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NSK Bearing Doctor Catalogo de Fallas
NSK Bearing Doctor Catalogo de Fallas
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Apéndice - Tabla de Diagnóstico Rápido
Causa
Partes Lubrica-
Manejo Carga Rotación
coligadas ción
Almacenamiento - Transporte
Carga de impacto
Exceso de carga
Alta velocidad
Temperatura
Instalación
Lubricante
Momento
Vibración
Ocurrencia Localización (Fenómeno) Notas
34 3
1.Introducción 7 . 1 8 S o b re c a l e n t a m i e n t o
Tipo de Falla Causas Posibles Acciones Correctivas
Cuando un rodamiento se danifica durante la operación, Algunas veces los rodamientos se danifican o fallan • Alteración de color en la jaula , elementos • Falla de lubricación. • Mejorar el método de lubricación.
la máquina o equipo puede trabarse o presentar una mal rápida y inesperadamente. Una vez que la falla prematura rodantes y pistas de los anillos ocurren • Calor externo. • Reducir el efecto del calor externo.
operación por completo. De fallas prematuras de es diferente de la falla por fatiga que ocurre por debido al deterioro del lubricante en alta
rodamientos o problemas inesperados, es importante ser descamación, podemos separar la vida de los rodamientos temperatura.
capaz de identificar o prever la falla, para que se tomen las en dos grupos: fallas prematuras y fallas normales por la
medidas preventivas. fatiga del acero.
4 33
7.17 Fallas de Instalación Tabla 2.1 Comprobaciones durante la operación
Tipo de Falla Causas Posibles Acciones Correctivas Porte de la máquina Procedimiento de operación Verifique las condiciones del rodamiento
• Largas rayas lineales a través de la superfi- • Inclinación de los anillos interno y externo • Uso de herramientas y dispositivos Operación manual. Gire el rodamiento manualmente. Suavidad de giro.
cie de la pista o de los elementos rodantes durante la instalación. apropiados. Si no se detecta ningún problema, entonces la Torque desigual durante el giro (instalación incorrecta)
causados durante la instalación o • Impactos durante la instalación o • Utilice una prensa para evitar impactos operación de la máquina prosigue.
desmontaje del rodamiento. durante el montaje. Torque excesivo (error de instalación u juego interno
desmontaje.
insuficiente).
• Alinear las partes durante el montaje.
Máquinas pequeñas
Operación normal. Inicialmente accione la máquina en Verifique los ruidos irregulares, aumento de la
baja velocidad y sin carga, gradualmente aumente la temperatura, escape de lubricante y alteración de
velocidad y la carga de operación color.
Operación normal. Igual a las máquinas pequeñas Siga los mismos pasos de la máquinas pequeñas
Deslizamiento de la superficie por mal Sustituir el rodamiento, revisar el ajuste, corregir el eje y el
ajuste, fricción excesiva del sistema de alojamiento, alterar el tipo de sellado.
sellado
Abolladura de Brinelling Sustituir el rodamiento, manejar con mucho cuidado.
Descamación Sustituir el rodamiento.
Vibración excesiva Instalación incorrecta Corregir la perpendicularidad entre el eje y el asiento del
(giro oscilante del eje) alojamiento o espaciador lateral.
Penetración de partículas ajenas Sustituir el rodamiento, limpiar las piezas conjugadas, mejorar el
Foto 7-17-3 sistema de sellado.
Componente: Rodillos de rodamiento de rodillos cilíndricos.
Lubricante en exceso, entrada de Reduzir la cantidad de lubricante, seleccionar una grasa mas
Síntoma: Rayas en la superficie de rodaje.
Escape o alteración del partículas ajenas, ocurrencia o entrada espesa. Reemplazar el rodamiento o lubricante. Limpiar la
Causa: Inclinación de los anillos interno y externo en la de partículas del deterioro carcasa y partes adjuntas.
color del lubricante
instalación.
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3. Mantenimiento del rodamiento 7.16 Oxidación y Corro s i ó n
Tipo de Falla Causas Posibles Acciones Correctivas
Periódicamente recomendamos inspeccionar los rodamientos y mantener sus condiciones en orden para maximizar su
• Oxidación y corrosión del rodamiento son • Entrada de gas corrosivo o agua. • Mejorar el sistema de sellado.
vida. Recomendamos los procedimientos abajo:
puntos en la superficie de los anillos y • Lubricante inadecuado. • Verificar el método de lubricación.
(1) Inspección en condiciones de operación (2) Inspección del rodamiento elementos rodantes. Pueden ocurrir en el • Formación de partículas de agua por • Prevenir daños por oxidación cuando el
Para determinar el periodo de sustitución de los Uno debe asegurase de investigar el rodamiento durante espaciamiento de los elementos rodantes condensación de la humedad. rodamiento está parado.
rodamientos e intervalos de para relubricación, investigar los periodos de inspección de la máquina y sustitución de sobre los anillos o en toda la superficie del • Alta temperatura y alta humedad cuando la • Mejorar los métodos de almacenaje.
las propiedades del lubricante y considerar factores como las partes. Verifique las condiciones de la pista, determine parte está parada.
rodamiento. • Mejorar los métodos de manejo.
temperatura de operación, vibración y ruido de los si hay daños , confirme si se puede “reutilizar” el rodamiento • Falla del protectivo contra la corrosión
rodamientos (mire la parte 4 para mayores detalles). o si se debe sustituirlo (mire la parte 5 para mayores durante transporte y almacenaje.
detalles). • Manejo inadecuado.
Viscosidad
con carga alta. Para las condiciones normales, la tabla 4.3
indica la viscosidad necesaria a la temperatura de
operación.
La ilustración 4.1 muestra la relación entre la
temperatura y la viscosidad para la lubricación con aceite.
La tabla 4.4 ofrece ejemplos de cómo seleccionar el
aceite lubricante para las diferentes condiciones de
Temperatura
aplicación.
Ilustración 4.1 Relación entre viscosidad y temperatura
Tabla 4.4 Selección del aceite lubricante para diferentes condiciones de aplicación
Temperatura del
Velocidad Carga leve o normal Carga pesada o choques
aceite
ISO VG 15, 22, 32
-30 ~ 0°C Abajo del límite de velocidad -
(Aceite refrigerante)
Abajo de 50% del límite de ISO VG 32, 46, 68 ISO VG 46, 68, 100
velocidad (aceite turbina, aceite para rodamiento) (aceite turbina, aceite para rodamiento)
Foto 7-15-3 Foto 7-15-4
Componente: Anillo interno del rodamiento de rodillos cilíndricos. Componente: Bolas de rodamiento rígido de una hilera de bolas. Entre el 50% y 100% del límite de ISO VG 15, 22, 32 ISO VG 22, 32, 46
0~50°C
Síntoma: Modelo de falla de corrosión eléctrica Síntoma: La corrosión eléctrica presenta un color oscuro velocidad (aceite turbina, aceite para rodamiento) (aceite turbina, aceite para rodamiento)
acompañada de cráteres (pitting) en la ISO VG 10, 15, 22
que cubre toda la superficie de las bolas
superficie de la pista. Superior al límite de velocidad -
(Aceite para rodamiento)
ISO VG 100, 150, 220 ISO VG 150, 220,320
Abajo de 50% del límite de velocidad
(Aceite para rodamiento) (Aceite para rodamiento)
Entre el 50% y 100% del límite de ISO VG 46, 68, 100 ISO VG 68, 100, 150
50~80°C
velocidad (aceite turbina, aceite para rodamiento) (aceite turbina, aceite para rodamiento)
ISO VG 32, 46, 68
Superior al límite de velocidad -
(aceite turbina, aceite para rodamiento)
ISO VG 460, 680
ISO VG 320, 460
Abajo de 50% del límite de velocidad (Aceite para rodamiento, aceite para
(Aceite para rodamiento)
transmisiones)
80~110°C Entre el 50% y 100% del límite de ISO VG 150, 220 ISO VG 220, 320
velocidad (Aceite para rodamiento) (Aceite para rodamiento)
ISO VG 68, 100
Foto 7-15-5 Foto 7-15-6 Superior al límite de velocidad -
Componente: Anillo interno de rodamiento rígido de una hilera Componente: Anillo interno de rodamiento rígido de una hilera (aceite turbina, aceite para rodamiento)
Notas:
de bolas. de bolas.
1. Como límite de velocidad, utilice el valor de la tabla en el Catalogo General de Rodamientos NSK.
Síntoma: Derretimiento de material por pasaje de corrente Síntoma: Derretimiento de material por pasaje de corriente 2. Aceite refrigerante (JIS K2211), aceite para rodamiento (JIS K2239), aceite turbina (JIS K2213), aceite para transmisiones (JIS K2219).
eléctrica. Cráteres pequeños. eléctrica. Cráteres pequeños 3. Para las temperaturas (mostradas en la tabla arriba), cerca de los límites superiores se recomiendan aceites de alta viscosidad.
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4 . 6 R e p o s i c ió n y c a m b i o d e l l u b r i c a n t e 7 . 1 4 A g a rro t a m i e n t o ( G r i p a m i e n t o )
(1) Intervalos de reposición de grasa (2) Intervalos de cambio de aceite Tipo de Falla Causas Posibles Acciones Correctivas
Con el tiempo la grasa se deteriora y la acción lubrificante Los intervalos de cambio de aceite dependen de las • El sobrecalentamiento provoca cambio de • Falla en la lubricación. • Reestudiar el ajuste y juego interno del
se degrada. Asegúrese de reponer la grasa en los condiciones de operación y de la cantidad de aceite. En color en el rodamiento. Consecuentemente, • Exceso de carga (exceso de precarga). rodamiento.
intervalos correctos. Los intervalos de reemplazo de la general, para las temperaturas de operación menores que los anillos, elementos rodantes y jaula se • Alta velocidad. • Lubricar con volumen y lubricante
suavizan y se deforman, causando daños. adecuados.
grasa dependen de factores como el tipo del rodamiento, 50°C y en ambientes limpios, el intervalo de cambio es de • Juego interno muy pequeño.
Además, el sobrecalentamiento puede • Verificar la precisión del eje y alojamiento.
dimensiones y velocidad. La ilustración 4.2 muestra los un año. Si la temperatura del aceite ultrapasa los 100°C, se eliminar el juego interno, causando • Entrada de agua y contaminantes.
intervalos aproximados para el reemplazo de grasa en debe cambiar el aceite por lo menos a cada 3 meses. • Mejorar el método de instalación.
agarrotamiento (gripamiento). • Mala precisión del eje y alojamiento.
función del tiempo de operación y velocidad. Como regla
general, se debe reducir por la mitad el intervalo de
reemplazo de la grasa para cada 15°C que ultrapasar los
70°C.
Rotación del anillo interno Rotación del anillo externo Rotación del anillo externo o Rotación del anillo interno
Carga radial Carga radial anillo interno Carga radial y axial
Carga axial en una dirección
Rotación del anillo interno Rotación del anillo interno Rotación del anillo interno Rotación del anillo interno
Carga axial y desalineamiento Carga de momento Alojamiento ovalado Sin juego axial
(Desalineamiento de anillo) Juego radial negativo
Ilustración 6.1
28 9
Ilustración 6.2 7.12 Desgaste por Falso Brinel
Tipo de Falla Causas Posibles Acciones Correctivas
• Aplastamiento en las pistas y elementos • Oscilación y vibración en el transporte. • Fijar el eje y el alojamiento durante
rodantes causados por vibración o • Movimiento de oscilación con pequeña el transporte.
oscilación entre los puntos de contacto. amplitud. • Transportar con los anillos internos
• También se conoce como desgaste por • Lubricante deficiente. y externos separados.
vibración. • Reducir la vibración a través
de precarga.
• Utilizar el lubricante correcto.
Rotación del anillo interno Rotación del anillo interno Rotación del anillo interno Rotación del anillo interno Rotación del anillo interno
Carga radial Carga de momento Carga radial Carga axial Carga radial y de
momento
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7 . 1 1 C o rro s i ó n p o r C o n t a c t o ( O x i d a c i ó n p o r M a l A j u s t e ) 7.1 Descamación
Tipo de Falla Causas Posibles Acciones Correctivas Tipo de Falla Causas Posibles Acciones Correctivas
• El deterioro ocurre debido al deslizamiento • Lubricación deficiente. • Utilizar el lubricante adecuado. Cuando un rodamiento gira con carga, • Carga excesiva. • Reconfirmar la especificación del
entre las dos superficies. • Vibración de pequeña amplitud. • Aplicar precarga. ocurre la salida de material por la fatiga del • Falla en la instalación (desalineamiento) rodamiento y chequear las condiciones
• El deslizamiento ocurre en superficies con • Ajuste inadecuado. acero en las superficies de los elementos
• Verificar el ajuste apropiado. rodantes o las superficies de las pistas de • Carga de momento. de carga.
mal ajuste y también con el contacto entre
la pista y los elementos rodantes. • Aplicar una película de lubricante en la los anillos interno y externo. • Contaminación por partículas, o por agua. • Mejorar el sistema de instalación.
• La corrosión por contacto ocurre en la superficie de contacto. • Lubricación deficiente, lubricante • Mejorar el método de sellado, prevenir
superficie con mal ajuste y también en el inadecuado. la oxidación durante las paradas.
área de contacto entre las pistas y los • Juego incorrecto. • Utilizar lubricantes con viscosidad
elementos rodantes.
• Deficiencia en la precisión del eje y del adecuada, mejorar el método
alojamiento. de lucricación.
• Consecuencia de la oxidación en las • Chequear la precisión del eje y del
paradas. alojamiento.
• Chequear el juego interno del rodamiento.
26 11
7 . 1 0 D e t e r i o ro ( D e s g a s t e )
Tipo de Falla Causas Posibles Acciones Correctivas
• Deterioro de la superficie por fricción de • Entrada de impurezas. • Mejorar el sistema de sellado.
deslizamiento entre la superficie de la • Progresión de la oxidación y de la corrosión • Limpiar el alojamiento.
pista, elementos rodantes, rodillos y eléctrica. • Verificar el lubricante y el método de
laterales, rebordes, casillas de la jaula, etc. • Lubricante deficiente. lubricación.
• Deslizamiento causado por movimiento • Prevenir el desalineamiento.
irregular de los elementos.
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7 . 9 P i t t i n g ( C r á t e re s P e q u e ñ o s ) 7.2 Desgaste o Descascarado Ligero (Peeling)
Tipo de Falla Causas Posibles Acciones Correctivas Tipo de Falla Causas Posibles Acciones Correctivas
• La superficie de los elementos rodantes o • Contaminación por impurezas. • Mejorar el sistema de sellado.
• Áreas de pequeños puntos o áreas opacas • Lubricante inadecuado. • Seleccionar le lubricante correcto.
la superficie de la pista presentan muchos • Rodamiento o lubricante expuestos al • Filtrar el aceite lubricante. surgen en las superficies junto con des-
crateres pequeños de color oscuro medio ambiente. • Utilizar el lubricante correcto. gaste ligero de las pistas y elementos • Contaminación por partículas de la • Mejorar los mecanismos de sellado.
• Fallas en la lubricación. rodantes. Con la salida del material, surgirá lubricación.
posteriormente, la descamación.
• Falta de lubricación.
• Problema de viscosidad del lubricante.
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7.3 Rayaduras 7.8 Abolladuras (Identaciones)
Tipo de Falla Causas Posibles Acciones Correctivas Tipo de Falla Causas Posibles Acciones Correctivas
• En la superficie de la pista y de los cuerpos • Deficiencia en la lubricación en la partida, • Utilizar grasas menos consistentes, evitar • Las partículas en contacto con los elemen- • Contaminación por partículas metálicas. • Mantener el local de trabajo limpio.
rodantes. consistencia de la grasa muy alta , la aceleración repentina. tos rodantes durante el rodaje marcan, con • Carga excesiva. • Mejorar el sistema de sellado.
pequeñas abolladuras, las superficies de
aceleración de partida muy alta. las pistas y de los elementos rodantes. • Impactos durante el transporte • Filtrar el aceite lubricante.
• En forma espiral, en la pista del rodamiento • Los anillos no están paralelos, velocidad • Corrección de la instalación , adecuar la
o instalación. • Mejorar el método de instalación.
axial de bolas. precarga , seleccionar el tipo de rodamiento
de giro excesiva. • Abolladuras de mayor tamaño ocurren
más adecuado. debido a los impactos en la instalación,
• En la lateral del rodillo y en la lateral del • Seleccionar el lubricante adecuado, a espacios equivalentes a los
• Deficiencia en la lubricación, deficiencia
corregir la instalación. elementos rodantes. Las abolladuras por
guía del reborde. en la instalación , carga axial excesiva. impacto se conocen como Brinelling.
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Foto 7-7-5 Foto 7-7-6 Foto 7-3-5 Foto 7-3-6
Componente: Jaula de rodamiento de contacto angular. Componente: Jaula de rodamiento de rodillos cilíndricos. Componente: Anillo interno de un rodamiento axial de rodillos Componente: Rodillos del rodamiento de la foto 7-3-5.
Síntoma: Deformación de jaula de acero prensado. Síntoma: Deformación de la cara lateral de la jaula de latón esféricos. Síntoma: Rayaduras en la lateral del reborde del anillo
Causa: Choques durante el manejo. maquinado. Síntoma: Rayaduras en la lateral del reborde del anillo interno.
Causa: Choque intenso durante la instalación. interno. Causa: Contaminación que se arrastra de la superficie y
Causa: Contaminación que se arrastra de la superficie y exceso de carga axial.
exceso de carga axial.
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7 . 4 A d h e re n c i a p o r P a t i n a j e ( D e s l i z a m i e n t o ) 7.7 Jaula Dañada
Tipo de Falla Causas Posibles Acciones Correctivas Tipo de Falla Causas Posibles Acciones Correctivas
• Adherencia por patinaje es el daño a la • Alta velocidad y baja carga. • Aumentar la precarga. • Daños a la jaula incluyen deformación de la • Falla en la instalación (desalineamiento). • Verificar el método de la instalación.
superficie de las pistas y elementos • Aceleraciones y desaceleraciones • Optimizar el juego. jaula, fracturas y deterioro. • Falla de manejo. • Verificar la temperatura, velocidad
rodantes provocado por el rompimiento de
la película de lubricación y/o patinaje repetitivas . • Utilizar lubricantes con viscosidad • Fractura del pilar de la jaula. • Carga de momento elevada. y condiciones de carga.
(deslizamiento) entre pista y elemento • Lubricante inadecuado. adecuada. • Deformación de la lateral. • Impactos o grandes vibraciones. • Reducir la vibración.
rodante. • Entrada de agua. • Mejorar el método de lubricación. • Deterioro en la superficie de la ventana. • Rotación excesiva, aceleraciones o • Selección del tipo de jaula.
• Mejorar los mecanismos de sellado. • Deterioro de la superficie del anillo guía. desaceleraciones repetitivas. • Selección del método de lubricación
• Falla de lubricación. y lubricante.
• Aumento de la temperatura.
16 21
Foto 7-4-5 Foto 7-4-6
Componente: Anillo interno de rodamiento de rodillos esféricos. Componente: Anillo externo del rodamiento de la foto 7-4-5.
Foto 7-6-4 Foto 7-6-5
Síntoma: Patinaje parcial ocurrió en la superficie de la pista. Síntoma: Patinaje parcial ocurrió en la superficie de la pista.
Componente: Anillo externo del rodamiento de doble hilera de Componente: Pista del rodamiento de la foto 7-6-4.
Causa: Lubricación deficiente. Causa: Lubricación deficiente.
rodillos cilíndricos, aplicado en equipo dónde la Síntoma: Rajaduras en la superficie externa.
rotación está en el anillo externo.
Síntoma: Rajaduras en la superficie externa.
Causa: Desgaste plano y generación de calor por
deslizamiento causado por la rotación del anillo
externo.
Foto 7-4-7
Componente: Rodillos del rodamiento de la foto 7-4-5.
Foto 7-6-6 Foto 7-6-7
Síntoma: Patinaje ocurrió en el centro de la superficie de
Componente: Anillo interno de un rodamiento de rodillos Componente: Sección fracturada del rodamiento de la
los rodillos.
esféricos. foto 7-6-6.
Causa: Lubricación deficiente.
Síntoma: Rajaduras axiales en la superficie de la pista. Síntoma: Origen directamente abajo de la superficie de la
Causa: Gran tensión de ajuste generada por la diferencia pista.
de temperatura entre el anillo interno y el eje.
Foto 7-6-8
Componente: Rodillo de un rodamiento de rodillos esféricos.
Síntoma: Rajaduras axiales en la superficie de rodaje.
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7.5 Fracturas 7.6 Rajaduras y Grietas
Tipo de Falla Causas Posibles Acciones Correctivas Tipo de Falla Causas Posibles Acciones Correctivas
• Anillo interno o anillo externo partidos.
• Impacto durante el montaje • Mejorar el método de montaje usando • Rajaduras en la pista del aro o en los • Interferencia excesiva. • Corregir la interferencia.
• Carga excesiva calentador de inducción y herramientas
• Cuerpos rodantes partidos; adecuada. No usar martillo directamente al elementos rodantes. • Carga excesiva, carga de choques. • Verificar las condiciones de carga.
• Reborde con astillas. • Mal manejo como la caída del rodamiento rodamiento. • Uso continuo en estas condiciones resultan • Progresión de la descamación. • Mejorar el método de instalación.
al piso.
• Fracturas se refiere a pedazos pequeños • Reconsiderar las condiciones de carga . a rajaduras mayores o fracturas. • Generación de calor y corrosión por • Utilizar un perfil apropiado para el eje.
que se parten del rodamiento. • Grietas son rajaduras ligeras en la contacto.
• Ofrecer suficiente respaldo a la pestaña del
rodamiento. superficie • Generación de calor por deslizamiento.
• Deficiencia en el ángulo del eje cónico.
• Deficiencia en la circularidad del eje.
• Radio del asiento muy largo.
18 19
7.5 Fracturas 7.6 Rajaduras y Grietas
Tipo de Falla Causas Posibles Acciones Correctivas Tipo de Falla Causas Posibles Acciones Correctivas
• Anillo interno o anillo externo partidos.
• Impacto durante el montaje • Mejorar el método de montaje usando • Rajaduras en la pista del aro o en los • Interferencia excesiva. • Corregir la interferencia.
• Carga excesiva calentador de inducción y herramientas
• Cuerpos rodantes partidos; adecuada. No usar martillo directamente al elementos rodantes. • Carga excesiva, carga de choques. • Verificar las condiciones de carga.
• Reborde con astillas. • Mal manejo como la caída del rodamiento rodamiento. • Uso continuo en estas condiciones resultan • Progresión de la descamación. • Mejorar el método de instalación.
al piso.
• Fracturas se refiere a pedazos pequeños • Reconsiderar las condiciones de carga . a rajaduras mayores o fracturas. • Generación de calor y corrosión por • Utilizar un perfil apropiado para el eje.
que se parten del rodamiento. • Grietas son rajaduras ligeras en la contacto.
• Ofrecer suficiente respaldo a la pestaña del
rodamiento. superficie • Generación de calor por deslizamiento.
• Deficiencia en el ángulo del eje cónico.
• Deficiencia en la circularidad del eje.
• Radio del asiento muy largo.
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Foto 7-4-5 Foto 7-4-6
Componente: Anillo interno de rodamiento de rodillos esféricos. Componente: Anillo externo del rodamiento de la foto 7-4-5.
Foto 7-6-4 Foto 7-6-5
Síntoma: Patinaje parcial ocurrió en la superficie de la pista. Síntoma: Patinaje parcial ocurrió en la superficie de la pista.
Componente: Anillo externo del rodamiento de doble hilera de Componente: Pista del rodamiento de la foto 7-6-4.
Causa: Lubricación deficiente. Causa: Lubricación deficiente.
rodillos cilíndricos, aplicado en equipo dónde la Síntoma: Rajaduras en la superficie externa.
rotación está en el anillo externo.
Síntoma: Rajaduras en la superficie externa.
Causa: Desgaste plano y generación de calor por
deslizamiento causado por la rotación del anillo
externo.
Foto 7-4-7
Componente: Rodillos del rodamiento de la foto 7-4-5.
Foto 7-6-6 Foto 7-6-7
Síntoma: Patinaje ocurrió en el centro de la superficie de
Componente: Anillo interno de un rodamiento de rodillos Componente: Sección fracturada del rodamiento de la
los rodillos.
esféricos. foto 7-6-6.
Causa: Lubricación deficiente.
Síntoma: Rajaduras axiales en la superficie de la pista. Síntoma: Origen directamente abajo de la superficie de la
Causa: Gran tensión de ajuste generada por la diferencia pista.
de temperatura entre el anillo interno y el eje.
Foto 7-6-8
Componente: Rodillo de un rodamiento de rodillos esféricos.
Síntoma: Rajaduras axiales en la superficie de rodaje.
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7 . 4 A d h e re n c i a p o r P a t i n a j e ( D e s l i z a m i e n t o ) 7.7 Jaula Dañada
Tipo de Falla Causas Posibles Acciones Correctivas Tipo de Falla Causas Posibles Acciones Correctivas
• Adherencia por patinaje es el daño a la • Alta velocidad y baja carga. • Aumentar la precarga. • Daños a la jaula incluyen deformación de la • Falla en la instalación (desalineamiento). • Verificar el método de la instalación.
superficie de las pistas y elementos • Aceleraciones y desaceleraciones • Optimizar el juego. jaula, fracturas y deterioro. • Falla de manejo. • Verificar la temperatura, velocidad
rodantes provocado por el rompimiento de
la película de lubricación y/o patinaje repetitivas . • Utilizar lubricantes con viscosidad • Fractura del pilar de la jaula. • Carga de momento elevada. y condiciones de carga.
(deslizamiento) entre pista y elemento • Lubricante inadecuado. adecuada. • Deformación de la lateral. • Impactos o grandes vibraciones. • Reducir la vibración.
rodante. • Entrada de agua. • Mejorar el método de lubricación. • Deterioro en la superficie de la ventana. • Rotación excesiva, aceleraciones o • Selección del tipo de jaula.
• Mejorar los mecanismos de sellado. • Deterioro de la superficie del anillo guía. desaceleraciones repetitivas. • Selección del método de lubricación
• Falla de lubricación. y lubricante.
• Aumento de la temperatura.
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Foto 7-7-5 Foto 7-7-6 Foto 7-3-5 Foto 7-3-6
Componente: Jaula de rodamiento de contacto angular. Componente: Jaula de rodamiento de rodillos cilíndricos. Componente: Anillo interno de un rodamiento axial de rodillos Componente: Rodillos del rodamiento de la foto 7-3-5.
Síntoma: Deformación de jaula de acero prensado. Síntoma: Deformación de la cara lateral de la jaula de latón esféricos. Síntoma: Rayaduras en la lateral del reborde del anillo
Causa: Choques durante el manejo. maquinado. Síntoma: Rayaduras en la lateral del reborde del anillo interno.
Causa: Choque intenso durante la instalación. interno. Causa: Contaminación que se arrastra de la superficie y
Causa: Contaminación que se arrastra de la superficie y exceso de carga axial.
exceso de carga axial.
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7.3 Rayaduras 7.8 Abolladuras (Identaciones)
Tipo de Falla Causas Posibles Acciones Correctivas Tipo de Falla Causas Posibles Acciones Correctivas
• En la superficie de la pista y de los cuerpos • Deficiencia en la lubricación en la partida, • Utilizar grasas menos consistentes, evitar • Las partículas en contacto con los elemen- • Contaminación por partículas metálicas. • Mantener el local de trabajo limpio.
rodantes. consistencia de la grasa muy alta , la aceleración repentina. tos rodantes durante el rodaje marcan, con • Carga excesiva. • Mejorar el sistema de sellado.
pequeñas abolladuras, las superficies de
aceleración de partida muy alta. las pistas y de los elementos rodantes. • Impactos durante el transporte • Filtrar el aceite lubricante.
• En forma espiral, en la pista del rodamiento • Los anillos no están paralelos, velocidad • Corrección de la instalación , adecuar la
o instalación. • Mejorar el método de instalación.
axial de bolas. precarga , seleccionar el tipo de rodamiento
de giro excesiva. • Abolladuras de mayor tamaño ocurren
más adecuado. debido a los impactos en la instalación,
• En la lateral del rodillo y en la lateral del • Seleccionar el lubricante adecuado, a espacios equivalentes a los
• Deficiencia en la lubricación, deficiencia
corregir la instalación. elementos rodantes. Las abolladuras por
guía del reborde. en la instalación , carga axial excesiva. impacto se conocen como Brinelling.
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7 . 9 P i t t i n g ( C r á t e re s P e q u e ñ o s ) 7.2 Desgaste o Descascarado Ligero (Peeling)
Tipo de Falla Causas Posibles Acciones Correctivas Tipo de Falla Causas Posibles Acciones Correctivas
• La superficie de los elementos rodantes o • Contaminación por impurezas. • Mejorar el sistema de sellado.
• Áreas de pequeños puntos o áreas opacas • Lubricante inadecuado. • Seleccionar le lubricante correcto.
la superficie de la pista presentan muchos • Rodamiento o lubricante expuestos al • Filtrar el aceite lubricante. surgen en las superficies junto con des-
crateres pequeños de color oscuro medio ambiente. • Utilizar el lubricante correcto. gaste ligero de las pistas y elementos • Contaminación por partículas de la • Mejorar los mecanismos de sellado.
• Fallas en la lubricación. rodantes. Con la salida del material, surgirá lubricación.
posteriormente, la descamación.
• Falta de lubricación.
• Problema de viscosidad del lubricante.
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7 . 1 0 D e t e r i o ro ( D e s g a s t e )
Tipo de Falla Causas Posibles Acciones Correctivas
• Deterioro de la superficie por fricción de • Entrada de impurezas. • Mejorar el sistema de sellado.
deslizamiento entre la superficie de la • Progresión de la oxidación y de la corrosión • Limpiar el alojamiento.
pista, elementos rodantes, rodillos y eléctrica. • Verificar el lubricante y el método de
laterales, rebordes, casillas de la jaula, etc. • Lubricante deficiente. lubricación.
• Deslizamiento causado por movimiento • Prevenir el desalineamiento.
irregular de los elementos.
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7 . 1 1 C o rro s i ó n p o r C o n t a c t o ( O x i d a c i ó n p o r M a l A j u s t e ) 7.1 Descamación
Tipo de Falla Causas Posibles Acciones Correctivas Tipo de Falla Causas Posibles Acciones Correctivas
• El deterioro ocurre debido al deslizamiento • Lubricación deficiente. • Utilizar el lubricante adecuado. Cuando un rodamiento gira con carga, • Carga excesiva. • Reconfirmar la especificación del
entre las dos superficies. • Vibración de pequeña amplitud. • Aplicar precarga. ocurre la salida de material por la fatiga del • Falla en la instalación (desalineamiento) rodamiento y chequear las condiciones
• El deslizamiento ocurre en superficies con • Ajuste inadecuado. acero en las superficies de los elementos
• Verificar el ajuste apropiado. rodantes o las superficies de las pistas de • Carga de momento. de carga.
mal ajuste y también con el contacto entre
la pista y los elementos rodantes. • Aplicar una película de lubricante en la los anillos interno y externo. • Contaminación por partículas, o por agua. • Mejorar el sistema de instalación.
• La corrosión por contacto ocurre en la superficie de contacto. • Lubricación deficiente, lubricante • Mejorar el método de sellado, prevenir
superficie con mal ajuste y también en el inadecuado. la oxidación durante las paradas.
área de contacto entre las pistas y los • Juego incorrecto. • Utilizar lubricantes con viscosidad
elementos rodantes.
• Deficiencia en la precisión del eje y del adecuada, mejorar el método
alojamiento. de lucricación.
• Consecuencia de la oxidación en las • Chequear la precisión del eje y del
paradas. alojamiento.
• Chequear el juego interno del rodamiento.
26 11
Ilustración 6.2 7.12 Desgaste por Falso Brinel
Tipo de Falla Causas Posibles Acciones Correctivas
• Aplastamiento en las pistas y elementos • Oscilación y vibración en el transporte. • Fijar el eje y el alojamiento durante
rodantes causados por vibración o • Movimiento de oscilación con pequeña el transporte.
oscilación entre los puntos de contacto. amplitud. • Transportar con los anillos internos
• También se conoce como desgaste por • Lubricante deficiente. y externos separados.
vibración. • Reducir la vibración a través
de precarga.
• Utilizar el lubricante correcto.
Rotación del anillo interno Rotación del anillo interno Rotación del anillo interno Rotación del anillo interno Rotación del anillo interno
Carga radial Carga de momento Carga radial Carga axial Carga radial y de
momento
10 27
7 . 1 3 D e s l i z a m i e n t o C i rc u l a r rodantes. rodantes.
(c) Cuando hay arañazos significativos en la pista, en el (g) Cuando hay deslizamiento significativo en la superficie
Tipo de Falla Causas Posibles Acciones Correctivas reborde o en los cuerpos rodantes. del agujero o en la superficie del anillo externo.
• El deslizamiento ocurre en las superficies • Interferencia insuficiente o ajuste con juego. • Verificar la interferencia y prevenir (d) Cuando el desgaste de la jaula es significativo o los (h) Cuando hay alteración significativa de color debido al
de ajuste, criando juego entre los anillos y • Área de interferencia insuficiente. la rotación. remaches se suelten. calor.
el eje o alojamiento. • Corregir la interferencia. (e) Cuando hay oxidación o excoriaciones en la superficie (i) Cuando hay daños significativos en las chapas de
• El deslizamiento causa una apariencia • Estudiar la precisión del eje y del de la pista o de los cuerpos rodantes. blindaje o sellado.
brillante ocasionalmente con rayaduras alojamiento. (f) Cuando hay impresiones o marcas de impacto
(excoriaciones) o deterioro. • Precarga en la dirección axial. significativas en la superficie de la pista de los cuerpos
• Interferencia de la lateral del anillo.
• Aplicar adhesivo en la superficie
de ajuste.
• Aplicar lubricante en la superficie de ajuste.
6. Marcas de trabajo y cargas aplicadas
Cuando los rodamientos giran, las pistas de los anillos La ilustración 6.2 muestra los diferentes tipos de marcas
interno y externo entran en contacto con los elementos de trabajo para rodamientos de rodillos: ilustración 6.2 (i)
rodantes. Esto produce marcas de trabajo en los elementos muestra las marcas de trabajo del anillo externo cuando
rodantes y en las pistas. Las marcas de trabajo son útiles una carga radial se aplica a un rodamiento de rodillos
cuando indican las condiciones de carga y debemos cilíndricos con carga y giro en el anillo interno. La ilustración
observalas cuidadosamente cuando el rodamiento está 6.2 (j) muestra las marcas de trabajo para el caso de eje
desmontado. con inclinación entre los anillos interno y externo. Este
Si los trazados están claramente definidos, es posible desalineamiento lleva al aparecimiento de una banda
determinar si el rodamiento se sometió a carga radial, axial ligeramente oscura en el sentido de la anchura. Las marcas
o de momento. También se puede determinar la circularidad son diagonales en el inicio y en el final de la zona de carga.
del rodamiento, verificar si cargas inesperadas o errores en Para rodamientos de rodillos cónicos de doble hilera,
la instalación sucedieron y también determinar la causa cuando el anillo interno gira, la ilustración 6.2 (k) muestra
probable del daño en el rodamiento. las marcas de trabajo sobre el anillo externo bajo carga
La ilustración 6.1 muestra las marcas de trabajo radial. La ilustración 6.2 (l) muestra las marcas de trabajo
generadas en los rodamientos fijos de una hilera de bolas en el anillo externo esto bajo carga axial. Cuando hay el
bajo varios tipos de carga. La ilustración 6.1 (a) muestra el desalineamiento entre el anillo interno y externo, la
trazado más común cuando el anillo interior sólo gira con aplicación de una carga radial provocará el aparecimiento
carga radial. Las ilustraciones de 6.1 (e) hasta 6.1 (h) de marcas de trabajo en el anillo externo según la
muestran varios tipos de cargamentos y la reducción de la ilustración 6.2 (m).
vida como uno de sus efectos adversos.
Rotación del anillo interno Rotación del anillo externo Rotación del anillo externo o Rotación del anillo interno
Carga radial Carga radial anillo interno Carga radial y axial
Carga axial en una dirección
Rotación del anillo interno Rotación del anillo interno Rotación del anillo interno Rotación del anillo interno
Carga axial y desalineamiento Carga de momento Alojamiento ovalado Sin juego axial
(Desalineamiento de anillo) Juego radial negativo
Ilustración 6.1
28 9
4 . 6 R e p o s i c ió n y c a m b i o d e l l u b r i c a n t e 7 . 1 4 A g a rro t a m i e n t o ( G r i p a m i e n t o )
(1) Intervalos de reposición de grasa (2) Intervalos de cambio de aceite Tipo de Falla Causas Posibles Acciones Correctivas
Con el tiempo la grasa se deteriora y la acción lubrificante Los intervalos de cambio de aceite dependen de las • El sobrecalentamiento provoca cambio de • Falla en la lubricación. • Reestudiar el ajuste y juego interno del
se degrada. Asegúrese de reponer la grasa en los condiciones de operación y de la cantidad de aceite. En color en el rodamiento. Consecuentemente, • Exceso de carga (exceso de precarga). rodamiento.
intervalos correctos. Los intervalos de reemplazo de la general, para las temperaturas de operación menores que los anillos, elementos rodantes y jaula se • Alta velocidad. • Lubricar con volumen y lubricante
suavizan y se deforman, causando daños. adecuados.
grasa dependen de factores como el tipo del rodamiento, 50°C y en ambientes limpios, el intervalo de cambio es de • Juego interno muy pequeño.
Además, el sobrecalentamiento puede • Verificar la precisión del eje y alojamiento.
dimensiones y velocidad. La ilustración 4.2 muestra los un año. Si la temperatura del aceite ultrapasa los 100°C, se eliminar el juego interno, causando • Entrada de agua y contaminantes.
intervalos aproximados para el reemplazo de grasa en debe cambiar el aceite por lo menos a cada 3 meses. • Mejorar el método de instalación.
agarrotamiento (gripamiento). • Mala precisión del eje y alojamiento.
función del tiempo de operación y velocidad. Como regla
general, se debe reducir por la mitad el intervalo de
reemplazo de la grasa para cada 15°C que ultrapasar los
70°C.
Viscosidad
con carga alta. Para las condiciones normales, la tabla 4.3
indica la viscosidad necesaria a la temperatura de
operación.
La ilustración 4.1 muestra la relación entre la
temperatura y la viscosidad para la lubricación con aceite.
La tabla 4.4 ofrece ejemplos de cómo seleccionar el
aceite lubricante para las diferentes condiciones de
Temperatura
aplicación.
Ilustración 4.1 Relación entre viscosidad y temperatura
Tabla 4.4 Selección del aceite lubricante para diferentes condiciones de aplicación
Temperatura del
Velocidad Carga leve o normal Carga pesada o choques
aceite
ISO VG 15, 22, 32
-30 ~ 0°C Abajo del límite de velocidad -
(Aceite refrigerante)
Abajo de 50% del límite de ISO VG 32, 46, 68 ISO VG 46, 68, 100
velocidad (aceite turbina, aceite para rodamiento) (aceite turbina, aceite para rodamiento)
Foto 7-15-3 Foto 7-15-4
Componente: Anillo interno del rodamiento de rodillos cilíndricos. Componente: Bolas de rodamiento rígido de una hilera de bolas. Entre el 50% y 100% del límite de ISO VG 15, 22, 32 ISO VG 22, 32, 46
0~50°C
Síntoma: Modelo de falla de corrosión eléctrica Síntoma: La corrosión eléctrica presenta un color oscuro velocidad (aceite turbina, aceite para rodamiento) (aceite turbina, aceite para rodamiento)
acompañada de cráteres (pitting) en la ISO VG 10, 15, 22
que cubre toda la superficie de las bolas
superficie de la pista. Superior al límite de velocidad -
(Aceite para rodamiento)
ISO VG 100, 150, 220 ISO VG 150, 220,320
Abajo de 50% del límite de velocidad
(Aceite para rodamiento) (Aceite para rodamiento)
Entre el 50% y 100% del límite de ISO VG 46, 68, 100 ISO VG 68, 100, 150
50~80°C
velocidad (aceite turbina, aceite para rodamiento) (aceite turbina, aceite para rodamiento)
ISO VG 32, 46, 68
Superior al límite de velocidad -
(aceite turbina, aceite para rodamiento)
ISO VG 460, 680
ISO VG 320, 460
Abajo de 50% del límite de velocidad (Aceite para rodamiento, aceite para
(Aceite para rodamiento)
transmisiones)
80~110°C Entre el 50% y 100% del límite de ISO VG 150, 220 ISO VG 220, 320
velocidad (Aceite para rodamiento) (Aceite para rodamiento)
ISO VG 68, 100
Foto 7-15-5 Foto 7-15-6 Superior al límite de velocidad -
Componente: Anillo interno de rodamiento rígido de una hilera Componente: Anillo interno de rodamiento rígido de una hilera (aceite turbina, aceite para rodamiento)
Notas:
de bolas. de bolas.
1. Como límite de velocidad, utilice el valor de la tabla en el Catalogo General de Rodamientos NSK.
Síntoma: Derretimiento de material por pasaje de corrente Síntoma: Derretimiento de material por pasaje de corriente 2. Aceite refrigerante (JIS K2211), aceite para rodamiento (JIS K2239), aceite turbina (JIS K2213), aceite para transmisiones (JIS K2219).
eléctrica. Cráteres pequeños. eléctrica. Cráteres pequeños 3. Para las temperaturas (mostradas en la tabla arriba), cerca de los límites superiores se recomiendan aceites de alta viscosidad.
30 7
3. Mantenimiento del rodamiento 7.16 Oxidación y Corro s i ó n
Tipo de Falla Causas Posibles Acciones Correctivas
Periódicamente recomendamos inspeccionar los rodamientos y mantener sus condiciones en orden para maximizar su
• Oxidación y corrosión del rodamiento son • Entrada de gas corrosivo o agua. • Mejorar el sistema de sellado.
vida. Recomendamos los procedimientos abajo:
puntos en la superficie de los anillos y • Lubricante inadecuado. • Verificar el método de lubricación.
(1) Inspección en condiciones de operación (2) Inspección del rodamiento elementos rodantes. Pueden ocurrir en el • Formación de partículas de agua por • Prevenir daños por oxidación cuando el
Para determinar el periodo de sustitución de los Uno debe asegurase de investigar el rodamiento durante espaciamiento de los elementos rodantes condensación de la humedad. rodamiento está parado.
rodamientos e intervalos de para relubricación, investigar los periodos de inspección de la máquina y sustitución de sobre los anillos o en toda la superficie del • Alta temperatura y alta humedad cuando la • Mejorar los métodos de almacenaje.
las propiedades del lubricante y considerar factores como las partes. Verifique las condiciones de la pista, determine parte está parada.
rodamiento. • Mejorar los métodos de manejo.
temperatura de operación, vibración y ruido de los si hay daños , confirme si se puede “reutilizar” el rodamiento • Falla del protectivo contra la corrosión
rodamientos (mire la parte 4 para mayores detalles). o si se debe sustituirlo (mire la parte 5 para mayores durante transporte y almacenaje.
detalles). • Manejo inadecuado.
Operación normal. Igual a las máquinas pequeñas Siga los mismos pasos de la máquinas pequeñas
Deslizamiento de la superficie por mal Sustituir el rodamiento, revisar el ajuste, corregir el eje y el
ajuste, fricción excesiva del sistema de alojamiento, alterar el tipo de sellado.
sellado
Abolladura de Brinelling Sustituir el rodamiento, manejar con mucho cuidado.
Descamación Sustituir el rodamiento.
Vibración excesiva Instalación incorrecta Corregir la perpendicularidad entre el eje y el asiento del
(giro oscilante del eje) alojamiento o espaciador lateral.
Penetración de partículas ajenas Sustituir el rodamiento, limpiar las piezas conjugadas, mejorar el
Foto 7-17-3 sistema de sellado.
Componente: Rodillos de rodamiento de rodillos cilíndricos.
Lubricante en exceso, entrada de Reduzir la cantidad de lubricante, seleccionar una grasa mas
Síntoma: Rayas en la superficie de rodaje.
Escape o alteración del partículas ajenas, ocurrencia o entrada espesa. Reemplazar el rodamiento o lubricante. Limpiar la
Causa: Inclinación de los anillos interno y externo en la de partículas del deterioro carcasa y partes adjuntas.
color del lubricante
instalación.
32 5
1.Introducción 7 . 1 8 S o b re c a l e n t a m i e n t o
Tipo de Falla Causas Posibles Acciones Correctivas
Cuando un rodamiento se danifica durante la operación, Algunas veces los rodamientos se danifican o fallan • Alteración de color en la jaula , elementos • Falla de lubricación. • Mejorar el método de lubricación.
la máquina o equipo puede trabarse o presentar una mal rápida y inesperadamente. Una vez que la falla prematura rodantes y pistas de los anillos ocurren • Calor externo. • Reducir el efecto del calor externo.
operación por completo. De fallas prematuras de es diferente de la falla por fatiga que ocurre por debido al deterioro del lubricante en alta
rodamientos o problemas inesperados, es importante ser descamación, podemos separar la vida de los rodamientos temperatura.
capaz de identificar o prever la falla, para que se tomen las en dos grupos: fallas prematuras y fallas normales por la
medidas preventivas. fatiga del acero.
4 33
Apéndice - Tabla de Diagnóstico Rápido
Causa
Partes Lubrica-
Manejo Carga Rotación
coligadas ción
Almacenamiento - Transporte
Carga de impacto
Exceso de carga
Alta velocidad
Temperatura
Instalación
Lubricante
Momento
Vibración
Ocurrencia Localización (Fenómeno) Notas
34 3
Este folleto contiene informaciones El rodamiento se torna inutilizable
sobre el correcto manejo de los cuándo sufre fallas prematuras debido
rodamientos, instalación, lubricación y al manejo y procedimientos de
mantenimiento para que se prevengan mantenimiento inadecuados. Las fallas
las fallas prematuras. Consulte el prematuras son totalmente diferentes
catalogo general de rodamientos NSK de la descamación, que es la pérdida
para más informaciones. de material por la fatiga del acero. Este
folleto le será muy útil para determinar
las causas y las acciones correctivas
para evitar las fallas prematuras.
35
Para más informaciones, contacte una de nuestras oficinas