PROCEDIMIENTO DE TRABAJO

“INTERPLANTAS”

PT – OP – 05

ELABORADO POR REVISADO POR REVISADO POR APROBADO POR

Juan Araya Carlos Gatica Hugo Allende Juan Pablo Corvalán

Supervisor de
Jefe de Operaciones Jefe Depto. PPRR Administrador de Contrato
Operaciones
Fecha: 07-08-2019 Fecha: 07-08-2019 Fecha: 07-08-2019 Fecha: 07-08-2019
Firma: Firma: Firma: Firma:

TOMA DE CONOCIMIENTOS MANDANTE

ITO SQM Nombre: Firma:

Cargo:

Fecha:

Prevención de Riesgos SQM Nombre: Firma:

Cargo:

Fecha:

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1. OBJETIVOS Y ALCANCE:

 Objetivos

Determinar los estándares y normas mínimas para llevar a cabo los trabajos de Interplantas y la
correcta ejecución de esta, con el objetivo fundamental de resguarda la integridad física de las
personas que realizarán esta labor, evitar pérdidas materiales e impactos negativos al medio
ambiente.

 Alcance

Este procedimiento deberá ser aplicado a todo el personal que trabaja directa e indirectamente en los
trabajos de Carga, Transporte y Descarga de Material, Saca en acopios, esto también incluye a todo
el personal de la Empresa Excon S.A. y contratistas que participen directa o indirectamente en la
realización de ésta tarea.

2. EQUIPOS Y HERRAMIENTAS:

2.1 EQUIPOS.
Camión Tolva
Cargador Frontal
Bulldózer
Maxilight
Radio de comunicación
Furgón

2.2 HERRAMIENTAS

Bidón
Embudo
Llave Torque

2.3 EQUIPOS DE PROTECCION PERSONAL (EPP) / PICTOGRAMAS

Guantres Zapatos
Alertor de
Casco Lentes Cabritilla sueño
de
y Nitrilo seguridad

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3. METODOLOGIA Y ANALISIS DEL TRABAJO

3.1 PREVIO A LA ACTIVIDAD DE CARGA, TRANSPORTE Y DESCARGA MATERIAL.

QUE HACER : IPER:

DESCRIPCIÓN: (Identificación
(Fotografía / MEDIDAS DE CONTROL:
(Como) peligros y
Diagrama) Riesgos)
 Golpeado por  Utilizar EPP básicos al realizar
chequeo de equipo.
 Golpeado  Estar atento a estructuras
Contra sobresalientes de equipos
 No exponer extremidades o parte
 Aprisionamiento del cuerpo a partes móviles del
de dedos / equipo
manos  Asegurar puertas, capot, tapas al
revisar equipo.

deberá  Caída Mismo /
Verificar la no existencia de
El operador
3.1.1 Revisión del Distinto Nivel obstáculos o elementos en sector
realizar revisión de
equipo de tránsito y revisión.
equipo antes de
 Atropello  No subir o posicionarse en
comenzar el turno y
estructuras no habilitadas para tal
cada vez que se le
efecto.
asigna un nuevo equipo  Intervenir
 No intervenir el equipo.(Inspección
para operar, dejando equipo en caso
Visual)
registro en check list de falla.
 Mantener escalera de acceso
diario e informando
limpia y en buenas condiciones.
desviaciones a  Iluminación
deficiente  Contar con iluminación artificial en
supervisor.
turno B.
 Equipos aledaños deben quedar
 Transitar por
separados a lo menos 2 mts entre
lugares no
ellos.
habilitados
 Revisión de indicadores de torque
en pernos de ruedas, esto deberá
quedar registrado en Check List de
equipos al menos 2 veces por
jornada de trabajo. (Inicio turno, a
la vuelta de colación).
 Uso de Cuñas

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Operador se parqueara
con equipo de forma  Falta de  Uso de EPP básicos obligatorio.
paralela a jaula de ad Iluminación utilizar guantes nitrilo, guantes de
blue, dejando estanque sector de Cabritilla.
de ad blue en posición abastecimiento  Conocer HDS de la sustancia.
cómoda para posterior de ad blue  Bidón debe encontrarse en buenas
llenado. Para realizar  No usar EPP condiciones.
suministro de ad blue a Guantes de  Permanecer atento al llenado de
CT con Bomba eléctrica Cabritilla estanque para evitar derrames.
operador deberá  Transitar por  Tránsito desde y hacia el camión
encender generador que lugares no debe ser por sectores peatonales,
se encuentra al costado habilitados jamás por delante de los equipos
de jaula de bins de ad  Contacto con parqueados.
blue, una vez encendido sustancias Equipo debe estar parqueado y
operador se acercara  No usar los 3 motor detenido al momento de
3.1.2 Suministro de Ad donde se encuentra puntos de suministrar ad Blue.
Blue desde tótem con bomba eléctrica para apoyo para  Uso de 3 puntos de apoyo al subir
bomba eléctrica a encenderla, para luego acceder a jaula y bajar a jaula.
estanque de CT. tomar pistola y  Ingesta de
depositarla en estanque sustancias  Mantener HDS a disposición de
de ad blue peligrosas trabajadores en jaula de suministro
accionándola y  Dermatitis de ad blue.
depositando ad blue en
 Sobreesfuerzo
estanque. En todo
 Derrame
momento operador debe
sustancia
estar atento a la
peligrosa
maniobra que está
realizando  Caídas al
En caso de que Bomba mismo nivel
de Ad blue quede fuera  Caídas a
de servicio, se deberá distinto Nivel
realizar carga en forma  Atropello
manual como se detalla
en el punto 5.0.3

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Cabe destacar que esta
tarea se realizará SOLO  Contacto con  Uso de EPP básicos obligatorio.
cuando bomba de Ad sustancias Además utilizar guantes nitrilo.
blue este fuera de  Conocer HDS de la sustancia.
servicio.  Ingesta de  Bidón debe estar rotulado.
Operador deberá llenar sustancias  Posicionar bidón sobre plataforma
bidón con ad blue desde peligrosas estable para evitar caída de este.
tomen por llave de paso  Solicitar apoyo para mantener
que está en la parte  Sobreesfuerzo bidón si es necesario, el bidón no
inferior de este, el cual podrá exceder los 25 Kg, según lo
servirá como medio de  Derrame estipulado por ley de carga.
transporte de la sustancia  Bidón debe encontrarse en buenas
sustancia. peligrosa condiciones.
Una vez lleno el bidón,  Se utilizará embudo para
operador procederá a trasvasijar Ad blue a bidón. (si se
dirigirse hasta donde se  Atropello saca directo del tótem)
encuentre equipo  Permanecer atento al llenado de
3.1.3 Suministro de Ad
(equipo debe estar lo  Caida al mismo bidón para evitar derrames.
Blue desde tótem a
más cerca posible para nivel.  Tránsito desde y hacia el camión
bidón y Suministro de
evitar sobre esfuerzos debe ser por sectores peatonales,
Ad Blue desde Bidón
innecesarios), donde  Caida a distinto jamás por delante de los equipos
a estanque de CT.
vaciara bidón a nivel. parqueados.
estanque de ad blue de  Equipo debe estar parqueado y
CT hasta dejarlo lleno. motor detenido al momento d
 Transitar por
Los bidones utilizados suministrar ad Blue.
lugares no
deben estar
habilitados
correctamente rotulados
con la sustancia que
 Uso de bidones
contiene, además estos
con capacidad
deben tener una
de más de 15
capacidad máxima de
lts.
15 litros. Para evitar
sobre esfuerzos.
Se deberá dejar
registro la cantidad de
Ad blue suministrada
e informar a
supervisor.

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3.2 CHEQUEO DE PESÓMETRO EN ROMANA.

IPER:
QUE HACER : (Identificación
DESCRIPCIÓN: (Como) MEDIDAS DE CONTROL:
(Fotografía / Diagrama) peligros y
Riesgos)

 Ingreso a  Solicitar autorización vía

sector sin Radial y esperar
autorización confirmación de ingreso.
 Esperar a que chicharra
 No recibir autorice el ingreso a
confirmación sector de plataforma para
El conductor de CT, designado por el
de pesaje.
supervisor, deberá dirigirse vacío a
autorización  Respetar señaléticas de
sector de romana indicada por
de ingreso a velocidad presentes en el
supervisor. (Romana 1 o 2 en KCL y
romana sector (Velocidad máxima
Romana 4 o 3 en SOP) para realizar
5 Km/hr)
pesómetro de camión sin carga.
3.2.1 Ingreso a romana  Transitar por  Avisar a supervisor
Antes de ingresar deberá solicitar
lugares no directo si no recibe
autorización vía radial a encargado
habilitados confirmación de
de romana y esperar confirmación de
autorización de ingreso a
romanero.
romana
Una vez recibida la autorización,
 Colisión  Camiones Excon tienen
hará ingreso y esperará su turno
preferencia para realizar
para ingresar a plataforma de pesaje.
pesaje pudiendo pasar por
En romanas 2 se deberá parquear
 Choque el costado de camiones de
equipo y solicitar firma de documento
despacho, pero en caso
(HCR-ART) a personal de oficina
que exista una doble fila
ubicada en acceso sur de romana 2.
 Atropello de dichos camiones, se
Para romana 1, 3 y 4, la firma de
deberá esperar el turno
documentación (HCR-ART) la
para evitar posibles
realizará la misma persona que
colisiones.
entrega papel de pesómetro en la
 Mantener una distancia de
caseta que se encuentra en
al menos 3 metros de
plataforma de pesaje.
bateas de despacho de
otras empresas.
 Tener precaución con
Vehículos menores o
personal a pie que transite
por pasos peatonales.

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3.2.2 Posicionamiento en Una vez que suena la chicharra  Choque  Asegurarse que equipo
plataforma de pesaje autorizando el ingreso, conductor de anterior se retiró del área
CT avanzará hasta plataforma  Colisión para ingresar.
(bascula) de pesaje, donde  Transitar por el centro de
posicionara CT. Operador de romana  Volcamiento la plataforma de acceso
solicitara datos de operador y de con CT.
equipo para dejar registro en  Caída distinto  Velocidad máxima de
sistema. nivel ingreso 5 Km/hr.
Una vez terminado pesaje de equipo  Utilizar 3 puntos de apoyo
sin carga operador de romana  Caída mismo al subir y bajar del camión.
indicara salida de CT de plataforma nivel No subir o bajar con
de pesaje. objetos en las manos.
Cuando operador vuelva con carga  Verificar que no existen
para pesometro, volverá a repetir el obstáculos o elementos en
paso anteriormente descrito, sector de tránsito que
adicionalmente operador de romana utilizará para ingresar a
le solicitara dato de material para pie a caseta de encargado
dejar registro en sistema. Una vez de romana.
listo pesaje operador de CT
descenderá de equipo y se dirigirá a
ventanilla para retirar ticked de
pesometro.
 Choque  Tránsito en sector de
Una vez finalizado el proceso de romana máx. 5 Km/hr
3.2.3 Salida y retiro pesaje, encargado de romana  Colisión  Mantener una distancia de
desde romana indicará el retiro del área mediante al menos 3 metros de
chicharra. bateas de despacho de
Conductor deberá retirarse e iniciar  Atropello otras empresas.
traslado hacia punto de carguío.  Tener precaución con
Una vez cargado, deberá realizar el  No respetar Vehículos menores o
mismo procedimiento pero esta vez señal ética personal a pie que transite
con camión cargado con 1 palada por pasos peatonales.
(Dramis), y Mack según instrucción  Verificar que no existe
de supervisor acorde al tipo de tránsito de cualquier
cargador que se utilizará. vehículo a salir de romana
y retomar ruta.

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3.3 CARGA, TRANSPORTE Y DESCARGA DE MATERIAL.
QUE HACER : IPER:
(Identificación
(Fotografía / DESCRIPCIÓN: (Como) MEDIDAS DE CONTROL:
peligros y
Diagrama) Riesgos)
El trabajador deberá dirigirse en su  Choque  Aplicar Manejo a la Defensiva.
equipo (Cargador Frontal, Camión Tolva)  La velocidad de traslado será
desde parqueo hacia la postura asignada  Colisión 80Km/hr, en caso de existir una
por Supervisor Directo de acuerdo a las señalética exigiendo una velocidad
3.3.1 Traslado necesidades de traslado de material las  Desrielo menor, deberá respetar la señalética
desde parqueo a cuales son informadas con anterioridad. vial existente.
sector de carga en el Cuando se deba cargar en canchas  Volcamiento  Informar a supervisor directo sobre
equipo (lotes) se realizará coordinación de desviaciones o malas condiciones del
trabajos o charla de trabajos cruzados  No respetar camino.
con personal SQM, supervisor y personal señal ética  Supervisor debe indicar rutas
que opera en canchas (cargadores de habilitadas para el tránsito de
alimentación) donde se indicará que lotes  Caminos equipos. No improvisar utilizando
u acopio se deberá trasladar y las resbaladizos rutas alternativas.
medidas adoptadas para poder cargar.  Informarse y Conocer ubicación de
Cuando se deba cargar en sectores que  Ingreso a Zonas Rojas o áreas restringidas.
no existan más equipos trabajando se áreas
podrá realiza trabajo sin reunión previa. restringidas
 Conductor de Camión Tolva deberá
avisar el comienzo de la maniobra de
retroceso mediante 3 bocinazos.
La manera de posicionar deberá ser  Choque  Realizar maniobra de retroceso a no
establecida y conocida por participantes más de 10 Km/hr
antes de comenzar la tarea.  Colisión  Operador de CF deberá esperar con
El conductor de camión tolva deberá balde arriba o en piso (dependiendo
posicionarse en sector de carga que le  Encandilamiento de lo analizado antes de comenzar)
3.3.2 indicará el Operador de Cargador Frontal prestando siempre atención a
Posicionamiento de dejando su balde levantado o a piso  Iluminación maniobra de CT.
Camión Tolva para según lo acordado. deficiente  Nunca Pasar cabina por debajo del
carguío balde.
EL conductor de CT se posicionará en  Bajar en zona  Equipo CF utilizado para cargar debe
maniobra de retroceso visualizando de operación. ser de dimensiones adecuadas al
mediante espejo retrovisor la posición que Camión Tolva a Cargar.
debe adoptar.  Atropello  Uso de comunicación radial
 Camiones que esperan turno para
Operador de Cargador dará aviso de posicionarse, deberán hacerlo a una
detención de CT mediante bocinazo y/o distancia no menor a 50 mts.
cargar primera baldada a tolva de camión.  Se deberá tener precaución de
posicionar carguío para que reflejo del
En caso que el espacio disponible no sol o iluminación artificial no interfiera
permita el posicionamiento en retroceso, con el retroceso en espejos.
operador de CF deberá esperar con balde  Se deberá contar con maxilight en
abajo que CT se detenga y procederá a sector para turno B.
levantar balde y cargar.  Prohibido descender del equipo en
Zona de Operación. En caso de
necesitar descender por cualquier
motivo, se deberá dar aviso a
supervisor y bajar en zona de
parqueo.

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3.3.3 Carguío de
material con
Cargador Frontal a
Camión Tolva.
Una vez cargada la primera baldada de
material, operador de Cargador deberá
seguir sacando material desde acopio o
lote hasta cumplir con el tonelaje máximo
de capacidad del camión de acuerdo a
pesómetro que realiza camión en romana,
una vez el Camión Tolva cargado, se
procederá a dar aviso mediante un
bocinazo, para que el Camión se retire.
Personal de SQM entregará los lotes y/o
acopios para que al cargar estos sean
fácilmente identificados, de esta forma se
evitaran equivocaciones a la hora del
carguío.
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 Posicionar carguío de manera que luz
artificial o solar no afecte la operación.
 Al realizar carga de material a balde
en acopio, el alto de los bancos (corte
 Volcamiento vertical) no podrá exceder la altura a
la que se encuentra la cabina del
 Choque operador. Además, no se podrán
generar cornisas. Se deberá procurar
 Colisión que el ángulo de talud no sea superior
al ángulo de reposo natural.
 Atropello  Operador Cargador frontal no deberá
atacar material de manera brusca.
 Encandilamiento  Mantener piso nivelado y estable.
 Equipo CF utilizado para cargar debe
 Piso
ser de dimensiones adecuadas al
desnivelado
Camión Tolva a Cargar
 Derrumbe por  Prohibido descender del equipo en
retiro de Zona de Operación. En caso de
material con necesitar descender por cualquier
presencia de motivo, se deberá dar aviso a
cornisas supervisor y bajar en zona de
Cornisas parqueo.
 Cabina de Camión tolva no podrá en
ningún momento pasar por debajo del
balde del cargador
 Uso de comunicación radial
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 Ingreso a
El conductor de CT deberá dar aviso restringidas
mediante 2 bocinazos el retiro del área de
carguío, desde donde deberá dirigirse por  Fatiga
3.3.4 Transporte de la ruta evaluada con anterioridad e Somnolencia
material con Camión indicada por supervisor hacia lugar de
Tolva descarga también indicado por  Camino
supervisor.
Cuando por motivos de operación se
deba realizar detención de Camiones
Tolva en circuito al horario de colación y/o
final del turno, conductores deberán
parquear a un costado del camino
(cargado o vacío), preferentemente en un
sector que no interfieran con el tránsito
normal de otros vehículos o maquinaria.
 Aplicar Manejo a la Defensiva.
 La velocidad de traslado será de máx.
80Km/hr, en caso de existir una
señalética exigiendo una velocidad
 Choque menor, deberá respetar la señalética
vial existente.
 Colisión  Informar a supervisor directo sobre
desviaciones o malas condiciones del
 Volcamiento camino.
 Ante cualquier problema deberán
 Desrielo detener el equipo al costado del
camino en sector que lo permita e
informar a supervisor.
áreas  Informar a supervisor sobre estado de
caminos, curvas cerradas, etc.
 Uso obligatorio de alertor de sueño.
 Revisión de indicadores de torque en
pernos de ruedas, esto deberá quedar
registrando en Check List de equipos
al menos 2 veces por jornada de
resbaladizo trabajo. (Al inicio de turno y a la vuelta
de la colación)
 Informarse y Conocer ubicación de
 No respetar
Zonas Rojas o áreas restringidas.
señalética
 Supervisor debe indicar rutas
habilitadas para el tránsito de equipos.
 Exceso de
No improvisar utilizando rutas
velocidad
alternativas.
 Al parquear en circuito, se debe
 Uso de instalar 2 conos al costado.
equipos  No exponerse a línea de movimiento
distractores. de otros vehículos al detener CT e
circuito. Conductor debe esperar en
 Pinchazo de cabina del equipo para ser recogido
neumáticos por vehículo de transporte de
personal.
 En caso de Pinchadura o reventón de
neumático se debe solicitar al Jefe de
taller, que envié a personal de taller a
revisar el estado de los pernos,
tuercas del neumático, verificar si esta
descargado y ver los indicadores de
torque, de tal manera que Taller
indique si equipo se puede trasladar
por sus medios o deba ser intervenido
en terreno.

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 Solicitar permiso de ingreso indicando
su nombre y apellido, N° del equipo y
 Volcamiento el sector por donde realizará el
3.3.5.1 Descarga en canchas MOP GIII ingreso. Luego de esto deberá
– Cancha 1 – Canchas PC1 – otras  Choque esperar confirmación por parte de
canchas (lotes) Operador de Cargador Frontal para
 Comunicación ingresar.
Deficiente  Revisar que no existan líneas
eléctricas en sector de descarga.
3.3.5 Descarga de Una vez que conductor de CT llegue a  Contacto con  No improvisar rutas para llegar a
material lugar de descarga deberá avisar su energía sector de descarga. Respetar
ingreso a sector de parqueo previamente eléctrica evaluación realizada con anterioridad.
establecido, donde se deberá realizar  Sólo se permitirá avanzar como
charla de coordinación para definir puntos  Condiciones máximo 10 metros con tolva levantada
de descarga y rutas que siguen otros Climáticas para descargar todo el material.
equipos que se encuentran en cancha. adversas  Chequeo visual de sistema de
Luego de esto, se deberá realizar suspensión en camiones Dramis al
solicitud de ingreso cada vez que deban  Terreno inicio de turno y después de colación.
entrar. inestable (cilindros con humedad o fuga, sensor
de tolva, inclinometro), en caso de
 Ingreso a existir alguna desviación informar a
áreas supervisor
restringidas  Se deberá verificar tolva para

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 PROCEDIMIENTO DE TRABAJO
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comprobar que no exista carga
colgada (cuando material sea
 Colisión pulposo)
3.3.5.2 Descarga en acopios para  Sector de descarga debe encontrarse
alimentación MOP II – Silo KCL – DUAL  Atropello nivelado.
– PC1  Prohibición de cruzar con CT el sector
 Condiciones que utiliza CF para alimentar buzón o
climáticas parrilla para evitar cruce entre
Una vez que conductor de CT llegue a adversas equipos.
punto de descarga deberá solicitar  De no existir más espacio en sector
permiso de ingreso a Operador de  Iluminación de descarga, se deberá dar aviso a
Cargador Frontal de alimentación de cada deficiente. supervisor.
planta vía radial.
 Terreno  La distancia mínima para poder
Una vez realizada la descarga, Conductor inestable descargar camiones en forma
se deberá retirar del área informando a simultanea debe ser de 15 mts. Como
Operador de CF de su salida vía radial. medida preventiva el chofer deberá
accionar la bocina 3 veces al
momento de retroceder para proceder
a la descarga y 2 veces una vez
realizada la descarga antes de salir
del lugar.
 Si existen más de 40 Km/hr de
velocidad de viento se deberá evaluar
descarga por supervisor.
 Prohibido bajar en Zona de
Operación. En caso de necesitar bajar
por cualquier motivo, se deberá dar
aviso a supervisor y bajar en zona de
parqueo.

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 Volcamiento  Operador de TB deberá realizar saca
desde arriba hacia abajo. Se deberá
 Choque evitar trasladar equipo de manera
paralela al talud para evitar un posible
 Colisión volcamiento.
 Se deberá tener especial precaución
 Atropello cuando existan cornisas, las cuales
3.3.6 Saca de deberán ser eliminadas de manera
material con progresiva y lenta antes de realizar
De acuerdo a necesidades de  Iluminación
Bulldózer saca.
alimentación, supervisor indicará a deficiente.
 Se deberá coordinar previamente que
Operador de TB en que sectores, pilas o
en sector alto del acopio no existan
lotes deberá soltar material utilizando pala  Saca de
otros equipos trabajando. De ser así,
frontal y routers, dependiendo de la material en
forma paralela se deberá evaluar el cambio de lugar
dureza del material.
para la realización de saca.
El material deberá quedar con la menor a acopio.
 Prohibido bajar en Zona de
cantidad posible de bolones.
 Falta de Operación. En caso de necesitar bajar
comunicación por cualquier motivo, se deberá dar
Radial. aviso a supervisor y bajar en zona de
parqueo.
 Se deberá contar con maxi light en
sector para turno B.
 Uso de Comunicación Radial.
 Revisar acopio antes de comenzar
trabajos de Saca de material.

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3.4 REAPRIETE DE NEUMÁTICOS CAMIONES TOLVA EN TERRENO

QUE HACER :
IPER: (Identificación
(Fotografía / DESCRIPCIÓN: (Como) MEDIDAS DE CONTROL:
peligros y Riesgos)
Diagrama)

 No debe haber personal en

 Atropello el sector donde parqueará el
equipo (línea de fuego)
 Movimiento
3.4.1 Equipo (camión tolva) deberá posicionarse inesperado del  Operador del camión tolva
Posicionamiento del en parqueo habilitado para interplanta, equipo. debe aplicar freno de mano
equipo para realizando maniobra de retroceso, una vez al camión.
reapriete posicionado debe accionar parqueo y  Choque
acuñar equipo.  Utilizar cuñas.

 Debe posicionar en un área

despejada.

 Transitar por área

despejada.

Supervisor deberá trasladar herramientas  Evitar golpes y/o caída de

desde el lugar de almacenamiento el cual herramienta.
puede ser taller u otra oficina para realizar  Caída Mismo Nivel
torque (llave de Torque, dado adecuado,
3.4.2 Traslado de extensión para Neumáticos traseros, si es  Sobre-esfuerzo  Chequear que equipo este
herramienta necesario y barrote para retirar los correctamente parqueado,
indicadores de torque) a terreno (parqueos con motor detenido y
interplanta) donde se realizará maniobra de acuñado.
reapriete.
 Maniobra se debe realizar en
parqueos interplanta.

3.4.3 Aplicación de Equipo debe estar correctamente  Se debe ocupar Epp

torque (reaprete) parqueado con motor detenido y acuñado.  Golpes específicos para dicha tarea,
en este caso guantes anti
Maniobra de reapretar debe ser realizada  Atrapamiento. Impacto para la persona que
por dos personas capacitadas previamente sujete dado en tuerca de
por personal de Maquinaria.  Daño material llanta y guantes de cabritilla
para persona que aplique
Luego de esto se procederá a retirar  Utilizar Herramienta torque.
indicadores de torque. no adecuada
 No se podrá realizar
Se procede ajustar llave de torque  Falta de Iluminación reapreté con indicadores de
mediante manecilla que está posicionada en sector de torque puestos.
en parte trasera, dejando está en el punto reapriete
indicado de torque necesario para el tipo de
CT, el cual será según lo siguiente:  Transitar por lugares  Utilizar llave de torque solo
Camiones Tolvas Mack convencionales no habilitados para lo que está diseñada.
corresponde 350 Libpie/pul2; Para
Camiones Tolva Dramis corresponde  No utilizar EPP  La persona que afirma la
500 Libpie/pul2; además chequear que el especifico Guantes llave de torque, no debe
seguro del regulador de la llave torque esté Anti Impacto exponer sus manos a la línea

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puesto. de fuego entre la llanta y la
 Movimiento llave.
Se debe colocar dado adecuado a la inesperado del
medida de los pernos y llave de torque equipo.  Al momento de sonar la llave
sobre el dado, se procede a aplicar Torque, de torque indicando que el
la cual al emitir un sonido (click) indica que torque fue el adecuado, no
esta aplico el torque adecuado. (Para  Caída Mismo Nivel continuar forzando, para
neumáticos traseros, se debe ocupar evitar fatiga de los pernos.
extensión del dado)  Sobre-esfuerzo

El torque debe ser aplicado uniformemente  Resbalamiento de  La maniobra debe realizarse

de a una sola vez, No de a poco (No hacer dado con llave de con dos personas en todas
palanca) torque. las posiciones que se
aplicara torque, una sujeta el
Se repite esta maniobra en todos los dado en llanta y la otra aplica
pernos de la posición (llanta) que deba ser el torque.
reapretada de manera contrapuesta
(cruzada).  Personal debe estar
capacitado por personal de
Una vez finalizada la maniobra se debe Taller, específicamente por
volver a colocar los indicadores de torque vulcanizador y Jefe de turno
en cada perno, en posición correcta para la Taller.
futura inspección, además llave de torque
debe quedar con manecilla indicadora en  No se debe sobre pasar
cero, para así evitar posible descalibración kilómetros indicados para
del instrumento. reapreté en CT Dramis y las
horas indicadas de trabajo
Supervisor llevará registro de la maniobra en CT Granite
realizada, puesto que para CT Dramis se
debe realizar dos reapretes. El primer
reaprete debe ser a los 80 Km. Y el
segundo a los 160 Km. En el caso de CT
Granite se debe realizar un único reapreté
después de 2 Hrs. de trabajo.
Esta información se debe traspasar a
Maquinaria Excon para dejar registro en
sistema.

En caso que se produzca desviaciones en

maniobra supervisor deberá informar
inmediatamente a Maquinaria Excon y
equipo quedara detenido hasta que sea
evaluado por personal de Maquinaria.

FECH A APRO B ACIÓ N: 07 Agosto 2019 PÁGINA : 15 de 16

CODIGO: PT-OP-05
FECH A REVISIÓN: 07 Ago sto 2019 REVISIÓN N°: 12
ORIGINAL

ORIGINAL
 PROCEDIMIENTO DE TRABAJO
“INTERPLANTAS”
Cuidado de herramientas:
Llave de torque puede presentar variación en su torque cuando ésta a sufrido una caída u golpe
fuerte, a lo menos una vez en el turno debe re-chequearse en maquinaria KCL y entregar vía
correo electrónico dicha información. Este chequeo también se solicitará cuando la llave haya
sufrido una caída o golpe involuntario.
Es de responsabilidad de maquinaria de mantener la llave de torque Certificada

4. COMUNICACION
PT-66-OP-17 Protocolo de Comunicaciones

5. RESPONSABILIDADES
PT-GC-01 Bases generales de procedimientos de trabajo operaciones y maquinaria.

6. REQUISITOS DE LAS PERSONAS

PT-GC-01 Bases generales de procedimientos de trabajo operaciones y maquinaria.

7. CONSIDERACIONES:

- El cumplimiento de la Ley, Políticas, Normas, Procedimientos, Reglamentos e

Instructivos aprobados y difundidos por la empresa, son de carácter obligatorio para todo el
personal, ante la evidencia de un incumplimiento, la empresa realizará una evaluación de las
causas y circunstancias que involucra el incumplimiento y se reservará el derecho de tomar las
acciones que estime convenientes en concordancia con las consecuencias y gravedad de este.

8. RAZÓN DE CAMBIO – DISTRIBUCIÓN

Revisión Razón del cambio de esta versión Fecha

Revisión y actualización del procedimiento PT-66-OP-07 Carga,

08 transporte y descarga de material, quedando obsoleto este último. Se 02-05-2017
Razón del Cambio del Documento

incorpora análisis paso a paso, modificación de código.

09 Actualización. 16-09-2018

-Se incorporó el peligro de pinchazo en el traslado y las medidas

correctiva
10 05-03-2019
-Cabina de Camión tolva no podrá en ningún momento pasar por debajo
del balde del cargador
-Se agrega medida correctiva en 3.2.3 Carguío de material con Cargador
Frontal a Camión Tolva.
11 19-06-2019
-Se agrega en punto 3.2.4 Transporte de material con Camión Tolva la
detención de camiones en circuito con sus medidas de control.
- Se modifica Medida de Control en punto 3.3.5.2 “La distancia mínima
para poder descargar camiones en forma simultanea debe ser de 15 mts.
12 Como medida preventiva el chofer deberá accionar la bocina 3 veces al 07-08-2019
momento de retroceder para proceder a la descarga y 2 veces una vez
realizada la descarga antes de salir del lugar.”

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FECH A REVISIÓN: 07 Ago sto 2019 REVISIÓN N°: 12
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