PROYECTO

Caso de Estudio – Gestión de Transporte en una Compañía de Consumo

Proyecto
Masivo
El objetivo general del proyecto es aplicar los conceptos asociados al
análisis cuantitativo en la gestión de transporte de las organizaciones, los
cuales son desarrollados durante el módulo. Se espera que los
estudiantes puedan desarrollar, en un caso aplicado, un análisis asociado
a la gestión de transporte, analizar los resultados esperados y generar
Información General del una propuesta que permita los procesos de toma de decisiones
proyecto soportada.

Dicho análisis se soporta en la construcción y solución de modelos de

optimización que describan la problemática asociada a la gestión de
trasporte de la organización, la cual es el eje fundamental del proceso de
toma de decisiones.
Se espera que los estudiantes, durante el desarrollo del proyecto del módulo
puedan adquirir y desarrollar las competencias asociadas con el análisis
Resultados del cuantitativo de situaciones de transporte en las organizaciones y los procesos
Desempeño de toma de decisiones soportada a partir de la aplicación de los conocimientos
adquiridos durante el módulo y complementados con investigaciones
adicionales por parte de los estudiantes.
CASO DE ESTUDIO
Instrucciones:
Se debe conformar un equipo de trabajo de acuerdo con los lineamientos del tutor, con el objetivo de
desarrollar y presentar de manera conjunta una solución para la problemática del caso de estudio.

Dicho equipo deberá trabajar en cada una de las tres entregas (Semana 3, Semana 5 y Semana 7) con el
objetivo de realizar de manera gradual el proyecto propuesto.

Primera Parte:
BAMBI de Colombia SA es una compañía de alimentos que se fundó en el año 1960 y se dedica a la fabricación
y distribución de productos de panadería y repostería. En su portafolio de productos, cuenta con 3 categorías
principales de productos, los cuales son las galletas, las mantecadas y el pan.

Actualmente, la compañía cuenta con dos plantas de producción, las cuales están ubicadas en las ciudades
de Envigado y Tunja. Dichas instalaciones fueron aperturadas en años diferentes, por lo que las capacidades
de producción de cada una de estas son diferentes. Los directivos estiman que la capacidad disponible para
el próximo año para la planta de Envigado es de 80.000 unidades de producto, mientras que la capacidad de
la planta de Tunja es de 50.000 unidades.

1 POLITÉCNICO GRANCOLOMBIANO
Las dos plantas tienen la posibilidad de fabricar cada uno de los productos o una mezcla de los mismos, por
lo que se han estimado unos costos de producción por unidad de producto en cada Instalación, los cuales se
presentan a continuación:

Productos
Planta Galletas Mantecadas Pan
Envigado 200 300 100
Tunja 220 180 115

Una vez los productos son elaborados en las diferentes plantas, son enviados a las diferentes zonas de
consumo, las cuales están ubicadas en las ciudades de Bogotá y Medellín. El transporte por unidad del
producto terminado a dichos nodos se presenta a continuación:

Productos
Planta / Mercado Galletas Mantecadas Pan
Envigado, Bogotá 1500 450 600
Envigado, Medellín 600 1350 300
Tunja, Bogotá 150 600 450
Tunja, Medellín 600 300 150

Por otra parte, la demanda de cada uno de los nodos de consumo proyectada por el área de marketing y
ventas para el próximo año es la siguiente:

Productos
Mercado Galletas Mantecadas Pan
Bogotá 10.000 25.000 30.000
Medellín 15.000 10.000 12.500

Segunda Parte:
La gerencia de logística y transporte está analizando la posibilidad de modificar la estructura de su red
logística, con el objetivo de obtener ventajas en costos de transporte. Para esto, está analizando la posibilidad
de Incluir centros de distribución a su operación. Dichas Instalaciones servirían de conexión entre las plantas
y los nodos de consumo.

Para dicho estudio, la gerencia ha definido que tiene la posibilidad de incluir como máximo dos posibles
centros de distribución, ubicados en Ibagué y Tocancipá. El costo de Adicionar dichas Instalaciones sería
cargado y amortizado al transporte, ya que se realizará dicha gestión por medio de la tercerización del
proceso logístico. Adicional a esto, en el proceso de negociación realizado, los directivos piensan que los
costos asignados son atractivos para el desarrollo de la operación.

Como resultado de la Negociación, se han definido los siguientes costos de Transporte desde las plantas a los
centros de distribución y desde los centros de Distribución a los nodos de consumo:

GESTIÓN DE TRANSPORTES Y DISTRIBUCIÓN 2

 Productos
Planta / CD Galletas Mantecadas Pan
Envigado, Ibagué 500 150 200
Envigado, Tocancipá 200 450 100
Tunja, Ibagué 50 200 150
Tunja, Tocancipá 200 100 100

Productos
CD / Mercado Galletas Mantecadas Pan
Ibagué, Bogotá 750 225 300
Ibagué, Medellín 300 675 150
Tocancipá, Bogotá 75 300 225
Tocancipá, Medellín 300 150 75

Nota 1: Se debe tener en cuenta que las demandas proyectadas de las zonas de consumo siguen siendo las
mismas.
Nota 2: Se Los costos de Producción siguen siendo los mismos y contemplarse para el cálculo del costo total.

Teniendo en cuenta la información presentada, su equipo de trabajo ha sido contratado como consultor para
ayudarle a la compañía a establecer la mejor configuración de su red logística. Para cumplir con este
requerimiento, se debe realizar en cada una de las entregas lo siguiente:

INSTRUCCIONES DE ENTREGA 1 – Semana 3

Para la primera entrega, el equipo de trabajo deberá realizar un documento en el cual debe contener:
1. Portada Incluyendo el Nombre de los Integrantes del Equipo
2. tabla de contenido
3. Objetivo general
3. Una Breve Investigación sobre los problemas de Transporte y Transbordo
INSTRUCCIONES DE ENTREGA 2 – Semana 5
En la segunda entrega, el equipo de trabajo deberá realizar las correcciones que sugirió el tutor en la
calificación de la primera entrega. Adicional a esto, se debe complementar el documento entregado
inicialmente con la siguiente información:
4. Construcción del Modelo Matemático de la Primera Parte del Caso (Problema de Transporte). Dicho
modelo debe contener los conjuntos, los parámetros, las Variables de Decisión, la Función Objetivo y las
Restricciones del problema Bajo estudio.
5. Solución del Modelo Matemático Generado por medio de una Herramienta Computacional (Por ejemplo,
Solver o GAMS) y un análisis detallado de los resultados Obtenidos.
Nota: Junto al documento, se debe enviar como anexo el archivo de soporte con la solución del modelo. La
no inclusión del anexo disminuirá la nota obtenida.
INSTRUCCIONES DE ENTREGA 3 – Semana 7

3 POLITÉCNICO GRANCOLOMBIANO
En la tercera entrega, el equipo de trabajo deberá realizar las correcciones que sugirió el tutor en la
calificación de la segunda entrega. Adicional a esto, se debe complementar el documento entregado con la
siguiente información:
6. Construcción del Modelo Matemático de la Segunda Parte del Caso (Problema de Transbordo). Dicho
modelo debe contener los conjuntos, los parámetros, las Variables de Decisión, la Función Objetivo y las
Restricciones del problema Bajo estudio.
7. Solución del Modelo Matemático Generado por medio de una Herramienta Computacional (Por ejemplo,
Solver o GAMS) y un análisis detallado de los resultados Obtenidos.
8. Análisis Comparativo de los Escenarios propuestos.
9. Conclusiones y recomendaciones soportadas por lo resultados Obtenidos.
Nota: Junto al documento, se debe enviar como anexo el archivo de soporte con la solución del modelo. La
no inclusión del anexo disminuirá la nota obtenida.

GESTIÓN DE TRANSPORTES Y DISTRIBUCIÓN 4