RODAMIENTOS MONTADOS DODGE « CHUMACERAS »

La misión de Baldor es…
ser los mejores (determinado por nuestros clientes) comercializadores, diseñadores, y fabricantes de motores eléctricos industriales, productos de transmisión de potencia mecánica, controladores, y generadores.

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TEMAS
1.- Que es y para que sirve un rodamiento montado? 2) Antecedentes históricos de los rodamientos montados DODGE

3) Rodamientos montados de fricción.
3.1 Chumaceras de Babbit 3.2 Chumaceras de Bronce 3.3 Chumaceras de teflon / fibra de vidrio 3.4 Chumaceras de grafito. 3.5 Chumaceras Hidrodinámicas ( Babbit con lubricación contínua) 4) Rodamientos montados antifricción 4.1 Rodamientos montados de bolas 4.2 Rodamientos montados de rodillos cónicos 4.3 Rodamientos montados de rodillos esféricos 4.4 Marcos tensores

este debe soportar cargas axiales.QUE ES Y PARA QUE SIRVE UN RODAMIENTO MONTADO? 1. Es un elemento mecánico que sirve para soportar el giro de un eje ofreciendo la menor fricción posible para poder transmitir así la potencia a máquinas o mecanismos sincronizados. radiales y además controlar el desplazamiento axial del eje según la aplicación. .

Para nosotros es común ver rodamientos en motores eléctricos… .

ANTECEDENTES HISTORICOS DE LOS RODAMIENTOS MONTADOS DODGE .

Dodge abre una fábrica de artefactos especiales de madera en Mishawaka. En Febrero 24 de 1880 se crea la Dodge Manufacturing Company Incorporated. Indiana E. .En Junio de 1878 Wallace H.U.

.El 4 de Julio de 1882 Wallace Dodge recibe la patente para la polea bipartida de fabricación en madera llamada “Independencia”.

.

con ello se transmitia el movimiento a ejes extendidos de varios metros de longitud. .A inicios del siglo XX la energía del vapor era transmitida a la industria por medio de poleas y cuerdas de cañamo.

Durante los años 10´s se contó con fundición para poleas y chumaceras. .

Aquí podemos apreciar un Eje y chumaceras para Willamette Iron & Steel company, también chumaceras para la Pittsburgh Plate Glass Company, 1920.

NUESTRA ACTUALIDAD

La producción de chumaceras de fricción continúa hasta nuestros dias y además nuevas familias de chumaceras antifricción fueron incorporándose, hoy día hay equipos que pueden ser monitoreados por device net.

Minería.LOS SEGMENTOS DE INDUSTRIA A LOS QUE SERVIMOS SON: • • • • • • • • • • • • Industria Automotríz. Cementos y agregados. Generación de energía. Manejo de aire –HVAC-. . Industrial del papel. Industria acerera. Manejo de equipaje. Tratamiento de aguas. Alimentos y bebidas. Industria textil. Industria Petroquímica.

• Es el mayor fabricante de rodamientos montados en Norteamérica. Bolas Rodillos Planos o de fricción.RODAMIENTOS MONTADOS DODGE La división Dodge bearings sólo está enfocado en los rodamientos montados. Es el segundo fabricante de rodamientos montados más grande del mundo • .

SC Sede central de ABB/DODGE . rodillos grandes Marion. NC Sleevoil. TN Rodamientos de bolas y rodamientos planos Weaverville. NC Rodamientos de rodillos Greenville. rodamientos planos.Lugares de fabricación de rodamientos montados Dodge en Estados Unidos Rogersville.

.Lugares de fabricación en México Guadalajara Rodamientos de bolas. rodamientos de rodillos.

PRINCIPALES COMPETIDORES A NIVEL MUNDIAL • Rodamientos de bolas Europa – RHP – SKF – INA – SNR Asia/Países de la costa del • Rodamientos de rodillos Pacífico – Sólo América del Norte • Rexnord – AMI – Peer • Linkbelt – FYH • Browning – IPTCI – NTN • SKF – RBI América del Norte • • • • • • • • • • Sealmaster Browning Fafnir Linkbelt MB SKF/MRC Hub City FSQ INA SNR .

RODAMIENTOS MONTADOS DE FRICCION .

CHUMACERAS DE FRICCION (Aquellas que no llevan elementos rodantes) DATOS PARA SU SELECCION.- BASICOS: • TIPO DE APLICACION • RPM • DIAMETRO DEL EJE • CARGA RADIAL • CARGA AXIAL • TEMPERATURA DE OPERACIÓN • DESPLAZAMIENTO AXIAL SECUNDARIOS: • ESTILO DE LA CAJA o HOUSING • MATERIAL DE LA CAJA • MEDIO AMBIENTE • TIEMPO DE OPERACION .

Tipo Brida extendida uso horizontal o vertical 1-15/16 a 4-15/16 Angulo – buje y caja bipartidos de 1. uso severo .CHUMACERAS DE BUJE DE BABBIT Base – buje y caja sólida ½ a 3-7/16.15/16 a 8. uso severo Base. uso ligero a moderado. Base -buje y caja bipartidos 1-15/16 a 8.buje y caja bipartidos ½ a 3-15/16 uso ligero a moderado.

uso severo .buje y caja bipartidos 1-15/16 a 8. Base . Angulo – buje y caja bipartidos 1 15/16 a 8.CHUMACERAS DE BUJE DE BRONCE Base-buje y caja bipartidos ½ a 3-15/16 uso ligero a moderado. uso severo Buje de bronce para repuesto.

. proceso de la cerveza e industria frigorífica. detergentes y agua Temperatura operación – 40 a 82 °C Rango de velocidad hasta 500 rpm Industria alimenticia. sanitizantes. asperligius niger) por lo que pueden ser incluso sumergibles. Lavable con vapor. Medidas de ¾ a 1 15/16.CHUMACERA DE POLIMERO CON INSERTO DE TEFLON • • • • • • Cumple con normas FDA y USDA Autolubricada y autoalineable. • Contiene aditivos inhibidores de crecimiento de hongos y bacterias ( staphilococus aureus. embotelladora.

CHUMACERAS DE GRAFITO PARA ALTA TEMPERATURA • • • • • • • Temperaturas desde -200°C a 504°C Medidas desde ¾ a más de 5 Se requiere una dureza en flecha de 35 Rc o mayor. Se requiere el acabado de flechas entre 10 y 20 micropulgadas SON AUTOLUBRICANTES Y AUTOALINEANTES Sumergibles Resistentes a ácidos .

RODAMIENTOS HIDRODINAMICOS SLEEVEOIL .

•En funcionamiento constante. excepto en el arranque y el paro. agua o aceite recirculado. No hay contacto entre metales. •En el arranque. •Permite una duración prácticamente infinita. •Generalmente se enfría con aire. el aceite crea una cuña entre el eje y la superficie del rodamiento. .QUE ES UNA SLEEVEOIL ? •Es un rodamiento de camisa hidrodinámica que utiliza una película de aceite para separar completamente el eje y el rodamiento. •El aceite se suministra con un anillo de lubricación. el eje funciona sobre una película de aceite.

QUE ES UNA SLEEVEOIL ?

Características de Diseño
Buje

de Babbit. Baja fricción. Autoalineable. Completamente bipartida ( todos los componentes)  Medidas desde 1 7/16” a 14” Operación silenciosa. Para altas velocidades. Capacidad de carga radial y axial. Amortiguamiento de vibración. Aplicaciones para ejes con dilatación térmica Vida teoricamente infinita.

LO BASICO SOBRE EL RODAMIENTO HIDRODINAMICO SLEEVOIL.

•El espesor de la película de aceite se determina por: – Las condiciones de funcionamiento: - Velocidad del eje - Cargas axial y radial aplicadas. - Viscosidad del aceite - Temperatura del eje – Geometría de la camisa o liner: - Perfil del liner - Longitud del liner - Juego radial y axial •Hay un ligero desgaste sólo a velocidades muy bajas de arranque y paro.

LO BASICO SOBRE EL RODAMIENTO HIDRODINAMICO SLEEVOIL.

Anillo de lubricación

Eje

Aceite Colector de lubricante

En el arranque. Película mínima Angulo resultante de carga . el eje se eleva hacia un lado a medida que el aceite se introduce en el liner o camisa..LO BASICO SOBRE EL RODAMIENTO HIDRODINAMICO SLEEVOIL. 1) El eje es fijo 3) La película completa se logra en funcionamiento constante 2).

•Liner Cilíndrico •Tiene menor movimiento pero gener mas calor.PERFILES DE DISEÑO DE LAS CAMISAS O “LINERS” •Liner elíptico •Perfil estándar en los rodamientos R y RTL •Amortigua el ruido y la vibración. .

APLICACION TIPICA EN VENTILADORES Expansión No expansión .

ENFRIAMIENTO POR MEDIO DE AGUA Entrada BASE CARGA Salida • El método más efectivo de refrigeración externa .

ENFRIAMIENTO POR MEDIO DE AIRE Entrada Salida Entrada Salida • Flujo paralelo sobre el liner .

ENFRIAMIENTO POR MEDIO DE ACEITE .

–Detector de vibración.ACCESORIOS Y OPCIONES DE MONTAJE DE TRANSDUCTORES PARA MONITOREO. Opciones estandarizadas: •Housing maquinado para: –Termocoples (2 ubicaciones). –Sellos auxiliares. . •Liner maquinado para: –termocople (2 ubicaciones). –Sistema de circulación de aceite. –Calentador y termostato. –Sistema de circulación de aceite. –Tapas ciegas en algún extremos.

SLEEVEOIL EN LA INDUSTRIAL DEL MANEJO DEL AIRE •La industria más grande en la que participa SLEEVOIL se encuentra en.. –Plantas de laminación de acero –Minería –Plantas químicas –Plantas cementeras –Plantas papeleras –Plantas de servicios o energéticas –Procesamiento de petróleo –Túneles ..

RODAMIENTOS MONTADOS ANTIFRICCIÓN .

• MEDIO AMBIENTE. • TEMPERATURA DE OPERACIÓN. SECUNDARIOS: • ESTILO DE LA CAJA o HOUSING. • DESPLAZAMIENTO AXIAL NECESARIO. • CARGA RADIAL. • MATERIAL DE LA CAJA. • DIAMETRO DEL EJE. .RODAMIENTOS MONTADOS ANTIFRICCION (Aquellos que llevan elementos rodantes) DATOS PARA SU SELECCION. • METODO DE APRIETE HACIA EL EJE.- BASICOS: • APLICACIÓN. • VIDA L 10 ESPERADA. • RPM. • CARGA AXIAL.

GRIP TIGHT 3. 1. Rodamientos esféricos . EZ Kleen 2. abrazadera excéntrica y anillo de abrazadera concéntrica 2. Rodamientos de bolas. Rodamientos cónicos 2. Con opresores.RODAMIENTOS MONTADOS DODGE 1. Rodamientos de rodillos montados 1.

RODAMIENTOS MONTADOS DE BOLAS Características de uso: • • • • • • Cargas livianas y moderadas Velocidad alta y baja Carga radial pura Carga axial pura ( muy baja) Cargas combinadas Desalineación estática Catálogo 2007: B1-B5 .

RODAMIENTOS MONTADOS DE BOLAS Medidas disponibles: • Pulgadas y metros • 5⁄8” – 3 ½” • de 17 mm a 85 mm Estilos de soporte: • Base • Bridas • Tensoras Materiales del soporte: • Hierro fundido • Acero estampado • Polímero • Acero inoxidable .

RODAMIENTOS MONTADOS DE BOLAS Opresores de fijación Montaje sencillo y es el más común. El apriete es concéntrico ya que se hace a través de un collar que aprieta a un buje semibipartido y acepta diferentes diámetros en una misma unidad. El apriete es concéntrico ya que se hace a través de un collar que aprieta a un buje semibipartido. Abrazadera de cierre excéntrica Abrazadera excéntrica de 1/4 de vuelta de autobloqueo Asegurada en su posición con un solo tornillo de fijación Sólo aplicaciones que no pueden invertirse. .

Rodamientos montados de Bolas Polímero & Acero Inoxidable Grip-Tight Opresores Collarín Excéntrico D-Lock Ventiladores .

COMPARACION DE PRECIOS Menor costo inicial – Tornillo de fijación – Collarín excéntrico – Adaptador – concéntrico Mayor costo inicial .

NOMENCLATURA DE RODAMIENTOS MONTADOS .

IDENTIFICADAS POR NUMERO DE PARTE .

RODAMIENTOS MONTADOS ANTIFRICCIÓN PARA INDUSTRIA ALIMENTICIA .

DODGE® Ultra Kleen™ & E-Z Kleen™ .

Opresores a 65º Diámetros de ¾”-2” Diámetros de 20-50mm Sellos QuadGuard Esferas en acero inoxidable. – Polímero o acero inoxidable. Nomenclatura: P2B-SCEZ-100PSS PSS=Polymer Housing.CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES • Ultra Kleen • • • • • • • • • • Inserto 440C de acero inoxidable Cajas de polímero o acero inox. Stainless Insert • SHSS=Stainless Housing. Coated Insert • SHCR=Stainless Housing. Jaula tipo “Maxlife” Se pueden colocar tapas plásticas. D-LOK y GT – Diámetros de 5/8”-2” – Diámetros de 20-50mm – Sellos QuadGuard – Esferas en acero inoxidable. Stainless Insert • Cumplen con FDA • • E-Z Kleen – Resistente a corrosión – Inserto recubierto con cromo denso. – Nomenclatura: P2B-SCEZ-100-PCR • PCR=Polymer Housing. – Opresores. Coated Insert • Cumplen con FDA . – Jaula tipo “Maxlife” – Se pueden colocar tapas plásticas.

vulcanizado. Sello de triple labio Sello “Quad-guard” patentado por Dodge Sello triple + Flinger vulcanizado .SELLO DISEÑADO PARA LAVADO A PRESION Flinger de S.S.

• Ayuda a disminuir la temperatura de operación y con ello dá más vida al lubricante. • Las chumaceras “uso extremo” vienen llenas a un 70% con grasa sintética Mobilith SHC 220 PM. Jaula “Maxlife” . • Extiende el intervalo de relubricación. • Crea compartimientos que mantienen a la grasa en contacto con los elementos rodantes. • Los compartimientos ayudan a prevenir que la grasa pueda ser removida durante lavados a alta presión.CARACTERÍSTICAS DE LA JAULA Jaula Maxlife : • Diseño en 2 piezas.

TIPOS DE SUJECION A LA FLECHA Ultra Kleen • Opresores a 65° Por opresores E-Z Kleen • Opresores a 65° • D-LOK • Grip Tight ADAPTADOR D-LOCK ADAPTADOR .

Cubierta abierta Cubierta cerrada . ECO-EZ nomenclatura para cubiertas abiertas. • Open and closed polymer end-covers available • • ECC-EZ nomenclatura para cubiertas cerradas. Disponible para cajas de polímero o acero inoxidable. * Occupational Safety and health administration. Cumple con requerimientos de OSHA*.OPCION DE CUBIERTAS PLASTICAS. • • • • Las cubiertas sellan en una ranura de la caja. No hay límite de velocidad.

Materiales del soporte: Hierro fundido Hierro dúctil Acero forjado . base.RODAMIENTOS MONTADOS DE RODILLOS Medidas disponibles: Pulgadas y metrico 1 3⁄16” – 15” De 20 mm a 300 mm Estilos de soporte: Chumacera de una pieza o dividida Bridas. tensoras.

Tipo E TAF . sistema de abrazadera Springlok. •Montaje fácil de realizar.Rodamientos de rodillos cónicos de la "familia" E Características comunes •Rodamientos de rodillos cónicos Dodge de alta capacidad. Doble Interlock y •Amplio diámetro disponible Tipo K •Tornillo de fijación. •Montados en fábrica. lubricados previamente = listos para el eje. ajustados. •Sistema de sellado exclusivo.

Rodamientos de rodillos cónicos de la "familia" E Características de uso: • Cargas medianas y pesadas • Velocidad alta y baja • Carga radial pura • Carga axial pura • Cargas combinadas • Sin carga mínima • Desalineación estática .

Tipo E: Componentes internos Tipo E Componentes principales 5 1) Anillo interno (cono) 2) Abrazadera de cierre 3) Tornillo de fijación 3 4) Soporte 5) Elementos rodantes 6) Placa de especificaciones* 7) Dispositivo de lubricación 8) Anillo externo (taza) 2 9) Cuñas 10) Seguro 11) Junta 12) Caja 6 7 8 4 9 10 11 1 12 * Incluye número de pieza. . código de fecha y código de ensamblador.

Los rodamientos cónicos tienen topes mecánicos para adaptarse a las cargas axiales. Carga axial Carga radial .Tipo E: Rodamientos de rodillos cónicos • • Las cargas se apoyan sobre la parte más robusta del rodillo para lograr una distribución de la misma.

.Tipo E: Accesorios del eje Eje • • • Los Tipo E se montan en el eje por medio de un tornillo de fijación. Ángulo de 65 grados entre tornillos de fijación Los tornillos de fijación proporcionan tres puntos de sujeción al ajustarse al material del eje.

Tipo E: Sellos Tipo E 1) Anillo interno (cono) 2) Anillo de cierre 3) Tornillo de fijación 4) Soporte 5) Elementos rodantes 6) Placa de especificaciones 7) Dispositivo de lubricación 8) Anillo externo (aro) 9) Cuñas 10) Anillo de resorte 11) Sellos 12) Caja 11 11 .

APLICACIONES DE RODAMIENTOS MONTADOS “E” .

RODAMIENTOS MONTADOS DE RODILLOS ESFERICOS Características de uso: • • • • • Cargas medianas y pesadas Velocidad alta y baja Carga radial de 1 lb/carga axial de 1 lb Requiere una carga mínima Desalineación estática y dinámica .

LINEA DE PRODUCTO ESFERICO EN SOPORTE DIVIDIDO .

RODAMIENTOS MONTADOS USAF .

en soporte dividido •Chumaceras –Adaptador de 1 7/16 a 15 3/4” –directo de 45 a 220 mm •Soportes de 2 barrenos hasta 3 1/2” •Soportes de 4 barrenos de serie 2 3/16” y superiores •Variedad de opciones de sellado .DODGE USAF/USDAF •Esférico.

Base roscada para tornillos de tapa Sistema listo para la circulación de aceite Patas sólidas de hierro fundido con soporte de rodamiento central .DODGE USAF/USDAF: Soporte Tornillos grado 5 Cubierta plana para juegos de sensores Muescas para desensamble Tapa de cuatro tornillos.

USAF: serie de rodamientos de rodillos esféricos. . 231xx y 232xx en USDAF •Últimos 2 dígitos x 5 es igual al diámetro del rodamiento en mm •22209 tiene un diámetro de 45 mm (09 x 5 = 45 (mm)) •23052 tiene un diámetro de 260 mm (52 x 5 = 260 (mm)) •El diámetro no es el tamaño del eje en estilos "K" (adaptador). •222xx. ya que se necesita espacio para el manguito. 230xx. 230xx en USAF.

Rodamientos esféricos: Montaje con adaptador Medición de holgura inicial Medición de reducción de la holgura .

. se recomiendan los calentadores por corrientes de inducción.Rodamientos esféricos: Montaje directo • Los rodamientos de 50 mm y de menor medida se pueden montar utilizando una herramienta de impacto o una placa caliente. • Cuando son de más de 50 mm.

• El anillo separador se elimina para la expansión.DODGE USAF/USDAF: Modos libre o fijo EXP • Los rodamientos DODGE USAF vienen con anillo separador para la configuración fija. se puede admitir con una modificación. • La expansión total de más de 1 1/2 pulg. FIJO .

PROBLEMAS POR LUBRICACIÓN INADECUADA Ayuda a eliminar contaminación. • • . Elimina el agua condensada. remueve la contaminación que hubo durante la instalación. • Los filtros eliminan la contaminación que pudiese pasar a través del sistema de sellos del rodamiento montado. Elimina las partículas que se encuentran en las pistas debido al efecto de barrido del aceite.

CANTIDAD INAPROPIADA DE LUBRICANTE Metal Metal Baja velocidad: Hasta el 20% del límite de velocidad máxima. ( 30% al 60% de la carga completa del rodamiento) Más del 70% del límite de velocidad máxima (1/3 de la carga completa del rodamiento) Velocidad media: Alta velocidad: . (100% de la carga completa del rodamiento) Del 20% al 70% del límite de velocidad máxima.

Sistema de circulación de aceite “Cool – Lube”. Sello “ triple tect” .Solución a paros no programados!! Rodamiento montado USAF de caja bipartida.

COMPONENTES DEL SISTEMA “COOL – LUBE” .

MEDIDAS DE LOS RODAMIENTOS MONTADOS METRICOS DE RODILLOS DODGE SN SNX SDX ISN 30 45 Shaft Size Range (mm) 165 150 125 320 .

RODAMIENTOS MONTADOS METRICOS DE RODILLOS ESFERICOS .MODELO SNX - •Un soporte con diferentes configuraciones de juntas para las series 200. 500 y 600 •Rodamientos del soporte adaptador 222k y 223k •Rodamientos del soporte directo 222 y 223. •Múltiples opciones de sellos. •Listo para lubricación con grasa o aceite. . 300.

600 •Se pueden utilizar rodamientos de bolas de Sólo las juntas Con anillos doble fila serie 200 reductores . 500.DODGE SNX: Soportes Intercambiable con todos los soportes SN • Soportes de las series 200 (de la 209 a la 232) • Medidas del eje de 45 mm a 160 mm •Series 300 (de la 308 a la 320) • Medidas del eje de 40 mm a 100 mm • Series 500 (de la 509 a la 532) •Medidas del eje de 40 mm a 150 mm •Series 600 (de la 608 a la 620) •Medidas del eje de 35 mm a 90 mm Series 300.

Incluye ranuras de apalancamiento para facilitar el desmontaje. •Dos agujeros de colada de grasa y perforados en la tapa.DODGE SNX: Soportes • Material de hierro fundido • Los anillos espaciadores y el asiento del rodamiento son iguales al SNL de SKF • Las mitades del soporte están marcadas para que coincidan. uno con boquilla de lubricación y otro disponible. conectados. para lubricación con aceite . • Dos drenajes de aceite.

el rodamiento está bien ajustado. el rodamiento está libre para “flotar” • Modo fijo cuando los anillos espaciadores se utilizan en el soporte. FIJO .RODAMIENTO LIBRE O FIJO LIBRE • Modo libre sin los anillos espaciadores.

RODAMIENTOS MONTADOS METRICOS DE RODILLOS SDX •Medidas del eje de 150 mm a 320 mm •Rodamientos SDX 30 y SDX 31 •Rodamientos del soporte adaptador 230k y 231k •Lubricación con grasa o aceite •Dos opciones de juntas •Reemplaza: S30K. SD31 SD31GGG .

Con un costo inferior al del acero fundido (GS45). .RODAMIENTOS MONTADOS SDX • • • • • Intercambiable con todos los soportes SD Serie SD 3000 (3040 – 3068) – Medidas del eje de 180 mm a 320 mm Serie SD 3100 (3134 a 3164) – Medidas del eje de 150 mm a 300 mm Material de hierro fundido: estándar SDXD es la versión en hierro dúctil – Hierro dúctil esférico (GGG40) y soportan grandes cargas de aceleración brusca y bajas temperaturas. pero ofrece 10% más elasticidad. el dúctil tiene el 90% de la fuerza extensible del acero fundido.

RODAMIENTOS MONTADOS SDX • • • • • • Orificios de colada de grasa y perforados con boquillas Tornillos de ojo para facilitar el traslado Las mitades del soporte están marcadas para que coincidan. Ranuras de apalancamiento para facilitar el desmontaje Opciones de juntas laberínticas y combinadas Diseñada para lubricar con grasa la ranura de la junta Opciones de juntas Laberíntica Triple-Tect .

RODAMIENTOS MONTADOS DE RODILLOS ESFERICOS “IMPERIAL” .

. • La gran cantidad de componentes y la dificultad del montaje consumen mucho tiempo.PROBLEMAS FRECUENTES CON LOS RODAMIENTOS MONTADOS • El desgaste por fricción y el daño en los tornillos de fijación dificultan el desmontaje de los rodamientos del eje.

•Rodamientos esféricos montados •Rodamientos cónicos montados •Monobloque y alojamiento dividido •Sistema patentado para trabar y destrabar el adaptador –El rodamiento puede montarse y desmontarse del eje con facilidad •No requiere galgas de espesores •No requiere el montaje de componentes •Elección entre las juntas de labio triple o laberínticas.Solución de los rodamientos Imperial •Las múltiples opciones de soportes permiten una capacidad de intercambio total. ambos con deflectores •No produce daños en el eje .

Diseño de montaje por sistema “Imperial” .

Imperial: ¿Cuál elegiría? .

LA INDUSTRIA NECESITA COSTO .BENEFICIO .

SISTEMAS DE SELLO Las juntas de todos los rodamientos montados estándar Dodge están diseñadas para purgar el exceso de grasa Purga de contaminación En caso de demasiada lubricación. reduce rápidamente el exceso de lubricante Permite la extracción del lubricante viejo y deteriorado .

RODAMIENTOS MONTADOS DODGE Sello de contacto Trident Rodamientos de rodillos PROGUARD Plus™ con deflectores Rodamientos de rodillos Junta del anillo del pistón Rodamientos de rodillos Junta auxiliar de taconita Rodamientos de rodillos Tapa de cierre Rodamientos de bola y de rodillos Tipos de sellos: • Sello con rozamiento de filo de contacto • Sello laberíntico – Sello del espacio de holgura – Junta del anillo del pistón • Juntas de combinación – Sello de taconita – Deflectores/protecciones • Cierres o tapas de los extremos .

Las juntas Trident brindan un asilamiento efectivo contra la contaminación y permiten que la velocidad máxima de lubricación del rodamiento supere al diseño de sellos actual. .SISTEMAS DE SELLO EFICIENTES Los sellos Trident fueron puestas en funcionamiento en el laboratorio Dodge Advanced Development Laboratory Dustbox durante 50 mil horas para evaluar su rendimiento bajo condiciones de contaminación extremas.

MARCOS TENSORES DODGE .

La tensión se logra manteniendo o ajustando la “carrera” o capacidad que tiene el marco tensor para desplazarse sobre si mismo. 24” & 30”. La longitud de la carrera se especifica regularmente de la siguiente manera: 12”.MARCOS TENSORES DODGE La función primordial de un marco tensor es “físicamente” mantener la tensión correcta de la banda de un transportador de banda . 18”. El marco tensor provee un arreglo de montaje tal que es capaz de soportar la tensión propia de la banda más la tensión que resulte de manejar el peso del transportador. esto se realiza ajustando las tuercas que lleva en sus costados para desplazar la chumacera tensora que es la que lleva la carga de la banda. .

En la mayoría de los casos los marcos tensores son localizados en la polea inducida de los transportadores ( menores a 150 pies). . Industria de alimentos y bebidas. Los marcos tensores también son utilizados en: Manejo de materiales y de paqueteria. Agricultura/ manejo de granos.MARCOS TENSORES DODGE Los marcos tensores DODGE son comunmente utilizados en transportadores de banda o cadena y las aplicaciones son típicamente para manejo de materiales como: Industrial del cemento y agregados. La sección de la polea inducida consiste en una polea. el eje y dos chumaceras tensoras.

MARCOS TENSORES DODGE RANURA ANGOSTA RANURA ANCHA •Estos pueden utilizar chumaceras SC. D-LOK y GT. SXR. SCM. 97 . •Los marcos tensores pueden ser provistos de acabados superficiales tales como niquelados y ofrecer también toda la tornillería en acero inoxidable ( casos que requieran resistencia a la corrosión ). . VSC.

son propios para utilizar chumaceras tipo base de bolas.MARCOS TENSORES DODGE • Los marcos tensores HD “Heavy duty” llevan también protegido el tornillo o “esparrago”. Los marcos tensores LD “Light duty” llevan protegido el tornillo o “esparrago”. son propios para ser utilizados con chumaceras tipo base de rodillos y de fricción. HD Protected Screw LD Protected Screw 98 . rodillos y de fricción.

CENTER PULL TOP ANGLE 99 .MARCOS TENSORES DODGE Los marcos tensores del • Marcos de tiro central: tipo “Top Angle” también – Fácil acceso a protegen el esparrago y reemplazar la son utilizados chumacera. se utilizan con rodillos. primordialmente en la – Para usarse con industrial del Cemento y chumaceras de agregados. rodillos y de fricción. chumaceras de bolas.

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