INSTITUTO

TECNOLOGICO
SIMÓN BOLIVAR
MECANICA
AUTOMOTRIZ

TEMA : INTERCULER

DOCENTE : Ing. Rubber Rudy Chachaqui Plata

ESTUDIANTES :

MATERIA : Inyeccion Electronica Diesel I

PARALELO : “A”

TURNO : MAÑANA
INTRODUCCION

Nuestros filtros de combustible ayudan a sus motores y equipos a funcionar sin problemas.
Los motores diésel actuales necesitan mantener altos niveles de desempeño para poder
cumplir constantemente con las estrictas regulaciones de emisiones.
La filtración de combustible desempeña un papel fundamental. Con los actuales inyectores
de combustible de conducto común de alta presión funcionando a presiones de hasta 2000 a
3100 bar / 30000 a 45000 psi.
El combustible limpio ayuda a minimizar reparaciones costosas y tiempo de inactividad no
planeado de combustible, incluidos los inyectores y motores.

DESARROLLO

FILTRO DE COMBUSTIBLE

Que es el filtro de combustible

El filtro de combustible es un sistema de filtrado cuya misoin principal es retener y

filtrar los contaminantes no deseados para que no pasen al sistema de combustible
donde provocarían serios problemas.
Cuál es la función del filtro

La función del filtro de combustible es proteger al sistema de inyección y combustible

contra las partículas de suciedad, polvo, humedad, oxido, ceras, alquitranes, ect.,
presentes en todos los combustibles los combustibles actuales ya sean diésel o gasolina.
Estos filtros poseen un moderno sistema de filtrado que impiden que la mayoría de los
residuos no pasen al sistema, los filtros pueden evitar el paso de muchas impurezas
pero no todas, por ello es importante comprar un filtro de calidad para evitar problemas
y averias.

IMPORTANCIA DE FILTRO DE COMBUSTIBLE

La importancia del filtro de combustible en el motor de nuestro coche es vital para

evitar serios problemas en el motor ya que su función de filtrado es imprescindible.
Mucha gente puede pensar que el combustible que compra en la gasolinera ya esta libre
de impurezas y que viene perfectamente limpio y que no es necesario filtrar el
combustible y pues no es asi.

TIPOS DE FILTRO DE COMBUSTIBLE

Filtros primarios. - Son aquellos que retienen partículas mayores a 2 micras, una micra
es el equivalente a 1 millonésima (un cabello suele medir entre 30 y 50 micras)

Filtros secundarios. – Retienen partículas más pequeñas, concretamente aquellas que

sean menores a 2 micras.

Filtros combinados. – Son tipo de filtros que poseen elementos tanto primario y
secundario.
Filtros blindados: EN este tipo de filtros el elemento filtrante no se pude separa de la
estructura del filtro, es un conjunto indivisible. Al cambiar todo el bloque del filtro.

Filtros de tipo cartucho: En este caso el elemento filtrante se pude separar de la

estructura del filtro. Por lo que en el cambio de filtro lo único que hay que hacer es
abrir, extraer el cartucho y sustituirlo por uno nuevo.

Materiales y elementos de filtro diesel

Filtros con papel especial

El papel de filtración desarrollado por Bosch mezcla fibras sintéticas con las tradicionales
celulósicas, aumentando la capacidad de retención, proporcionando mayor vida útil al filtro
y, consecuentemente, mayor protección al motor. Además, el nuevo papel está impregnado
de resina fenólica, lo que garantiza hasta un 99% de separación de suciedad y gran
resistencia a roturas.

Filtros de combustible Diesel

1. 5
Empaquetadura Borde doble
2. Tapa del filtro de chapa de acero galvanizada
1 6
3.
2
4. Elemento filtrante
3 7
5. Salida de combustible

6. Entrada de combustible 4
8
7. Tubo de soporte

Carcasa del filtro en acero galvanizado resistente a presión

Depósito de agua

Válvula de drenaje de agua9

10
Tubo de salida11

Filtros blindados y cartuchos filtrantes

Los filtros Diesel están disponibles en dos versiones: blindado o cartucho. El filtro blindado
es reemplazado completamente en el cambio del filtro. En el caso de los cartuchos, que
sufren menos contaminación ambiental, solamente el elemento filtrante es reemplazado
 Beneficios
Integración entre separación de agua, calentamiento y enfriamiento del combustible en un
único módulo.
Material filtrante especial con alta capacidad de acumulación y separación de partículas
más pequeñas.
Separación fiable del agua y del combustible para prevenir daños causados por corrosión.
Mantiene la estabilidad incluso con las altísimas presiones de inyección.
Elementos de filtro Diesel
Bosch ofrece la línea de elementos de filtro de combustible Diesel más completa del
mercado. Máxima eficiencia y desempeño del motor en las versiones con tapa plástica o
metálica y medio filtrante en lana natural o papel.

Filtros de combustible Diesel Common Rail

1 2

1. Salida de combustible (al motor)

3
2. Retorno de combustible (nuevamente
4
al tanque)

3. Tapa del filtro (material plástico)

5
Anillo de cierre 6
4.
Carcasa del filtro en plástico resistente 8 7
5. a presión

Medio filtrante 9
6. 11
A 10
7. B
Válvula de desagüe Entrada de
8. 13
combustible C
9. 12
Válvula bimetálica (verificación de la
14
temperatura óptima)

Entrada de combustible (calentado hacia

filtración)

Depósito de agua
A. Medio filtrante de poliéster
Válvula de drenaje de agua
Medio filtrante de celulosa
Tubo de salida
Partículas de polvo en el
Salida de combustible (calentamiento) combustible
Beneficios
Alta capacidad de absorción de impurezas y separación de contaminantes hecha por una
capa doble de material filtrante.
Máxima separación de agua a causa de la construcción del elemento de filtro radial
en “V”.
Excelente desempeño del motor.

FILTRO DE ACEITE
1

2
3

4
Entrada de aceite sucio
Salida de aceite filtrado

5 Empaquetadura de cierre
Rosca de conexión
6
Válvula antirretorno (by-pass)

7 Tubo de soporte

8 Carcasa del filtro resistente a presión

Papel filtrante
Válvula de descarga
9

Para un desempeño seguro y optimizado del motor

En el motor, el aceite reduce la fricción originada durante el movimiento de las partes

móviles, reduciendo el desgaste y la pérdida de potencia. El aceite lubricante fue
proyectado para proteger el sistema y proporcionar una perfecta transmisión de energía,
lubricación de las partes internas, cambio de calor y relleno de la holgura entre los
componentes.
BENEFICIOS
Filtración eficaz.
Material filtrante especialmente impregnado de resina fenólica a prueba de desgaste.
 Empaquetaduras d e cierre nitrílico que garantizan 100% de impermeabilidad. Larga vida
útil.
Válvula antirretorno que impide el funcionamiento del motor sin lubricación.
Válvula antirretorno (by-pass): lubricación del motor in- cluso si se tapa el medio filtrante.
¿Por qué cambiar?
Si el uso del filtro de aceite sobrepasa el período indicado en el manual del vehículo, las
consecuencias serán:
E El filtro puede sobrepasar la pérdida de carga máxima especificada por el fabricante del
vehículo, lo que imposibilitará que el aceite pase por el medio filtrante y causará la apertura
de la válvula de seguridad, per-
mitiendo que el aceite pase con impurezas directamente al motor.
E Desgaste prematuro de las partes móviles del motor, ocasionando reducción de
desempeño y aumento del consumo de combustible.
FILTRO DE AIRE

Papel de Moldura de Partículas de polvo

microfibras poliuretano flexible e impurezas

Alta protección al motor

El aire de admisión siempre contiene pequeñas partículas de polvo que, dependiendo de las
condiciones del ambiente o de la carretera, pueden llegar a elevadas concentraciones. Los
filtros Bosch son resistentes a las
variaciones del aire aspirado, garantizan la entrada sólo de aire puro en la cámara de
combustión, amortiguan el ruido del aire de admisión y garantizan el 100% de estanqueidad
en toda su vida útil.

Beneficios
Excelente suministro de aire al motor y resistencia a roturas gracias al papel de alta calidad con
microfibra impregnado
de resina fenólica.
E Resistencia al calor proporcionada por la resina sintética, lo que evita daños al elemento de
filtración.
E Separación de suciedad con eficacia de hasta un 99% ga- rantizada por la perfecta porosidad
del papel.

Alta durabilidad del borde de cierre flexible, 100% seguro en todas las conexiones.
E Mayor estabilidad y resistencia mecánica, aseguradas por la tela de protección perforada.

¿Por qué cambiar?

El cambio del filtro de aire en los períodos indicados por la ensambladora es fundamental
para el funcionamiento correcto del motor y del sistema de inyección. Si este plazo se
sobrepasa, pueden ocurrir:
Aumento del consumo de combustible.
Pérdida de la potencia del motor.
Desgaste prematuro de los componentes del motor.
Mayor contaminación del medio ambiente
Filtros de cabina
Un soplo de aire puro y salud para los ocupantes del vehículo
Los filtros de cabina protegen a los ocupantes del vehículo contra materiales nocivos
provenientes de la combustión y del aire externo (amianto, polen, polvo, hollín y bacterias)
que son aspirados a la cabina.
Además, los filtros reducen las incrustaciones y contaminaciones en los componentes y
ductos de aire, como ventiladores, sistema de calefacción, panel y parabrisas.
Los filtros de cabina Bosch con carbón activado ofrecen protección adicional contra mal
olor y gases tóxicos que pueden causar serios problemas a la salud.

Filtros de cabina con carbón activado: salud y protección extra

Aseguran protección adicional gracias a una capa extra de carbón activado que absorbe los
gases nocivos
y peligrosos (ozono, óxidos de nitrógeno, dióxido de azufre e hidrocarburos), además del
mal olor del ambiente externo.
Los filtros de carbón activado pueden reemplazar fácilmente a los estándares sin necesidad
de adaptación en el vehículo.

BENEFICIOS
Protección de las capas internas más sensibles gracias al prefiltro, que retiene las partículas
más grandes en la superficie.
Filtración de partículas ultrafinas como hollín, polvo, polen y bacterias.
Microfibra que, por hacer al material filtrante resistente a la humedad del aire, impide la
formación de microorganismos que pueden ser perjudiciales a la salud.
Base lateral que fija y estabiliza el cuerpo del filtro, impidiendo que el elemento filtrante se
deforme. Estructura estabilizada y larga vida útil Alto grado de separación asegurado por la
estructura “compound” a base de varias fibras distintas de polímeros.
Carga electrostática que elimina partículas inferiores a 0,001 µm, que normalmente
penetran en los pulmones.
Filtración de hasta un 90% de todos los gases y olores gracias a la capa con carbón
activado.
3 capas de filtro proporcionan acción triple de filtración, manteniendo el aire de la cabina
limpio.
Calidad de equipo original, atendiendo a los más altos estándares de las ensambladoras.
¿Por qué cambiar?
El cambio del filtro de cabina según determinación del fabricante del vehículo impide que
el aire aspirado al habitáculo tenga alta concen- tración de materiales nocivos, evitando
problemas respiratorios y proporcionando protección y comodidad a los usuarios.
BIBLIOGRAFIA

http://www.chispa.com.py/archivos/equipamientos/bosch/Filtros.p
https://www.donaldson.com/es-mx/engine/filters/products/fuel/
https://www.conservatucoche.com/es/motor/que-es-el-filtro-combustible-29.html
https://www.widman.biz/Productos/filtros-combustible.php