Está en la página 1de 18

UNIVERSIDAD DE LAS FUERZAS ARMADAS ESPE-L

CARRERA DE INGENIERIA AUTOMOTRIZ


ASIGNATURA: AUTOTRONICA III
NOMBRE: Juan Carlos Ortiz Reyes
NIVEL: Noveno A
FECHA: 27/12/2015

SENSOR DE OXIGENO (O2, EGO)


El sensor de oxgeno, fue colocado en los modernos sistemas de inyeccin electrnica, con el
objetivo de controlar y disminuir las emisiones contaminantes por efector de los gases mal
combustionados.

Figura 1. Sensor de Oxigeno.


Fuente: T-ESPEL-0195.

CARACTERSTICAS Y FUNCIONAMIENTO
El EGO, detecta la cantidad de oxgeno existente en los gases de escape y enva una seal de
voltaje a la computadora, la cual por medio de esta seal conoce si la mezcla (aire/combustible)
est demasiado rica o demasiado pobre. El voltaje de seal vara de cero a un voltaje positivo, este
valor se genera para el trabajo de la ECM.
Un voltaje bajo del EGO, indica a la computadora una mezcla pobre, por el exceso de la cantidad
de oxgeno en los gases de escape. En cambio, un voltaje alto del sensor de oxgeno, indica una
mezcla rica, por el poco contenido de oxgeno en los gases de escape y la presencia de gases no
combustionados que son altamente contaminantes para el medio ambiente.
El sensor de oxgeno constituye una fuente de voltaje por reaccin qumica, como lo es la batera.
Consta de un elemento de dixido de zirconio, ubicado entre dos placas de platino, cuando el

UNIVERSIDAD DE LAS FUERZAS ARMADAS ESPE-L


CARRERA DE INGENIERIA AUTOMOTRIZ
platino entra en contacto con el oxgeno ocurre una reaccin qumica, en la que se producen iones
de oxgeno en las placas y el dixido de zirconio se torna en un conductor elctrico (electrolito)
completndose la electrlisis.1

Figura 2. Seccin de la Sonda Lambda. 1 Cuerpo cermico. 2 Capas de platino. 3 Zona de contacto con el
aire. 4 Zona de contacto con los gases de escape. 5 Rosca de fijacin. 6 Comunicacin con el aire. 7 Conexin
elctrica.
Fuente: T-ESPEL-0195.

Una de las placas de platino estar en contacto con el aire del exterior, por lo tanto se producirn
una mayor cantidad de iones oxgeno y la otra placa estar en contacto con los gases de escape,
en donde se producir una menor cantidad de iones, lo que nos dar una diferencia de potencial
entre ambas placas.
Cuando existe una mayor cantidad de oxgeno en los gases de escape se formarn ms iones y la
diferencia de potencial entre ambas placas ser menor, razn por la cual el voltaje de seal a la
computadora tambin ser menor, lo que indicar una mezcla pobre. Cuando existe una menor
cantidad de oxgeno en los gases de escape, se formarn una menor cantidad de iones O2, lo que
1

BSICA, M. (s.f.). Fallas del Sensor de Oxgeno. Obtenido de


http://www.mecanicabasicacr.com/inyeccion/identificando-un-sensor-de-oxigenomalo.html

CONEVYT. (s.f.). Sensor De Oxgeno EGO. Obtenido de www.conevyt.com.mx


SERRANO, E. C. (2002). Sistemas de Inyeccin Electrnica de Gasolina. Quito: Amrica.

UNIVERSIDAD DE LAS FUERZAS ARMADAS ESPE-L


CARRERA DE INGENIERIA AUTOMOTRIZ
dar como resultado una mayor diferencia de potencial, razn por la cual el voltaje de seal a la
ECM ser mayor e indicar una mezcla rica.
El voltaje de las placas de platino vara entre aproximadamente 50 milivoltios (mezcla pobre) y 900
milivoltios (mezcla rica).
Por lo general el sensor se encuentra enroscado en el mltiple de escape, y est encapsulado en
una cavidad metlica ranurada.
Este sensor funciona como un elemento que evala el trabajo del resto del sistema. Si la
computadora detecta mezcla demasiado rica o demasiado pobre, har la correccin respectiva,
aumentando o disminuyendo los pulsos de inyeccin segn convenga y evitar de esta manera el
exceso de contaminacin.

Figura 3. Circuito elctrico del sensor EGO.


Fuente: T-ESPEL-0195.

FORMA DE ONDA CARACTERSTICA

UNIVERSIDAD DE LAS FUERZAS ARMADAS ESPE-L


CARRERA DE INGENIERIA AUTOMOTRIZ
Figura 4. Forma de onda caracterstica del sensor EGO.
Fuente: CISE Electronics.

Nmero de cables:

1 cable: Seal (color negro), la masa del sensor es su propia carcasa.

2 cables: Seal (color negro). Resistencia calentadora (color blanco), la masa del sensor es
su propia carcasa.

3 cables: Seal (color negro). Resistencia calentadora (+) y (-) (ambos de color blanco).

4 cables: Seal (color negro). Masa de la sonda tomada en la computadora (color gris).
Resistencia calentadora (+) y (-) (ambos de color blanco).

CURVA DE FUNCIONAMIENTO DEL SENSOR EGO.

Figura 5. Curva de Funcionamiento del sensor EGO.


Fuente: 65T00024.

UNIVERSIDAD DE LAS FUERZAS ARMADAS ESPE-L


CARRERA DE INGENIERIA AUTOMOTRIZ
HEGO
Sonda calentada; cuando es de 4 cables, el retorno de la seal tambin est ligado a la carcasa de
la sonda.
Puede ser de 2 tipos:
Segn el elemento activo:

Zirconio.
Titanio

Sonda Lambda de Zirconio:


Es el tipo ms comn actualmente. Esta hecho de un elemento de cermica (Oxido de Zirconio); el
elemento est recubierto interna y externamente por una camisa de Platino que cumple la funcin
de electrodo. La faz interna (electrodo de referencia) est en contacto con la atmsfera, y la
externa con los gases de escape. Encima de 300C, el elemento de cermica se transforma en una
pila cuya tensin depende de la diferencia de concentracin de Oxgeno entre la faz interna y
externa de la sonda.

Figura 6. Curva de Funcionamiento del Sensor HEGO.


Fuente: www.scribd.com/doc/21409399/Sensor-de-Oxigeno

Gases de concentracin inferior a 0,3% +- tensin > 0,8 voltios

UNIVERSIDAD DE LAS FUERZAS ARMADAS ESPE-L


CARRERA DE INGENIERIA AUTOMOTRIZ
Gases con concentracin superior a 0,5% +- tensin < 0,2 voltios.
Una variacin de tensin ms o menos abrupta para Lambda=1. Con temperatura inferior a 300
C, la sonda se comporta como un circuito abierto (resistencia infinita).
Las sondas de Zirconio pueden ser de 2 tipos:
Calentadas: por un resistor PTC interno que provoca una entrada en funcionamiento
independiente a la temperatura de los gases.
Sin calentador: No presenta el mencionado resistor, y la entrada en de funcionamiento
(temperatura superior a 300C) depende de la temperatura de los gases de escape. Poseen
generalmente 1 solo cable de la seal.
Sensor de Zirconio.
Cuando la sonda est ligada a la unidad de comando y esta inoperante (fra), se pueden presentar
2 situaciones dependiendo del circuito de entrada a la unidad de comando: a) La seal asuma un
valor de tensin aproximado de 0 voltios. Este es el caso del sistema EECIV. b) El circuito de
entrada a la unidad de comando impone un valor de tensin de aproximadamente 0,45 voltios.
Este en el caso de casi todos los sistemas actuales, excepto el EEC-IV.

Figura 7. Sensor de HEGO de Zirconio.


Fuente: www.scribd.com/doc/21409399/Sensor-de-Oxigeno

Por lo tanto, un valor de tensin constante a la seal, como los indicados arriba: 0 voltios en el
caso a, o 0.45 voltios en el caso b, es indicativo de una sonda inoperante.

UNIVERSIDAD DE LAS FUERZAS ARMADAS ESPE-L


CARRERA DE INGENIERIA AUTOMOTRIZ
Sonda Lambda de Titanio
Son ms frgiles que las sondas de Zirconio y la seal de salida es ms dependiente de la tensin
de alimentacin. Est constituida de material semiconductor (Oxido de Titanio), lo que vara su
resistencia interna en funcin de la concentracin de Oxgeno en el ambiente donde se encuentra.
Una aleacin de Oxido de Titanio es depositada sobre una plaqueta de cermica calentada por un
circuito impreso resistivo, el perodo de calentamiento es de aproximadamente 15 segundos.
La presencia de Oxgeno bloquea ms o menos el paso de electrodos por la cmara de Titanio,
modificando de este modo la resistencia del material. As el Oxido funciona como un resistor
variable, controlado por la concentracin de Oxgeno. Este tipo de sonda no es un generador de
tensin.
Interface con la unidad de comando sensor de Titanio.
El circuito de entrada es similar al utilizado en los sensores de temperatura, o ya sea por su
alimentacin a travs del resistor interno en la unidad de comando. Dependiendo de la conexin
elctrica utilizada, la caracterstica de tensin del sensor resulta similar a la de la sonda de Zirconio
(tensin baja=mezcla pobre; tensin alta= mezcla rica u opuesta, como es mostrado en la figura 8.

Figura 8. Sensor HEGO de Titanio.


Fuente: www.scribd.com/doc/21409399/Sensor-de-Oxigeno

UNIVERSIDAD DE LAS FUERZAS ARMADAS ESPE-L


CARRERA DE INGENIERIA AUTOMOTRIZ
POR SU UBICACIN
Pueden estar situados en el mltiple de escape o despus del catalizador.

Tabla 1. Sensores EGO por su Ubicacin.


Fuente: T-ESPEL-0195.

Figura 9. Ubicaciones del sensor EGO.


Fuente: T-ESPEL-0195.

UNIVERSIDAD DE LAS FUERZAS ARMADAS ESPE-L


CARRERA DE INGENIERIA AUTOMOTRIZ
SNTOMAS DE FALLA

Consumo excesivo de combustible.

Prdida de potencia.

Ralent inestable.

Mayor emisin de gases contaminantes.

CDIGOS DE FALLA

Cuando falla el sensor de oxgeno el scanner reporta lo siguiente:

P0133. Respuesta lenta del EGO previo.

P0134 El EGO previo se queda esttico en 0.45. v

P0171 El EGO se queda abajo del centro (indica mezcla pobre).

P0172 El EGO se queda arriba del centro (indica mezcla rica).

INSPECCIN Y MANTENIMIENTO
2

BSICA, M. (s.f.). Fallas del Sensor de Oxgeno. Obtenido de


http://www.mecanicabasicacr.com/inyeccion/identificando-un-sensor-de-oxigenomalo.html

CONEVYT. (s.f.). Sensor De Oxgeno EGO. Obtenido de www.conevyt.com.mx


SERRANO, E. C. (2002). Sistemas de Inyeccin Electrnica de Gasolina. Quito: Amrica.
3

BSICA, M. (s.f.). Fallas del Sensor de Oxgeno. Obtenido de


http://www.mecanicabasicacr.com/inyeccion/identificando-un-sensor-de-oxigenomalo.html

CONEVYT. (s.f.). Sensor De Oxgeno EGO. Obtenido de www.conevyt.com.mx


SERRANO, E. C. (2002). Sistemas de Inyeccin Electrnica de Gasolina. Quito: Amrica.

UNIVERSIDAD DE LAS FUERZAS ARMADAS ESPE-L


CARRERA DE INGENIERIA AUTOMOTRIZ
COMPROBACIONES DEL SENSOR DE OXGENO
Para verificar el buen funcionamiento de este sensor realizaremos pruebas por voltaje y por
resistencia para lo cual utilizaremos los diagramas y tablas de valores expuestos ms adelante.
CIRCUITO ELCTRICO

En el siguiente diagrama podemos apreciar las conexiones de cada pin de este sensor,
adems tenemos una curva de A/C el cual nos ayudara para un mejor anlisis del sensor
de oxgeno.

Figura 10. Circuito elctrico del sensor EGO.


Fuente: T-ESPEL-0187.

PROCEDIMIENTO PARA INSPECCIN DEL CONECTOR:

Medir el voltaje de suministro de potencia del sensor de oxgeno.

Comprobar el circuito est abierto o en corto circuito a tierra entre la unidad de control
pin 28 y el sensor de oxgeno.

Comprobar continuidad de circuito a tierra pin 19.

UNIVERSIDAD DE LAS FUERZAS ARMADAS ESPE-L


CARRERA DE INGENIERIA AUTOMOTRIZ

Figura 11. Comprobacin de la continuidad del sensor EGO.


Fuente: T-ESPEL-0187.

INSPECCIN DEL SENSOR

Antes de comprobar calentar el motor hasta su temperatura normal de funcionamiento.


Desconectar el empalmador del sensor de oxgeno y medir la resistencia entre los bornes
2 y 3.

Figura 9. Comprobacin de la Resistencia del Sensor EGO.


Fuente: T-ESPEL-0187.
El valor de la resistencia del sensor debe ser de 30 o ms a 400 C caso contrario cambiar
el sensor de oxgeno.

UNIVERSIDAD DE LAS FUERZAS ARMADAS ESPE-L


CARRERA DE INGENIERIA AUTOMOTRIZ

TABLA DE VALORES DE FUNCIONAMIENTO DEL SENSOR EGO


COMPROBAR TEM
Voltaje de salida del
sensor de oxgeno.

COMPROBAR
CONDICIN
Calentamiento.

CONDICIN DEL
MOTOR
Al desacelerar
repentinamente de
4000 RPM
Cuando el motor es
acelerado
repentinamente.
Tabla 2. Valores de Voltajes del sensor EGO.
Fuente: T-ESPEL-0187.

ESPECIFICACIN DE
PRUEBA
200 mV o menos.

600 mV a 1000 mV.

DESCRIPCIN
VALOR
Resistencia del sensor EGO a 400C
30
Tabla 3. Resistencia del sensor EGO.
Fuente: T-ESPEL-0187.

UNIVERSIDAD DE LAS FUERZAS ARMADAS ESPE-L


CARRERA DE INGENIERIA AUTOMOTRIZ
CIRCUITO ELCTRICO DEL SENSOR EGO

Figura 12. Circuito elctrico del sensor EGO.


Fuente: Autor.

UNIVERSIDAD DE LAS FUERZAS ARMADAS ESPE-L


CARRERA DE INGENIERIA AUTOMOTRIZ
CIRCUITO ELCTRICO DEL SENSOR EGO CON DTC H

Figura 13. Circuito elctrico del sensor EGO con DTC H.


Fuente: Autor.

UNIVERSIDAD DE LAS FUERZAS ARMADAS ESPE-L


CARRERA DE INGENIERIA AUTOMOTRIZ
CIRCUITO ELCTRICO DEL SENSOR EGO CON DTC L

Figura 14. Circuito elctrico del sensor EGO con DTC L.


Fuente: Autor.

UNIVERSIDAD DE LAS FUERZAS ARMADAS ESPE-L


CARRERA DE INGENIERIA AUTOMOTRIZ
MAPAS CONCEPTUALES

Ilustracin 1

UNIVERSIDAD DE LAS FUERZAS ARMADAS ESPE-L


CARRERA DE INGENIERIA AUTOMOTRIZ

Ilustracin 2

UNIVERSIDAD DE LAS FUERZAS ARMADAS ESPE-L


CARRERA DE INGENIERIA AUTOMOTRIZ

Bibliografa
BSICA, M. (s.f.). Fallas del Sensor de Oxgeno. Obtenido de
http://www.mecanicabasicacr.com/inyeccion/identificando-un-sensor-de-oxigenomalo.html
CONEVYT. (s.f.). Sensor De Oxgeno EGO. Obtenido de www.conevyt.com.mx
SERRANO, E. C. (2002). Sistemas de Inyeccin Electrnica de Gasolina. Quito: Amrica.

También podría gustarte