Universidad Autónoma de Occidente

Juan David Molina Guerrero

Código: 2150294
Diseño Mecánico II
Ing. Emerson Escobar
Febrero 26 de 2019

Análisis de pieza por medio del software ANSYS

Inicialmente se realiza la simulación mecánica de una pieza que está siendo sometida a una carga
completamente alternante (σm=0). Esta pieza es modelada completamente para su estudio. Los
resultados obtenidos se muestran a continuación. La figura 1 muestra los resultados respecto al factor
de seguridad de la pieza.

Figura 1. Factor de seguridad para la pieza completa.

Como era de esperar, la falla ocurrirá en las caras superior e inferior de la perforación. Aquí se observa
un factor de seguridad de 0,61 en esta zona, que indica claramente una falla en esta zona causada por
concentraciones de esfuerzos. Lo mismo se experimenta para el análisis de vida y daño donde se ubica
la falla en esta zona, por tanto, se puede precisar esta perforación como un concentrador de esfuerzos
alto, coincidiendo con lo que la teoría plantea acerca de estos “agujeros” en las piezas sometidas a
fatiga.

Por su parte, se propone realizar el mismo análisis para esta misma pieza pero solo modelada a la
mitad, es decir, en la geometría solo realizar el estudio con la mitad de la pieza, pues esta conserva
una simetría que debe reflejarse en la igualdad de resultados respecto al modelado completo de la
pieza. Consecuentemente, deben ser muy similares los resultados de estos dos análisis, con lo
obtenido en el análisis teórico realizado para la misma pieza.

Figura 2. Geometría de la pieza.
los lugares donde se necesita más precisión de estudio. Este refinamiento de malla se lleva a cabo por
En la figura 2, se observa la
geometría de la mitad de la
pieza para este análisis. La
pieza posee una perforación
donde pueden existir
concentraciones de esfuerzos
que pueden llevar a la falla por
fatiga en esta zona.
Idealmente es lo que se espera
en este estudio al igual que en
la zona del redondeo que
posee en el cambio de sección
de la pieza. Por esta razón, se
hace un refinamiento de la
malla en esta zona, pues son
medio de una operación llamada Body Sizing que permite tener una mayor concentración de
elementos en determinadas zonas de la geometría y se realiza mediante una esfera de influencia.

Posterior al enmallado se definen las condiciones de frontera para esta pieza que son una presión en
la cara de aplicación de la fuerza (20,3125MPa) y soportes sin fricción en las caras del eje de simetría
de la pieza y en la cara contraria a la aplicación de la fuerza, ya que al restringir en estas zonas,
analíticamente significa que la pieza no tiene deformación axial en esas áreas. Incluidas ya las
condiciones de frontera, se aplica el análisis por fatiga para este estado de carga (life, damage, safety
factor, biaxiality indication) y se evalúan estos resultados para 1’000.000 de ciclos. Los resultados
obtenidos para esta simulación son los siguientes:

Figura 3. Resultados para la vida del material.

Figura 4. Resultados para el daño.

Figura 5. Factor de seguridad con zona critica de falla.

 Figura 6. Índice de biaxialidad para la pieza.

Analizando la figura 6, se puede observar que la mayoría de la pieza se encuentra con un índice de
biaxialidad de aproximadamente, lo que indica que estuvo sometida a un esfuerzo uniaxial lo cual
coincide con el estado de carga al cual fue sometida la parte. Sin embargo, existen zonas pequeñas
donde este índice es cercano a -1 indicando un caso de torsión pura, lo que significa que en las zonas
marcadas de color azul oscuro, pueden existir esfuerzos cortantes causados por el estado de carga de
la pieza. Por su parte, en la zona del redondeo, existe una parte muy pequeña de esfuerzos biaxiales
ya que ahí se halla un índice de biaxialidad cercano a 1. Esto puede darse gracias a esfuerzos residuales
en los concentradores de esfuerzos.

En resumen, los anteriores resultados muestran una falla en una cara de la perforación debido a una
alta concentración de esfuerzos en esa zona, los cuales son sumamente influyentes en las fallas por
fatiga. En la Figura 4, se ve esta zona marcada en color rojo con un factor de seguridad de 0,87 que
indica que en esta zona la pieza va a fallar bajo este estado de carga. De la misma manera, se puede
observar esto en las figuras 2 y 3, donde ésta zona también está marcada por color rojo, lo que indica
que aquí se presentaría una fractura del material.

Como se puede observar en las figuras 1 y 6, se presenta una similitud en el análisis ya que presentan
la misma zona de fractura y con un factor de seguridad muy cercano para cada simulación. Esto indica
que al existir una simetría geométrica y en el estado de cargas, se puede realizar el análisis para la
mitad de la pieza, disminuyendo así la exigencia computacional para el estudio y optimizando tiempo
de simulación para obtener de esta manera, resultados confiables y certeros. La tabla 1 muestra las
diferencias entre los valores obtenidos, teniendo en cuenta que algunos varían respecto a la geometría
de la pieza.

Tabla 1. Comparación de datos obtenidos.