INFORMACION LAMPARAS: ABREV: R = Raja AC Y

DE CODIGO DE FALLA CELECTTM PLUS

= Conector

= Amarilla

EP

= Protecci6n

del Motor

de Actuadores del Ames del Motor

SC = Conector de Sensores del Ames del Motor

OH = Ames del OEM
CODIGO DE LAM PARA DE FALLA 111 R 115 R 121 Y 122 PID (P) SID(S) FMI S254 12 P190 EFECTO (S610 cuando el c6digo de falla esta Activo) EI motor pod ria pararse. Posiblemente no arranque.

RAZON Error interno en el ECM relacionado con fallas del hardware de la memoria 0 fallas intern as de cornunlcacion del microprocesador. No se detecta serial de velocidad del motor en ambos pares de pines de serially 15, y pines 11 y 14 del SC. . No se detecta serial de velocidad del motor en un par de pines, cualquiera de los dos, pines 1 y 15 0 pines 11 14 del SC. Se detecta alto voltaje en el pin 26 de serial del sensor de presion del multiple de adrnision, del SC. Se detecta bajo voltaje en el pin 26 de serial del sensor de presion del multiple de adrnision, del SC. Se detecta alto voltaje en el pin 11 de serial de posicion del acelerador del OH. Se detecta bajo voltaje en el pin 11 de serial de posicion del acelerador del OH. Se detecta alto voltaje en el pin 7 de serial de presion de aceite del SC. Se detecta bajo voltaje en el pin 7 de serial de presion de aceite del SC. Se detecta baja presion de aceite. EI voltaje en el pin 7 de serial de presion de aceite del SC indica presion de aceite inferior a 55 kPa [8 psi) en ralenti a 800 rpm; de 55 a 173 kPa [8 a 25 psi) en 800 a 1200 rpm; de 173 a 208 kPa [25 a 30 psi) en 1200 a 2400 rpm para el Mll; de 138 a 208 kPa [20 a 30 psi) en 1200 a 2400 rpm para el N 14. Se detecta alto voltaje en el pin 17 de serial de temperatura de refrigerante del SC. Se detecta bajo voltaje en el pin 17 de serial de temperatura de refrigerante del SC. EI voltaje en el pin 17 de serial de temperatura refrigerante del SC indica temperatura del refrigerante par arriba de 1040 C [2200 F). de

EI motor se parara y no rearrancara.

S021 10 Pl02 3 Pl02 4 P091 3 P091 4 Pl00 3 Pl00 4 Pl00 1

Ninguno en desemperio.

y y

Disminucion Dlsmlnucion

en la salida de palencia del motor. en la salida de potencia del motor.

123

131 R 132 R 135 Y 141 Y 143 EP

Disrnlnuclon severa (potencia y velocidad). Disrninucion severa (potencia y velocidad). Ninguna proteccion del motor para presion de aceite. Ninguna proteccion del motor para presion de aceite. Disrninucion progresiva de potencia y velocidad can tiempo creciente despues de la alerta. Si esta activado el paro de protecclon del motor, el motor parara 30 segundos despues de que la larnpara de protecclon del motor comience a destellar.

144 Y 145 Y 151 EP

Pll0

3
P"110 4 Pll0

o

153 Y

Pl05

3

Se detecta alto voltaje en el pin 25 de serial de temperatura del multiple de adrnision del SC.

154 Y

Pl05 4

Se detecta bajo voltaje en el pin 25 de serial de temperatura del multiple de adrnision del SC.

155 EP

o

Pl05

EI voltaje en el pin 25 de serial de temperatura del multiple de adrnision del SC, indica temperatura del multiple de adrnision arriba de 93.30 C [2000 F).

212
Y

P175

3
P175 4

213

Y

Se detecta alto voltaje en el pin 6 de serial de temperatura de aceite del SC. Se detecta bajo voltaje en el pin 6 de serial de temperatura de aceite del SC.

Posible humo blanco. EI ventilador perrnanecera ENCENDIDO si es controlado par el ECM. Ninguna proteccion del motor para temp. de refrigerante. Posible humo blanco. EI ventilador perrnanecera ENCENDIDO si es controlado par el ECM. Ninguna proteccion del motor para temp. de refrigerante. Disrninucion progresiva de potencia y velocidad can tiempo creciente despues de la alerta. Si esta activado el para de proteccion del motor, el motor parara 30 segundos despues de que la larnpara de proteccion del motor comience a destellar. Posible humo blanco. EI ventilador perrnanecera ENCENDIDO si es controlado par el ECM. Ninguna proteccion del motor para temp. del multiple de adrnlsion. Posible humo blanco. EI ventilador perrnanecera ENCENDIDO si es controlado par el ECM. Ninguna proteccion del motor para temp. del multiple de adrnision. Disrninucion progresiva de potencia y velocidad can tiempo creciente despues de la alerta. Si esta activado el para de proteccion del motor, el motor parara 30 segundos despues de que la larnpara de proteccion del motor comience a destellar. Ninguna proteccion del motor para temperatura de aceite. Ninguna proteccion del motor para temperatura de aceite.

(Continua)

Lo cual indica una toma de corriente del ECM mayor de 2 amperes 0 suministro de energia defectuoso del ECM. pin 16 de la valvula de cierre de combustible. (Continua) . Se detecta voltaje suministrado externamente en uno de los siguientes pines excitadores. La valvula de cierre de combustible no cerrara . 0 pines 18 0 19 del freno de motor del AC. EI ventilador puede no accionar.. Velocidad del motor limitada a velocidad maxima del vehiculo sin valor de pararnetro del sensor de velocidad del vehiculo hasta que el interruptor de IIave se DESCONECTE por 5 segundos. indica nivel bajo del refrigerante en el radiador. Dlsminuclon de potencia en un 15%. Control crucero. el motor se parara 30 segundos despues de que la larnpara de proteccion del motor comlencea destellar. el ventilador funcionara todo el tiempo . protecclon en cambio descendente. 0 . 0 . para determinar el paro de ralenti y la disponibildad de anulacion. y 221 Y 222 234 R Pl08 3 Pl08 4 P190 0 Plll 1 235 EP Se detecta alto voltaje en el pin 27 de selial de presion de aire ambiente del SC. La caracteristica de anulacion de paro de ralenti por temperatura de aire ambiente. Lo cual indica una tom a de corriente del ECM mayor de 2 amperes 0 suministro de energia defectuoso del ECM. Velocidad del motor Iimitada a velocidad maxima del vehiculo sin valor de para metro del sensor de velocidad del vehiculo. EFECTO (Solo cuando el codigo de falla esta Activo) Disrninucion progresiva de potencia y velocidad con tiempo creciente despues de la alerta. 242 Y P084 12 y 243 P121 4 y 245 S033 4 249 Y P171 3 Se detecta selial de velocidad vehicular no valida 0 inapropiada en los pines 3 y 7 0 el pin 7 del OH y la tierra del block del motor. La serial indica una conexion intermitente 0 posible alteracion. 254 R S017 4 255 Y S026 3 256 Y P171 4 Se detecta bajo voltaje en el pin 16 excitador del cierre de combustible del AC. Disrninucion de potencia en un 15%.90 C [2550 Fl.. Indica una toma de corriente del ECM mayor de 2 amperes 0 suministro de energia defectuoso del ECM. EI ECM corta el voltaje de alimentaci6n a la valvula de cierre de combustible. 241 P084 Y 2 Perdida de la selia I de velocidad vehicular en los pines 3 y 7 0 el pin 7 del OH y tierra del block del motor. EI freno de motor no puede activarse. La caracteristica de anulacion de paro de ralenti por temperatura de aire ambiente... Posible sobrecalentamiento del motor. Ningun efecto en el desemperio del motor. indica temperatura de aceite por arriba de 123.CODIGODE LAM PARA DE FALLA 214 EP o PID (P) SID(S) FMI P175 RAZON EI voltaje en el pin 6 de selial de temperatura de aceite del SC. La valvula de cierre de combustible se cierra hasta que la velocidad del motor caiga a 2000 rpm. Ningun efecto en el desempelio del motor. Se detectan menos de 6 voltios en uno de los pines 18 0 19 excitadores del freno de motor del AC. si esta en uso un ventilador controlado por el ECM. cambio progresivo. se activara el freno de motor. Si esta activado el paro de proteccion del motor. Se detecta bajo voltaje en el pin 27 de serial de presion de aire ambiente del SC. usara el valor del sensor de temperatura del multiple de adrnision.. La selial de velocidad del motor en los pines 1 y 15. Se detecta bajo voltaje en el pin 24 de serial de temperatura de aire ambiente del ames de sensores. indica temperatura de aire ambiente por arriba de 54. La caracteristica de anulacion de paro de ralenti por temperatura de aire ambiente. Se detectan menos de 6 voltios en los pines de alirnentacton 7 y 17 del embrague de ventilador del AC. Se detecta alto voltaje en el pin 24 de selia I de temperatura de aire ambiente del ames de sensores. EI voltaje en el pin 9 de selial de nivel bajo de refrigerante del SC. y/o pines 11 y 14 del SC indica velocidad del motor ma or a 2630 r m. Dlsrninucion progresiva de potencia y velocidad con tiempo creciente despues de la alerta. EI motor se para. para determinar el paro de ralenti y la disponibildad de anulacion. yel gobernador de velocidad de camino no trabajaran. usara el valor del sensor de temperatura del multiple de adrnision. Ningun efecto en el desemperio del motor. y 267 P171 2 La serial de voltaje en el pin 24 de serial de temperatura de aire ambiente. pines 7 0 17 del embrague de ventilador..40 C [1300 Fl. para determinar el paro de ralenti y la disponibildad de anulacion. Si esta activado el paro de proteccion del motor. usara el valor del sensor de temperatura del multiple de adrnision.. el motor se parara 30 segundos despues de que la larnpara de proteccion del motor comience a destellar.

4 del AC.141. La corriente al inyector es cortada. Error de cornunicacion con el FPC.COOIGO DE LAMPARA DE FALLA 269 R 289 Y 311 PIO (P) SIO(S) FMI S152 14 S040 11 Y 312 S001 6 S005 6 S003 6 S006 6 S002 6 S004 6 S001 5 S005 5 S003 5 S006 5 S002 5 S004 5 S254 12 S232 4 Y 313 Y 314 Y 315 Y 321 Y 322 Y 323 Y 324 Y 325 Y 331 Y 332 Y 343 Y 352 Y 415 EP P100 1 RAZON Se detectan rpm del motor cuando esta activo antirrobo del vehiculo. Disminucion de la velocidad de 1400 a 1600 rpm. Si esta activado el paro de proteccion del motor. Se detecta voltaje suministrado externamente yendo hacia el pin 24 del ECM de alirnentaclon de paro de accesorios del vehiculo. Se detecta corriente en el pin 10 de retorno del inyector No.1 del AC. La corriente al inyector es cortada. Se detecta corriente en el pin 6 de retorno del inyector No. cuando el pin 5 de voltaje de alirnentacion del AC esta CONECTADO. Indica una toma de corriente del ECM mayor de 0. en el arnes de actuadores 0 el ECM ha fallado. cuando el pin 11 de voltaje de ahmentacion del AC esta DESCONECTADO. del Disminucion de la velocidad de 1400 a 1600 rpm. Disrninucion de la velocidad de 1400 a 1600 rpm. cuando el pin 3 de voltaje de ali menta cion del AC esta CONECTADO. No se detecta corriente en el pin 14 de retorno del inyector No. Posiblemente EI motor disminuye a dosmcacion de combustible no aire. 0 suministro de energia defectuoso del ECM.5 del AC. No se detecta corriente en el pin 2 de retorno del inyector No.2 del AC. No se detecta corriente en el pin 10 de retorno del inyector No. cuando el pin 13 de voltaje de ali menta cion del AC esta CONECTADO.213. La corriente al inyector es cortada. La corriente al inyector es cortada. de 55 a 172 kPa [8 a 25 psi] en 800 a 2400 rpm. Se detecta corriente en el pin 4 de retorno del inyector No.3 del AC. cuando el pin 15 de voltaje de alimentacion del AC esta CONECTADO. Disrninucion progresiva de potencia y velocidad con tiempo creciente despues de la alerta. La corriente al inyector es cortada. Se detecta corriente en el pin 2 de retorno del inyector No. La corriente al inyector es cortada. EFECTO (S610 cuando Activo) EI motor no arrancara. (Continua) . el motor pueda pararse 0 tironearse. Disminucion de la velocidad de 1400 a 1600 rpm. Disminucion de la velocidad de 1400 a 1600 rpm. La corriente al inyector es cortada. y422. Se detecta corriente en el pin 12 de retorno del inyector No. cuando el pin 5 de voltaje de alirnentacion del AC esta DESCONECTADO. cuando el pin 3 de voltaje de alimentacion del AC esta DESCONECTADO. No se detecta corriente en el pin 12 de retorno del inyector No. La corriente al inyector es cortada. cuando el pin 15 de voltaje de alimentaclcn del AC esta DESCONECTADO. cuando el pin 1 de voltaje de alimentacion del AC esta DESCONECTADO.5 del AC. No se detecta corriente en el pin 6 de retorno del inyector No. cuando el pin 11 de voltaje de alimentaclon del AC esta CONECTADO.2 del AC.3 del AC.154.145.1 del AC. Disminucton de la velocidad de 1400 a 1600 rpm. Dlsminucion de la velocidad de 1400 a 1600 rpm.3 amperes. y registro simultaneo de los Codigos de Falla 123. Disrnlnucion de la velocidad de 1400 a 1600 rpm.6 del AC.4 del AC. La corriente al inyector es cortada. La corriente al inyector es cortada. cuando el pin 13 de voltaje de alimentacion del AC esta DESCONECTADO.222. Disminucion de la velocidad de 1400 a 1600 rpm.6 del AC. cuando el pin 1 de voltaje de ahmentacion del AC esta CONECTADO. el motor se parara 30 segundos despues de que la larnpara de proteccion del motor comience a destellar. La corriente al inyector es cortada. el cooigo de falla estill EI paro de accesorios del vehiculo no funcionara apropiadamente. Dismlnucion de la velocidad de 1400 a 1600 rpm. La corriente al inyector es cortada. Se detecta corriente en el pin 14 de retorno del inyector No. Ningun efecto en el desemperio motor. Se detecta bajo voltaje en los pines 2 y 12 de ali mentacion de sensores del SC. Disminuclon de la velocidad de 1400 a 1600 rpm. 0 error de sincronizacion del sensor de posicion del arbol de levas del motor. La selial de voltaje en el pin 7 de selia I de presion de aceite del SC indica presion de aceite inferior a 55 kPa [8 psi] en ralenti a 800 rpm. Posiblemente ninguno en desemperio. Disrninuclon de la velocidad de 1400 a 1600 rpm. No se detecta corriente en el pin 4 de retorno del inyector No.

de fuera de ralenti. res~ectivamente. del OH.. 22. 25.. 0 . No se detecta voltaje en ambos ines. EI motor solo funcionara en ralenti. EI voltaje de la baterfa en los pines 20. 0 . posibilidad de funcionamiento irregular en ralenti. fallados. del OH cuando el voltaje en el pin 11 de serial de posicion del acelerador del OH indica que el pedal no esta en ralenti . 0 . 0 el motor no arrancara. EI motor solo funcionara en ralenti...... EI solenoide de cambio de Top 2 no funcionara apropiadamente. Voltaje de la baterfa por arriba del o eracion. La transmision no hara los cambios a~ro~iadamente . o se detecta voltaje cuando no se ordena. . pero otras caracterfsticas del motor indican que la presion del multiple de admision debe ser baia. Ninguno en desemperio. Falla de autocambio. de en ralenti. La transrnislon no hara los cambios a~ro~iadamente . del OH...... no se detecta voltaje en el pin 9 de serial de valldacion de ralenti. ordena.. ordena. tres intentos de cambio 544 551 R No se detecta voltaje simultaneamente en los pines 6 Y 9 de serial de validacion de ralenti de en ralenti. La transmtsion Top 2 no sera controlada correctamente. y fuera de ralenti res~ectivamente. 0 . EFECTO (8610 cuando el c6digo de falla esta Activo) Ninguna protecclon del motor para nivel de refrigerante. EI solenoide de bloqueo de Top 2 no funclonara apropiadamente. La serial de voltaje en el pin 26 de serial de presion del multiple de admision indica alta presion del multiple de adrnlston. Disminucion al ajuste no aire. Voltaje de la baterfa por debajo del nivel normal de operacion. no se perrnitio que el ECM se desenergizara correctamente (conservar voltaje de alirnentacion de bate ria por 3 segundos despues de desconectar la lIave). Y 27 del AC) cava por debajo de 6. 21.. No se detecta voltaje en el pin 6 de serial de validacion de ralenti. 442 y Posiblemente ningun efecto notable en desemperio . dificultad en arrancar el motor. del OH cuando el voltaje en el pin 11 de serial de posicion del acelerador del OH indica gue el ~edal esta en re~oso... Ninguno en desernpeno.. y 474 536 y y y 537 Se detecta bajo voltaje cuando se ordenan 12 voltios. ordenan 12 voltios. Se detecta bajo voltaje cuando se o se detecta vOltaje cuahdo no se Se detecta bajo voltaje cuando se o se detecta voltaje cuando no se nivel normal de ordenan 12 voltios. Se detecta voltaje simultaneamente en los pines 6 y 9 de serial de validacion de fuera de ralenti y en ralenti. Y 23 del AC (relativo a los pines de retorno 9. 0 .. La transrnision permanece en modo manual.2 voltios por una fraccion de segundo . EI motor no tendra proteccion de bloqueo del motor de arrangue. Posiblemente ninqun efecto notable en desemperio ...y COOIGOOE LAMPARA DE FALLA 422 PIO (P) 810(8) FMI P111 2 y 431 P091 3 P091 13 432 R y 433 P102 2 434 y S251 4 y 441 P168 1 P168 0 S052 2 S040 11 S051 11 S191 7 P091 4 RAZON Se detecta voltaje simultaneamente en los pines 9 y 18 de senal de nivel alto y bajo de refrigerante respectivamente del SC .. posibilidad de que pare el motor .0 .

.

m [10 Ib-pie) Presion (kPa) DE SENSORES SENSOR DE PRES. ISS.) = Altitud Altitud Voltaje (m) (pies) (voltios) o (nivel del mar) 0 4.80 3659 12000 2.2.40 a 1.11 689.) CORTO CON UNA FUENTE DE VOLTAJE • OK si < 1.Resist.74 517.25 voltios Sensor) ELECTRICAS SOLENOIDES Valvula de Cierre de Combustible • Resistencia de la Sobina = 7 a B ohms Inyectores • de 0.m [10 Ib-pie) Presion (mmHg) o Presion (psi) o 172.00 a 4.m [35 Ib-pie) Resistencia de la Primer Sobina 750 a 1100 (2 Resistencia de la Segunda Sobina = 1100 a 1500 (2 = = SENSOR DE POSICION DEL MOTOR Torque = 20 N. de Circuito Cerrado < 125 {1 IVS.90 76.A Este diagrama se proporciona solamente como una herramienta de diagnostico para tecnicos capac itados y con experiencia. ISS .60 a 3.40 a 3. puede resultar en severo dano personal.40 a 2.58 3. de la Sobina del Sensor de Posicion del Acelerador: Entre cables de allrnentaclon y de retorno • 2000 a 3000 ohms Entre cables de alirnentacion y de serial (pedal liberado) • 1500 a 3000 ohms Entre cables de altmentacion y de sefial (pedal oprimido) • 200 a 1500 ohms Nota: La resistencia de liberado rnenos la resistencia de oprimido debe ser > 1000 ohms.5 V SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEHICULO Torque = 47 N.60 1. MIN.0.58 2.5 a 5.42 a 1. la muerte.58 SENSOR DE PRESION DE AIRE AMBIENTE Torque (tornillo) 9 N.m [1BIb-pulg.0 V) + 30.40 Salida de Voltaje (± 60mV) (Presion Ambiente [pulg.88 1939.54 [pulg. de Circuito Abierto > 100 k{1 Resist.A ADVERTENCIA . 0 dano a la propiedad.0 voltios Cable negativo a tierra de chasis . Hg) X 4. EI diaqnostico y reparaci6n de fallas inapropiado.35 101. Hg) + 0.68 915 3000 3.60 o Presion (pulg.40 a 0.60 4. Vea instrucciones importantes en el Manual de Servicio. ISS .5 ohms despues de restar la resistencia del multimetro.40 a 4.Especificaciones .42 a 0.00 a 3. MAX. DEL MULTIPLE DE ADMISION Torque (estilo roscado) = 14 N.58 1. ESPECIFICACIONES ENLACE DE DATOS (del Vehiculo y de Control) Cable positivo a tierra de chasis .75 a 5.60 2.78 o Voltaje (voltios) 0. yAPS) Resistencia del Circuito de Validacion de Ralenti: Para estados de EN y FUERA DE RALENTI IVS.42 a 2.m [10 Ib-pie) Temperatura (OC) Temperatura o (OF) 32 77 122 167 212 25 50 75 100 Resistencia (0) 30k a 36k 9k a 11k 3k a 4k 1350 a 1500 600 a 675 .5 voltios TODAS LAS REVISIONES DE CONTINUIDAD • OK (sin circuito abierto) si < 10 {1 TODOS LOS CORTOS A TIERRA Todos los circuitos • OK (sin corto) si > 100 k.60 a 4.60 3. Hg) 25.45 50.B N.m [15 Ib-pie) Resistencia de la Primer Sobina = 1000 a 2000 (2 Resistencia de la Segunda Sobina = 1000 a 2000 (2 PEDAL DEL ACELERADOR (IVS.36 2585.80 646.42 a 4.0 a 2.20 a 4.5 vohlos EXTERNA ESPECIFICACIONES SENSOR DE PRESION DE ACEITE Torque (estilo roscado) = 14 N.40 1829 6000 3.48 25 50 75 100 Voltaje (voltios 0. CONECTOR DEL ECM Torque del Tornillo de Retencion = 2 N. TODOS LOS SENSORES DE TEMPERATURA Torque = 14 N.5 a 1.m [BO Ib-pulg.48 1292.) INYECTOR Torque de la Tuerca Flexible de Retenclon = 1.Resist.00 2744 9000 3.37 344.58 4.m [14 Ib-pulg.42 a 3.Q ALiMENTACION DE 5 V (Solamente @ ECM/Ames 4.

Manzana 40. FMI Status mph % Accelerator rpm Count x/y (e.3° C [200° F] 124° C [255° F] Dependiente de la Instalaci6n Dependiente de la Velocidad Alta Temperatura del Aceite Bajo Nivel del Relrigerante Muy Baja Presi6n del Aceite COMENTARIOS Disminuci6n de Potencia Disminuci6n de Potencia. Top 2 T3 VI Revouciones par milia de Ia lIanta V2 Relacion del eje trasero V3 Tipo de sensor de vebcidad del vehicub V4 Numero de dientes de engrane del eje traserc Caracteristica del sensor de vebcidad del vehicub V5 V6 Caracteristica de antia!eracion del VSS Activar/desacllvar antirrobo del vehicub V7 Para reparar el arnes del motor CELECTTM Plus. fuera de raenti Oisminuci6n de raenti Incremento de raenti Temp. cables CDIRECTD 01800 C Cummins S. de Parte 3822926. de conectores. Disminuci6n de 115° C [2390 F] Disminuci6n de Potencia. ta. de Aire del Multiple de Admisi6n LIMITE Dependiente de la Velocidad 104° C [220° F] 93. 1/3) SW DE FALLA DE PROTECCION DESCRIPCION COdigo Cummins en CompulinkTM y Echek™ C6digo de lalla opcional SAE J1587 en Echek™ Estados activo 0 inactivo de cOdigos de lalla Velocidad vehicular en mph 0 kph Por ciento en que se oprimi6 el pedal del acelerador Velocidad del motor Numero de sucesos de un c6digo de lalla SecuencialTotal (ejem: primero de tres c6digos de lalla) Posici6n del interruptor en el primer suceso de lalla SISTEMA DE FLUIDO Baja Presi6n del Aceite Alta Temperatura del Relrigerante Alta Temp.V. de Refrigerante (OC 0 OF) Presion del Mu!iple de AdmislOn (mm HG 0 pulg. el interruptor no se activO cuando se registro Ia Iala CODIGO EXPLICACION AI Caracteristica de caida alema A2 Caracteristica de torque alemo A4 T ransmisiOn automiltica A5 Tipo de aplicacion Cl Nueva calibracion C4 Ajustes de Ia caida del gobemador de control crueero C6 Numero de conjuntos de freno de motor C7 Nivees del frena de motor. 200 Zona Industrial San Luis Potosi. de raenti bajo Fl F2 Interruptor de Ia caracteristica de PTO/PTO Remota F3 Interruptor de Ia caracteristica de control crucero F4 Caracteristica de cambio progresivo Tipo de gobemador (automotriz 0 VSS) F5 Caracteristica de para de raenti F6 Caracteristica de protecoon en cambio descendente F7 F8 Para de protecci6n del motor FC Freno de motor en control crueero Autorresnudecion de control crucero FD Activaci6n de venti lador durante activaci6n/desactivaci6n FF de frenado de motor FG Caracteristica de embrague de ventllador No.de Eje 122 No.P. 1 0(3) Switches Data DEL MOTOR vez un c6dlgo de falla. y accesorios diversos. que es un conjunto a su Distribuidor Autorizado Cummins local.g. 78090 Bulletin No. vebcidad vehicular arriba de bs ajustes de punta de ajuste de crucero Informacion de Ia Placa de Datos Dl Informacion de I Motor Informacion del Clente 03 Ajustes de caida de gobemador de vel. Los siguientes campos Las condiciones de operaci6n del motor de datos son reportados por Compulink"" COMPULINK"" Code Stat Spd Ac rpm Count Switch INFORMACION CODIGO DE FALLA 143 151 155 214 235 415 Position DE CODIGO ECHEK"" Code PID or SID. Si el vabr = 0. de camino Activar/desactivar bbqueo del aceerador 04 DA Activar/desactivar recompensa del operador Ajustes de recompensa del operador DB . carga Igera PJ R4 rpm de PTO Remota SI Ajustes de cambio pnogresivo S3 Ajuste para verificacion en cinarnomefro T1 Ajustes de relacion de cambio de la transmisiOn T2 Ajustes del sistema de informacion de viaje Activar/desactivar Interruptor ON/OFF de CC. 3666146-03 Boletin Impreso en Espaiiol3150843 en Mexico 05/02 . El Vebcidad maxima del motor sin VSS E9 Modo de sincronismo de' ESP EA Frenos de motor Alustes de interacciones de mph con freno de motor EB EC Oprimir pedal para habilitarflnhabilitar activo de freno Interr. del aire ambiente para para de raenf 11 Vebcidad de raentl bajo 12 Tiempo de paro de raenti 13 Anu laci6n de para deraenti 14 Para de rak3nti en PT 0 Ml Vebcidad vehicular maxima en cambio superior M2 Vebcidad maxima en control crueero M3 Vebcidad vehicular maxima en cambio inferior (cargas 1geras y pesadas) M5 Caracteristica de monitor de mantenimiento Ajustes del monitor de mantenimiento M6 PI Ajustes de rpm en PTO P4 Contraseiia del ECM P5 Nuevo archivo de para metro PA Cambio de contraseii a PB Contraseii a de reajuste Caracteristica de desectivecon de PTO con PG frenolembrague Tiempo minima de ecnvecion de venti~or para PH interruptor de presion del aire acondicionado % de combustible en PT 0. contacte del Ames. en raenti PTO remota Freno de motor Interruptor de vaidacion de raenti.INFORMACION DE CODIGO DE FALLA se reglstran y Echek"" en el ECM al momento en que se registra por primera bajo el menu Fault Code (c6digo de falla): INSITE"" Fault Code PID or SID. herramientas. FMI Status Vehicle Speed Accelerator Position Engine Speed Count x 01 y (e. sellos. use el Kit de Reparaci6n de prueba.L. HG) Por ciento de combustib e (%) • Si el vabr = 1. cables.2 Interruptor de presion del aire acondicionado FH FI Interruptor de ventilador manual CODIGO EXPLICACION ActivaciOn/desactivacion de interaccion de mph con e I FJ venti Iador del Bire acondicionado IC Ajustes de temp. Para ordenarlo. No. R. de caracteristica de ajuste de vel.g.L. el interruptor se activo cuando se registr6 Ia tala. la Potencia con el COdigo de Falla 143 AUDITORIA DE CAMBIOS de Velocidad de Velocidad despues despues ya esta disminuida POSICIONES DE INTERRUPTOR' 11~~~~I~~1Q POSICION 1 1111 n~~~ AUDITORIA DE CAMBIOS 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 TMP BO FUEL EXPLICACION Embrague Freno de seNicio CrueerolResume CrueerolSet CrueerolPT 0 Interruptor de prueba de diagnostico Nivel ajo del refrigerante del radiador Nivel bajo del refrigerante del radiador No se usa Interruptor de lave Interruptor de vakdacion de raent'. de C. Disminuci6n de 111°C [231° F] Disminuci6n de Potencia Disminuci6n de Potencia Disminuci6n de Velocidad. Seccion S.