FACULTAD DE INGENIERIA

ESCUELA ACADÉMICO PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

INFORME ACADÉMICO

Título:
Resonancia en puentes
Millenium bridge across trames,london

Autor:
ACCILIO ALVARADO MILER

CACERES KARINA

HUAMAN ENRIQUEZ KATIA

INCA BAUTISTA MARILUZ

MENDOZA LEYVA MARILUZ

SUPA FUENTES JIMMY

TURPO MAMANI ERIKA

Asesor:

LIMA - Perú
2017
 INTRODUCCIÓN

La resonancia de una estructura es el aumento en la amplitud del movimiento de un sistema

debido a la aplicación de una fuerza pequeña en fase con el movimiento, es decir, estamos ante
la presencia de un fenómeno mecánico que se origina cuando la vibración natural de una
estructura es sometida a un periodo de vibración externa a la misma frecuencia de la vibración
natural de dicha estructura de forma repetida, haciendo que la amplitud del sistema oscilante o
movimiento propio de la estructura se haga muy grande.

Este efecto o fenómeno puede ser de magnitud destructiva en hospitales, escuelas, oficinas de
gobierno, casas particulares, puentes, y en cualquier edificación. Por ejemplo; es la razón por la
cual no es permitido el paso de tropas “marcando el paso” por los puentes, ya que la estructura
pudiera entrar en resonancia y derrumbarse catastróficamente, comprometiendo un accidente
con pérdidas humanas y materiales considerables.
 OBJETIVOS GENERALES
Es comparar la consideraciones sísmicas de estas normas para puentes continuas vehiculares
tales como se encuentran en vías expresas puentes urbanos de carreteras tanto como
principales como secundarios cuya estructura están compuestas por losas, vigas t, vigas cajón y
tijerales., adecuándolas a las condiciones usuales en el Perú

EFECTO RESONANCIA EN PUENTES

MEDIDAS DE PREVENCIÓN Y REMEDIACIÓN PARA CARGAS SISMICAS

RESONANCIA
La resonancia, es cuando la estructura que esta expuesto a una fuerza ejecutada
periódicamente, es decir la fuerza del sismo que es multidireccional. Si esta resonancia se acerca
a la resonancia natural de la estructura, la estructura puede oscilar y si la resonancia es mayor
la estructura podría colapsar.

La resonancia de una estructura es el aumento en la amplitud del movimiento de un sistema

debido a la aplicación de una fuerza pequeña en fase con el movimiento, es decir, estamos ante
la presencia de un fenómeno mecánico que se origina cuando la vibración natural de una
estructura es sometida a un periodo de vibración externa a la misma frecuencia de la vibración
natural de dicha estructura de forma repetida, haciendo que la amplitud del sistema oscilante o
movimiento propio de la estructura se haga muy grande.

Este efecto o fenómeno puede ser de magnitud destructiva en hospitales, escuelas, oficinas de
gobierno, casas particulares, puentes, y en cualquier edificación. Por ejemplo; es la razón por la
cual no es permitido el paso de tropas “marcando el paso” por los puentes, ya que la estructura
pudiera entrar en resonancia y derrumbarse catastróficamente, comprometiendo un accidente
con pérdidas humanas y materiales considerables.
MEDIDAS DE PREVENCIÓN

Sabemos que cuando la frecuencia de excitación coincide con una de las frecuencias naturales
del sistema, tiene lugar un fenómeno de resonancia. La característica más importante de la
resonancia es que da lugar a grandes desplazamientos, al amplificar de manera importante las
vibraciones del sistema. En la mayor parte de los sistemas mecánicos, la presencia de grandes
desplazamientos es un fenómeno indeseable ya que provoca la aparición de tensiones y
deformaciones igualmente grandes que pueden ocasionar el fallo del sistema.
En consecuencia, las condiciones de resonancia deben de tratar de ser evitadas en el diseño y
construcción de cualquier sistema mecánico. No obstante, en la mayor parte de los casos, las
frecuencias de excitación no pueden controlarse al venir impuestas por los requerimientos de
carácter funcional del sistema (por ejemplo, velocidades de giro). En tal caso, el objetivo será el
control de las frecuencias naturales del sistema para evitar la presencia de resonancias.

Tal y como se deduce de la definición vista para un sistema de un grado de libertad (1 gdl), la
frecuencia natural de un sistema puede cambiarse variando tanto la masa (m) como la rigidez
(k) del mismo. Aunque la definición se haya establecido para un sistema de 1 gdl, la conclusión
obtenida es, en general, igualmente aplicable a sistemas de N grados de libertad.

REMEDIACION PARA CARGAS SISMICAS

Evaluación del peligro sísmico

Evaluación de vulnerabilidad

Mitigación

Microzonificación

Normas para la evaluación sísmica y reforzamiento

Escenarios para la decisión de medidas y planificación

Puente del Milenio

Puente del Milenio es completamente peatonal. Se trata de un puente colgante, un puente de

suspensión lateral de 320 metros de largo que une el distrito financiero de Londres con la zona
de Bankside, al sur del río, abrió el 10 de junio del 2000, y miles de peatones se concentraron
sobre él.

Al principio, el puente estaba inmóvil, luego empezó a oscilar sólo ligeramente.

Después, casi de un momento para otro, el tambaleo se intensificó y de repente las personas
se encontraron caminando como vacilantes patinadores de hielo: plantando sus pies muy
separados uno de otro, ladeándose a cada paso, izquierdo, derecho, izquierdo, derecho, en un
sincronismo casi perfecto.

La sincronía fue del todo involuntaria, pero esas pisadas fueron las responsables del balanceo y
el puente fue casi inmediatamente cerrado.

En lugar de concentrarse en la estructura, Strogatz examinó el extraño fenómeno de las

personas trabajando en conjunto sin saberlo, simplemente caminando.

Los militares saben desde hace mucho tiempo que las tropas a paso de marcha pueden crear
suficiente fuerza en sentido vertical para destruir un puente, y es práctica normal para los
soldados romper el paso al cruzar un puente.

Pero el problema del Puente del Milenio realmente no es el mismo. En este caso, el
movimiento era lateral, no vertical, y, más importante aún, las personas eran simples
peatones, nadie estaba intentando caminar a paso de marcha; los viandantes tan sólo
acomodaron sus pasos al movimiento del puente bajo sus pies.

El Millenium Bridge de Londres.

Desde el comienzo, el puente tenía dos factores en su contra: era por diseño una estructura
flexible, y su frecuencia natural de resonancia está cerca de la del paso humano. Por eso, según
Strogatz, sólo se necesitaba un gentío relativamente pequeño para disparar el bamboleo.

"Si las personas inicialmente están desorganizadas y caminan al azar, y por casualidad algunos
de ellos entran en sincronismo, el puente se tornará inestable", advierte. Con un cierto número
crítico de peatones, el bamboleo se hace más marcado, forzando a todos a marchar en
sincronismo y complicando aún más el problema.
El número crítico de peatones, probado posteriormente en el Puente del Milenio y deducido
independientemente por Strogatz y sus colegas, es tan bajo como 160. Unas 80.000 personas
cruzaron el puente el día de su apertura, con alrededor de 2.000 sobre él en cualquier momento.

El Puente del Milenio volvió a abrir en el 2002, después de que los ingenieros lo ajustaran con
91 amortiguadores para absorber las oscilaciones laterales y verticales.

CONCLUSION

Finalmente, concluye que es conveniente utilizar la propuesta del estudio de la investigación ya

que se puede lograr un buen comportamiento de los puentes ante eventos sísmicos, la
resonancia existe en todo tipo de movimiento, con oscilaciones de las frecuencias naturales la
cual alcanza el valor máximo de la amplitud que por tanto aun cuando se exponga el sistema
elástico con una fuerza periódica con un amplitud igual a la resonancia