UPS MECANISMOS DE TRASLACIÓN

Práctica: MEDIDA DE LAS COTAS DE DIRECCIÓN

Alumnos: Nombre Apellido1 Apellido2

Nombre Apellido1 Apellido2
Nombre Apellido1 Apellido2

Grupo:

Fecha:

2014

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 MANUAL DE PROCEDIMIENTO

CARRERA: PRÁCTICA: 5
INGENIERÍA MECÁNICA AUTOMOTRIZ

EQUIPO: CÁTEDRA O MATERIA REVISIÓN N°: 1

RELACIONADA
Responsable /Equipo:
SISTEMAS DE TRASLACIÓN EDICIÓN: 1

Accesorios:

DOCENTE: NÚMERO DE ESTUDIANTES Fecha:

POR EQUIPO O PRÁCTICA: 4

Ing. Fabricio Espinoza Molina Msc.

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1 OBJETIVO GENERAL:

Establecer las características constructivas, diseños y operatividad de la suspensión

independiente.

2 OBJETIVOS ESPECÍFICOS:

Determinar el principio de Akerman del sistema de dirección de un vehículo automotor.

Realizar ella alineación de un vehículo automotor
Diagnosticar y verificar el estado de cada uno de los elementos

3 Entrega de resultados:
Cada grupo entregará al docente su trabajo que contenga:
 Resumen de lo realizado durante la práctica.
 Tablas obtenidas en la alineación de cotas.
 Comentario de las tablas anteriores.
 Resultados obtenidos por el método manual.
o Valores de las cotas.
o Gráfica de geometría de Ackerman.
 Gráfica de la geometría de Ackerman ideal para el vehículo.
 Breve descripción del proceso utilizado para la medición de cotas por
el método manual.

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4 Tablas

DATOS DEL FABRICANTE

Modelo Sportage active. 2.0

Batalla 2.63 m
Vía delantera 1.55 m
Vía trasera 1.55 m

min óptimo máx. 

Eje delantero

Convergencia -2.5 0mm 2.5 mm 0 mm

Angulo de caída 0.44° 0.47° 0.5° 0.06
Angulo Salida - 12°46' - -
Angulo Avance 0.5° 2.04° 3.58° 3.08°
Angulo incluido 12.9° 12.93° 12.96° 0.03°
Giro interior - 39.90° - -
Giro exterior - 31.90° - -

Eje trasero

Convergencia -1 0 4.6 3.6

Angulo de caída -0°55' -0°12' 0°30' 0.25
Angulo empuje - 32° - -

DATOS OBTENIDOS

Izquierda Ambos Derecha 

Eje delantero

Convergencia 0.16 mm 0.3 mm 0.45 mm 0.29 mm

Divergencia 1.25 mm 1.11 mm 0.96mm 0 mm
Angulo de caída 0.39° 0.42° 0.45° 0.1°
Angulo Avance 1.32° 1.56° 1.81° 3°
Angulo de Salida 12.55° 12.55° 12.55° 0°
Angulo incluido 12.94° 12.97° 13.05° 0.10°

Eje trasero

Convergencia total 1.21 mm 1.67 2.13mm 0.92 mm

Angulo de caída 0°19' 0°26' 0°32' 0.27°
Angulo empuje - 33.64° - -

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 DATOS OBTENIDOS POR EL MÉTODO MANUAL

Izquierda Ambos Derecha 


Batalla (derecha) 2.63 m
Batalla (izquierda) 2.63 m
Vía delantera 1.54 m
Vía trasera 1.54 m

Eje delantero

Convergencia 0.15 mm 0.15 mm 0.3 mm 0.15 mm

Angulo de caída 0.75° 0.5° 0.5° 0.25°
Angulo Avance 1.25° 1.5° 1.75 ° 0.5°
Angulo Salida 12.43° 12.48° 12.53 ° 0.1°
Angulo Incluido 13.18° 13.10° 13.03° 0.15°

Eje trasero

Convergencia 1.2mm 03.31mm 2.11 mm 0.91 mm

Caída 0.17° 0.04° 0.29° 0.12 °

Rueda del.
0 -2 -5 -9 -18 -27 -42 2 5 9
Giro Izq.
izquierda Rueda del.
0 -3 -8 -15 -23 -33 -48 3 8 15
Der.

Rueda del.
0 -4 -10 -24 -35 -43 4 10 24 35
Giro Izq.
derecha Rueda del.
0 -5 -13 -30 -40 -48 5 13 30 40
Der.

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5 Gráfico

Ilustración 1. Giro a la izquierda

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 Ilustración 2. Giro a la derecha.

6 Anexos

7 Bibliografía:
[1]ALONSO PEREZ, JOSE MANUEL. “Circuitos de fluidos,
suspensión y dirección”, International Thomson Editores Paraninfo.
Madrid. 2000
[2]CASTRO VICENTE, MIGUEL. “La Dirección”, Ediciones CEAC,
Barcelona, 2000.
[3]FONT MEZQUITA, JOSE; DOLS RUIZ, JUAN F. “Tratado sobre
automóviles” Alfaomega Grupo Editor. México. 2001.
[4]Manual de automóviles / Manuel Arias Paz/Madrid: Dossat
2000, 2006
[5]Elementos amovibles : carrocería / Eduardo Agueda Casado,
José Luis García Jiménez, Tomás Gómez Morales, José Martín Navarro
y Joaquín Martín Navarro./Madrid : Paraninfo, 2010./ 4a ed.
[6]Manual de diagnosis del automóvil / Hermógene Gil/
Barcelona: CEAC, 2007
[7]Manual de automóviles / Manuel Arias Paz/ Madrid: Dossat
2000, 2006/ 56a. ed.

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 [8]Ingeniería del automóvil : sistemas y comportamiento dinámico
/ Pablo Duque, Daniel Álvarez y Carlos Vera./Madrid : Thomson, 2008.
[9]Circuitos de fluidos, suspensión y dirección : electromecánica
de vehículos / Miguel Ángel Pérez Belló./Australia : Paraninfo Cegage
Learning,.2004
[10]Manual de reparación y mantenimiento automotriz / Paul
Brand./México : Edit. Limusa, 2009.

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