Auditoría seguridad vial

PERFIL AUSTROADS

Austroads es la asociación de Australia y Nueva Zelanda el transporte por carretera y el tráfico

autoridades cuya finalidad es contribuir a la consecución de la mejora de Australia
y los resultados del transporte de Nueva Zelanda relacionadas por:
• Desarrollar y promover las mejores prácticas para la gestión segura y eficaz
y el uso de la red de carreteras.
• Proporcionar apoyo profesional y asesoramiento a las organizaciones miembros y nacionales
y organismos internacionales.
• Actuar como un vehículo común para la acción nacional e internacional.
• Cumplir con el papel de carretera Grupo Modal del Consejo de Transporte de Australia.
• llevar a cabo la evaluación del desempeño y el desarrollo de Australia y Nueva normas Zelanda.
• El desarrollo y la gestión del Programa Nacional de Investigación Estratégica para las carreteras y
su uso. Dentro de este ámbito, Austroads tiene como objetivo proporcionar orientación estratégica
de la integral desarrollo, gestión y operación de la carretera Zelanda Australia y Nueva sistema - a
través de la promoción de la uniformidad y la armonía nacional, la eliminación de duplicaciones
innecesarias, y la identificación y aplicación de las mejores prácticas mundiales.

MIEMBROS AUSTROADS

Miembros Austroads comprende el Estado de seis y dos de transporte por carretera y Territorio
autoridades de tránsito y el Departamento de Transporte y Regional de la Comunidad servicios en
Australia, la Asociación Australiana de Gobierno Local y de Tránsito de Nueva Zelanda. Se rige por
un consejo formado por el director ejecutivo (o un ejecutivo de alternativa) de cada una de sus
organizaciones miembro once:

• Autoridad de Carreteras y Tráfico de Nueva Gales del Sur

• Carreteras Corporación Victoria
• Departamento de Carreteras principales Queensland
• Principales Carreteras Australia Occidental
• Transporte del Sur Australia
• Departamento de Infraestructura, Energía y Recursos Tasmania
• Departamento de Transportes y Obras Públicas del Territorio del Norte
• Departamento de Servicios Urbanos Australian Capital Territorio
• Departamento de Transporte de la Commonwealth y Servicios Regionales
• Asociación Australiana de Gobiernos Locales
• Tránsito de Nueva Zelanda
El éxito de Austroads se deriva de las sinergias de interés y la participación de organizaciones
miembros y otros en la industria de carretera.
Prefacio
Austroads funciona a la uniformidad de la práctica en materia de diseño, construcción, aspectos de
mantenimiento y de uso de la red de carreteras de Australasia y, con tal fin, publica guías y
procedimientos generales. Estas directrices para la auditoría de seguridad vial aglutinan las
prácticas actuales en Australia, Nueva Zelanda y otros países. Ellos ofrecen a los profesionales y
tomadores de decisiones en el Estado las autoridades viales, las autoridades gubernamentales
locales y las prácticas de consultoría con formas de abordar formalmente cuestiones de seguridad
vial.
Camino auditoría de seguridad tiene su origen en el Reino Unido en la década de 1980, tras la
desarrollo de técnicas de investigación y prevención de accidentes (AIP) y el requisitos de la
legislación sucesiva de las autoridades viales a tomar medidas para reducir la la posibilidad de
accidentes en sus caminos. Equipos AIP en Diputaciones Provinciales, desde un principio
investigar los problemas en las carreteras existentes con gran éxito, centraron su atención en la
prevención de accidentes en los nuevos planes de carreteras. Procesos formales fueron
desarrollados y en 1990 el Instituto de Carreteras y Transportes publicó sus Directrices para la
Auditoría de la Seguridad de Carreteras. Esas directrices, ya se han revisado (IHT, 1996).
Gran interés en la auditoría de seguridad vial en Nueva Zelanda y Australia a través de la década
de 1990 ahora se ha seguido por el interés en partes de Europa, América del Norte, Asia y
África del Sur. Esta edición de las directrices Austroads refleja los conocimientos y la experiencia
adquirida en todo el mundo desde su primera edición fue publicada en 1994, incluyendo gran parte
de la material compartido en el Foro Internacional de Auditoría de Seguridad Vial celebrada en
Austroads Melbourne, en mayo de 1998. Cambios significativos incorporados en esta edición son:
• El control de los diseños es el foco principal de esta guía, aunque la auditoría de los actuales las
carreteras están cubiertas.
• Numeración de las etapas de la auditoría se ha eliminado, como se acordó en el 05 1998 foro.
• Auditoría de los sistemas de tráfico de obras viales y de auditoría para determinados grupos de
usuarios de las carreteras tiene ha agregado.
• Auditoría de la evolución del uso del suelo se ha ampliado.
• Hay consejos específicos acerca de "seguimiento", después de que se reciba el informe de
auditoría.
• Relación entre la auditoría, investigación de accidentes y el mantenimiento es explícitamente
abordarse.
• Hay consejos sobre cómo conseguir las auditorías se inició en una organización.
• Formatos de informes alternativos se describen en los estudios de caso.
• Requisitos de experiencia Auditor se han ampliado.
• En la actualidad existe información cuantitativa sobre los costes y beneficios.
• Asesoramiento incluido en cómo enmarcar las recomendaciones y cómo formular respuestas.
• Cuando las recomendaciones de auditoría rango, el término 'Para atención inmediata "tiene
ha alterado para 'urgente'.
• El término "Proyecto de Diseño" (la vieja etapa 2) se ha cambiado a "Diseño Preliminar.
Estas directrices tienen por objeto proporcionar a los principios y recomendaciones para una buena
práctica. Ellos se van a utilizar con discreción y juicio, y que se complementa con la experiencia.
La aplicación rigurosa de las listas de verificación no es un sustituto para la experiencia o el
compromiso aplicación de técnicas de prevención de accidentes.
TABLA DE CONTENIDOS
Prólogo v

Parte A: Antecedentes de auditoría de seguridad vial 1

Una introducción general a la auditoría de seguridad vial, diseñado para los tomadores de
decisiones y personas que no tienen una formación técnica. También se presentan los
antecedentes Información para los profesionales.

1 Introducción 3

1.1 Seguridad vial auditoría 3

1.2 Romper la cadena de accidentes 4

1.3 La prevención es mejor que curar 5

1.4 Camino auditoría de seguridad es parte de una estrategia de seguridad vial 6

1.5 auditoría de seguridad vial es sólo una parte de un programa de ingeniería de seguridad vial 6

1.6 Camino auditoría de seguridad es más que la comprobación normas 7

2 Una explicación de la seguridad vial de auditoría 9

2.1 ¿Qué es una auditoría de seguridad vial? 9

2.2 Por qué realizar auditoría de seguridad vial? 9

2.3 Cuando se debe hacer una auditoría de seguridad vial? 10

2.4 ¿Qué tipos de proyectos de seguridad vial debe ser auditado? 12

2.5 ¿Quién debe realizar una auditoría de seguridad vial? 13

2.6 Formas de organización de una auditoría de seguridad vial 15

2.7 ¿Cómo se lleva a cabo una auditoría de seguridad vial? 16

3 Camino auditoría de seguridad y garantía de calidad 19

4 Cuestiones jurídicas 21

4.1 Introducción 21

4.2 Estado de la carretera 22

4.3 Daños por negligencia 23

4.4 La responsabilidad derivada de la realización de una auditoría 25

4.5 Rechazo de los hallazgos de auditoría y recomendaciones 25

4.6 responsabilidad indirecta 26

4.7 El futuro 26
5 Costos y beneficios 27

5.1 Costo de los diseños de auditoría 27

5.2 Los beneficios 27

Part B: La realización de una auditoría de seguridad vial 31

Detalles para los profesionales acerca de los pasos de una auditoría de seguridad vial y cómo
auditorías se aplican a los diferentes tipos de proyectos.

6 El proceso de auditoría, paso a paso 33

6.1 Selección del equipo de auditoría de seguridad vial 34

6.2 Suministro de la información de fondo 35

6.3 La celebración de una reunión de inicio 36

6.4 La evaluación de los documentos 36

6.5 Inspección de la página 37

6.6 Redacción del informe de auditoría de seguridad vial 39

6.7 La celebración de una reunión de la terminación 42

6.8 En respuesta al informe de auditoría 42

6.9 Cerrando el ciclo - realimentar los conocimientos adquiridos 46

7 El control de los diseños de las carreteras 47

7.1 Generalidades 47

7.2 Viabilidad etapa auditorías 47

7.3 Anteproyecto etapa auditorías 52

7.4 Diseño detallado auditorías etapa 54

7.5 Pre-apertura auditorías etapa 59

8 Otros tipos de auditorías de seguridad vial y las revisiones de seguridad 61

8.1 Auditoría de los sistemas viales de tráfico 61

8.2 Auditoría del uso de la tierra desarrollos 64

8.3 Especialista en auditorías de grupos de usuarios de la carretera 68

8.4 Camino revisión de seguridad de las carreteras existentes 68

9 Estudios de caso 75

9.1 A viabilidad auditoría de la etapa 75

9.2 Un diseño preliminar auditoría de la etapa 81

9.3 Un diseño detallado auditoría de la etapa 85

9.4 Una auditoría de la etapa previa a la apertura 91

9.5 Carreteras tráfico auditoría medioambientales 95

9.6 Uso de la tierra auditoría del desarrollo 98

9.7 Usuario de carreteras grupo de auditoría 102

9.8 Las vías existentes - 'única ruta crítica " 104

9.9 carreteras existentes - 'Red de seguridad vial revisión " 106

Part C: Principios de Seguridad 109

Principios de seguridad que los diseñadores pueden aplicar a proyectos de mejora
su nivel de seguridad.

10 Proyectos de usuarios de la carretera 111

11 Lista de referencias y bibliografía 123

Parte D: Listas 125

Listas para ser utilizado como una guía para la evaluación de los diseños y la inspección
sitios de los proyectos en las diferentes etapas del desarrollo de un proyecto.

12 Notas sobre las listas de control de auditoría de seguridad vial 127

12.1 La finalidad de listas de control 127

12.2 Cuándo utilizar las listas de control 128

12.3 Cómo utilizar las listas de control 128

13 Lista de comprobación para todos maestro etapas 129

LISTAS se proporcionan dentro de la cubierta trasera.

INDICACIONES DE SEGURIDAD Evite el uso de barandilla horizontal

Esgrima con baranda horizontal rígida,

instalada cerca de los caminos, es un
peligro para los ocupantes de
cualquier vehículo errante. Los rieles
horizontales pueden convertirse
fácilmente separada y lanza en el
compartimento de conducción.
INTRODUCCION

Camino auditoría de seguridad

Una auditoría de la seguridad vial es un examen formal de un camino de futuro o proyecto de

tráfico o una carretera existente, en el cual una organización independiente, informó el equipo
calificado de accidente del proyecto potencial y el desempeño de seguridad.

Camino auditoría de seguridad tiene el mayor potencial para mejorar la seguridad y es más costo-
efectiva cuando se aplica a un camino de tráfico o diseño antes de construir el proyecto. Lo puede
realizarse sobre cualquier propuesta de diseño que implique cambios en las maneras usuarios de
la carretera van a interactuar, ya sea entre sí o con su entorno físico. Es un oficial procesar
mediante un procedimiento definido. Para ser eficaz, debe ser realizada por personas que tener
experiencia y formación adecuada, y que sean independientes.

El Diseñador

Pasos para desarrollar un proyecto

Auditoría de seguridad vial debe ser una práctica de rutina y común, en la misma forma que
comprobación estructural independiente o evaluación comparativa es una práctica habitual y
común. Cuando se llevó a cabo una auditoría de seguridad vial, el diseñador del nuevo proyecto
sigue siendo responsable del diseño. Él o ella, como una cuestión de buenas prácticas y en el
marco de una calidad enfoque de gestión, debería hacer, controles informales periódicas de la
seguridad física de una diseñar a medida que avanza. Auditorías de seguridad vial no alteran la
necesidad de este "primero la seguridad" acercamiento entre los diseñadores. El proceso de
auditoría de seguridad vial proporciona, a intervalos regulares, una evaluación independiente a
realizar por un equipo especialmente capacitados en las áreas de la prevención y la ingeniería de
seguridad vial de accidentes (véase la Figura 1.1). Esta evaluación y su recomendaciones son
luego examinados por el cliente y / o el diseñador.

ROMPER LA CADENA DE ACCIDENTES

Los estudios han demostrado que los tres factores que contribuyen a los accidentes
automovilísticos (y su participación) son:

• Factores humanos (implicado en el 95% de los accidentes),

• Factores ambientales carretera (implicado en el 28% de los accidentes), y
• Los factores de vehículos (involucrado en torno al 8% de los accidentes).
Los tres factores a menudo se combinan en una cadena de acontecimientos que dan lugar a un
accidente. Pobre comportamiento de conducción se puede combinar con el mal tiempo, otros
usuarios de la carretera, un implacable medio ambiente en carretera o una sección irregular de
carretera con consecuencias desastrosas.

Figura 1.2: Los tres factores que contribuyen a los accidentes de tráfico (Fuente: RTANSW, 1996)

Abordar los factores del entorno vial a través de auditorías de seguridad vial se rompe un eslabón
de la cadena de acontecimientos que conduce a muchos accidentes. Sólo se necesita uno de los
enlaces se rompan para evitar un accidente o de reducir sus consecuencias.
ES MEJOR PREVENIR QUE CURAR o (La prevención es mejor que la cura).

Camino auditoría de seguridad lleva a los principios y la experiencia de los programas de 'puntos negros' y se
aplica de manera proactiva.

Una auditoría de seguridad vial tiene

por objeto prevenir la aparición
de los accidentes o reducir su severidad

Es mejor prevenir que curar, ya que:

• implica un trauma menor, y

• Los costos de una autoridad camino menos dinero que los tratamientos correctivos.

La comunidad paga por un camino de muchas maneras:

• El costo de diseño de la misma,

• El costo de la construcción de ésta,

• El costo de su mantenimiento,

• El costo para los usuarios, y

• El costo a otros durante su vida.

Costos Crash puede ser un componente importante de los costos totales de carreteras en toda la
economía la vida de un proyecto, si hay un problema de seguridad significativo diseñado en la
carretera. Auditorías de seguridad vial de diseños permite una línea de lápiz en un plan para
cambiar, en lugar de tener que cambiar longitudes de hormigón o asfalto en la carretera. Por lo
general, es mucho más barato para la comunidad si el problema se evita antes de su construcción.
Seguridad operativa de una carretera existente puede cambiar con el tiempo, como los volúmenes,
tipos de usuarios o terrenos cercanos utiliza el cambio. Una revisión de la seguridad vial de una
carretera existente, cuando junto con las otras herramientas disponibles para el ingeniero de
seguridad vial, permite una acción sea adoptada para proporcionar un nivel de seguridad
compatible con el uso actual.
 AUDITORÍA DE SEGURIDAD VIAL FORMA PARTE DE UNA ESTRATEGIA DE SEGURIDAD VIAL

En esta intersección en T, las flechas que apuntan hacia adelante son incorrectas y potencialmente peligrosas.

La gestión del riesgo de accidente es una estrategia a largo plazo. Una manera eficaz de gestionar el riesgo
de accidentes es a través del desarrollo de una "cultura de seguridad". Una cultura de la seguridad ha sido
descrita por la Confederación de la Industria Británica como "las ideas y creencias compartidas por todos los
miembros de la organización acerca de los accidentes y el riesgo de su ocurrencia. Tener una cultura de
seguridad puede significar la diferencia entre la mediocridad y la excelencia en la prestación del servicio o
producto.

No es necesario que los accidentes se produzcan antes de que se tomen medidas para reducir tanto la
probabilidad de que se produzcan y disminuir sus consecuencias. Auditoría de seguridad vial debe ser visto
como parte de una estrategia global para reducir el riesgo de accidentes. Un enfoque estratégico para la
seguridad vial y la prevención del accidente se han tomado a nivel nacional con el Nacional Estrategia de
Seguridad Vial en Australia y en la Estrategia de Seguridad Vial 2010 en Nueva Zelanda. La autoridad vial
cometida con la seguridad vial incluirá un programa de recuperación de accidentes (el tratamiento de los
lugares de accidentes), la rutina auditorías de seguridad vial de la nueva carretera y el tráfico diseños,
caminos existentes, y los programas de mantenimiento en su plan de seguridad vial.

AUDITORÍA DE SEGURIDAD VIAL ES SÓLO UNA PARTE DE UN PROGRAMA DE INGENIERÍA DE SEGURIDAD VIAL

Auditoría de la seguridad vial no es la única herramienta de ingeniería de seguridad vial una autoridad vial
debe aplicar. La experiencia ha demostrado que un programa de ingeniería de seguridad vial efectivo requiere
tres veces más esfuerzo que se pone en los programas de 'puntos negros' (es decir, el tratamiento de lugares
accidente) como se pone en auditoría de seguridad vial. La Figura 1.3 muestra la gama de herramientas de
gestión de la seguridad a disposición de una autoridad vial para la identificación de los peligros asociados a
los nuevos proyectos de diseño y caminos existentes. Cada uno es una herramienta importante y útil en
determinadas fases del desarrollo del proyecto o para la obtención de un especial reconocimiento de los
peligros en las carreteras existentes. Los que se muestran en rojo, se describen en las directrices Austroads
sobre el tratamiento de Ubicaciones Crash. Se describen las demás en estas directrices.
 Temas generales y cuestiones

Proyectos de diseño Caminos existentes

Auditorías de viabilidad

Auditorías Diseño preliminar Red de carreteras

Auditorías de diseño detallado Exámenes de la seguridad

Auditorías de las obras viales Análisis de datos de accidentes

generales
Esquemas de tráfico
Ruta individual/ Sitio
Auditorías de pre-apertura
Revisiones de seguridad vial

Crash Ubicación Estudios

Cuestiones detalladas y específicas