Información de Servicio

Volvo Truck Corporation

Göteborg, Sweden Camiones
Fecha Grupo Nro. Edición Pág.
Anular el comunicado de servicio anterior 281-07 con
fecha 4.04. 10.04 281 07 04 1(11)
Las modificaciones están marcadas en el margen con
una raya (|).
Unidad de mando del motor
Diagnóstico de averías
D9A
D12D
D16C

Unidad de mando del motor,

diagnóstico de averías
Lista de control M

T2012687

Este comunicado de servicio contiene instrucciones para el control del sistema de

mando del motor. “Unidad de mando del motor, control” página 2.
Antes de reemplazar una unidad de mando del motor y hacer una posible reclamación,
habrá que realizar todos los puntos que se indican en la lista de control para eliminar
todas las posibles fallas en el sistema de mando del motor.
Una condición para un tratamiento de reclamación correcto, cuando se hace una
reclamación de una unidad de mando del motor, es que todos los valores medidos en la
lista de control estén rellenados y que una fotocopia de la lista de control completa
sea enviada junto con la reclamación.

20 013469
ESP15650 Spanish
Printed in Sweden
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Unidad de mando del motor, diagnóstico de averías

Lista de control M

Antes de reemplazar una unidad de mando del motor y

hacer una posible reclamación, habrá que realizar
todos los puntos que se indican en la lista de control
para eliminar todas las posibles fallas en el sistema de
mando del motor.
Si las mediciones con los cableados muestran
indicaciones de falla, es muy probable que la unidad de
mando esté en buen estado.
Una condición para un tratamiento de reclamación
correcto, cuando se hace una reclamación de una
unidad de mando del motor, es que todos los valores
medidos en la lista de control estén rellenados y que una
fotocopia de la lista de control completa sea enviada
junto con la reclamación.
“Unidad de mando del motor, control” página 2

ADVERTENCIA
El cambio de unidades de mando entre vehículos, al
diagnosticar averías o efectuar reparaciones, no debe
hacerse nunca sin reprogramar.
Los ajustes individuales erróneos en la unidad de
mando pueden ocasionar daños personales o daños
en el vehículo.
Para información sobre reprogramación y lectura de
programas, ir a la función “Ayuda” en VCADS Pro.
Seleccionar “Texto de ayuda” (F1).

28108-8
Unidad de mando del motor, control
Vehículo: ID de chasis: Kilometraje: Cliente:

Variante de motor: Número del motor: Referencia de la unidad Número de serie de la unidad de mando:
de mando:

Número de software: Conjunto de datos 1: Conjunto de datos 2:

Paso 1: Control de sistema

Condiciones:
• Adaptador 9998505, adaptador 9998540 y caja de
medición 9998699 acoplada entre la unidad de
mando y el cableado.
• Unidad de mando conectada
• Llave de contacto en posición de conducción
• Motor parado
• Modo de medición tensión CC con el multímetro
9510060
• Ubat = Tensión de batería
• > = Más de
• < = Menos de
• ≈ = Aproximadamente igual que
¡Nota! Si los valores en general no concuerdan,
controlar las conexiones de masa comunes EA5, EB9,
EB8 y EB13.
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Información de Servicio 10.04 281 07 04 3(11)

Cone- Tipo de señal Puntos de Valor nominal Valor Nota

xión medición medido
EA1 Sensor de temperatura de EA1 - EA5 ≈ 3,0 V (+20 C)
aceite, señal ≈ 0,4 V (+100 C)
EA2 Sensor de temperatura del EA2 - EA5 Tipo 1 Tipo de sensor,
aire de admisión, ≈ 2,6 V (+20 C) ver “Sensor de
señal ≈ 1,6 V (+40 C) temperatura de
aire de admisión”
Tipo 2 página 10
≈ 1,6 V (+20 C)
≈ 0,9 V (+40 C)
EA3 Sensor de presión de carga, EA3 - EA5 1,1±0,7 V (a 0 m sobre
señal el nivel del mar)
EA4 Alimentación de sensor (5 V) EA4 - EA5 4,80 - 5,15 V
EA6 Sensor de velocidad del EA6 - EA5 0–5V Girar el ventilador
ventilador a mano. El valor
debe variar entre
0 - 5 V.
EA14 Sensor de presión de aceite, EA14 - EA5 ≈ 0,5 V (con el motor frío)
señal
EA19 Bomba de combustible (válido EA19 - EB9 ≈ 0,8 * Ubat (inactivo) Esquema
solamente para versiones ≈ 0 V (activo) eléctrico, ver
antiguas con bomba de “Sensor de
combustible eléctrica) presión de
combustible”
página 9
EA19 Válvula de vaciado, separador EA19 - EB9 ≈ 0,8 * Ubat (inactivo) Esquema
de agua (válido solamente ≈ 0 V (activo) eléctrico, ver
para versiones nuevas con “Válvula de
cebador manual) vaciado” página 9
EA25 Sensor de temperatura de EA25 - EA5 Tipo 1 y 2 Tipo de sensor,
refrigerante, señal ≈ 3,0 V (+20 C) ver “Sensor de
≈ 0,6 V (+85 C) temperatura del
refrigerante”
Tipo 3 página 11
≈ 3,4 V (+20 C)
≈ 0,94 V (+85 C)
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Información de Servicio 10.04 281 07 04 4(11)

Cone- Tipo de señal Puntos de Valor nominal Valor Nota

xión medición medido
EA27 Sensor de presión de EA27 - EA5 ≈ 0,5 V (con el motor Esquema
combustible, señal parado) eléctrico, ver
“Sensor de
presión de
combustible”
página 9
EA33 VCB EA33 - masa Ubat (inactivo) Normalmente
0 V (activo) “inactivo” con la
llave de contacto
en posición de
conducción.

T2020695

Cone- Tipo de señal Puntos de Valor nominal Valor Nota

xión medición medido
EB3 Sensor de temperatura EB3 - EB13 ≈ 2,6 V (+20 C)
ambiental, señal ≈ 1,2 V (+50 C)
EB4 Contacto de ralentí reservado EB4 - EB9 < 4 V (inactivo)
> 8 V (activo; es decir,
pedal de acelerador
presionado)
EB5 Precalentamiento 1, EB5 - EB9 > 0,65 * Ubat (activo) Normalmente
diagnóstico de elemento < 0,065 * Ubat (inactivo) “inactivo” con la
llave de contacto
en posición de
conducción.
EB6 Agua en el indicador de EB6 - EB8 ≈ 0,8 * Ubat (abierto)
combustible, señal ≈ 0 V (cerrado)
EB7 Sensor de nivel de EB7 - EB8 ≈ 0,8 * Ubat (abierto) Normalmente
refrigerante, señal ≈ 0 V (cerrado) “abierto” con la
llave de contacto
en posición de
conducción.
EB11 Alimentación de tensión, EB11 - EB9 Ubat
unidad de mando
EB12 Alimentación de tensión, EB12 - EB9 Ubat
unidad de mando
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Información de Servicio 10.04 281 07 04 5(11)

EB14 Sensor del cárter EB14 - EB13 4,8 - 5,15 V

(alimentación)
EB17 Indicador del filtro de aire EB17 - EB8 ≈ 0,48 * Ubat (abierto) Normalmente
≈ 0,12 * Ubat (cerrado) “cerrado” con la
llave de contacto
en posición de
conducción.
EB21 Control del ventilador EB21 - EB9 ≈ Ubat (inactivo) Cuando el relé
≈ 0 V (activo) de acoplamiento
del ventilador
está inactivo, el
ventilador está
acoplado.
Cuando el relé
de acoplamiento
del ventilador
está activo, el
ventilador está
desacoplado.
EB24 Sensor de presión del cárter EB24 - EB13 2,9±0,6 V (a 0 m sobre Motor parado
el nivel del mar)
EB31 Elemento de arranque relé EB31 - EB9 ≈ Ubat (inactivo) Normalmente
≈ 0 V (activo) “inactivo” con la
llave de contacto
en posición de
conducción.
EB32 Válvula de vaciado, separador EB32 - EB9 ≈ Ubat (inactivo) Esquema
de agua (válido solamente ≈ 0 V (activo) eléctrico, ver
para versiones antiguas “Válvula de
con bomba de combustible vaciado” página 9
eléctrica)
EB35 ATR EB35 - EB9 ≈ Ubat (inactivo) Normalmente
≈ 0 V (activo) “inactivo” con la
llave de contacto
en posición de
conducción.
EB36 Aire de bloqueo 1 EB36 - EB9 ≈ Ubat (inactivo) Normalmente
≈ 0 V (activo) “inactivo” con la
llave de contacto
en posición de
conducción.
1
Válido solamente para TC
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Información de Servicio 10.04 281 07 04 6(11)

Paso 2: Control del funcionamiento (cableado y circuito)

Condiciones:

• Adaptador 9998505 y caja de medición 9998699

acoplada con cableado.
• Unidad de mando desacoplada
• Llave de contacto en posición de parada
• Modo de medición resistencia con el multímetro
9510060

Cone- Tipo de señal Puntos de Valor nominal Valor Nota

xión medición medido
EA1 Sensor de temperatura de EA1 - EA5 ≈ 1,9 k (+20 C)
aceite, señal ≈ 100 (+100 C)
EA2 Sensor de temperatura del EA2 - EA5 Tipo 1 Tipo de sensor,
aire de admisión, ≈ 6,2 k (+20 C) ver “Sensor de
señal ≈ 2,5 k (+40 C) temperatura de
aire de admisión”
Tipo 2 página 10
≈ 2,5 k (+20 C)
≈ 1,2 k (+40 C)
EA6 Sensor de velocidad del EA6 - EA5 Circuito abierto
ventilador
EA7 Sensor del árbol de levas, + EA7 - EA18 775 - 945
EA11 Inyector-bomba, cilindro 1 EA11 - EA12 3,9 - 5,75 (20–120 C)
EA22 Inyector-bomba, cilindro 2 EA22 - EA12 3,9 - 5,75 (20–120 C)
EA23 Inyector-bomba, cilindro 3 EA23 - EA12 3,9 - 5,75 (20–120 C)
EA25 Sensor de temperatura de EA25 - EA5 Tipo 1 y 2 Tipo de sensor,
refrigerante, señal ≈ 1,9 k (+20 C) ver “Sensor de
≈ 160 (+85 C) temperatura del
refrigerante”
Tipo 3 página 11
≈ 3,4 k (+20 C)
≈ 279 (+85 C)
EA30 Sensor de régimen del volante, EA30 - EA31 775 - 945
+
EA34 Inyector-bomba, cilindro 4 EA34 - EA24 3,9 - 5,75 (20–120 C)
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Información de Servicio 10.04 281 07 04 7(11)

EA35 Inyector-bomba, cilindro 5 EA35 - EA24 3,9 - 5,75 (20–120 C)

EA36 Inyector-bomba, cilindro 6 EA36 - EA24 3,9 - 5,75 (20–120 C)

T2021124

Cone- Tipo de señal Puntos de Valor nominal Valor Nota

xión medición medido
EB3 Sensor de temperatura EB3 - EB13 ≈ 6,2 k (+20 C)
ambiental, señal ≈ 1,7 k (+50 C)
EB5 Precalentamiento 1, EB5 - EB9 < 5,0 (abierto)
diagnóstico de elemento
EB6 Agua en el indicador de EB6 - EB8 Circuito abierto
combustible
EB7 Sensor de nivel de EB7 - EB8 > 100 k (abierto)
refrigerante, señal Circuito abierto (cerrado)
EB15 Sensor de nivel de aceite EB15 - EB22 11,7 - 12,9 (≈ +22 C)
EB21 Control del ventilador EB21 - EB11 ≈ 30
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Información de Servicio 10.04 281 07 04 8(11)

Condiciones:
• Adaptador 9998505 y caja de medición 9998699
acoplada con cableado.
• Unidad de mando desacoplada
• Lave de contacto en posición de parada
• Modo de medición resistencia con el multímetro
9510060

Cone- Tipo de señal Puntos de Valor nominal Valor Nota

xión medición medido
EB 25 SAE J1708 A EB25 - DC2 1 
=0
EB 26 SAE J1708 B EB26 - DC3 1 
=0
1
DC núm. = Conexión en la toma de diagnóstico

Observaciones:

Documento rellenado por: _______________

Concesionario: _______________

Fecha: _______________
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Sensor de presión de combustible

T2018689 T2021350

Tipo 1 com bomba de combustible eléctrica Tipo 2 con bomba de mano manual

Válvula de vaciado

T2018710
T2021349

Tipo 1 com bomba de combustible eléctrica Tipo 2 con bomba de mano manual
Cable de control de la válvula de vaciado: EB32 Cable de control de la válvula de vaciado: EA19
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Información de Servicio 10.04 281 07 04 10(11)

Sensor de temperatura de aire de admisión

T2012685 T2018691

Tipo 1 Tipo 1

T2021802 T2021803

Tipo 2 Tipo 2
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Información de Servicio 10.04 281 07 04 11(11)

Sensor de temperatura del refrigerante

T2012688

T2018693

Tipo 1

T2021351

Tipo 2

T2021810

Tipo 3