INFORMACION LAMPARAS: ABREV: R = Raja AC Y

DE CODIGO DE FALLA CELECTTM PLUS

= Conector

= Amarilla

EP

= Protecci6n

del Motor

de Actuadores del Ames del Motor

SC = Conector de Sensores del Ames del Motor

OH = Ames del OEM
CODIGO DE LAM PARA DE FALLA 111 R 115 R 121 Y 122 PID (P) SID(S) FMI S254 12 P190 EFECTO (S610 cuando el c6digo de falla esta Activo) EI motor pod ria pararse. Posiblemente no arranque.

RAZON Error interno en el ECM relacionado con fallas del hardware de la memoria 0 fallas intern as de cornunlcacion del microprocesador. No se detecta serial de velocidad del motor en ambos pares de pines de serially 15, y pines 11 y 14 del SC. . No se detecta serial de velocidad del motor en un par de pines, cualquiera de los dos, pines 1 y 15 0 pines 11 14 del SC. Se detecta alto voltaje en el pin 26 de serial del sensor de presion del multiple de adrnision, del SC. Se detecta bajo voltaje en el pin 26 de serial del sensor de presion del multiple de adrnision, del SC. Se detecta alto voltaje en el pin 11 de serial de posicion del acelerador del OH. Se detecta bajo voltaje en el pin 11 de serial de posicion del acelerador del OH. Se detecta alto voltaje en el pin 7 de serial de presion de aceite del SC. Se detecta bajo voltaje en el pin 7 de serial de presion de aceite del SC. Se detecta baja presion de aceite. EI voltaje en el pin 7 de serial de presion de aceite del SC indica presion de aceite inferior a 55 kPa [8 psi) en ralenti a 800 rpm; de 55 a 173 kPa [8 a 25 psi) en 800 a 1200 rpm; de 173 a 208 kPa [25 a 30 psi) en 1200 a 2400 rpm para el Mll; de 138 a 208 kPa [20 a 30 psi) en 1200 a 2400 rpm para el N 14. Se detecta alto voltaje en el pin 17 de serial de temperatura de refrigerante del SC. Se detecta bajo voltaje en el pin 17 de serial de temperatura de refrigerante del SC. EI voltaje en el pin 17 de serial de temperatura refrigerante del SC indica temperatura del refrigerante par arriba de 1040 C [2200 F). de

EI motor se parara y no rearrancara.

S021 10 Pl02 3 Pl02 4 P091 3 P091 4 Pl00 3 Pl00 4 Pl00 1

Ninguno en desemperio.

y y

Disminucion Dlsmlnucion

en la salida de palencia del motor. en la salida de potencia del motor.

123

131 R 132 R 135 Y 141 Y 143 EP

Disrnlnuclon severa (potencia y velocidad). Disrninucion severa (potencia y velocidad). Ninguna proteccion del motor para presion de aceite. Ninguna proteccion del motor para presion de aceite. Disrninucion progresiva de potencia y velocidad can tiempo creciente despues de la alerta. Si esta activado el paro de protecclon del motor, el motor parara 30 segundos despues de que la larnpara de protecclon del motor comience a destellar.

144 Y 145 Y 151 EP

Pll0

3
P"110 4 Pll0

o

153 Y

Pl05

3

Se detecta alto voltaje en el pin 25 de serial de temperatura del multiple de adrnision del SC.

154 Y

Pl05 4

Se detecta bajo voltaje en el pin 25 de serial de temperatura del multiple de adrnision del SC.

155 EP

o

Pl05

EI voltaje en el pin 25 de serial de temperatura del multiple de adrnision del SC, indica temperatura del multiple de adrnision arriba de 93.30 C [2000 F).

212
Y

P175

3
P175 4

213

Y

Se detecta alto voltaje en el pin 6 de serial de temperatura de aceite del SC. Se detecta bajo voltaje en el pin 6 de serial de temperatura de aceite del SC.

Posible humo blanco. EI ventilador perrnanecera ENCENDIDO si es controlado par el ECM. Ninguna proteccion del motor para temp. de refrigerante. Posible humo blanco. EI ventilador perrnanecera ENCENDIDO si es controlado par el ECM. Ninguna proteccion del motor para temp. de refrigerante. Disrninucion progresiva de potencia y velocidad can tiempo creciente despues de la alerta. Si esta activado el para de proteccion del motor, el motor parara 30 segundos despues de que la larnpara de proteccion del motor comience a destellar. Posible humo blanco. EI ventilador perrnanecera ENCENDIDO si es controlado par el ECM. Ninguna proteccion del motor para temp. del multiple de adrnlsion. Posible humo blanco. EI ventilador perrnanecera ENCENDIDO si es controlado par el ECM. Ninguna proteccion del motor para temp. del multiple de adrnision. Disrninucion progresiva de potencia y velocidad can tiempo creciente despues de la alerta. Si esta activado el para de proteccion del motor, el motor parara 30 segundos despues de que la larnpara de proteccion del motor comience a destellar. Ninguna proteccion del motor para temperatura de aceite. Ninguna proteccion del motor para temperatura de aceite.

(Continua)

EI voltaje en el pin 9 de selial de nivel bajo de refrigerante del SC. Lo cual indica una toma de corriente del ECM mayor de 2 amperes 0 suministro de energia defectuoso del ECM. La caracteristica de anulacion de paro de ralenti por temperatura de aire ambiente. Ningun efecto en el desempelio del motor. pines 7 0 17 del embrague de ventilador. indica nivel bajo del refrigerante en el radiador. si esta en uso un ventilador controlado por el ECM. Se detectan menos de 6 voltios en los pines de alirnentacton 7 y 17 del embrague de ventilador del AC. La caracteristica de anulacion de paro de ralenti por temperatura de aire ambiente. Indica una toma de corriente del ECM mayor de 2 amperes 0 suministro de energia defectuoso del ECM. 0 . Posible sobrecalentamiento del motor. usara el valor del sensor de temperatura del multiple de adrnision. para determinar el paro de ralenti y la disponibildad de anulacion.CODIGODE LAM PARA DE FALLA 214 EP o PID (P) SID(S) FMI P175 RAZON EI voltaje en el pin 6 de selial de temperatura de aceite del SC.. para determinar el paro de ralenti y la disponibildad de anulacion. yel gobernador de velocidad de camino no trabajaran. Si esta activado el paro de proteccion del motor. Se detecta bajo voltaje en el pin 27 de serial de presion de aire ambiente del SC. Dlsrninucion progresiva de potencia y velocidad con tiempo creciente despues de la alerta. Se detecta alto voltaje en el pin 24 de selia I de temperatura de aire ambiente del ames de sensores. Dlsminuclon de potencia en un 15%. el ventilador funcionara todo el tiempo . Disrninucion de potencia en un 15%. usara el valor del sensor de temperatura del multiple de adrnision. Se detecta voltaje suministrado externamente en uno de los siguientes pines excitadores. La valvula de cierre de combustible no cerrara . Se detectan menos de 6 voltios en uno de los pines 18 0 19 excitadores del freno de motor del AC. (Continua) .40 C [1300 Fl. Ningun efecto en el desemperio del motor.. Se detecta bajo voltaje en el pin 24 de serial de temperatura de aire ambiente del ames de sensores... Si esta activado el paro de proteccion del motor. EI ventilador puede no accionar. EFECTO (Solo cuando el codigo de falla esta Activo) Disrninucion progresiva de potencia y velocidad con tiempo creciente despues de la alerta.90 C [2550 Fl. indica temperatura de aceite por arriba de 123. el motor se parara 30 segundos despues de que la larnpara de proteccion del motor comlencea destellar. La caracteristica de anulacion de paro de ralenti por temperatura de aire ambiente. cambio progresivo. La valvula de cierre de combustible se cierra hasta que la velocidad del motor caiga a 2000 rpm. y 221 Y 222 234 R Pl08 3 Pl08 4 P190 0 Plll 1 235 EP Se detecta alto voltaje en el pin 27 de selial de presion de aire ambiente del SC. 0 .. 254 R S017 4 255 Y S026 3 256 Y P171 4 Se detecta bajo voltaje en el pin 16 excitador del cierre de combustible del AC. para determinar el paro de ralenti y la disponibildad de anulacion. Ningun efecto en el desemperio del motor. EI freno de motor no puede activarse. La serial indica una conexion intermitente 0 posible alteracion. Lo cual indica una tom a de corriente del ECM mayor de 2 amperes 0 suministro de energia defectuoso del ECM. el motor se parara 30 segundos despues de que la larnpara de proteccion del motor comience a destellar. 0 pines 18 0 19 del freno de motor del AC. 242 Y P084 12 y 243 P121 4 y 245 S033 4 249 Y P171 3 Se detecta selial de velocidad vehicular no valida 0 inapropiada en los pines 3 y 7 0 el pin 7 del OH y la tierra del block del motor.. pin 16 de la valvula de cierre de combustible. 241 P084 Y 2 Perdida de la selia I de velocidad vehicular en los pines 3 y 7 0 el pin 7 del OH y tierra del block del motor. La selial de velocidad del motor en los pines 1 y 15.. se activara el freno de motor. Control crucero. protecclon en cambio descendente. indica temperatura de aire ambiente por arriba de 54. usara el valor del sensor de temperatura del multiple de adrnision. EI motor se para. y/o pines 11 y 14 del SC indica velocidad del motor ma or a 2630 r m. EI ECM corta el voltaje de alimentaci6n a la valvula de cierre de combustible. y 267 P171 2 La serial de voltaje en el pin 24 de serial de temperatura de aire ambiente. Velocidad del motor Iimitada a velocidad maxima del vehiculo sin valor de para metro del sensor de velocidad del vehiculo. Velocidad del motor limitada a velocidad maxima del vehiculo sin valor de pararnetro del sensor de velocidad del vehiculo hasta que el interruptor de IIave se DESCONECTE por 5 segundos.

No se detecta corriente en el pin 12 de retorno del inyector No. No se detecta corriente en el pin 10 de retorno del inyector No. cuando el pin 3 de voltaje de alimentacion del AC esta DESCONECTADO.2 del AC. La corriente al inyector es cortada. cuando el pin 1 de voltaje de alimentacion del AC esta DESCONECTADO.1 del AC. Ningun efecto en el desemperio motor.3 amperes. La corriente al inyector es cortada. La corriente al inyector es cortada. Disminucion de la velocidad de 1400 a 1600 rpm. Se detecta corriente en el pin 14 de retorno del inyector No. Disrninucion de la velocidad de 1400 a 1600 rpm. Disrnlnucion de la velocidad de 1400 a 1600 rpm. Disrninucion progresiva de potencia y velocidad con tiempo creciente despues de la alerta. cuando el pin 15 de voltaje de alimentacion del AC esta CONECTADO. el motor pueda pararse 0 tironearse. Posiblemente EI motor disminuye a dosmcacion de combustible no aire. y422. cuando el pin 5 de voltaje de alirnentacion del AC esta DESCONECTADO. en el arnes de actuadores 0 el ECM ha fallado. Posiblemente ninguno en desemperio. de 55 a 172 kPa [8 a 25 psi] en 800 a 2400 rpm. No se detecta corriente en el pin 6 de retorno del inyector No. Disrninuclon de la velocidad de 1400 a 1600 rpm. La corriente al inyector es cortada. el cooigo de falla estill EI paro de accesorios del vehiculo no funcionara apropiadamente.154.3 del AC.1 del AC. La corriente al inyector es cortada. 0 error de sincronizacion del sensor de posicion del arbol de levas del motor. cuando el pin 3 de voltaje de ali menta cion del AC esta CONECTADO. 0 suministro de energia defectuoso del ECM. No se detecta corriente en el pin 4 de retorno del inyector No.COOIGO DE LAMPARA DE FALLA 269 R 289 Y 311 PIO (P) SIO(S) FMI S152 14 S040 11 Y 312 S001 6 S005 6 S003 6 S006 6 S002 6 S004 6 S001 5 S005 5 S003 5 S006 5 S002 5 S004 5 S254 12 S232 4 Y 313 Y 314 Y 315 Y 321 Y 322 Y 323 Y 324 Y 325 Y 331 Y 332 Y 343 Y 352 Y 415 EP P100 1 RAZON Se detectan rpm del motor cuando esta activo antirrobo del vehiculo. Disminucion de la velocidad de 1400 a 1600 rpm. Dismlnucion de la velocidad de 1400 a 1600 rpm. No se detecta corriente en el pin 2 de retorno del inyector No.145. La selial de voltaje en el pin 7 de selia I de presion de aceite del SC indica presion de aceite inferior a 55 kPa [8 psi] en ralenti a 800 rpm. cuando el pin 5 de voltaje de alirnentacion del AC esta CONECTADO. EFECTO (S610 cuando Activo) EI motor no arrancara. Se detecta bajo voltaje en los pines 2 y 12 de ali mentacion de sensores del SC.141. No se detecta corriente en el pin 14 de retorno del inyector No. Se detecta corriente en el pin 10 de retorno del inyector No. cuando el pin 15 de voltaje de alimentaclcn del AC esta DESCONECTADO. Disminuclon de la velocidad de 1400 a 1600 rpm. cuando el pin 11 de voltaje de alimentaclon del AC esta CONECTADO. La corriente al inyector es cortada.6 del AC. cuando el pin 11 de voltaje de ahmentacion del AC esta DESCONECTADO. cuando el pin 1 de voltaje de ahmentacion del AC esta CONECTADO. Disminucion de la velocidad de 1400 a 1600 rpm. Error de cornunicacion con el FPC. Si esta activado el paro de proteccion del motor. Indica una toma de corriente del ECM mayor de 0. (Continua) .4 del AC.6 del AC. La corriente al inyector es cortada. Se detecta voltaje suministrado externamente yendo hacia el pin 24 del ECM de alirnentaclon de paro de accesorios del vehiculo. y registro simultaneo de los Codigos de Falla 123. del Disminucion de la velocidad de 1400 a 1600 rpm.222. Se detecta corriente en el pin 2 de retorno del inyector No.213. La corriente al inyector es cortada. Se detecta corriente en el pin 12 de retorno del inyector No. cuando el pin 13 de voltaje de ali menta cion del AC esta CONECTADO. Disminucton de la velocidad de 1400 a 1600 rpm. La corriente al inyector es cortada. Se detecta corriente en el pin 6 de retorno del inyector No. Se detecta corriente en el pin 4 de retorno del inyector No. cuando el pin 13 de voltaje de alimentacion del AC esta DESCONECTADO. La corriente al inyector es cortada.2 del AC. La corriente al inyector es cortada.5 del AC.5 del AC.3 del AC. el motor se parara 30 segundos despues de que la larnpara de proteccion del motor comience a destellar. La corriente al inyector es cortada.4 del AC. Disminucion de la velocidad de 1400 a 1600 rpm. Dlsminucion de la velocidad de 1400 a 1600 rpm.

Voltaje de la baterfa por arriba del o eracion. de fuera de ralenti. ordenan 12 voltios. Ninguno en desernpeno. ordena. EI solenoide de bloqueo de Top 2 no funclonara apropiadamente.. 442 y Posiblemente ningun efecto notable en desemperio . ordena.. dificultad en arrancar el motor. La transrnision permanece en modo manual. 0 . La transrnislon no hara los cambios a~ro~iadamente .. 21. 0 . no se detecta voltaje en el pin 9 de serial de valldacion de ralenti. del OH cuando el voltaje en el pin 11 de serial de posicion del acelerador del OH indica gue el ~edal esta en re~oso.. EFECTO (8610 cuando el c6digo de falla esta Activo) Ninguna protecclon del motor para nivel de refrigerante.. EI motor no tendra proteccion de bloqueo del motor de arrangue... del OH. posibilidad de funcionamiento irregular en ralenti.. EI motor solo funcionara en ralenti. y 474 536 y y y 537 Se detecta bajo voltaje cuando se ordenan 12 voltios.. Disminucion al ajuste no aire. . fallados. pero otras caracterfsticas del motor indican que la presion del multiple de admision debe ser baia. Voltaje de la baterfa por debajo del nivel normal de operacion. posibilidad de que pare el motor .. de en ralenti. tres intentos de cambio 544 551 R No se detecta voltaje simultaneamente en los pines 6 Y 9 de serial de validacion de ralenti de en ralenti. La transmtsion Top 2 no sera controlada correctamente. del OH cuando el voltaje en el pin 11 de serial de posicion del acelerador del OH indica que el pedal no esta en ralenti . 0 el motor no arrancara. 22. No se detecta voltaje en ambos ines.0 . Se detecta voltaje simultaneamente en los pines 6 y 9 de serial de validacion de fuera de ralenti y en ralenti. y fuera de ralenti res~ectivamente. Y 23 del AC (relativo a los pines de retorno 9. 0 . Se detecta bajo voltaje cuando se o se detecta vOltaje cuahdo no se Se detecta bajo voltaje cuando se o se detecta voltaje cuando no se nivel normal de ordenan 12 voltios.. 25.. EI motor solo funcionara en ralenti. Falla de autocambio. no se perrnitio que el ECM se desenergizara correctamente (conservar voltaje de alirnentacion de bate ria por 3 segundos despues de desconectar la lIave). Posiblemente ninqun efecto notable en desemperio .y COOIGOOE LAMPARA DE FALLA 422 PIO (P) 810(8) FMI P111 2 y 431 P091 3 P091 13 432 R y 433 P102 2 434 y S251 4 y 441 P168 1 P168 0 S052 2 S040 11 S051 11 S191 7 P091 4 RAZON Se detecta voltaje simultaneamente en los pines 9 y 18 de senal de nivel alto y bajo de refrigerante respectivamente del SC .... La transmision no hara los cambios a~ro~iadamente . No se detecta voltaje en el pin 6 de serial de validacion de ralenti.. 0 .. EI solenoide de cambio de Top 2 no funcionara apropiadamente.. La serial de voltaje en el pin 26 de serial de presion del multiple de admision indica alta presion del multiple de adrnlston. del OH. 0 ..2 voltios por una fraccion de segundo .. Ninguno en desemperio. EI voltaje de la baterfa en los pines 20. res~ectivamente. o se detecta voltaje cuando no se ordena.. Y 27 del AC) cava por debajo de 6.

.

88 1939.42 a 1. Hg) X 4. Hg) + 0. CONECTOR DEL ECM Torque del Tornillo de Retencion = 2 N.48 25 50 75 100 Voltaje (voltios 0.00 a 4.80 646. MIN.m [35 Ib-pie) Resistencia de la Primer Sobina 750 a 1100 (2 Resistencia de la Segunda Sobina = 1100 a 1500 (2 = = SENSOR DE POSICION DEL MOTOR Torque = 20 N.60 o Presion (pulg.78 o Voltaje (voltios) 0.A ADVERTENCIA .35 101.75 a 5.5 ohms despues de restar la resistencia del multimetro. Hg) 25.B N.60 2.5 V SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEHICULO Torque = 47 N.42 a 2.5 vohlos EXTERNA ESPECIFICACIONES SENSOR DE PRESION DE ACEITE Torque (estilo roscado) = 14 N.40 a 0.) CORTO CON UNA FUENTE DE VOLTAJE • OK si < 1.Q ALiMENTACION DE 5 V (Solamente @ ECM/Ames 4.) = Altitud Altitud Voltaje (m) (pies) (voltios) o (nivel del mar) 0 4.36 2585.Especificaciones .48 1292.0 V) + 30. 0 dano a la propiedad.42 a 0.5 voltios TODAS LAS REVISIONES DE CONTINUIDAD • OK (sin circuito abierto) si < 10 {1 TODOS LOS CORTOS A TIERRA Todos los circuitos • OK (sin corto) si > 100 k.58 SENSOR DE PRESION DE AIRE AMBIENTE Torque (tornillo) 9 N.45 50.11 689.54 [pulg. ISS .60 3.40 Salida de Voltaje (± 60mV) (Presion Ambiente [pulg.40 a 4. puede resultar en severo dano personal. MAX. ISS.m [10 Ib-pie) Presion (kPa) DE SENSORES SENSOR DE PRES.60 a 4.m [10 Ib-pie) Temperatura (OC) Temperatura o (OF) 32 77 122 167 212 25 50 75 100 Resistencia (0) 30k a 36k 9k a 11k 3k a 4k 1350 a 1500 600 a 675 . de la Sobina del Sensor de Posicion del Acelerador: Entre cables de allrnentaclon y de retorno • 2000 a 3000 ohms Entre cables de alirnentacion y de serial (pedal liberado) • 1500 a 3000 ohms Entre cables de altmentacion y de sefial (pedal oprimido) • 200 a 1500 ohms Nota: La resistencia de liberado rnenos la resistencia de oprimido debe ser > 1000 ohms.58 1. ISS .m [15 Ib-pie) Resistencia de la Primer Sobina = 1000 a 2000 (2 Resistencia de la Segunda Sobina = 1000 a 2000 (2 PEDAL DEL ACELERADOR (IVS.00 a 3.20 a 4. de Circuito Abierto > 100 k{1 Resist.5 a 1.5 a 5.58 2. yAPS) Resistencia del Circuito de Validacion de Ralenti: Para estados de EN y FUERA DE RALENTI IVS.m [BO Ib-pulg.68 915 3000 3.A Este diagrama se proporciona solamente como una herramienta de diagnostico para tecnicos capac itados y con experiencia.42 a 3.37 344.m [14 Ib-pulg.0 a 2.58 4.) INYECTOR Torque de la Tuerca Flexible de Retenclon = 1.60 4.42 a 4.m [10 Ib-pie) Presion (mmHg) o Presion (psi) o 172. Vea instrucciones importantes en el Manual de Servicio. ESPECIFICACIONES ENLACE DE DATOS (del Vehiculo y de Control) Cable positivo a tierra de chasis .90 76.2. TODOS LOS SENSORES DE TEMPERATURA Torque = 14 N. EI diaqnostico y reparaci6n de fallas inapropiado.80 3659 12000 2.25 voltios Sensor) ELECTRICAS SOLENOIDES Valvula de Cierre de Combustible • Resistencia de la Sobina = 7 a B ohms Inyectores • de 0.Resist.58 3.40 a 1.74 517.Resist.40 1829 6000 3.40 a 3. DEL MULTIPLE DE ADMISION Torque (estilo roscado) = 14 N. la muerte.60 a 3.m [1BIb-pulg. de Circuito Cerrado < 125 {1 IVS.0.0 voltios Cable negativo a tierra de chasis .40 a 2.60 1.00 2744 9000 3.

L. vebcidad vehicular arriba de bs ajustes de punta de ajuste de crucero Informacion de Ia Placa de Datos Dl Informacion de I Motor Informacion del Clente 03 Ajustes de caida de gobemador de vel. sellos. de Parte 3822926. el interruptor no se activO cuando se registro Ia Iala CODIGO EXPLICACION AI Caracteristica de caida alema A2 Caracteristica de torque alemo A4 T ransmisiOn automiltica A5 Tipo de aplicacion Cl Nueva calibracion C4 Ajustes de Ia caida del gobemador de control crueero C6 Numero de conjuntos de freno de motor C7 Nivees del frena de motor. de conectores. carga Igera PJ R4 rpm de PTO Remota SI Ajustes de cambio pnogresivo S3 Ajuste para verificacion en cinarnomefro T1 Ajustes de relacion de cambio de la transmisiOn T2 Ajustes del sistema de informacion de viaje Activar/desactivar Interruptor ON/OFF de CC. Si el vabr = 0.2 Interruptor de presion del aire acondicionado FH FI Interruptor de ventilador manual CODIGO EXPLICACION ActivaciOn/desactivacion de interaccion de mph con e I FJ venti Iador del Bire acondicionado IC Ajustes de temp. Manzana 40. ta. fuera de raenti Oisminuci6n de raenti Incremento de raenti Temp. FMI Status Vehicle Speed Accelerator Position Engine Speed Count x 01 y (e.INFORMACION DE CODIGO DE FALLA se reglstran y Echek"" en el ECM al momento en que se registra por primera bajo el menu Fault Code (c6digo de falla): INSITE"" Fault Code PID or SID. 1/3) SW DE FALLA DE PROTECCION DESCRIPCION COdigo Cummins en CompulinkTM y Echek™ C6digo de lalla opcional SAE J1587 en Echek™ Estados activo 0 inactivo de cOdigos de lalla Velocidad vehicular en mph 0 kph Por ciento en que se oprimi6 el pedal del acelerador Velocidad del motor Numero de sucesos de un c6digo de lalla SecuencialTotal (ejem: primero de tres c6digos de lalla) Posici6n del interruptor en el primer suceso de lalla SISTEMA DE FLUIDO Baja Presi6n del Aceite Alta Temperatura del Relrigerante Alta Temp. contacte del Ames. Disminuci6n de 115° C [2390 F] Disminuci6n de Potencia.de Eje 122 No. de raenti bajo Fl F2 Interruptor de Ia caracteristica de PTO/PTO Remota F3 Interruptor de Ia caracteristica de control crucero F4 Caracteristica de cambio progresivo Tipo de gobemador (automotriz 0 VSS) F5 Caracteristica de para de raenti F6 Caracteristica de protecoon en cambio descendente F7 F8 Para de protecci6n del motor FC Freno de motor en control crueero Autorresnudecion de control crucero FD Activaci6n de venti lador durante activaci6n/desactivaci6n FF de frenado de motor FG Caracteristica de embrague de ventllador No. Top 2 T3 VI Revouciones par milia de Ia lIanta V2 Relacion del eje trasero V3 Tipo de sensor de vebcidad del vehicub V4 Numero de dientes de engrane del eje traserc Caracteristica del sensor de vebcidad del vehicub V5 V6 Caracteristica de antia!eracion del VSS Activar/desacllvar antirrobo del vehicub V7 Para reparar el arnes del motor CELECTTM Plus. de Aire del Multiple de Admisi6n LIMITE Dependiente de la Velocidad 104° C [220° F] 93. de Refrigerante (OC 0 OF) Presion del Mu!iple de AdmislOn (mm HG 0 pulg. cables CDIRECTD 01800 C Cummins S. que es un conjunto a su Distribuidor Autorizado Cummins local. Disminuci6n de 111°C [231° F] Disminuci6n de Potencia Disminuci6n de Potencia Disminuci6n de Velocidad. en raenti PTO remota Freno de motor Interruptor de vaidacion de raenti. 78090 Bulletin No. No. de camino Activar/desactivar bbqueo del aceerador 04 DA Activar/desactivar recompensa del operador Ajustes de recompensa del operador DB .3° C [200° F] 124° C [255° F] Dependiente de la Instalaci6n Dependiente de la Velocidad Alta Temperatura del Aceite Bajo Nivel del Relrigerante Muy Baja Presi6n del Aceite COMENTARIOS Disminuci6n de Potencia Disminuci6n de Potencia. y accesorios diversos. Los siguientes campos Las condiciones de operaci6n del motor de datos son reportados por Compulink"" COMPULINK"" Code Stat Spd Ac rpm Count Switch INFORMACION CODIGO DE FALLA 143 151 155 214 235 415 Position DE CODIGO ECHEK"" Code PID or SID. 1 0(3) Switches Data DEL MOTOR vez un c6dlgo de falla. use el Kit de Reparaci6n de prueba. R. 200 Zona Industrial San Luis Potosi. la Potencia con el COdigo de Falla 143 AUDITORIA DE CAMBIOS de Velocidad de Velocidad despues despues ya esta disminuida POSICIONES DE INTERRUPTOR' 11~~~~I~~1Q POSICION 1 1111 n~~~ AUDITORIA DE CAMBIOS 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 TMP BO FUEL EXPLICACION Embrague Freno de seNicio CrueerolResume CrueerolSet CrueerolPT 0 Interruptor de prueba de diagnostico Nivel ajo del refrigerante del radiador Nivel bajo del refrigerante del radiador No se usa Interruptor de lave Interruptor de vakdacion de raent'. HG) Por ciento de combustib e (%) • Si el vabr = 1. de caracteristica de ajuste de vel. FMI Status mph % Accelerator rpm Count x/y (e. Seccion S. de C.P.g. El Vebcidad maxima del motor sin VSS E9 Modo de sincronismo de' ESP EA Frenos de motor Alustes de interacciones de mph con freno de motor EB EC Oprimir pedal para habilitarflnhabilitar activo de freno Interr.V. Para ordenarlo. 3666146-03 Boletin Impreso en Espaiiol3150843 en Mexico 05/02 . del aire ambiente para para de raenf 11 Vebcidad de raentl bajo 12 Tiempo de paro de raenti 13 Anu laci6n de para deraenti 14 Para de rak3nti en PT 0 Ml Vebcidad vehicular maxima en cambio superior M2 Vebcidad maxima en control crueero M3 Vebcidad vehicular maxima en cambio inferior (cargas 1geras y pesadas) M5 Caracteristica de monitor de mantenimiento Ajustes del monitor de mantenimiento M6 PI Ajustes de rpm en PTO P4 Contraseiia del ECM P5 Nuevo archivo de para metro PA Cambio de contraseii a PB Contraseii a de reajuste Caracteristica de desectivecon de PTO con PG frenolembrague Tiempo minima de ecnvecion de venti~or para PH interruptor de presion del aire acondicionado % de combustible en PT 0. el interruptor se activo cuando se registr6 Ia tala. herramientas.L. cables.g.

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