CURSO

USO MANUAL DE PARTE Y SERVICIO

INTEGRANTES
 Jean Pier Valdivia Salazar
 Gamael Choquepuma Cruz
PROFESOR
Frank Mc Gyver Yana Carpio

Arequipa, 13 De junio Del 2023

 TABLA DE TORQUES mm/plg

Tabla de torsión para tornillo y tuercas

Ancho entre caras Torsión de apriete

mm mm Nm Kgm
6 10 11.8-14.7 1.2-1.5
8 13 27-34 2.8-3.5
10 17 59-74 6.0-7.5
12 19 98-123 10.0-12.5
14 22 157-196 16-20

16 24 245-309 25-31.5
18 27 343-427 35-43.5
20 30 490-608 50-62
22 32 662-829 67.5-84.5
24 36 824-1030 84-105
27 41 1180-1470 120-150
30 46 1520-1910 155-195
33 50 1960-2450 200-250
36 55 2450-3040 250-310
39 60 2890-3630 295-370

TABLA DE TORSIÓN PARA PERNOS DE BRIDA DIVIDIDA

 Amenos que haya instrucciones especiales, apriete de brida dividida a la torsión de

aprieto indicado a continuación

Diámetro de la del perno Ancho entre caras Torsión de

aprietos
mm mm Nm kgm
10 14 59-74 6.0-7.5
12 17 98-123 10.0-12.5
16 22 235-285 23.5-29.5

 Tabla de torsión de los tornillos que sostienen la unión de la tubería a la base del anillo

N° nominal Diámetro de Ancho entre Torsión de apriete

la rosca caras Nm{kgm}
mm mm Régimen objetivo
14 Varía 35-63{3.5-6.5} 44{4.5}
20 dependiendo 84-132{8.5-13.5} 103{10.5}
24 en el tipo de
33 conector
42 128-186{13.0-19.0} 157{16.0}
363-480{37.0-49.0} 422{43.0}
746-1010{76.0-103} 883{90.0}

MILIMETROS Y PULGADAS
 CAMBIO DE FILTRO DE ACEITE DE MOTOR

 Aceite de tubo de filtro de procedimiento de instalación

 1) Temporalmente apriete la cabeza del filtro (6).
 2) Ensamble los tubos del filtro de aceite (3) y (4).
 3) Temporalmente apriete los pernos de la brida de montaje del tubo (54), (55).
 4) Apriete primero el lado del motor del bloque de cilindros (54) de forma
permanente, y luego apriete el lado del filtro de aceite (55) de forma permanente.
 5) Permanentemente apriete la cabeza del filtro (6).
 6) Instale el cojín (56) en los tubos (3) y (4), y luego montar la abrazadera. a Directa del
cojín (56) posición de la ranura (a) hacia el exterior entre las abrazaderas.
 REMEVER E INSTALAR CABINA
 Detener la máquina sobre terreno nivelado y bajar el equipo de trabajo hasta hacer
que toquen el suelo por completo.
 Instale en la estructura la barra de traba, aplique el freno de estacionamiento, y
coloque bloques contra los neumáticos.
 Deje desconectado el terminal negativo (-)
de la batería
REMOVER E INSTALAR EL CUCHARON
 REMOVER E INSTALAR DIFERENCIAL POSTERIOR

DESARME

 Descripción de un diferencial en las fotos posteriores e ilustraciones de este manual se

refiere a un diferencial delantero a menos que se hace una distinción entre los
diferencial delantero y trasero
 La estructura interna de los diferencial delantero y trasero es idéntica, con exclusión
de la forma en la apariencia.

1.Tubo de freno

1) Desconecte los tubos (1)

2) Remueve el compensador de holgura (2) (diferencial delantero)
3) El tensor de ajuste del diferencial trasero está instalado en el bastidor trasero

2. aceite de sensor de temperatura (diferencial trasero)

1) retire la cubierta (3)

2)separar el conector (4) y retire el sensor de temperatura del aceite (5)

3. soporte trasero (diferencial trasero)

Retirar el soporte posterior (6) al referirse a “desmontaje e instalación del conjunto del eje
trasero” sección

REMOVER E INSTALAR CULATA

 Retire los 6 tornillos de fijación (49) y un tornillo auxiliar (50), y luego levante del
conjunto del cilindro de la culata (51).
 Conjunto del cabezal del cilindro: 20 kg
 CAMBIO DE FAJA DEL MOTOR

 Si la flexión está fuera del rango estándar, ajústela de acuerdo al siguiente

procedimiento.
1. Afloje la tuerca de seguridad (3) y los pernos (4) y (5).
2. Mueva el alternador (7) por medio del tornillo de ajuste (6), y ajuste la tensión de la
correa (8).
3. Apriete los pernos (5) y (4) y apriete la contratuerca (1).
 Tornillo (5): 107,8 – 147 Nm {11 – 15 kgm}
 Tornillo (4): 28,4 – 38,2 Nm {2,9 – 3,9 kgm}
 Después de ajustar, revise nuevamente la tensión de la correa.

CONTROL Y IMPLEMIENTOS

 Levante y hale a la parte delantera el conjunto

de las válvulas del equipo de trabajo (29)
 Al extraer el conjunto, coloque materiales de
madera {1} sobre la estructura delantera para
protegerla y evitar danos

 Elevar y retire el conjunto de la válvula del

equipo de trabajo (29).
 Conjunto del equipo de trabajo: 140 kg
 BOMBA TX

1. Desmontar el conjunto del capo del motor. Para detalles, ver “Desmontaje e instalación del
conjunto del capó del motor”.

2. Desmonte el conjunto del tanque hidráulico. Para detalles, ver “Desmontaje e instalación
del conjunto del tanque hidráulico”.

3. Remueva la cabina del operador y el conjunto del piso de la estructura. Para detalles, vea
“Remoción e instalación del conjunto de la cabina del operador y el conjunto de la estructura
del piso”.

4. Desconecte las mangueras (1),

(2), (3) y (4). 5. Remueva los tubos (5) y (6).

6. Desconecte la manguera (7) y el conector R96 (8) en la parte inferior de la bomba de

dirección. (En la figura se muestra el conector R96 desconectado.)
7.Eslingue provisionalmente la dirección y del conjunto de la bomba del tren de potencia.

8. Retire los pernos de montaje, y luego retire la dirección y el conjunto de la bomba del tren
de potencia (9). [*1]

 Dirección y el conjunto de la bomba del tren de potencia: 75 kg