Nuevo Modelo de Explotación Laboral - Revista Mestiza

6/6/2019 Nuevo modelo de explotación laboral | Revista Mestiza
NOTAS ENTREVISTAS INTERNACIONALES ECONOMÍA POÉTICAS DOSSIERS SOMOS   
E PLATAFORMA
vo modelo de
otación laboral
Del Bono
(…) “Los trabajadores de plataformas tenemos que 
organizarnos. Si esta es la economía del futuro ¿cómo puede
https://revistamestiza.unaj.edu.ar/nuevo-modelo-de-explotacion-laboral/ 1/11
ser que trabajemos en condiciones tan precarias? Si este es el

futuro de la economía, vamos a tener que construir los
sindicatos del futuro. Si no lo hacemos, los miles y miles de
trabajadores que vendrán a trabajar en las plataformas no
tendrán quién los de enda.”
Asociación de Personal de Plataformas
El trabajo basado en plataformas y aplicaciones informáticas representa
una de las tendencias más recientes y más publicitadas del mercado
laboral. En el Programa de Estudios del Trabajo -Análisis Críticos de la
Flexibilización Laboral- (PET-UNAJ), estamos comenzando a estudiar el
fenómeno y encarando una re exión sobre los conceptos que recorren el
debate acerca de las nuevas relaciones laborales que emergen de la
dinámica actual de cambio tecnológico.
Las transformaciones tecnológicas en curso se plasmaron inicialmente en
la popularización de la economía colaborativa, en cuyo marco todos los
recursos se compartirían e cientemente -de particular a particular- por 

Internet, gracias a nuevas formas de coordinación y cooperación,
mediadas por el avance de las nuevas tecnologías y de los teléfonos

celulares. En ese marco, comenzamos a hablar de la noción economía de

plataforma, que hace referencia al intercambio de bienes y servicios, entre
usuarios y consumidores, a través de internet y del uso de aplicaciones
(APPs), y a la apertura de enormes mercados digitales de servicios a
pedido, particularmente en los sectores de logística, transporte, comercio
minorista, alojamientos, restaurantes y supermercados (on demand
economy). Pero el optimismo en torno al trabajo colaborativo tambalea
frente a lo que dio en llamarse, gig economy -economía de los pequeños
encargos- con contratos puntuales para trabajos esporádicos. En este
punto, la proclama de libertad de la economía digital se cristaliza en un
batallón de trabajadores ofreciéndose para realizar todo tipo de servicios
tratando de ganar un sueldo o un dinero extra, pendientes de su
aplicación informática y siempre disponibles durante un tiempo pre jado,
pero a quienes sólo se retribuye por cada servicio asignado y
efectivamente realizado.
Más allá de las características especí cas de cada una de estas nuevas
maneras de organizar la actividad económica, hay un elemento en común
entre todas ellas. El potencial que demuestran para cambiar rápidamente
la forma en que se organiza y realiza el trabajo y para alterar el contenido 
y la calidad de los empleos. ¿Cuál es el signo de esa transformación?
Ciertamente, el cali cativo de colaborativo/a -trabajo y economía-, es al

menos inapropiado para caracterizar al conjunto de relaciones laborales y
económicas que se sirven de aplicaciones y/o plataformas informáticas.
En un Informe de este mismo año, la Organización Internacional del
Trabajo, describe la situación de diferentes tipos de trabajadores de la
economía gig, que trabajan arduamente para gigantes plataformas
tecnológicas y apenas llegan a cobrar el salario mínimo de sus países. El
informe, que se enfoca en los trabajos menos cali cados que se realizan
exclusivamente a través de la web (Amazon Mechanical Turk (MTurk) y sus
competidoras), concluye que durante el período que abarcó el estudio
(2015-2017) el trabajador promedio en cinco de esas plataformas ganó
US$ 4.43 por hora, o solo US$ 3.31 por hora si se tiene en cuenta todo el
tiempo no remunerado. En Estados Unidos, casi dos tercios de los
trabajadores de MTurk ganaron menos que el salario mínimo federal de
US$ 7.25 por hora, y solo el 7% de los alemanes en la plataforma
Clickworker ganaron el salario mínimo legal de 8.84 euros (US$ 10.40) por
hora (OIT, 2018: xvi).
Los repartidores de las plataformas de pedidos son otro de los grupos que

mejor caracterizan los cambios que provoca la digitalización del mundo
del trabajo en la actualidad. Sus ingresos exactos son difíciles de estimar
ya que varían, por ejemplo, según el tipo de servicio, los días de la semana,
las horas pico, la ciudad, el rankig de los trabajadores y las tarifas y pagos
variables que jan unilateralmente las empresas. La experiencia de las
ciudades europeas y, más reciente, de las latinoamericanas, demuestra
que los ingresos de los trabajadores son muy bajos en plataformas como
Rappi, Glovo y Deliveroo y que no están garantizados cuando se cobra por
comisión. Frecuentemente, las jornadas de trabajo se alargan, pero no
siempre se consigue un ingreso su ciente para vivir dignamente
(Eurofound, 2018) Mientras que en los países de la Unión Europea los
riders pueden ganar, como ingreso bruto, 7€ por una hora de repartos en
bicicleta y casi 9€ cuando trabajan en moto, en Argentina, los repartidores
reciben por pedido de $35 a $50, a lo que se debe sumar la eventual
propina.
En nuestro país, se ha producido una rápida expansión del trabajo en
plataformas. Uber Argentina cuenta actualmente con 35 mil choferes
(“socios”) activos que transportan a dos millones de pasajeros, tan sólo en
Capital Federal y Gran Buenos Aires. El crecimiento de choferes -entre 300
y 400 nuevos registros por día-, podría parecer descontrolado si no
supiéramos que esa es una de las claves del éxito, disponer de una 
elevada cantidad de “prestadores de servicios”. Sólo en ciudad de Buenos
Aires, plataformas de delivery como Rappi y Glovo, que comenzaron a

operar en 2018, capacitaron a más de diez mil personas que se registraron
como repartidores. El objetivo es contar con una ota inmensa de riders,
hasta tener casi más oferta que demanda. Así, la competencia entre
trabajadores queda asegurada y también, según los trabajadores que
hemos entrevistado, la efectividad de la política de incentivos basada en
“premios y castigos”. Flexibilidad laboral, pura y dura.
Hace unos meses, los propios trabajadores empezaron a buscar una
solución para sus problemas, desa ando las restricciones existentes para
hacer valer su libertad de asociación y peleando por el reconocimiento
efectivo de su derecho a la negociación colectiva, como trabajadores de la
economía gig, es decir, sin relación de dependencia y reconocidos
formalmente como monotributistas.
En julio de este año, los repartidores porteños de la plataforma de envíos
a domicilio Rappi, comenzaron a organizarse para reclamar por el
mejoramiento de sus condiciones de trabajo y protagonizaron la primera
protesta de trabajadores de plataforma de Argentina cuando, la noche del
15 de julio, decidieron dejar de aceptar pedidos en horario pico y se


congregaron en la puerta de la empresa. Entre los reclamos queremos
destacar un tema que volvió a aparecer un par de meses más tarde en las
protestas de los repartidores de Glovo, en la ciudad de La Plata: el pedido

de cese de la práctica abusiva que habilita pagos más altos a los nuevos
glovers y rappitenderos, perjudicando a los trabajadores más antiguos. En
palabras de los propios trabajadores, “precarización en su máxima
expresión”. En el caso de los glovers platenses, las protestas del mes de
septiembre fueron también por un seguro contra accidentes -luego que un
repartidor fuera apuñalado- y por el cobro de un monto jo por hora,
independientemente del ujo de los pedidos. Con estos mismos reclamos,
también se registraron bloqueos en la entrada de Mc Donald´s,
organizados por repartidores de PedidosYa, Glovo y Rappi, en la ciudad de
Buenos Aires.
La capacidad de los repartidores para desarrollar alianzas intra-
plataforma, se plasmó en la creación de la Asociación de Personal de
Plataformas (APP) que formalizó el pedido ante la Secretaría de Trabajo
para inscribir el primer sindicato de trabajadores de plataformas móviles
del país. Sin duda, se ha conseguido un logro en el plano de la
organización colectiva, queda planteado el desafío de garantizar que el
uso de plataformas digitales no sea a costa de las condiciones de trabajo y
de la precarización de sus trabajadores. 
Bibliografía:
OIT (2018). Digital labour platforms and the future of work: Towards
decent work in the online world, International Labour O ce – Geneva, ILO.
Eurofound (2018). Employment and working conditions of selected types
of platform work, Publications O ce of the European Union, Luxembourg.
Acerca de la autora / Andrea Del Bono
Investigadora del Consejo Nacional de Investigaciones
Cientí cas y Técnicas (CONICET) con sede en el
Instituto de Ciencias Sociales y Administración (ICSyA),
Universidad Arturo Jauretche (UNAJ). Directora del
Programa de Estudios del Trabajo y de Análisis Críticos
de la Flexibilización Laboral (PET-ICSyA-UNAJ).
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(…) “Los trabajadores de plataformas tenemos que 

organizarnos. Si esta es la economía del futuro ¿cómo puede

6/6/2019 Nuevo modelo de explotación laboral | Revista Mestiza

ser que trabajemos en condiciones tan precarias? Si este es el

Asociación de Personal de Plataformas

El trabajo basado en plataformas y aplicaciones informáticas representa

una de las tendencias más recientes y más publicitadas del mercado

laboral. En el Programa de Estudios del Trabajo -Análisis Críticos de la

Flexibilización Laboral- (PET-UNAJ), estamos comenzando a estudiar el

fenómeno y encarando una re exión sobre los conceptos que recorren el

debate acerca de las nuevas relaciones laborales que emergen de la

dinámica actual de cambio tecnológico.

Las transformaciones tecnológicas en curso se plasmaron inicialmente en

la popularización de la economía colaborativa, en cuyo marco todos los

recursos se compartirían e cientemente -de particular a particular- por 

mediadas por el avance de las nuevas tecnologías y de los teléfonos

celulares. En ese marco, comenzamos a hablar de la noción economía de

usuarios y consumidores, a través de internet y del uso de aplicaciones

(APPs), y a la apertura de enormes mercados digitales de servicios a

pedido, particularmente en los sectores de logística, transporte, comercio

minorista, alojamientos, restaurantes y supermercados (on demand

economy). Pero el optimismo en torno al trabajo colaborativo tambalea

frente a lo que dio en llamarse, gig economy -economía de los pequeños

encargos- con contratos puntuales para trabajos esporádicos. En este

punto, la proclama de libertad de la economía digital se cristaliza en un

batallón de trabajadores ofreciéndose para realizar todo tipo de servicios

tratando de ganar un sueldo o un dinero extra, pendientes de su

aplicación informática y siempre disponibles durante un tiempo pre jado,

pero a quienes sólo se retribuye por cada servicio asignado y

maneras de organizar la actividad económica, hay un elemento en común

entre todas ellas. El potencial que demuestran para cambiar rápidamente

la forma en que se organiza y realiza el trabajo y para alterar el contenido 

y la calidad de los empleos. ¿Cuál es el signo de esa transformación?

6/6/2019 Nuevo modelo de explotación laboral | Revista Mestiza

Ciertamente, el cali cativo de colaborativo/a -trabajo y economía-, es al

económicas que se sirven de aplicaciones y/o plataformas informáticas.

En un Informe de este mismo año, la Organización Internacional del

Trabajo, describe la situación de diferentes tipos de trabajadores de la

economía gig, que trabajan arduamente para gigantes plataformas

tecnológicas y apenas llegan a cobrar el salario mínimo de sus países. El

exclusivamente a través de la web (Amazon Mechanical Turk (MTurk) y sus

competidoras), concluye que durante el período que abarcó el estudio

(2015-2017) el trabajador promedio en cinco de esas plataformas ganó

tiempo no remunerado. En Estados Unidos, casi dos tercios de los

trabajadores de MTurk ganaron menos que el salario mínimo federal de

US$ 7.25 por hora, y solo el 7% de los alemanes en la plataforma

hora (OIT, 2018: xvi).

del trabajo en la actualidad. Sus ingresos exactos son difíciles de estimar

variables que jan unilateralmente las empresas. La experiencia de las

ciudades europeas y, más reciente, de las latinoamericanas, demuestra

Rappi, Glovo y Deliveroo y que no están garantizados cuando se cobra por

comisión. Frecuentemente, las jornadas de trabajo se alargan, pero no

siempre se consigue un ingreso su ciente para vivir dignamente

(Eurofound, 2018) Mientras que en los países de la Unión Europea los

bicicleta y casi 9€ cuando trabajan en moto, en Argentina, los repartidores

reciben por pedido de $35 a $50, a lo que se debe sumar la eventual

En nuestro país, se ha producido una rápida expansión del trabajo en

plataformas. Uber Argentina cuenta actualmente con 35 mil choferes

(“socios”) activos que transportan a dos millones de pasajeros, tan sólo en

Capital Federal y Gran Buenos Aires. El crecimiento de choferes -entre 300

y 400 nuevos registros por día-, podría parecer descontrolado si no