INSTRUCTIVO PARA USO DE ELEMENTOS DE IZAJE

Debido a que últimamente se ha detectado en varias maniobras de izaje, el uso de elementos en mal
estado, se hace hincapié en el uso de nuestras herramientas de control de riesgos.

EN RAZON DE LO ANTERIOR SE DEBE ASEGURAR QUE EL OPERADOR, EL SEÑALERO, Y LAS PERSONAS

QUE PARTICIPAN EN LA MANIOBRA DE IZAJE; TENGAN PRESENTE EL SIGUIENTE INSTRUCTIVO,
REFERIDO AL USO DE ELEMENTOS DE IZAJE, ANTES DE REALIZAR UNA MANIOBRA.

Buenas Prácticas en el uso de elementos de izaje.

1. Asegúrese de que el elemento contenga el código de color de la revisión mensual (Fig. # 1).
2. Asegúrese de que el elemento esté identificado con la placa estandarizada en el elemento 2.15
( Fig. # 2).
3. Asegúrese de que la maniobra de izaje contenga el nombre del fabricante en todos sus
componentes (Fig. # 3).
4. Cada elemento de izaje debe tener su planilla de inspección, que sea consecuente con la placa
de identificación de dicho elemento (Fig. # 4).
5. Al menos el operador del equipo de levante, y el señalero, deben de revisar las condiciones
visibles de los elementos de izaje, antes de realizar la maniobra (Fig. # 5).
6. Complete correctamente el PST de izaje, el dueño del área debe de especificar el peso del
componente a levantar y los elementos disponibles para hacer el levante.
7. Asegúrese, con tablas del fabricante, la resistencia de los elementos de izaje, y que esta sea
mayor que el peso total a levantar (incluye elementos de izaje, gancho, yugo y todos los
elementos usados para izar), debidamente certificados (Fig. # 6).
8. El operador del equipo de levante (camión pluma articulada o telescópia, grúa RT, Grúa
AT, side boom, grúas de torre, grúas con pluma de celosía, cuando estos equipos son usados
con canastillos para levantar personas) debe de tener al menos los siguientes documentos de
control de riesgo de levante: Plan de izaje, PST de izaje, toma 5 y certificación de canastillo
a utilizar, todo esto visado y proporcionado por dueño del área en conjunto con operador de
equipo de levante ( Fig. # 7).
9. El operador del equipo de levante, debe de revisar y aprobar la forma de “amarre o
estrobado” de la carga y el estado de los elementos de izaje, caso contrario no realizará la
maniobra de levante (El señalero y el operador son responsables una vez que este le da la
instrucción de levantar la carga).
10. Cada gerencia debe de tener un responsable, que asegure el cumplimiento de estas
instrucciones en sus eslingas, estrobos, y elementos de izaje.
11. Ante la duda de las condiciones de preuso de elementos y accesorios de levante, se debe
solicitar asesoría a personal especialista de área Grúas Móviles MEL para evaluar en
conjunto en terreno la condición de baja de los accesorios de izaje. Si esto es efectivo el
elemento se debe destruir y dejar registro en check list de identificación de estos accesorios
(Fig. # 8 y 9).
12. Lea, y conozca el estándar mel 2.15, 2.15ª, y el protocolo 10, los cuales le garantizaran
realizar una maniobra de izaje con los riesgos controlados.

GSF/GLOP/Grúas
Fig. # 1 Fig. # 2 Fig. # 3

Fig. # 4 Fig. # 5 Fig. # 6

Fig. # 7 Fig. # 8 Fig. 9

NUNCA USE ELEMENTOS DE IZAJE EN MAL ESTADO, O QUE NO CUMPLAN CON LOS
REQUISITOS ESTABLECIDOS EN NUESTRAS HERRAMIENTAS DE CONTROL DE
RIESGOS, DESECHE LOS ELEMENTOS DE IZAJE QUE NO CONTENGAN LA MARCA DEL
FABRICANTE.

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