10 Fallas en Los Rodamientos y

Sus Causas
La precisión es una ‘cualidad’ indispensable en los rodamientos porque deben funcionar a la
perfección ya que representan el principal apoyo dinámico de cualquier maquinaria rotativa. Es
una realidad casi inminente que muchas veces los rodamientos presentan fallas ocasionando
desperfectos que nos complicarán la vida, conocerlas y estar al tanto de las opciones que
podrían prevenirlas o pueden solucionarlas hará la diferencia y nos simplificará la existencia.

¿Qué vas a aprender en este artículo?

Los rodamientos son piezas precisas y por lo tanto deben funcionar

prácticamente a la perfección, con esa precisión deben recibir tratamiento, ya
que representan el principal apoyo dinámico de cualquier equipo o maquinaria
rotativa. Consecuentemente, es una regla general que los proveedores y
fabricantes de rodamientos antes que cualquier cosa aseguren en producción
de que los mismos cuenten con los más estrictos y altos controles de calidad,
garantizando así la confiabilidad de cada rodamiento brindando un elemento
confiable.
Suele suceder con frecuencia que la durabilidad de los rodamientos es menor
que la vida nominal calculada, a pesar de la capacidad de calcularla
exactamente gracias a la inversión que se realiza en favor de cada producto.

Es real, algunos rodamientos presentarán fallas prematuras o incluso

repentinas y esto ocasiona desperfectos que afectan la maquinaria y
procesos productivos, hay ciertas causas bastante comunes por las que hoy
día los rodamientos fallan más frecuentemente y también hay opciones que
podrían prevenirlas o evitar que se repita esta falla.

Causas De Las Fallas En Los Rodamientos Y Cómo

Identificarlas

Hay varias causas por las cuales puede fallar un rodamiento y cada una de
ellas tiene una consecuencia. Si examinamos el rodamiento afectado, es
posible que podamos formar identificar la causa y tomar alguna medida
acertada y eficaz para solucionarla y sí evitar que se repita.

La durabilidad de los rodamientos se determina por el número de

revoluciones que pueden efectuar antes de que se produzca el desconchado.
Hay que aclarar que esto no significa que el rodamiento no pueda ser
utilizado después, pues el descascarillado es un proceso continuo y
relativamente prolongado y se pronuncia por el incremento de los niveles de
ruido y la vibración en el rodamiento.

1. Falta De Lubricación

Casi tres cuartas partes de los rodamientos que fallan prematuramente es

debido a una lubricación deficiente, esto es ocasionado porque lo más
importante es la película lubricante y es creada a través de la viscosidad del
aceite base, entre las causas que originan esta deficiencia podemos incluir,
lubricantes inadecuados, cantidades excesivas, degradación de los
lubricantes o escasez de este. La mejor manera de descubrir este tipo de falla
es a través de la norma ISO 15243 que está caracterizada por un desgaste
abrasivo, adhesivo y fatiga de los caminos de rodadura, es común encontrar
lapeados, ralladuras y decoloración. Para prevenir esta falla puede optarse
por utilizar el lubricante correcto, con la frecuencia apropiada, en la cantidad
precisa, aplicando en el lugar correcto, utilizando el método apto y con la
condición adecuada.

2. Contaminación

Esta falla es provocada por sustancias extrañas frecuentemente contenidas

en el lubricante al momento de la aplicación o por el proceso mismo donde
está funcionando el rodamiento ingreso de agua o sustancias sólidas. Se
produce por indentaciones en los caminos de rodadura, en los elementos
rodantes, formación de micro cráteres, y huellas en forma de abanico. Para
prevenir esta falla pueden implementarse procedimientos enfocados en el
almacenamiento de los lubricantes, filtrado de los lubricantes nuevos,
identificación y etiquetado para evitar la miscibilidad, limpieza en las áreas de
trabajo, graseras y engrasadoras, utilizar guantes limpios para reducir el
riesgo de contaminación, mejora en los sistemas de sellado.

3. Falso Brinell

Esta falla es provocada por la vibración entre elementos rodantes y caminos

de rodadura, transporte inadecuada, almacenamiento incorrecto, también se
presenta en equipo de respaldo o de emergencia por transmisibilidad de
vibraciones. Suele identificarse por presentar decoloraciones en tonos rojizo a
la misma distancia de los elementos rodantes, impresión de los elementos
rodantes en los caminos de rodadura, cizallamiento en las pistas. Es posible
prevenir esta falla implementando procedimiento de transporte para equipo
reparado fijando el eje, almacenar adecuadamente los rodamientos aislado
de vibraciones, polvo y altas temperatura ambiente, implementar tareas de
mantenimiento para la operación de equipos de respaldo.

4. Corrosión por rozamiento ( pérdida de interferencia a

nivel de eje o alojamiento)

La causa de esta falla es el maquinado no adecuado de las superficies de

contacto, eje o alojamiento, específicamente el aro que gira es el que lleva el
ajuste más fuerte. Puede darse también por fijar uno de los rodamientos y no
permitir la dilatación axial. Esta avería se presenta al haber superficies que no
están plenamente en contacto se produce una reacción química que lleva a la
oxidación de las superficies junto con micro movimientos de los componentes
adyacentes ocasionan pérdida de material, en casos extremos fractura de
alguno de los aros. Puede prevenirse el daño poniendo en marcha un
procedimiento para que en cada recambio de rodamientos se mida el eje y el
alojamiento con un micrómetro compárelo con las tolerancias de maquinado,
si está fuera de dimensión y/o forma la opción es proceder a maquinar de
manera adecuada, evitando utilizar algún tiempo de pegamento.

5. Sobrecarga o Montaje Inadecuado

Esta falla se presenta cuando el rodamiento es montado en frío con métodos

no adecuados como cinceles, punzones, golpes directos, bronces, etc. En
estos casos el elemento rodante al ser de un acero más duro que los aros
recibe los impactos de manera axial lo cual ocasiona una sobrecarga y que se
entierren en caminos de rodadura, en etapas iniciales provocan ralladura o
pequeños cráteres, en etapas avanzadas hay pérdida de holgura en los
alvéolos de la jaula provocando un desgaste abrasivo. Para prevenir esta falla
se recomienda aplicar la fuerza de montaje en el aro que gire sobre los 360°
de circunferencia, de no ser posible al menos en 180°, la opción es seguir las
instrucciones recomendadas generalmente.

6. Sobrecalentamiento

Esta falla es provocada al calentar el rodamiento a temperaturas mayores a

125°C, lo cual afecta de manera importante la estabilidad dimensional,
también puede darse por calentar el rodamiento con sopletes, baño de aceite
sin control de temperatura. Ocurre que al ser calentado por arriba de la
estabilidad dimensional el rodamiento sufre a nivel molecular causando
deformación elástica esto puede afectar las propiedades metalúrgicas del
material y afectar su dureza, pueden provocar fracturas “limpias” con una
combinación de carga y velocidad. Para prevenir esta falla la opción más
adecuada es montar el rodamiento con un calentador de inducción a una
temperatura de 110°C, capacite a su personal en el uso correcto de
herramientas.
7. Erosión Eléctrica

Esta falla es ocasionada por paso de corriente al rodamiento o por voltaje

excesivo, se da principalmente por operación de equipos con variadores de
frecuencia, pérdida de aislamiento en conexiones, por arco eléctrico al
realizar trabajos de soldadura y aterrizarse en soportes de los equipos. En el
caso del voltaje excesivo se producen chispazos los cuales atraviesan los
elementos rodantes , lo cual ocasiona pérdida de material que se funde en los
caminos de rodadura lo que a su vez provoca pitting localizado tanto en el
elemento rodante como en el camino de rodadura, en el caso del paso de
corriente hay una baja intensidad de corriente que está circulando entre los
componentes del rodamiento lo que provoca indentaciones y desarrollo de
acanaladuras en pista de rodadura así mismo decoloraciones grises y
oscuras en los elementos rodantes. Para prevenir l daño se pueden utilizar
rodamientos con aislamiento para cortar el paso de corriente, aíslar de
manera correcta sus equipos, así como desarrollar procedimientos para
trabajos de soldadura donde se indiquen ubicaciones de tierras físicas.

8. Corrosión Por Humedad

Provocada por largo tiempo de almacenamiento de equipos con rodamientos

lubricados, también por fallas en sellado e ingreso de agua en equipos de
respaldo principalmente equipos de bombeo. Este modo de falla se da al
generarse condensación o ingreso de agua se produce una reacción química
que provoca oxidación dejando huellas de grabado, mismo modo en equipos
almacenados el aceite de desprende de su jabón provocando el daño. Para
prevenir esta falla debemos implementar una tarea de mantenimiento para
equipo almacenado donde con cierta frecuencia sea girado el eje, utilizar un
lubricante con propiedades adecuadas, mejorar los sistemas de sellado.
9. Desalineación

Suele ocurrir cuando se pierde la colinealidad entre equipos, los esfuerzos

provocados generan sobrecarga en el rodamiento llevándolo a una
disminución de su vida y fallo prematuro, puede provocarse de igual forma
por un maquinado fuera de forma de asientos, hombros y alojamientos,
también al fijar mecánicamente ambos rodamientos y no permitir dilatación
axial por crecimiento térmico. Esta falla suele darse cuando se sobre carga el
rodamiento, hay un desgaste prematuro en caminos de rodadura en el aro
que gira en toda su circunferencia apareciendo el desgaste a un costado y el
aro estático presentará desgaste en la zona de carga empezando a un
costado yendo hacia el centro y terminando en el opuesto. La opción para
prevenir esta falla es mejorar sus procesos de maquinado, implementar
procedimientos adecuados de montaje, capacitar a su personal y alinear sus
ejes y poleas.

10. Almacenamiento Y Manipulación

Esta falla ocurre cuando el rodamiento no es almacenado de manera

correcta, en caso de que esté conservado en su empaque original el daño es
provocado por vibraciones externas, por largos periodos de almacenamiento
con condiciones de humedad y temperaturas altas, en caso de estar fuera de
su empaque provocado por ingreso de contaminantes. El rodamiento recibe
vibraciones externas por maquinaria adyacente o por paso de camiones
pesados, también por almacenar de manera horizontal varios rodamientos los
elementos rodantes provocan el daño, en el caso de ingreso de
contaminantes de da por un desgaste abrasivo. Puede prevenirse
capacitando al personal de almacén, manteniendo los estantes libres de
vibraciones y polvos, controlando la temperatura y humedad del almacén, no
sacar de su envoltura el rodamiento hasta el momento mismo del montaje, en
caso de perder el empaque cubrir el rodamiento con papel encerado y rociarlo
con algún tipo de anticorrosivo.