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PROCEDIMIENTO DE TRABAJO
SEGURO
HORMIGONADO CON EQUIPO
TELESCOPICO

FECHA:

ELABORÓ REVISÓ APROBÓ

1. OBJETIVOS

Establecer un procedimiento de trabajo que permita realizar el servicio de

bombeo de hormigón con equipos telescópicos, resguardando la integridad del
personal, evitando daños en las instalaciones y en los equipos propios, antes,
durante y después de las operaciones.

2. ALCANCE

2.1. La bomba telescópica será considerado un equipo de alto riesgo, por lo tanto
requiere que los operadores estén instruidos completamente sobre sus normas
de operación.

2.2. Los operadores de equipos telescópicos, en todo momento respetarán la

normas de la Ley de tránsito N°18290, las normas establecidas por LA EMPRESA
XXXXXXXXX, y las normas propias del fabricante.

2.3. Este procedimiento podrá ser complementado mediante anexos y con otras
normas que sean recomendables para mantener los objetivos mencionados.

3. RESPONSABILIDAD

3.1. Del Encargado de Operaciones.

El Encargado de Operaciones será la persona responsable de exigir y hacer
cumplir esta norma. Proveer los recursos necesarios para dar cumplimiento al
procedimiento y entregar las condiciones de seguridad para evitar accidentes.

3.2. Del Supervisor.

Controlar el cumplimiento de lo establecido en el procedimiento.
Informar al encargado de operaciones cualquier anomalía que no permita dar
cumplimiento a lo establecido en el procedimiento.
Verificar las condiciones antes de comenzar los trabajos contemplado en
formulario de factibilidad a obra indicando las condiciones en las cuales se debe
realizar el servicio de bombeo informando a través de este documento las
anomalías o solicitud de mejoras con el fin de evitar cualquier tipo de accidente.
Instruir a su personal en lo establecido en este procedimiento.
Informar a su Jefe Directo o Prevención de Riesgos ante cualquier eventualidad.

3.3. Del Jefe de Mantención.

Es el responsable de mantener los equipos en condiciones operativas.
Verificar que la tubería utilizada cumpla con los estándares mínimos
establecidos en el procedimiento de INSPECCIÓN DE TUBERÍAS.

3.4. Del personal.

Verificar que la tubería utilizada cumpla con los estándares mínimos

establecidos en el procedimiento de INSPECCIÓN DE TUBERÍAS.

3.4. Del personal.

Cumplir íntegramente las exigencias de este
procedimiento. Verificar las condiciones del lugar
 antes de iniciar los trabajos.
Utilizar en forma permanente los elementos de protección
personal requeridos. Informar cualquier anomalía al supervisor.
Verificar en forma permanente la tubería y accesorios a utilizar.

3.5. De Prevención de Riesgos.

Asesorar y controlar el cumplimiento de lo establecido en el
procedimiento. Verificar las condiciones en terreno cuando
se realicen los trabajos.

Responsabilidades de OBRA

3.6. Del Administrador de Obra o Jefe de Terreno

El Administrador de la obra o el jefe del Terreno será la persona
responsable de exigir y hacer cumplir éste procedimiento, pudiendo
delegar ésta función.
Proveer los recursos necesarios para dar cumplimiento al procedimiento.

3.7. Del Prevencionista de la Obra.

Asesorar en terreno al administrador de Obra o Jefe de Terreno en esta materia.
Velar por el fiel cumplimiento de estas disposiciones, informando
oportunamente a quién corresponda por las infracciones que se
cometan.
Capacitar y registrar al personal en todo lo referente a esta norma.

4. ASPECTOS TECNICOS

4.1. Los equipos telescópicos consisten en una bomba hormigonera montada sobre
un camión, está equipada con un brazo articulado, cuyo alcance depende del
tipo y fabricante, y sus características le permite tener una gran flexibilidad,
haciéndola especialmente apropiada para faenas de difícil acceso en métodos
de colocación de hormigones.

4.2. La bomba telescópica muchas veces elimina la realización de tendidos de

tuberías verticales, disminuyendo así los riesgos de caídas a distinto nivel del
personal.

4.3. Los comandos que permiten operar estos equipos pueden ser del tipo
telecomando alámbrico, a Distancia inalámbrico o directos desde el camión.

4.4. Las bombas telescópicas tienen una tolva de recepción de hormigones con un
agitador (Hopper), el cual favorece a la aspiración del hormigón de dicha
tolva durante las interrupciones en el bombeo, al mantener el hormigón en
movimiento impidiendo que el hormigón se deposite y que los áridos formen
nidos sobre los orificios de aspiración.

4.5. El sistema de impulsión del hormigón consiste en un par de cilindros con embolo
accionados

5. PREVIO A PUESTA EN MARCHA

5.1. Antes de comenzar con los servicios de bombeo en una obra debe realizarse
una Factibilidad de Servicio. Para tal, el Supervisor realizará una visita inicial
 a obra con la finalidad de detectar condiciones de riesgo y operativas
existentes para el servicio y definir el tipo de equipo a utilizar.

EN CASO DE EXISTIR RIESGO ELECTRICO el Supervisor debe convocar a Cliente

(Hormigonera y/o Constructora) a una Reunión de Inicio con Obra para
planificar la forma de trabajo en conjunto, evaluación de condiciones para
servicio y toma de acuerdos. El Supervisor deberá comunicar a Hormigonera
las condiciones y acuerdos.

El Supervisor deberá informar e instruir a Operador dejando respaldo por

medio de la firma del Operador en el formato de factibilidad realizada.

Para la condición de Riesgo Eléctrico el Supervisor deberá validar la

postura del equipo, verificando en terreno condiciones al momento
del servicio.

5.2. En el equipo todos los dispositivos de seguridad y las previsiones contra

accidentes como los rótulos de advertencia, deben estar en su sitio y en
español, NO LOS ALTERE, si faltan comunique.

5.3. Compruebe la confiabilidad operativa de la máquina cada vez antes de

ponerla en funcionamiento. Deben informarse al Jefe de Taller y/o Supervisor y
repararse inmediatamente todos los defectos graves que se encuentren.

5.4. Permita que sólo personal calificado opere y haga tareas de mantenimiento en la
máquina.

5.5. Transite por escalones y use pasamanos al subir o bajar del equipo.

5.6. Mantenga los escalones, plataformas, dispositivos de control y monitoreo en

buen estado de funcionamiento, así como libres de suciedad, aceite, nieve y
hielo.

5.7. El operador antes de iniciar su trabajo, debe contar con los siguientes
elementos de protección personal:

- Casco
- Ropa de trabajo con reflectante
- Gafas de seguridad
- Calzado de seguridad
- Guantes de seguridad
- Protectores auditivos, ya sean de superposición o de inserción.
- Protección respiratoria con filtro para polvos (exposición a polvo de cemento).

Las normas de seguridad le ayudaran siempre que las conozca y las aplique.

6. PROCEDIMIENTO PARA LA PUESTA EN MARCHA DEL CAMIÓN

6.1. Antes de poner en marcha la bomba pluma revise los niveles de aceite de
motor y sistema hidráulico, agua de refrigeración y combustible, estos deben
ser los correctos.

6.2. Realice una inspección visual al equipo, revisando el estado de los

 neumáticos, el estado estructural del camión, de la bomba y de pluma.

6.3. Revise el estado de los frenos de servicio y de emergencia, además las luces
de servicios, de intermitentes, de viraje y retroceso.

6.4. Revise que se encuentren en buen estado la alarma de retroceso.

6.5. Verifique que la pluma, se encuentre totalmente recogida, en ningún caso el

vehículo se pondrá en marcha con la pluma desplegada.

6.6. Verifique que las tuberías se encuentren en buen estado y correctamente

acopladas.

6.7. Verifique que el flexible se encuentre en buenas condiciones y con su

cadena de seguridad correspondiente.

6.8. Verifique que nadie se encuentre interviniendo y/o reparando componentes

de la bomba telescópica.

6.9. Verifique a través del supervisor que la bomba se encuentre operativa.

6.10. Cumpliendo lo anterior, coloque las marchas en neutro, active el freno de

aparcamiento y realice la partida del camión.

6.11. Mantenga el camión en marcha durante unos 10 minutos hasta que la

temperatura de trabajo alcance el nivel normal (alrededor de los 80 º C).

6.12. Una vez que se haya alcanzado la temperatura de trabajo, espere a que la
presión acumulada alcance los 120 PSI.

6.13. Mientras aún se encuentra estacionado, camine alrededor del camión y mire si
hay alambres
6.12. Una vez que se haya alcanzado la temperatura de trabajo, espere a que la
presión acumulada alcance los 120 PSI.

6.13. Mientras aún se encuentra estacionado, camine alrededor del camión y mire si
hay alambres sueltos, si las luces funcionan correctamente y el estado de las
llantas, aún cuando lo verificó previamente

6.14. Asegúrese de que todo el equipo de seguridad del operador y del equipo está
en su sitio antes de salir del estacionamiento, (Lentes, casco, extintor, etc.).

Si falta algo, o algo no está correcto, infórmelo inmediatamente al Supervisor.

Si no lo ha hecho todavía, asegúrese de que tenga todo el sistema necesario,
correas de seguridad, collarines, reducciones, etc. Haga un inventario mental
de lo que puede necesitar para terminar el trabajo de manera correcta y eficaz.

7. TRASLADO DE BOMBAS TELESCÓPICAS.

El siguiente Procedimiento tiene como fin aclarar a los Supervisores, cuales son
los pasos a seguir para el traslado seguro de estos equipos en virtud de su alto
riesgo y a su vez, indicar cuál es la forma que deben proceder los conductores de
estos.

A los Jefe de Operaciones y Supervisores:

El encargado o responsable deberá tener en cuenta que el conductor que

traslade algunos de los equipos de bombeo deberá estar debidamente
autorizado, especialmente en el caso de las bombas telescópicas, equipos que
por tener muy alto su centro de gravedad es muy inestable para la conducción,
especialmente en curvas y a velocidades superiores a los 60 Km/h. Deberá
efectuar el traslado de equipos personal altamente calificado para asegurar que
este llegue a buen término.

A los operadores y conductores:

Previo a comenzar el traslado, el operador debe verificar que tanto él como el

equipo cuentan con toda su documentación:

- Permiso de circulación.
- SOAP
- Revisión técnica vigente
- Padrón
- Licencia de conducir
- Carné de identidad

Cuando se efectúen traslados, tanto de regiones como en proyectos especiales,

los operadores no deberán conducir más de 5 horas continuas cada uno, jamás
se deberá exceder de 50 Km/h en zonas urbanas y 90 Km/h en carreteras, ya
que estos equipos tienen su centro de gravedad muy alto lo que les hace
excesivamente inestables.
 Será imprescindible que el equipo sea debidamente revisado antes de cada
traslado, por corto que sea, ya que una vez comenzado, se asumirá que el
conductor o el operador han constatado su buen funcionamiento, con la debida
responsabilidad que esto implica.
Maneje de manera defensiva y segura hacia y desde la obra. Respete todas las
normas del tránsito, límites de seguridad y restricciones de circulación.

¡NO SIGA DEMASIADO CERCA AL VEHÍCULO QUE LO ANTECEDE!.

Si sabe que se demorará por algún motivo, comuníquese inmediatamente con el

supervisor, para que avise a la obra.

Las causas principales de accidentes de trayecto de camiones son:

- Manejar demasiado cerca de otro vehículo,

- Dar marcha atrás sin supervisión,
- Tomar curvas muy cerradas,
- Golpear contra objetos elevados,
- Manejar sin estar atento a las condiciones del tránsito (incluye hablar por teléfono)

Recuerde, los equipos de bombeo de hormigón son iguales a un camión totalmente

cargado.

8. PROCEDIMIENTO PARA LA INSTALACION DE LA BOMBA TELESCÓPICA.

8.1. El operador se mantendrá en todo momento comunicado, para realizar

correctamente la operación de instalación de la bomba pluma. Cualquier
anomalía que se presente y cuya solución no esté a su alcance, la comunicará
al supervisor respectivo, para definir los pasos a seguir.

8.2. El operador debe conocer con certeza la altura de alcance de la bomba

telescópica que está utilizando.

8.3. Cuando llegue a la obra, estacione de manera segura el vehículo e informe

su presencia al Jefe de Obra o persona designada.

8.4. Repase el plan de vertido de hormigón en conjunto con el Jefe de Obra o

persona designada por la obra.
8.5. Asegúrese que la obra cuenta con un lugar designado para el lavado del equipo.

8.6. Para la instalación de la bomba telescópica, el operador realizara previamente

una inspección visual al terreno verificando que este sea lo más horizontal
posible, firme no asentable ni resbaladizo, que se encuentre alejado de
taludes, pendientes e instalaciones eléctricas, de manera tal que ofrezca las
condiciones mínimas de riesgo para realizar la operación.

8.7. El operador debe conocer el peso que tiene una bomba pluma, el cual puede
llegar a las 30 ton., con el objetivo de prevenir hundimientos de los
estabilizadores en el terreno, haciendo que la presión ejercida se reparta en
una mayor superficie.
Un camión pluma de 28 metros peso aproximado 21.000 kg, camión pluma de
36 metros peso aproximado 28.000 kg, camión pluma de 42 metros peso
aproximado 32.000 kg.
 8.8. Despeje de suciedad el área de instalación potencial de la bomba y coloque la
misma, de manera que las obstrucciones existentes (líneas de alta tensión,
zanjas, paredes, etc.) no interfieran con la instalación y la operación segura y
correcta del equipo.

8.9. El operador de la bomba pluma, además debe considerar que para acomodar
la bomba telescópica, necesita de un espacio acorde a las dimensiones del
equipo y la extensión de sus estabilizadores, además de las distancias
adecuadas a taludes y cortes.

8.10. El operador de la bomba pluma debe considerar también el acceso hasta la

tolva de recepción de los camiones de hormigón premezclado (Mixer).

8.11. Recuerde que los camiones de hormigón premezclado, con sus frecuentes
descargas en zonas de construcción no pavimentadas tienen una tendencia a
romper su rampa de acceso al salir de la obra. Esto también puede afectar la
descarga de la tolva.

8.12. Definido el lugar de instalación, el operador solicitara al encargado de la obra

que instruya al personal para que no se acerquen a la zona de maniobras de la
bomba telescópica.

8.13. Comprobando lo anterior el operador comprobará que no se encuentre

personal en el radio de operación del equipo.

8.14. Cumpliendo lo anterior, el operador desplazará la bomba telescópica a

velocidad lenta hasta el lugar elegido para la instalación, ubicándola lo más
horizontal posible. A continuación, el operador detendrá el camión y lo dejará
completamente frenado y acuñado. Una vez colocada en su sitio, accione el
freno de estacionamiento, seleccione la marcha correcta, embrague PTO o
arranque el motor auxiliar (si hay uno).

8.15. A continuación, el operador extenderá los brazos hidráulicos de los

estabilizadores y bajará los cilindros de apoyo los cuales descansarán en bases
rectangulares de una superficie de 60 x 60 cm., cuando el terreno no es
estable además se le agregarán listones de 15 x 15 cm. y de largo de
90 cm., para ampliar su superficie.

Para evitar que se produzca un hundimiento de los apoyos el operador aplicará los
siguientes criterios.

8.16. Debe informarse sobre la capacidad resistente del terreno (presión admisible)
donde se instalará la bomba. Esta información la debe solicitar al Supervisor de
la obra. De acuerdo a este antecedente se determinará la superficie de apoyo a
instalar bajo los estabilizadores.

8.17. El suelo debajo de los estabilizadores debe estar nivelado. Si no lo está, usted debe
nivelarlo.

8.18. Después que los estabilizadores estén en su sitio, ponga todo el peso de la
unidad sobre cada estabilizador, use un enrejado o almohadilla para aumentar
el tamaño de superficie de apoyo del estabilizador. Manténgase alejado de
zanjas a cielo abierto, alcantarillas rectangulares, bordes o aceras sin apoyo.
8.19. Si está cerca de una zanja a cielo abierto, asegúrese de que sus
estabilizadores estén retirados del borde de la base por lo menos una
distancia igual a la profundidad de la zanja. Por ejemplo, si la zanja tiene un
metro de profundidad, se debe colocar el estabilizador por lo menos a una
distancia de un metro del borde inferior de la zanja asegúrese que no esté
socavado el terraplén. Si no puede ubicar los estabilizadores, tiene que
cambiar de lugar la bomba o ¡NO INSTALARLA!.

8.20. En caso que existan dudas sobre las condiciones del terreno para realizar la
instalación de la bomba telescópica. El operador se hará asesorara por el
Supervisor respectivo o por el Experto en Prevención de Riesgos.

8.21. Asegúrese de descargar los resortes de suspensión del camión alzando el chasis
de la bomba a la posición nivelada y horizontal. Es importante que se
descarguen los resortes de la suspensión del camión y que la bomba no se
desvíe más de tres grados del nivel (sin tensión ni peso sobre ellos) de otra
manera, es posible que el rebote de la pluma dañe la suspensión del camión.
En casos donde el camión y la bomba son el contrapeso de la pluma, no hace
falta suspender las ruedas del camión, en todo caso, se debe bloquear las
ruedas para evitar rebotes o rodamientos innecesarios.

8.22. Es necesario que todas las bombas montadas en camión estén niveladas dentro
de tres grados
para que funcionen de manera segura.

8.23. De realizarse servicios en la vía pública debe asegurarse de que la obra

cuente con los respectivos permisos municipales y la señalización de
trabajos en la vía según Manual de Señalización de Tránsito.

Una zona de trabajos en la vía consta de las siguientes áreas o zonas:

• Área de Advertencia: Esta área avisa o advierte a los usuarios la

situación que la vía presenta más adelante.
• Área de Transición: Es el área donde los vehículos deben abandonar
la o las pistas ocupadas para los trabajos. Esto se consigue con
canalizaciones o angostamientos, delimitados por conos, tambores
u otros dispositivos.
• Área de Trabajos: Es aquella zona cerrada al tránsito donde se
realizan las actividades requeridas para los trabajos.
• Área de Tránsito: Es la parte de la vía a través de la cual es conducido el
tránsito.
• Área de Seguridad: Es el espacio que separa el área de trabajos de
los flujos vehiculares o peatonales. Su objetivo principal es
proporcionar al conductor, que por error traspasa las canalizaciones
del área de transición o la de tránsito, un sector despejado en el
que recupere el
control total o parcial del vehículo
• Fin Zona de Trabajos: Es el área utilizada para que el tránsito retorne
a las condiciones de circulación que presentaba antes de la zona de
trabajo.
8.24. Al subir o bajar de la bomba o camión, ¡SIEMPRE SIGA LA REGLA DE LOS 3
PUNTOS DE APOYO! Las dos manos y un pie o una mano y los dos pies deberán
estar en contacto con una superficie en todo momento.

9. EXTENSIÓN DE LA PLUMA

9.1. Antes de desplegar la Pluma recuerde siempre alejarse de tendidos eléctricos,

calcule el desplazamiento del brazo hidráulico tanto en su despliegue como
durante el hormigonado, considerando una distancia mínima entre tendido
eléctrico y brazo de 5 m (metros), aumentando ésta distancia bajo condiciones
climáticas desfavorables tales como lluvia, neblina y fuertes vientos
estableciendo unos 10 metros de distancia como mínimo.

En servicios urbanos, cercanos a cables eléctricos domiciliarios donde el lugar a

hormigonar sea lado opuesto a estos, posicione el equipo apartado a una
distancia horizontal igual a la del primer brazo del equipo.

Es imprescindible que el operador conozca las distancias de seguridad

recomendadas para desplazar la pluma ante la presencia de redes de
distribución eléctricas. Estas distancias de seguridad son las siguientes:

TENSION DISTANCIA DE
NOMIN SEGURIDAD
AL (V) (m
)
HASTA 1 KV 1.0
ENTRE 1 KV y 110 KV 3.0
ENTRE 110 KV y 220 KV 4.0
ENTRE 220 KV y 380 KV 5.0
Tensión nominal desconocida 5.0

Siempre asuma que la tensión es

desconocida.

TENSIÓN DESCONOCIDA: Es toda aquella que no sea

indicada por alguno organismo competente y
debidamente respaldado con certificado que lo acredite.
9.2. Asegúrese que se desplieguen las secciones de la pluma en la secuencia correcta
y que no se doblen los ganchos, o las correas de seguridad usados para el
transporte causen atascos. ¡NUNCA FORZAR LA PLUMA SI ESTÁ ATASCADA!
Elimine el problema antes de continuar tratando de desplegar la pluma.

9.3. Antes de girar la pluma, recuerde siempre las posiciones de los interruptores
topes y fines de carrera de la pluma. Nunca haga girar demasiado las plumas,
pues podría romper fácilmente una tubería hidráulica.

9.4. Una vez desplegada la pluma, haga girar cuidadosamente y extienda la pluma
sobre cada estabilizador. Si se hunde un estabilizador, coloque la pluma sobre el
lado opuesto o pliegue la pluma, levante el estabilizador y mejore la superficie
y/o enrejado o almohadilla. Repita este procedimiento hasta que haya
estabilizado todos los estabilizadores.

9.5. Mantenga siempre los ojos puestos en los movimientos de la pluma, inclusive
cuando no hayan cerca cables eléctricos.

9.6. Mientras la bomba telescópica se encuentra en operación, la cabina del

camión se mantendrá cerrada.

9.7. Vendaval y tormenta

En caso de vendaval o tormenta, retorne la pluma a la posición de transporte.

- Las plumas distribuidoras con 42 m o más de alcance vertical (M 42 y más) no

deben operarse a partir de viento fuerza 7 (velocidad del viento: 50 km/h y
más).
- Las plumas distribuidoras con menos de 42 m de alcance vertical (< m 42) no
deben operarse a partir de viento fuerza 8 (velocidad del viento: 62 km/h y
más).

Vientos más fuertes comprometen la estabilidad y la seguridad de las

piezas. En caso de tormenta existe peligro de impacto de rayo.

Las grúas giratorias de torre de las obras suelen tener anemómetros instalados
para poder consultar en todo momento la velocidad del viento. Si no hay
ningún anemómetro, la velocidad del viento puede consultarse con la estación
meteorológica más cercana o estimarse según la regla empírica siguiente.

Regla empírica:
A partir de viento fuerza 7 se desprenden las hojas verdes de los
árboles y resulta difícil Caminar en el exterior.

10. PROCEDIMIENTO PARA REALIZAR LA OPERACIÓN DE BOMBEO PROPIAMENTE

TAL.

10.1. El operador de la bomba telescópica antes de iniciar la operación de bombeo,

se comunicará con el Encargado de la Obra y le solicitará como mínimo lo
siguiente:

- Que los operarios que participen en la operación de descarga de hormigón

 sean instruidos sobre la operación del flexible y sobre la coordinación que debe
mantener con el Operador de la bomba.
- Que el personal sea retirado del sector de descarga cada vez que se reinicie el
bombeo de hormigón, especialmente para evitar el riesgo de incidente por
una descarga de hormigón a exceso de presión que se puede producir al iniciar
la operación.
- Respetar distancia de seguridad, que es el doble de la longitud total de la manguera
terminal.
- Que el personal ajeno a la operación no intervenga en ninguna parte del equipo.
- Que el personal que operará en la descarga no se ubique bajo la boca de
descarga del flexible, ya que normalmente, por gravedad, cae el hormigón que
ha quedado en la tubería, aún cuando el bombeo ha sido detenido.

10.2. El Operador no permitirá que ninguna persona ajena a la operación se

encuentre en la zona de trabajo de la bomba telescópica.

10.3. Una vez instalada la bomba telescópica y habiendo tomado en cuenta las
condiciones de seguridad antes mencionadas, el Operador verificará que la
tolva de recepción de hormigón se encuentre sin materiales en ella y con su
rejilla de seguridad instalada.

10.4. El área de instalación de la bomba se podrá demarcar con conos, barreras o

cinta de peligro para impedir que el personal ajeno acceda a la zona de
operación de la pluma.

10.5. El Operador comprobará que el flexible y su cadena de seguridad estén

correctamente colocados, y en buenas condiciones, asegurada contra caídas.

10.6. Cumpliendo lo anterior recién se podrá colocar el equipo en funcionamiento.

Durante la operación no se podrá introducir ninguna parte del cuerpo en
partes con riesgos de atrapamiento, tales como tolva de recepción de
hormigón, cámara de agua de refrigeración, articulaciones de pluma, tubo
oscilante, etc.

10.7. A continuación se vaciará la tolva de recepción una cantidad suficiente de

mortero, que dependerá de la longitud de la pluma. Este mortero, cumplirá la
función de lubricar para permitir el bombeo.

10.8. El Operador verificara que el tipo de mortero sea el adecuado, de manera de

evitar un atascamiento en la en el equipo pluma al iniciar el servicio.

10.9. Asegúrese que todas las abrazaderas estén completas, con empaquetaduras y
que estén limpias. Las abrazaderas sin junta pierden mortero y pueden causar
un tapón. También perderán aire, causando problemas cuando trate de aspirar
una bola de esponja.

10.9. Asegúrese que todas las abrazaderas estén completas, con empaquetaduras y
que estén limpias. Las abrazaderas sin junta pierden mortero y pueden causar
un tapón. También perderán aire, causando problemas cuando trate de aspirar
una bola de esponja.

10.10.Cumpliendo con lo anterior y si todo esta correcto procederá a bombear el

mortero, luego antes de vaciar el hormigón bombeable a la tolva de recepción
 desde el camión mixer, el Operador verificará que el tipo de hormigón cumple
con lo indicado en la guía de servicio y que este se encuentre correctamente
mezclado. De lo contrario se comunicará con el Supervisor para solicitar la
asesoría técnica respectiva.

10.11.Una vez llegue el camión de hormigón premezclado, el operador puede

dirigirlo para que se posicione en línea con su hopper. Para esto póngase a un
costado donde el conductor del
camión Mixer pueda verlo.

10.12. El Operador NO está autorizado para manipular la canoa de descarga del

camión mixer, por riesgo de golpes, atrapamientos y amputación de
manos y dedos.

¡PELIGRO DE APLASTAMIENTO! ¡NUNCA SE COLOQUE ENTRE EL CAMIÓN DE HORMIGÓN

PREMEZCLADO Y LA BOMBA!

10.13. No permita que el chofer del camión Mixer ponga hormigón en el hopper de
la bomba antes que el Operador de la bomba lo autorice. Si llena el hopper
antes de tiempo puede hacer que la bomba se tape.
10.14.Si el hormigón al bombear no presenta objeciones iniciará la operación de
bombeo propiamente tal.

10.15.En caso que se produzca atascamiento, el Operador en primera instancia

tomara comunicación con su Supervisor quien determinara los pasos a seguir.
En caso que el Supervisor indique que el Operador en forma inmediata deba
liberar el atasco de hormigón, el Operador retornará el hormigón hacia la tolva
de recepción bombeando en sentido inverso para liberar el atascamiento, en
caso de no liberarse el atasco de hormigón se despresurizará la red, de acuerdo
a recomendaciones del fabricante con 3 bombeos en sentido inverso la tubería
queda despresurizada y solo ahí se podrá desacoplar la tubería ya que el
equipo se encontrara sin presión.

10.16. En caso que el atasco se encuentre en la estructura de la pluma, el Operador

procederá a extender la pluma a nivel de piso o retraer sobre el equipo,
identificar el sector del atascamiento y en caso que el lugar no sea accesible
por la altura el Operador solicitara a la obra andamios, escalas o un lugar
habilitado para dar alcance seguro al sector y siempre provisto de sus
elementos de protección personal, como el caso de arnés de seguridad con sus
correspondientes
(2) cabos de vida los cuales se engancharan en los soportes de la tubería cuando
sobrepase el
1.80 m. de altura para efectuar un trabajo seguro. El hormigón producto del
atascamiento deberá ser depositado en un lugar habilitado para este efecto.

10.17. Para evitar salpicaduras de hormigón producto de la aspiración y expulsión

de hormigón en la tolva de recepción, esta deberá mantenerse siempre
llena hasta el nivel del revolvedor.

10.18. ¡NO DEBE BAJAR DEMASIADO EL NIVEL DE HORMIGÓN QUE HAY EN EL HOPPER!
Si el aire es
absorbido en los cilindros, la bomba comprimirá aire. El aire comprimido
siempre presenta un peligro cuando es expulsado a través del hopper o la
tubería de descarga. Si el aire entra en los cilindros, siga los siguientes pasos
- Pare inmediatamente la bomba. Oprima el botón PARADA DE EMERGENCIA si
ésta es la manera más rápida de parar la bomba. Habrá una expulsión de aire
comprimido la próxima vez que la válvula cambie de posición, que puede ser
absorbido sin peligro, llenando el Hopper con hormigón.
- Si es posible, llene el Hopper con hormigón justo hasta debajo de la rejilla,
luego bombee lentamente en marcha atrás. Esto no elimina todo el aire, pero
minimiza la cantidad de este que queda en la tubería.
- El personal se debe mover a una distancia prudente y razonable hasta que todo
el aire haya sido purgado.
- Cuando se vuelve a poner en marcha la bomba, bombee hacia adelante
lentamente hasta que se haya eliminado todo el aire de la tubería. ¡NO
SUPONGA QUE LA PRIMERA BURBUJA DE AIRE ES EL FINAL DEL AIRE
COMPRIMIDO!

10.19. El Operador de la bomba telescópica por ningún motivo permitirá que el

flexible sea doblado, bloqueando la salida del hormigón y produciendo una
acumulación de presión en el interior de la red de tuberías y flexible.

10.20. La persona designada por la obra como encargado de la manguera o mangón,

¡NUNCA DEBERÁ SITUARSE ENTRE LA PLUMA O LA MANGUERA Y
CUALQUIER OBJETO FIJO!, por ejemplo una
pared o una columna. El encargado de la manguera deberá sostenerla con ambas
manos, para
permitir que esta se mueva libremente.

10.21. El designado de la obra como encargado de la manguera o mangón, siempre

debe sostener la manguera frente a él con ambas manos y caminar hacia
adelante, de manera que pueda ver los obstáculos y evitar los riesgos de
caídas.

10.22. Durante el proceso de bombeo de hormigón, el Operador observará

constantemente los estabilizadores del equipo. En caso de requerir readecuar
la instalación de la bomba, será necesario recoger la pluma.

10.23. Durante la operación deberá portar en todo momento el telecomando de la

bomba pluma. Si por alguna razón el Operador debe interrumpir la operación
por un tiempo prolongado, sea para la colocación, reparación u otros motivos,
el telecomando lo desenchufará y lo dejará fuera del alcance de otras
personas.

10.24. El Operador evitara movimientos bruscos de la pluma, de manera que no se

exponga al personal que se encuentra manipulando el flexible a ser lesionados
por caídas o golpes durante la operación.

11. PROCEDIMIENTOS PARA REALIZAR LA LIMPIEZA DE LAS TUBERIAS DE LA

BOMBA TELESCÓPICA Y SUS ACCESORIOS.

11.1. Finalizada la operación de bombeo el Operador a cargo de la bomba

telescópica, iniciaran la operación de limpieza, tanto de la tubería como de la
 tolva de recepción.

11.2. El operador, realizará la operación de limpieza en forma totalmente

coordinada siendo responsabilidad del operador que esta coordinación se
cumpla.

11.3. Los estabilizadores deben estar extendidos y apoyados.

11.4. Los estabilizadores deben estar extendidos y apoyados.

11.5. Cuando haya terminado y este moviendo la pluma a la posición de limpieza,

asegúrese de que todas las personas estén alejadas de manera que no reciban
golpes de piedras que puedan salir despedidas de la sección de la punta.

11.6. Cumplido todo lo anterior, el Operador alzará la pluma y bombeará en reversa,

de modo que el grueso de hormigón contenido en la tubería se deposite en la
tolva de recepción ayudado por la gravedad.

11.7. Es importante que usted NUNCA mueva el camión sin plegar totalmente la
pluma y colocar los estabilizadores en la posición correcta para viajar.

11.8. Para limpiar la pluma, asegúrese que el nivel de concreto de la tolva esté bajo,
coloque una bola de esponja en la sección del mangón (punta de la pluma) y
ponga la pluma hacia arriba con una inclinación de 45°, invierta el
funcionamiento de la bomba y ASPIRE (Retorno) nuevamente el hormigón
adentro del Hopper, hasta que la esponja vuelva al interior de este.

11.9. Cuando lave el Hopper, asegúrese de hacerlo en una zona asignada y aprobada por
la obra.

11.10.Antes de moverse al área de limpieza, abra la unidad de transición para no

bombear accidentalmente la esponja de nuevo adentro de la tubería de la
plataforma.

11.11. Después dehaber plegado la pluma, fije la correa de seguridad (si su máquina
tiene una)
¡NUNCA TRATE DE ALCANZAR ALGO EN LA VÁLVULA O EN LA CAJA DE AGUA!, a menos
que la transmisión esté fuera de marcha, ¡Y HAYA COMPROBADO QUE EL ACUMULADOR
TENGA CERO DE PRESIÓN!

12. LIMPIEZA DE LA TOLVA (Hopper)

12.1. De ser necesario para abrir la tapa de protección de la parilla del Hopper,
levantar la pluma empaquetada unos 40 cm sobre sus apoyos con el objetivo
de lograr abrir tapa de protección de Hopper, sin abrir parrilla.

12.2. NUNCA ponga parte del cuerpo o trate de alcanzar algo o pise dentro de la
válvula de concreto sin haber inhabilitado o desactivado primero el sistema
hidráulico. ¡PROHIBIDO INGRESAR!
 “Desactivar el sistema hidráulico” quiere decir: Apagar
el motor y comprobar que la Presión del acumulador sea cero,
esto a través del correspondiente manómetro de presión.

12.3. Después del retorno de hormigón, una vez se haya vaciado el hormigón fuera
del Hopper ES OBLIGACION detener o parar el funcionamiento del agitador del
Hopper, esto mediante la palanca de control correspondiente. EL
INCUMPLIMIENTO DE ESTA INDICACION SE CONSIDERA UNA FALTA
GRAVISIMA

¡PELIGRO DE ATRAPAMIENTO Y AMPUTACION!

12.4. Luego de realizar lo anterior, el operador Bloqueara su Joystick y realizará el

lavado del equipo comandando las funciones desde el tablero auxiliar,
evitando así que se activen los mandos de pluma del joystick.

• Para el caso de equipos Jun Jin y Everding, se dejara el joystick en modo

“Estabilizadores”, evitando que se activen los mandos de pluma.

12.5. Lavar el interior del hopper mediante agua a presión, proveniente de la bomba
de agua del equipo de bombeo. ¡PROHIBIDO INGRESAR A LA TOLVA!

12.6. ¡Nunca ponga las manos, pies u otra parte del cuerpo en la caja de agua,
válvula de hormigón o hopper, si el sistema hidráulico está en marcha!,
¡Nunca se pare sobre la rejilla del hopper!
12.7. Luego de lo anterior lavar la válvula por fuera y detrás del Hopper.

12.8. Observar si ha quedado hormigón adherido bajo la válvula “S”, entre ésta y el
fondo del Hopper. De ser así, desconectar la bomba de hormigón desde la
cabina del camión (desconectar caja transfer), de esta manera se desactiva el
equipo de bombeo por completo.

12.9. Luego remover los restos de hormigón adheridos en la válvula, mediante la

utilización de una paleta o chuzo para golpearlo. Tomar la precaución de estar
fuera del hopper, sobre las pisaderas laterales y sin levantar la parrilla
protectora de la tolva. ¡PROHIBIDO INGRESAR A LA TOLVA!

12.10.Una vez removido el hormigón, se vuelve a “Activar” el equipo desde la cabina,

y posteriormente se elimina con agua los restos de hormigón sueltos dentro de
la tolva, siempre manteniendo la tapa/parrilla de la tolva cerrada.

12.11. Antes de retirarse de la obra, asegúrese de haber vuelto a colocar y almacenar

correctamente
sus mangueras, abrazaderas y herramientas en el equipo. No deje un desorden al
irse y siempre
HAGA QUE LE FIRMEN SU ORDEN DE BOMBEO.

12.12.Al subir o bajar de la bomba o camión, ¡SIEMPRE SIGA LA REGLA DE LOS 3

PUNTOS! Las dos manos y un pie o una mano y los dos pies deberán estar en
contacto con una superficie en todo momento
13. RIESGOS Y CONSECUENCIAS DE UNA DEFICIENTE OPERACIÓN DE LA BOMBA
PLUMA.

13.1. Si se realizan operaciones con el equipo bomba telescópica sin respetar este
procedimiento, puede resultar lesionada una persona si se encuentra
interviniendo la bomba pluma sin conocer su correcta operación.

13.2. Realizar la operación de la bomba telescópica sin antes verificar que no se

encuentre nadie en la zona de maniobras del equipo, puede ocasionar lesiones
a una persona al ser golpeada o atropellada por el equipo durante su puesta en
marcha o desplazamiento.

13.3. Iniciar la puesta en marcha de la bomba pluma sin antes verificar que los
niveles de aceites, agua de refrigeración de combustible se encuentren
correctos, se pueden producir daños en el motor o bombas hidráulicas del
equipo.

13.4. Al verificar la temperatura del motor y la presión del aire acumulado, el motor
del camión puede dañarse seriamente y además pueden no responder los
frenos del camión de la bomba telescópica.

13.5. Izar cargas utilizando el mástil de distribución puede ocasionar el romper las
mangueras hidráulicas del equipo, dañar los cilindros, aflojar los pernos y
estructura, etc. Además el izamiento de carga resultara peligroso para el
personal que se encuentre involucrado en la operación.

13.6. Al no posicionar correctamente la bomba en el lugar apropiado, el equipo

puede volcarse si se encuentra en terreno inestable o peligrosamente cerca de
talud o excavación.

13.7. Los estabilizadores tendrán que estar extendidos y apoyados durante la

operación, el lavado , o cada vez que se deba realizar alguna maniobra que
obligue a movilizar el brazo telescópico.
¡RIESGO DE VOLCAMIENTO¡

13.8. Permitir que el personal ajeno a la operación intervenga en la bomba

telescópica, puede generar movimientos inesperados, causando
desestabilización del equipo, contactos con tendido eléctrico, cuya
consecuencia puede ser gravísima por lo que significa una lesión por caída a
distinto nivel, caída mismo nivel, shock eléctrico, ser golpeados por, etc.

13.9. Bombear hormigón no apto para ser bombeado, puede producir un atasco
de hormigón en la red de tuberías, exponiéndolas al colapso y posterior
rompimiento, generando gravísimas lesiones al personal que se encuentre en
las cercanías al lugar de la rotura, tales como sordera por impacto, contusiones
y fracturas de una caída un mismo o distinto nivel. Por lo tanto el hormigón
antes de ser bombeado el operador deberá verificar mediante la guía de
despacho la calidad del producto el cual indicara mediante la sigla HB que el
hormigón es apto para bombear.

13.10.Ejecutar el bombeo de hormigón con tubería en mal estado o que ofrezcan

condiciones de riesgo para el personal que participa en las operaciones
(abolladuras, roturas, pérdida importantes de espesor, etc.), puede causar
lesiones de carácter grave al personal de la obra o nosotros mismos si estamos
en las cercanías.
13.11.No quite las tapas de la caja de agua o las rejillas cuando el equipo esté
bombeando, si debe quitar la tapa de la caja de agua (para añadir agua) y no
hay una rejilla atornillada sobra la caja, entonces pare la bomba y el motor y
ponga la llave del equipo en su bolsillo para que no pueda volver a arrancar
hasta que haya terminado y las tapas vuelvan a estar en su lugar.

13.12. Nunca extienda (alargue) el brazo de la Pluma y el conducto final más

allá de su longitud especificada en la placa de características técnicas
del brazo.

TOMA DE CONOCIMIENTO

NOMBRE RUT FIRMA

TRABAJADOR