EDUCACIÓN

EN LÍNEA
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PCM – Lógica de funcionamiento
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Teoría de Control
• Conceptos.
• Teoría de control:
Estudia el desempeñó de un sistema y monitorea la salida del sistema para que sea la deseada.
• Control:
Manipular variables o acciones para obtener la respuesta deseada.
• Sistema:
Es un conjunto de recursos (personas, tiempo, materiales, equipo, software, datos, etc.) que están integrados entre sí de
modo de que puedan satisfacer una necesidad.

• Tipos de sistemas:
• Lazo abierto
• Lazo cerrado
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Teoría de Control
• Lazo Abierto
• La salida no tiene efecto sobre la acción de control.
• Son más simples.
• Son más sensibles a perturbaciones.
• Más baratos
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Teoría de Control
• Lazo Cerrado
• La variable de salida tiene efecto sobre la acción de control.
• Son más complejos.
• Son menos sensibles a perturbaciones.
• Más exacto.
• Más caros.
• Pueden crear una inestabilidad.
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Teoría de Control
• Diagrama de Bloques Lazo Abierto y Cerrado
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Teoría de Control
• Entradas y Salidas de Sistemas
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Teoría de Control
• Respuestas esperadas ante un estímulo de un sistema
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Unidad de control electrónico

• Es un dispositivo electrónico que tiene la finalidad de
controlar el motor y otros sistemas del automóvil.
• Según el fabricante puede cambiar la denominación
para una determinada computadora por lo que los
términos ECU o ECM deben utilizarse con cuidado.
• En nuestro caso utilizaremos el acrónimo PCM
(Powertrain control module) para indicar la
computadora del motor y caja de cambios automática.
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Unidad de control electrónico

• Sistemas de control electrónico.
• Control y regulación del MCI CON
ATENCIÓN ESPECIAL AL CUMPLIMIENTO
DE LA NORMATIVA DE EMISIONES.
• Mediante el uso:
• Sensores
• Actuadores
• Información:
• Estado del motor.
• Deseo del conductor.
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Unidad de control electrónico

• Función básica de la ECU:
• Dosificación de la mezcla aire y combustible
(Gasolina y Diésel)
• Encendido de la mezcla (Gasolina)
• Funciones adicionales:
• Régimen en ralentí.
• Regulación para el ciclado de la sonda
lambda.
• Sistema EVAP.
• Válvula EGR.
• Válvulas variables.
• Control de tracción.
• Monitoreo de fallas y emisiones
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Unidad de control electrónico

• Ejemplo de condiciones que modifican la manera
en la que se funciona el motor:
• Temperatura del aire.
• Velocidad de rotación del motor.
• Masa de aire aspirado.
• Presión en el múltiple de admisión.
• Angulo de posición de la mariposa.
• Accionamiento del AC.
• Posición del pedal del acelerador.
• Modo de conducción.
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Unidad de control electrónico

• Los parámetros operativos del motor obtenidos en
el banco de pruebas se guardan en la memoria
del PCM a diferentes condiciones, que sirven para
calcular la carga requerida por el conductor.
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Unidad de control electrónico

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Unidad de control electrónico

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Unidad de control electrónico

• Las condiciones operativas con las que funciona
una PCM son fuertes por lo que deben certificarse
para funcionar en dichas condiciones por un largo
periodo de tiempo.
• Condiciones operativas:
• Temperatura de trabajo desde -40 ⁰C a 120 ⁰C
• Variaciones de temperatura mientras se calienta el motor.
• Vibraciones.
• Combustible y lubricante.
• Suciedad.
• Estrés mecánico.
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Unidad de control electrónico

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