1.

-Introducción
En la industria automotriz, en general, una pieza fundamental en las maquinas es el eje
pues es la pieza encargada de transmitir la potencia y el movimiento. casi siempre los ejes
están sometidos a altos esfuerzos de corte y flexión y, en algunas ocasiones, están
soportando desgaste y corrosión.
Por ello en la fabricación de un elemento de máquina, se deben tener en cuenta diversos
factores que garanticen su adecuado funcionamiento y un tiempo de vida prolongando; los
factores que se deben tomar en consideración son el diseño. la selección adecuada del
material, el tratamiento térmico, el mecanizado, la corrosión, el montaje de la pieza, entre
otros.
2.-Objetivo
Seleccionar un acero adecuado para la fabricación del eje que se empleara en la industria
automotriz.
3.-Documento de referencia
Los siguientes documentos fueron tomados en consideración para el desarrollo del trabajo

 Material escrito por el profesor especialista correspondiente a los temas 1 al 6 del

curso
 Manual de aceros especiales
 Normas ANSI y DIN
4.-Desarrollo.
El eje estará sometido a esfuerzos dinámicos moderados y a medianas exigencias
mecánicas, sus dimensiones del elemento son medianas para que funcione
adecuadamente, el eje deberá presentar en su núcleo una resistencia a la tracción de 1000
MPA, una dureza de 300 HB y tener un diámetro de 25 mm.
4.1.-Selección del acero
El eje a fabricar estará sometido a altas esfuerzos dinámicos y exigencias mecánicas, para
que funcione adecuadamente, el eje deberá presentar una resistencia a su tracción de 1000
Mpa, y una dureza de 300 HB. El acero SAE 4140 es recomendó para estas
consideraciones técnicas mencionadas, por lo tanto, escogemos este acero para nuestro
eje.
El acero SAE 4340 presenta 0.4 % C, su denominación según las normas AISI-SAE y DIN.
AISI 4140
DIN 42CrMo4

Se seleccionó el acero SAE 4140, por que es un acero muy resistente a la tracción y la
torsión, como también a cambios de flexión, son empleados para partes de maquinarias y
repuestos de dimensiones medianas. Este acero es recomendado para la fabricación de
ejes en la industria automotriz, es también muy empleado para componentes de
maquinarias porque presenta muy altos esfuerzos dinámicos y altos exigencias mecánicas.
Las características que se nos pide para fabricar el eje se encuentra en el rango de las
especificaciones técnicas del acero AISI 4140. a continuación, se muestra las
características del acero, donde se nos pide el eje de diámetro de 25 mm, resistencia a la
tracción que es 1000Mpa se encuentra en el rango como se aprecia tabla N.1 y la dureza
que es 300HB se puede mejorar realizando tratamientos térmicos.
Figura N.1 características mecánicas del acero AISI 4140

Fuente: Aceros Bohler

4.2.-Ensayos a realizar para el control de calidad

El control de calidad es muy importante, en cada etapa para fabricaciones de componentes
mecánicos. primeramente, realizaré ensayos no destructivos al acero para determinar la
sanidad (ausencia o presencia de discontinuidades) y posterior realizare los ensayos
mecánicos para determinar la propiedad mecánica.
Ensayos no destructivos:
Realizamos estés ensayo para determinar la sanidad del acero superficial y volumétrico.
Inspección visual: Realizamos inspección visual para verificar discontinuidades en la
superficie del acero AISI 4140.
Líquidos penetrantes: hay daños superficiales que no se observan bien por inspección
visual y para estar seguros que no hay más discontinuidades o viceversa, aplicamos este
método y así garantizamos una buena inspección en la superficie del acero.
Partículas magnéticas: Aplicamos para detectar discontinuidades superficiales y
subsuperficiales del acero.
Ensayo mecánico:
Ensayo de tracción: Para verificar cuál sería su máxima resistencia mecánica, a fin de
evidenciar si esto corresponde a lo indicado por el catalogo y/o manual con lo que se tendría
una idea del acero cuando fabriquemos el eje. Se aplica el ensayo de tracción según norma
ASTM A370-17a, para verificar con lo especificado por fabricante. Determinando las
características necesarias para la fabricación del eje.