA = ACTIVIDADES
= O - 1, 1 - 2, 2 .... 3, 3 - 5, 5 - 7, 7 ..... 8, 8 - 9
- 0.4 3 O 10 3 O 1.5
R.C - 17.9
= 17 días y 21Hr. 6 minutos
 APLICANDO PERT

Teniendo en cuenta que los datos de a,m,b son asumidos

Actividad Duración Varianza

I-j a m b d(i,j) v(i,j)

0,5 0,5 0,5 0,5 0,000

2 3 4 3 o, 111
5 12 10 10,5 0,694

2 2 2 2 0,000

3 3 6 3,5 0,250

2 2 2 2 0,000
 RED DE MALLAS

APLICANDO TIEMPO OPTIMISTA (Ida )

Ljl = O + 0.5 = 0.5
Lj2 = 0.5 + 3 = 3.5
Lj3 = 3.5 + O = 3.5
Lj4 = 3.5 + O = 3.5
Lj5 = 3.5 + 10.5 = 14
Lj6 = 3.5 + 2 = 5.5
Lj7 = 14 + 3.5 = 17.5
Lj8 = 17.5 + O = 17.5
Se elige el mayor número
Lj8 = 5.5 + O = 5.5
HALLANDO TIEMPO PESIMISTA (Vuelta )
Lj9 = 19.5
Lj8 = 19.5 - 2 = 17.5
Lj7 = 17.5 - O = 17.5
Lj6 = 17.5 - O = 17.5
Lj5 = 17.5 - 3.5 = 14
Lj4 = 17.5 -2 = 15.5
Lj3 = 14 - 10.5 = 3.5

Lj2 = 15.5 - O = 15.5 ~

~ Se elige el menor número
Lj2 = 3.5 - O = 3.5 J
Ljl = 3.5 - 3 = 0.5
LjO = 0.5 - 0.5 = O
 HALLANDO LA RUTA CRITICA

actividad
. .
I-J - tiem o o timista tiem o esimista Hol ura condicion

0,5 o 0,5 o 0,5 o e

3 0,5 3,5 0,5 3,5 o e

10,5 3,5 14 3,5 14 o e

2 3,5 5,5 15,5 ~~-

17,5 12 e
---
n
3,5 14 17,5 14 17,5 o e

2 17,5 19,5 17,5 19,5 o e

LA RUTA CRITICA

RUTA CRITICA = ACTIVIDADES

= O - 1, 1 - 2, 2 .... 3, 3 - 5, 5 - 7, 7 ..... 8, 8 - 9
- 0.5 3 O 10.5 3.5 O 2
R.C - 19.5
= 19 días y 12Hr.
 DURACION Y LA VARIANZA DE LA RUTA CRITICA

Actividad Varianza Te = (a + 4m + b) / 6.
. .
1-J VA2

0,5 o
3 o, 111 V= (( b- a)/ 6) "2
10,5 0,694

3,5 0,25

2 o
19,5 1,055

Hallando de que la probabilidad de que le proyecto tenga éxito por

la formula del valor Z :
 Hallando de que la probabilidad de que le proyecto tenga éxito por
la formula del valor Z :

• PARA EL PERT: Z= ( TL-TP)/(VARIANZA)l/2, TENEMOS

•Z= ( 19.5 - 19.5)/(1.055)1/2 = O
,
•Z= O , DE LA TABLA DE DISTRIBUCION SE TIENE UNA PROBABILIDAD DE
50%

•PARA EL CPM : Z= ( TL -TP)/(VARIANZA)l/2, TENEMOS

•Z= ( 19.5 - 17.9)/(1.055)1/2 =1.947
•Z= 1.947, DE LA TABLA DE DISTRIBUCION SE TIENE UNA PROBABILIDAD
DE97%
 CRONOGRAMA Ot tJtC~CION Ot lA OBRA
D~RACION Ot lAS ACTIVIDADtS
ACTIVIDADtS 1 L j ~ ~ o 1 ~ ~ rn 11 n 1j 1~ 1~ 10 11 1~

11111111111111111
1 11
lns~~cion
••111
ílesensan~le ael ~entfaam

o~eríla~I ael motor íliesel

lnstalacion ael Venlilaaor

~r~e~a ael motor íliesel 11111•111111111111

lnslalacionOelMolor 1111111111111111c=
SOFTWARE DE N PERT
APLICACIO'

OpenProiTM gantter i&

for Google Orive
Project
Profttsionat20\3

WBS CHART PRO

~~1¡
·~~fNEIIII
 Referencias
•Sigueñas, A (2011). Administración de proyectos en sistemas de
información. Presentación en línea. Disponible en:
http://es.slideshare.net/reovatio21 /pert-cpm-9846497 [Consultado en
15- 10-2014
•Yucailla, W (2011). Método de la ruta crítica. Presentación en línea.
Disponible en:http://es.slideshare.net/WilmerYucailla/mtodo-de-la-
ruta• crtica-6851719?next slideshow=l [Consultado en 16- 10-2014]
• Piñeiro, S ( 199 5). Cuadernos de estudios empresariales. Revista en línea
Disponible en:
http://revistas.ucm.es/index.php/ CESE/ article/viewFile/
CESE95951102
71A/10809 [Consultado en 16-10-2014]
•Barrantes, A (S/F). Método PERT. Pagina Web Disponible en:
http: / /www.yolose.es/ gestion pert.html [Consultado en 15- 10-2014]
 Vídeos complementarios
Hacer fadl una red PERT
https://www.youtube.com/ watch?v= 8iBW3nejTKM&spfreload = 10%20
Message%3A%2 0Unexpected%2 Oend%2 Oof%2 Oinput%2 O(ur1%3A%2
Oht tps%3A%2F%2Fwww.youtube.com%2Fwatch%3Fv
%3D8iBW3nejTKM)

Como crear la ruta crítica

https:/ /www.youtube.com/watch?v=OBhDUk-zWlc