Diseño por el método del Instituto del Asfalto.

En este procedimiento de diseño, la estructura de un pavimento es considerada como un

sistema elástico de capas múltiples. El material en cada una de las capas se caracteriza por
su módulo de elasticidad. Este procedimiento es usado para el diseño de pavimentos de
asfalto compuesto de combinaciones de capa asfáltica, base y subbase sin ningún
tratamiento.

GENERALIDAD

En la metodología adoptada por este método, las cargas sobre la superficie de pavimento
producen dos esfuerzos de tensión que son críticos para propósitos del diseño, estos son: a)
el esfuerzo de tensión horizontal G t sobre el lado debajo en el límite de la capa asfáltica; y 2)
el esfuerzo de compresión vertical £ c en la superficie de la subrasante.

3.1.3 Método del Instituto del Asfalto El método del Instituto del Asfalto considera al pavimento
como como un sistema elástico multicapa (Capa de rodadura y base de concreto asfaltico, capa de
rodadura y bases con emulsiones asfálticas, así como capa de rodadura asfáltica con base y
subbase granulares), en los cuales se utilizan conceptos teóricos, experimentales, resultados de
ensayos de laboratorios y programas de computador que permiten optimizar los espesores de la
estructura de pavimento y el chequeo del cumplimiento de los criterios de fatiga y ahuellamiento.
El dimensionamiento de la estructura de pavimento que se diseñe debe cumplir que las
deformaciones por tracción producidas en la fibra inferior de las capas asfálticas y las
deformaciones verticales por compresión en la parte superior de la subrasante no superen los
valores admisibles dados por el tránsito de diseño que debe soportar la estructura para el periodo
de servicio definido. Le primer parámetro a evaluar para el diseño es el Modulo Resiliente (Mr) el
cual cuantifica la capacidad de soporte de la subrasante y en este trabajo se utilizara como 100 *
CBR de cada tramo homogéneo, posteriormente se estima el número acumulado de ejes simples
equivalentes de 8.2 Ton, esperado en el carril de diseño durante el periodo de diseño,
posteriormente se calculan los módulos de la mezcla asfáltica y de la capa granular donde se
requiere conocer el tipo de asfalto a utilizar, los espesores de la estructura de pavimento y la
temperatura de la zona. Posteriormente mediante el programa Weslease realiza el chequeo de
por DISEÑO DE LA ESTRUCTURA DE PAVIMENTO FLEXIBLE BARRANCA LEBRIJA 23 ahuellameinto y
fisuramiento de la estructura donde se verifica que los ejes equivalentes de diseño no superen los
admisibles. Los métodos descritos anteriormente mencionan términos que a continuación se
describen para permitir claridad en el desarrollo de este trabajo, una estructura de pavimento es
un conjunto de capas superpuestas, normalmente carpeta asfáltica y granulares, que se diseñan y
construyen técnicamente con materiales apropiados y adecuadamente compactados.Los
materiales granulares son agregados naturales clasificados o provenientes de la trituración de
rocas o gravas usados para conformar las capas de apoyo sobre las cuales se construye la carpeta

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